| Lehekülgi: 1 2 3 |
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 05.09.11 12:34
|
|
|
Nonii, kõik Audi b4 omanikud, kellel suvel natuke suuremad veljed ning madalamad rehvid all, kui tehas ette andnud.
Nimelt endal on suvel 205/55 16'' all ja mis peaks olema nendel rehvidel rõhk? Ise kaldun arvama, et 2.2 bar on natuke vähe!?
Mis peaks olema talverehvide rehvirõhk, kui profiil on 195/55 15'' , ise kasutan 2,2 bar ( selle talve sõidan ära, siis läheb 195/65 15'' alla,
nagu tehas ette näeb ) ?
Küsimus selline, kuna sõi rehvi siseäärt, peale seda sai sillastendis käidud ja tagasillapuksid lastud vahetada, parempoolne roolivarras kogu täiega
ning sild pidi väga heas korras olema nüüdseks. ( ka paber kinnitab seda )
Kuid kindel plaan see hooaeg veel nende rehvidega ära kulgeda, millel 4mm mustrit, siis sooviks neid võimalikult säästlikult kasutada. Enne silla
reguleerimist sai tagumised rehvid ette tõstetud.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 05.09.11 12:52
|
|
|
Enda coupel täpselt sama mõõduga rehvid ning mina lasen tavaliselt sisse 2,4bari. Ei tea kas seda on palju või mitte...
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 05.09.11 13:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zack
Enda coupel täpselt sama mõõduga rehvid ning mina lasen tavaliselt sisse 2,4bari. Ei tea kas seda on palju või mitte... |
Kui pole täheldanud ebatasast kulumist, siis peaks ise ka katsetuseks 2,4 bar. sisse lükkama ja vaatama, kuidas on.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 05.09.11 13:43
|
|
|
Mittestandardse rehvimõõdu puhul on olemas ka selline teooria õige rehvirõhu leidmiseks:
Alustage lähimast standardsest rõhust, mis autole üldse pakutakse.
Sõitke rehvid soojaks (30 min linna või 15 minutit maanteesõitu), pidage kinni ja kontrollige rõhku.
Kui rõhud on rohkem kui 10% kõrgemad, siis on vaja suurendada jahtunult rõhku ja protseduuri korrata.
Kui rõhud nad on vähem kui 10% kõrgemad, siis peaks jahtunult rõhku vähendama ja protseduuri kordama.
Ka mulle soovitati rehvitöökojas üsna kõrgeid rõhkusid 2,9 ette ja taha 255/40 R19 rehviga. Aga ikka liiga puine sõit sai, bensupaagi luugist
soovitati palju madalamaid rõhke.
Jutuke ise.
|
|
|
|
|
|
Vahur102
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Põltsamaa,Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 competition & A4 1.9 tdi
|
|
postitati 05.09.11 14:08
|
|
|
Mul b4 originaalis 205/55 R16 rehvid ja rõhud olid vist täislastiga 2.6 ja tühi auto 2.4
Mul oli benaluugi peal see kleeps ka ilusti olemas aga auto hetkel soomes ei saa vaadata.
Kindlasti oli üle 2.2 igajuhul
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 05.09.11 15:04
|
|
|
Ei saa aru, miks siin mitmed soovitasid ette rohkem rõhku kui taha kui üldiselt peaks vastupidi olema (mul vähemalt 100-l niimoodi kirjas ja uuemal
tööautol ka). 195/65 15" rehvidega hoian ees 2,4...2,5 ja taga 2,5...2,6 nii talvel kui suvel. Tühja autoga võib ka vähem hoida, aga ei hakka ju iga
kord juurde pumpama kui auto inimesi täis on ja pärast jälle tühjemaks laskma.  Vahel tühja autoga veidi kõrgem rõhuga sõita on igal juhul kasulikum kui vahel täiskoormaga sõites liiga väikse rõhuga, parem nii
rehvidele kui ka kütusekulule.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 05.09.11 15:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Ei saa aru, miks siin mitmed soovitasid ette rohkem rõhku kui taha kui üldiselt peaks vastupidi olema (mul vähemalt 100-l niimoodi kirjas ja uuemal
tööautol ka). |
Esiveolistel ta paraku tavaliselt nii on. Eriti Audil, kus üle silla rippuva pikimootori tõttu kaalujaotus suht paigast ära. Tagaveolistel
soovitatakse tagasillas kõrgemat rõhku hoida kui ees. Neliveo puhul olen mina 50:50 pannud, kuigi tegelikult on näha küll, et raskus vajutab esirehve
tagumistest pisut lapikumaks.
