| Lehekülgi: 1 2 3 |
erku
huviline
Registreerunud 23.07.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.10.06 07:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: erku
olen kuulnud sellist asja, et multitronic peab vastu umbes 100 000 - 150 000 km. |
Valesti oled kuulnud. |
õigesti olen kuulnud.
|
|
|
|
Toxa666
huviline
Registreerunud 04.11.06
Asukoht: ida wirumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 ,2.5tdi,multitronic 2003 a
|
|
postitati 04.11.06 19:25
|
|
|
njah algul oli m6nus kyll...kiirendus ja pehme ning sujuv minek!!aga nyyd multitronicu kast n6ksutab ja kakkub....lamellide vahetus maksab 30000eeku
ja uus kast 110000eek,nii et kallis l6bu.Ja muidu revalis öeldi et tiptronik on töökindlam!!!endal on 2,5tdi 2003aasta multrironic audi a6
|
|
|
|
Kristjan.P
huviline
Registreerunud 27.04.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6 4,2 avant
|
|
postitati 25.11.06 14:08
|
|
|
endal pidas tiptronic 4.2 a8 all vastu 560000km ja oleks veelgi sõitnud kui auto poleks põlema läinud nii et tiptronicu vastupidavuses ei tasu kahelda
aga multitronic on ikka saast mis saast
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.04.07 04:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tiptronicul on käigukangi asendis S koht, vanematel 2 3 4 asend kah.
Multitronic'ul on vaid D |
Kas see kehtib ka 2004 aasta autode kohta (c5 kerel).
Kui müügikuulutusi vaadata siis kõigil salongis ühesugune pilt. 5 asendit ja +/-.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.04.07 04:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tiptronicul on käigukangi asendis S koht, vanematel 2 3 4 asend kah.
Multitronic'ul on vaid D |
Kas see kehtib ka 2004 aasta autode kohta (c5 kerel).
Kui müügikuulutusi vaadata siis kõigil salongis ühesugune pilt. 5 asendit ja +/-. |
Teeme siis nii, kui auto vahetab käike ise ja on esiveoline, siis on tegemist Multitronicuga, kui aga on Quattro ja vahetab käike ise, siis tegemist
Tiptronicuga.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.04.07 05:17
|
|
|
Kas siit tuleb nüüd järeldada ,et aut. kastiga esivedune(2004a c5) on alati multi ?Neliveduse kohta on asi niigi selge.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.04.07 05:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Kas siit tuleb nüüd järeldada ,et aut. kastiga esivedune(2004a c5) on alati multi ?Neliveduse kohta on asi niigi selge. |
Jep, kuskil 2000a ja üles see nii hakkas...
|
|
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 19.04.07 06:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TT
Tiptronicu ja Multitronicu vastupidavuse kohta ringlevad jutud kipuvad olema külajuttude tasemel.
Kuna Multitronic kast ei talu suurt väänet ja igasugust tugevat koormust, arvatakse ekslikult, et tegelikuses kliendi süül rikutud kast on Audi
Multitronic kasti nõrga vatupidavuse tüüpviga.
Multitronic kaste keeratakse peeti tavaliselt sellega, et chipitakse mootorit, veetakse nööriotsas teist autot või veetakse taga järelkäru.
Multitronicut ei hakka kunagi quattrotele peale panema kuna kasti ehitus ja tööpõhimõte ei võimalda kardaani väljavõttu kasti otsast, pigem asendub
quattrotel Tiptronic kast S-Tronic (DSG) kastiga. |
Kuna Multitronic ei talu suurt väänet ja igasugust tugevat koormust, siis see tähendabki ju seda, et on nõrk kast! Külajutt on seekord siis tõde ja
tuleb lihtsalt multitronicuga ettevaatlikult ja õrnalt ringi käia (sõita).
|
|
|
|
|
|
cretzky
huviline
Registreerunud 05.02.04
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A8 / A3 sportback 1,6
|
|
postitati 19.04.07 09:49
|
|
|
Kastide tugevusest rääkida, siis Oma S8 tundisn imeliku käikude puterdamist. Läbisõit 125t km. KUi sa auto alla vaadatud oli käimari tihendi vahelt
õli välja tulnud.
Ennem vahetus õnneks tehti veel kasti diagnost ja üllatus üllatus Tiptronicu hüdrotransformaator läbi. Õnneks saab selle vahetada ja edasi vuada aga
20k investeering nagu lupsti. Seega pigem maisnad, mis rohkem linna valu on saanud on suurema tõenäosusega suurema kasti rikke riski käes.
Ja kui Tiptronic töötab sii ei tunne ka sellega nõksatusi kõik on sujuv ja kiirendus tasemel.
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 17.09.07 09:26
|
|
|
Kisun vana teema uuesti lagedale. Kas B6 pooleveolistel masinatel on siis ka kõigil multitronic kast? Kui vaadata kuulutusi automüügi portaalides,
siis kirjas on nagu mõlemaid ja käigukangi ümbritsev metallkategi on erinev. Kas asi lihtsalt selles, et automüüja ei tea, mis käigukastiga on masin
mida ta müüb (eriti piinlik variant ju)?
