| Lehekülgi: 1 2 3 |
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 13.04.08 21:03
|
|
|
kirjutan enda kogemustest sisselaske lammutamisel, kuna kogemusi sellise tööga mul varasemast pole, siis mu jutust on ehk neile mingit tolku, kellel
tööriist käes püsib, aga kes varem pole midagi sarnast teinud.
kõigepealt ettevaatlik tasuks olla filtrist tuleva õhutoru eemaldamisel, sest sinna külge minevad karterituulutuse torud on jõle haprad ja murduvad
päris kergesti.
mul oli üks juba eelnevalt puruks, ning teine murenes kohe liigutamise peale, asendasin mõlemad 22mm sisemõõduga toruga mis mahtus kenasti vanade
voolikute kinnituste otsa, et suur voolik ära ei murduks panin selle sisse 22mm välismõõduga vedruga vooliku. mõlemad muidugi õli ja kuumakindlad.
teine mure oli pihustite kättesaamine, ära tuli tõmmata pihusti ülemises otsas olevad metallist kinnitusklambrid, ning pärast seda sai kütusetoru
nendeotsast lihtsalt lahti kangutada. kinni hoiab neid veel ainult rõngastihendid mõlemas otsas.
natuke jebimist oli gaasitrossi lahtivõtmisega, seal vahepeal mingisugune suunaja oli reguleeritava kaugusega, ning ma ei tahtnud seda reguleerimist
paigalt nihutada.
sisselaske ülemises kaanes oli mul 3s esimeses torus plastsuunaja ees töllerdamas, ülejäänud suunajad olid sisselaskest jäägitult kadunud. altosast
eemaldasin selle plastist liistu kus peal kunagi need suunajad olid ning selle vanni. alumises kaanes oleva plastkeskme mis moodustab alumise
õhukanali kaare jätsin alles.
kokkupanekul panin ka uued sisselaske tihendid, ning üritasin mälujärgi kõik jupid omale kohale tagasi ühendada.
praeguseks on juba 300km läbi sõidetud, nind tundub et läks õnneks
muutustest kütusekulu kohta ei oska veel hinnata, kuid kalibreeritud "tagumiku-dyno" mõõteseadmega katsetades tundub et alla 2000 pöörde on mõõtor
jõulisem ning maanteel 5nda käiguga kiirendamine on kergem. suurematel pööretel kiirenduses suurt muutust ei tunnetanud.
minupoolt suured tänud mulgile kes mind telefoniteel aitas
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.04.08 16:35
|
|
|
Pihusteid ei pea absoluutselt torkima muide.
Keerad ainult need peale ja tagasivoolu voolikud lahti ja kogu lugu.
kogu torustik ja pihustid jäävad peale, suurem tõenäosus et kuskile ei lähe mingi sõnnik sisse ja ei leki hiljem mõni o-rõngas.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 14.04.08 16:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Pihusteid ei pea absoluutselt torkima muide.
Keerad ainult need peale ja tagasivoolu voolikud lahti ja kogu lugu.
kogu torustik ja pihustid jäävad peale, suurem tõenäosus et kuskile ei lähe mingi sõnnik sisse ja ei leki hiljem mõni o-rõngas. |
kui
ülemist kollektori poolt tahta ka lahti saada, siis pole sellest pääsu, see kütusetorju jääb täpselt ette.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Reinzz
huviline
Registreerunud 03.11.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100, 2.6
|
|
postitati 11.11.09 22:37
|
|
|
Kakun vana teema ülesse. Nimelt sama asi käsil, nende tiivikute eemaldamine. Küss selline, et võtsin pihustid ka maha ning O rõngad on
plastmassistunud. Kas Forsist saab neid uusi või sobib tavaline kummirõngas ka? Ning mis luugike sisselaske kolle all oli? Kuhu sealt pääseb,
väntvõlli juurde?
|
154 saksa hobust...
|
|
|
|
|
raivo33
huviline
Registreerunud 15.05.09
Asukoht: Muhu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.09 19:33
|
|
|
Ikka ei saa aru kas siis on 2,8 mootoril samad tiivikud või mitte .
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 12.11.09 21:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raivo33
Ikka ei saa aru kas siis on 2,8 mootoril samad tiivikud või mitte . |
2.8 on õnneks teistsuguse sisselaske kollektoriga. Mingisuguseid
plastikust juppe, mis silindrisse võiks lennata nendel ei ole.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
raivo33
huviline
Registreerunud 15.05.09
Asukoht: Muhu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.09 21:46
|
|
|
Väga tore üks mure vähem
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 12.11.09 22:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reinzz
Kakun vana teema ülesse. Nimelt sama asi käsil, nende tiivikute eemaldamine. Küss selline, et võtsin pihustid ka maha ning O rõngad on
plastmassistunud. Kas Forsist saab neid uusi või sobib tavaline kummirõngas ka? Ning mis luugike sisselaske kolle all oli? Kuhu sealt pääseb,
väntvõlli juurde? |
Väntvõlli sa sealt ei näe. See on tehniline kamber kus asuvad 2 õlirõhu klappi, mis mootori seiskamisel ei lase õlil kaantest alla voolada karterisse.
Osta õiged tihendid pihustitele, ei ole kallid, Forssis on olemas. Tava kummirõngas põleb ära seal kiiresti.
|
|
|
|
Reinzz
huviline
Registreerunud 03.11.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100, 2.6
|
|
postitati 14.11.09 19:05
|
|
|
Nimelt alumised saavad rohkem vatti, need peaks Forsist vaatama, kuid ülemised tihendavad vahet, pihusti ja lati vahel, et need võivad tavalised olla?