|
|
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 05.09.11 16:04
|
|
|
Kah ise b6 esiveduse avandil kasutanud 2,2 ja ees 2,0-e . Peaks proovima vastupidist varianti, kuigi olen 2,2 ette ka lasknud, natuke valus hakkab,
kui aukudest sild üle lendab. Rehv siis 195/165/r15.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 05.09.11 16:52
|
|
|
B5 quattro, 205/55R16, kõik rõhud suvel 2.2. Igati hea sõita, parajalt mugav ja piisavalt hea juhitavus. Üle selle läheb natuke ebamugavaks juba.
|
|
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 29.03.14 18:01
|
|
|
Millist rehvirõhku soovitate 19R 255/35 rehvile? Auto profiilis.
Uksel olev 3.1 on ulmeline (rehv on kivikõva ja vega ebamugav on sõita + supper lärmakas).
|
|
|
|
McRicco
huviline
Registreerunud 10.03.14
Kasutaja on eemal
Auto: B5.5 4motion
|
|
postitati 29.03.14 21:17
|
|
|
kui ebamugav siis pane toll väiksem velg ja veidi kõrgem rehv alla...garanteerin et on mugavam 
|
|
|
|
RainerAK
huviline
Registreerunud 20.04.13
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.8 Quattro, A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 30.03.14 11:07
|
|
|
255/35 profiiliga rehv ongi jäik. Mille üle kurdad, kui ise sellised alla panid? Kasuta Eesti tänavatele sobivamat rehvimõõtu.
Kui lubatust madalamat rõhku kasutad, siis on oht, et sõidad rehvid ja halvemal juhul ka veljed mõnes löökaugus puruks. Lärmi tekitavad enamasti
viletsad rehvimudelid ja kulunud rehv lärmab ka rohkem. Lai rehv lärmab ka rohkem.
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 30.03.14 14:39
|
|
|
Ise sõidan 2,2 rõhuga linnas ees kui taga ja iga masinaga. eesti teedel ei kannata lihtsalt rohkem panna, ehk siis nagu tehas ette näeks 2,5. Palju
pehmeme ja kütusekulu ega ka rehvide kiiremat kulumist ei ole nagu märganud veel.
Trassil pikematel otstel lastiga, muidugi võiks ikka normid olla.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 30.03.14 18:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Ise sõidan 2,2 rõhuga linnas ees kui taga ja iga masinaga. eesti teedel ei kannata lihtsalt rohkem panna, ehk siis nagu tehas ette näeks 2,5. Palju
pehmeme ja kütusekulu ega ka rehvide kiiremat kulumist ei ole nagu märganud veel.
Trassil pikematel otstel lastiga, muidugi võiks ikka normid olla. |
Kasutu info, kui sa rehvimõõtu ei maini. 255/35-R19 servad saad 2,2-ga kiirelt nulli. Eespool on ju sellest juba mitu korda juttu olnud. Ei ole mõtet
loota, et tõmbad suurtele velgedele täispuhutavad püksirihmad peale ja saad nendega siis sama mugavalt pooltühjana sõita nagu varem miskite 195/65-R15
balloonidega.
|
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 30.03.14 20:42
|
|
|
Omal 215/55 R-16 ja hoidnud pikemat aega juba 3.0 bar. nii ees kui taga ja pole probleeme esinenud. Vb. tõesti natuke rohkem raputab kuid pole hullu
miskit kuid jah niipalju, kui ma erinevates kummiboksides käinud olen tahetakse koguaeg panna 2.2 bar. Ma ei saa aru kus selline nr. küll võetud on.