2 näidet: üks müüja ütleb, et et on tip ja teine multi, mõlematel käigukangi ümbrus sama. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/913/auto_php-id=391913-www_auto24_ee.html
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=8&id=11111111260680593&
kas ei aeta segamini mitte uuemat tiptronicut ja multitronicut? Kas on üldse olemas mingi väline erinevus mille puhul võib mürki võtta, et vot see on
tip ja see on multi. Krt kui praegu selgub, et B6'l ongi kõik multi kastid (mida väidab ka wikipedia), siis mul läks küll selle auto ostmise huvi ära
praegu.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 17.09.07 09:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivar80
Krt kui praegu selgub, et B6'l ongi kõik multi kastid (mida väidab ka wikipedia), siis mul läks küll selle auto ostmise huvi ära praegu.
|
Osta quattro, on palju huvitavam ja pole kartust, et multitronicuga pügada saad.
|
|
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 17.09.07 10:34
|
|
|
Ostaks heameelega kui seda oleks 1,9TDI mootoriga 
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 17.09.07 10:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivar80
Ostaks heameelega kui seda oleks 1,9TDI mootoriga |
Audi A4/B6 1.9TDI on tehtud quattrona kuid vähesel määral, a24 portaalis oli miski aeg tagasi isegi üks müügil, vaata kasvõi siit: www.mobile.de
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.09.07 10:48
|
|
|
Euroopa turu 1.9TDI quattro B6 on ainult manuaalina ja esiveoline 1.9TDI automaat aastatest
2003-2004 on multitronic !!!
|
|
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 17.09.07 11:07
|
|
|
See ""vähesel määral" tähendab seda kuidas esimene omanik tellis, nõudlus oli lihtsalt väike sellisele kombinatsioonile.
Audi A4/B6 1.9TDI on tehtud quattrona kuid vähesel määral, a24 portaalis oli miski aeg tagasi isegi üks müügil, vaata kasvõi siit
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.07 11:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Euroopa turu 1.9TDI quattro B6 on ainult manuaalina ja esiveoline automaat aastatest 2003-2004 on multitronic !!!
|
Tegelt juba kuskil 00a hakati esiveolistele Multitronicut panema ning peale seda kõik esiveolised automaadid on multitronicud.
Multitronicu salongis olev plaat on kah aja jooksul muutunud...
|
|
|
|
|
|
Reimo
huviline
Registreerunud 18.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Peugeot 508SW, A4 B5
|
|
postitati 17.09.07 15:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tiptronicul on käigukangi asendis S koht, vanematel 2 3 4 asend kah.
Multitronic'ul on vaid D |
Kas see kehtib ka 2004 aasta autode kohta (c5 kerel).
Kui müügikuulutusi vaadata siis kõigil salongis ühesugune pilt. 5 asendit ja +/-. |
Teeme siis nii, kui auto vahetab käike ise ja on esiveoline, siis on tegemist Multitronicuga, kui aga on Quattro ja vahetab käike ise, siis tegemist
Tiptronicuga. |
Paistab, et ka Reval Auto on sellest multi ja tiptronicu virr-varrist segaduses Link
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 18.09.07 05:41
|
|
|
Esivedune multitronic ta ongi ...
Unusta see 1.9TDI ära, kui sa tiptronic kasti tahad.
Vaata parem BDG, BCZ, BDH või BAU (kõik alates 2003. aastast) mootoritähisega 2.5TDI masinaid, nendel on uuendatud konstruktsiooniga (rullikutega)
nukkvõllid ja seega vana 2.5TDI probleeme püütud likvideerida.
|
|
|
|
|
|
euro
huviline
Registreerunud 13.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.07 13:23
|
|
|
multitronic
minulgi tegemist multitronic a6 2,5tdi ja 114 kw
õnneks sai ka pisut enne uuritud neid asju ja leidsin auto millel oli reval autos juba uus kast alla pandud. pidavat olema tugevdatud lamellidega ja
puha... aga küsimus siis selline et kui nüüd vaja jäiga ühendusega hobiauto jääraja äärde vedada siis annab see multitronic taas otsad või kuidas?
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 30.11.07 13:58
|
|
|
Nagu siin teemas on kirjeldatud, et multitronic on heaks ja mugavaks sõiduks mõeldud "vidin" millega mugav linnas põristada ja kast ei kannata
koormust, siis vist ei ole mõtet hakata riskima, et ehk tugevdatud kast ei ole nii õrnake?
Pigem kaldun arvama, et ega see paar korda vedamist ei tee talle midagi (lühendavad eluiga) aga siiski loogika küll ei julgeks sellisele masinale
midagi külge haakida, ehk odavam osta 15 tuhande eest E34 bemm ja vea kasvõi trakatsit käima + talvel driftimist hea harjutada.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 02.12.07 17:08
|
|
|
Ma olen nüüd segaduses. Masin mul 1.9 TDI ja automaat. Ja näeb välja nagu seal viimasel pildil. Ehk siis tiptronic. Ja kuuene kast on. Aga teksti
järgi ei ole see väga võimalik....
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 02.12.07 22:10
|
|
|
Nagu mina aru saan , siis Audi ongi teinud "mõned aastad" aut.kaste salongi poolt vaadatuna samasugustena,kuid kindel on see,et kui on 2001+ aasta
ja esivedune siis on multi ja kui quattro siis tiptronic.Selle sama jandi pärast sai kunagi see teema tehtudki.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 02.12.07 22:22
|
|
|
Hmm, aga nüüd koodi järgi vaadates peaks ikkagi Tiptronic olema:
0G7 = Tiptronic
|
|
|
|
Ants3001
huviline
Registreerunud 21.12.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9TDI 2004a
|
|
postitati 24.12.08 14:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tiptronicul on käigukangi asendis S koht, vanematel 2 3 4 asend kah.
Multitronic'ul on vaid D |
Kas s.t., et minu A4 on siis tiptronic (P;R;N;D;S ja + - asendid)?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