Või saan valesti aru?
|
154 saksa hobust...
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 15.11.09 09:22
|
|
|
Öelge nüüd mulle miks peab panema sinna selliseid asju mida seal ei pea olema? Tehas näeb ette, et seal on kindlate mõõtudega, konkreetsest
materjalist, konkreetne asi, mis ei ole absoluutselt kallis. Milleks on vaja sinna panna suvalist kummirõngast mis ei pruugi oma funktsiooni
korralikult täita?
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.09 09:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reinzz
Nimelt alumised saavad rohkem vatti, need peaks Forsist vaatama, kuid ülemised tihendavad vahet, pihusti ja lati vahel, et need võivad tavalised olla?
Või saan valesti aru? |
Õige asi maksab miski 10-15 krooni tükk, sul vaja neid 12tk, on seda siis liiast?
Kui liiga kallis tundub, siis kas ei oleks ehk mõtekam panustada ühistranspordi kuupileti peale?
Milleks on vaja mingi jamaga tegeleda? Silikoni pole mõttes mõlkunud? Saaks ju veel odavamalt.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.11.09 11:10
|
|
|
Reval küsib antud tihendi julla eest 36 kulli (RåNGASTIHEND 7,52x3,53 36.00 ).
Seega leian, et uute ja korralike eest 432 krooksu välja köhida pole vast suurem pauk rahakotile, kuid nagu Tarmo juba mainis, siis kindlasti saab ka
antud tihendid mujalt ning olulisemalt odavamalt - seega leian samuti, et mingi "lappimine" pole pöhjendatud.
Löppsönaks: Oma masin, tee kuidas soovid!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
postitati 01.12.09 21:20
|
|
|
Plaan siis endal ka võtta kolle lahti, kuid siiani on arusaamatuks jäänud, kust saada plastmassist aluskarp kätte. Kas see on kolde all, või sees? Kui
kellelgi on pildimaterjali, oleks tänulik.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 01.12.09 21:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nakaman
Plaan siis endal ka võtta kolle lahti, kuid siiani on arusaamatuks jäänud, kust saada plastmassist aluskarp kätte. Kas see on kolde all, või sees? Kui
kellelgi on pildimaterjali, oleks tänulik. |
Sees, kui seda üldse on. Tehtud mitut varianti.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
postitati 01.12.09 21:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
| Tsitaat: | Algselt postitas: nakaman
Plaan siis endal ka võtta kolle lahti, kuid siiani on arusaamatuks jäänud, kust saada plastmassist aluskarp kätte. Kas see on kolde all, või sees? Kui
kellelgi on pildimaterjali, oleks tänulik. |
Sees, kui seda üldse on. Tehtud mitut varianti. |
Siis peaks piisama selle ülemise kaane maha lammutamisest, nagu ma aru saan?
|
|
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 01.12.09 21:42
|
|
|
Ainult pealmise kaane eemaldamisest ei piisa kui tahad nii labasid kui aluskarpi vms välja kookida. Pealmise kaane eemaldamisega võid kätte saada
"poolel teel" olevad plastiklabad, muud ei midagi. Kogu tööks on ikkagi vajalik maha võtta terve sisselaske kollektor ja eemaldada sellel nii
pealmine plastik kui ka alumine.
Mõningast pildimaterjali on mul enda auto teemas - http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=69366
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
postitati 01.12.09 21:57
|
|
|
Tellisin endale carshopist tihendi ka, aga ei tea kas see tihend käib kollektori alla, eks näis.
|
|
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 01.12.09 21:59
|
|
|
Tihenditeemat võid ka minu antud lingilt lugeda, kui tellitud tihend on nn ämblikutihend, siis võib tegemist olla 2.8 kollektori tihendiga, kui aga
kollektori ja mootorivahelised 2tk, siis need on mõistlik vahetada jah.
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
postitati 04.12.09 19:45
|
|
|
Kas peaks vahetama ka tihendi sisselaske kollektori ja selle pealmise kaane vahel?
|
|
|
|
|
|
raivo98
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.09 21:10
|
|
|
Kas see kolle jama mõjutab ka tühikäigu pöördeid? Kui näiteks mul need on kord 1200 kord jälle 1400, teine kord 900. Need muutuvad iga kord kui gaasi
anda.
|
|
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
postitati 04.12.09 21:41
|
|
|
Kui sul need suunajad seal koldes lahti, võib olla tõesti.
|
|
|
|
|
|
raivo98
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.09 22:03
|
|
|
Homme siis vaatame sinna sisse.
|
|
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 04.05.10 19:46
|
|
|
Võib-olla rumal küsimus aga kas 2.6 sisselaske ülemise kaane ja keskmise osa vahel peab olema tihend? Kuidagi ei suutnud ETKA'st leida...
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 04.05.10 19:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wookie
Võib-olla rumal küsimus aga kas 2.6 sisselaske ülemise kaane ja keskmise osa vahel peab olema tihend? Kuidagi ei suutnud ETKA'st leida...
|
Kui õigesti mäletan, siis tihend oli kui ei tundunud vahetatav olevat. Oli sinna plastik osasse sisse pressitud.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 04.05.10 20:34
|
|
|
Silikooni taoline asi käib sinna. Vanast ollusest puhtaks teha ja värske hürmeetik vahele.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