Mingi nõukaaja teema või? Ok linnas veel saab selle 2.2 bar. sõita kuid
maanteel ujus ikka korralikult.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 31.03.14 10:15
|
|
|
225/45R17 sai ka sõidetud 2.2 sees. Vähe ajaga servad siledamad juba. Nüüd 2.7 sees ja väga ok sõita, ei otsi teed ka niiväga, kui 2.2-ga.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.14 11:09
|
|
|
Minu teise auto raamat ütleb 255/35-18 jaoks 2,5bar, kuid sellega sööb veel ääri. Audi 205/40-17 jaoks ütles tuntud sillareguleerija, et ära alla 3
bar pane.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 31.03.14 11:22
|
|
|
See oleneb ikka auto enda massist ka. Mida raskem auto, seda rohkem peab ka rõhku panema. Endal on 235/40R17 S4 C4 all. Alguses 2,4 bar ja otsis
julmalt teed. Nüüd panime 2,9 bar lämmastikku ja kohe teine tera ja rehv ei tundu ka väljast "töss".
Juhinduge ikkagi bensiinipaagi luugil olevast infost, need on välja arvutanud ja praktikas läbi proovinud spetsialistid.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
rihonet
huviline
Registreerunud 26.06.12
Kasutaja on eemal
Auto: Hilux 2012, superb combi 2016
|
|
postitati 31.03.14 12:50
|
|
|
Sai siis ka b7-el suverehvid alla pandud ja küsisin siis ka, et kalju rõhku panite ja vastati, et 2.2. Jääb mulje tõesti, et see 2.2 on mingi
universaalne termin rõhkude koha pealt. Autol on rehvid mõõdus 205/55 r16 ja juba on näha, et rehvi ääred lähevad tumedamaks kui maanteed sõita.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 01.04.14 16:51
|
|
|
2,2 baari ongi paljudel sõiduautodel universaalne rehvirõhk ja ei sõltu eriti ka rehvimõõdust. Näiteks hetkel käepärast olnud küllaltki raske
automaatkastiga A4 Avant Quattro rehvirõhkude kleebis:
http://www.upload.ee/image/3977173/rehvir6hud.jpg
Vahet pole, kas auto all on 235/45/R17 või 205/65/R15 mõõdus rehvid, ettenähtud rehvirõhk on ikka 210 kPa = 30 psi = 2,2 baari.
Kuna auto pole enamasti väga tugevalt koormatud, siis olengi alati hoidnud nii ees kui taga 30 psi ja 70 000 km sõitnud 235/45/R17 rehvid on kõik
täiesti ühtlaselt kulunud. Ka teistel autodel on rehvirõhuks 30 psi. Ainsana S4 B8 245/40/R18 rehvidel 35 psi = 2,4 baari.
Ilmselt on tegemist rehvi karkassi veaga, kui rehv õige rõhu korral mõlemast servast kiiremini kulub kui keskelt.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 01.04.14 21:40
|
|
|
Ise proovisin täna rõhud pumbata nii, nagu ette näeb tehase silt 225/50/17 puhul 2,7bar ja taha 2,5. No demit, sellise rõhuga võivad küll meie teedel
linnas sõita ainult Saksa insenerid ise. Täielik pukk ja sillasurm. 2,2 läks tagasi ette ja taha ja asi on hoopis teine tera. See suverehv Conti
Premium Contact 2 on päris kõva rehv oma koostiselt ja suht lärmakas ka. Lärmakust ei võtnud samuti maha ka õiged rõhud. Ütleks, et Gislavedi NF naast
oli sama lärmakas
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 04.04.14 21:32
|
|
|
Täna tööjuures lükkasin ühele c6 Audile origiginaal 255/35 r19 veljed alla ja ette läks 3.2 ja taha 2.8 rõhku.
Eelnevalt käis meil silda reguleerimas üks c6 18 tolliste talvevelgedega. Keerasin silla paika ( oli veidi paigast, kuid ei midagi hullu ). Käis tiiru
Saksas ära ja üks esimene rehv läks puruks. Hiljem tuli välja, et oli vahepeal suveveljed 19 tolli alla keeranud ja rehviboksis olid 2.2 sisse pandud
igalepoole ja see saatuslikuks saigi, üks esirehv ( tutikas ) läks teepeal puruks tänu alarõhule.
Ballooniga võib tõesti seal 2.3 rõhu juures kulgeda, kuid mida madalam rehv, seda suurem rõhk reeglina.
Endal hetkel 1.4 tonnisel autol taga 235/45 17 ja ees 225/45 17 ja hoian 2.5 bar sees ( ukespostil on kirjas, et 215/45 17 rõhk on 2.4 kiiremini
sõites ), sama oli ka talverehvidega 205/55 16.
b4 16 tolli, c4 17tolli, a8 17tolli ning ka kõigil neil hoidsin pidevalt 2.5 sees ning ebamäärast kulumist ei näinud kunagi, kulusid ühtlaselt ning
ennem sai rehvi keskosa otsa, kui ääred ära sõi. 
Ise olen kasutanud Conti Sport Contact 1, 2, 3 seeriat ja kõik on ideealselt vaiksed olnud, isegi Michelin X-ice lamellid a8 all olid vait, võrreldes
suve Pirelli P7 runflat rehvidega, mis tegid hullu häält.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Jürgen
klubiliige
Registreerunud 11.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.04.14 04:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
võrreldes suve Pirelli P7 runflat rehvidega, mis tegid hullu häält. |
V8 all mingite odavama klassi naastudega 225/45 r17 2,5bari ja kena vaikne (v.a. naastulõbin, kui aken lahti lasta vms) ning ei sikuta kuskile.
c4 2.8 ja V8 all mõlemal proovinud neid kuramuse Pirelli P7'd- täielik surm ja rõhkudel 2,2 kuni 2,6 vahet pole. Lärmab rohkem kui need V8 all olevad
naastud ja kohati peab kahe käega rooli vastu hoidma, et mitte kraavi põrutada. Samas Passati (b5,5 TDI) toimisid need samad Pirellid väga hästi ja
tõid Saaremaalt mandrile isegi ära sedasi, et tagumine rehv täiesti 0 rõhuga (sisekülg oli muidugi täiesti sodi lõpuks, aga veel hoidis ratast
vormis). Muidu hoidsin 2,3-2,4bar'i.
Niiet võta nüüd kinni... aga olemasolevate Audide alla ma neid Pirellisid enam ei topi.
|
|
|
|
rihonet
huviline
Registreerunud 26.06.12
Kasutaja on eemal
Auto: Hilux 2012, superb combi 2016
|
|
postitati 05.04.14 07:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
2,2 baari ongi paljudel sõiduautodel universaalne rehvirõhk ja ei sõltu eriti ka rehvimõõdust. Näiteks hetkel käepärast olnud küllaltki raske
automaatkastiga A4 Avant Quattro rehvirõhkude kleebis:
http://www.upload.ee/image/3977173/rehvir6hud.jpg
Vahet pole, kas auto all on 235/45/R17 või 205/65/R15 mõõdus rehvid, ettenähtud rehvirõhk on ikka 210 kPa = 30 psi = 2,2 baari.
Kuna auto pole enamasti väga tugevalt koormatud, siis olengi alati hoidnud nii ees kui taga 30 psi ja 70 000 km sõitnud 235/45/R17 rehvid on kõik
täiesti ühtlaselt kulunud. Ka teistel autodel on rehvirõhuks 30 psi. Ainsana S4 B8 245/40/R18 rehvidel 35 psi = 2,4 baari.
Ilmselt on tegemist rehvi karkassi veaga, kui rehv õige rõhu korral mõlemast servast kiiremini kulub kui keskelt. |
Arvan, et ei saa olla rehvi karkassi veaga, kuna autol on all tutikad bridgestone potenzad ja kõik neli rehvi kuluvad 2.2 bar-ise rõhuga äärtest
rohkem kui keskelt. Nüüd sai kõigile 2.4 pandud ja eks näha ole.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
