| Lehekülgi: 1 .. 15 16 17 18 |
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.15 18:10
|
|
|
Pumpadega samuti neil probleeme.
|
|
|
|
sander321
huviline
Registreerunud 15.08.14
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: a6, c5 , 2.5td 110kw 98.a
|
|
postitati 15.04.15 07:41
|
|
|
Oman 99a. A6 millel peal 2.5tdi 110kw automaat tiptronic , sügisel ta tõin siis kohe mootorile õlivahetus ja klapikambri tihendid vahetatud said.
nukkadele kulumispiir minimaalne(st lähiajal siiski vahetatud ls. Kellal 360tkm) Lugedes vanema aastakäigu kirevaid kommentaare plaaniks vahele tõsta
1.9tdi sest auto ise meeldib ja sõidumugavus on hea. Seega arvamused teiepoolt mootori valiku osas, kas üldse tasuks ette võtta sellist asja ?
|
|
|
|
marko.koiduste
huviline
Registreerunud 09.11.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.04.15 16:48
|
|
|
Audi A4 B6 2.5TDi 132kW QUATTRO S-Line
Esimene ettejuhtuv VIN-dekooder ütleb, et mootoriks AKE.
Maanteameti "dekooder" ütleb mootoritüübiks kaks erinevat. AKE;BDH
Ütelge mulle nüüd, kas see AKE võib olla 2003 aastal üldse välja lastud? Või äkki ongi tegu BDH mootoriga siiski.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.04.15 08:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko.koiduste
Audi A4 B6 2.5TDi 132kW QUATTRO S-Line
Esimene ettejuhtuv VIN-dekooder ütleb, et mootoriks AKE.
Maanteameti "dekooder" ütleb mootoritüübiks kaks erinevat. AKE;BDH
Ütelge mulle nüüd, kas see AKE võib olla 2003 aastal üldse välja lastud? Või äkki ongi tegu BDH mootoriga siiski. |
Üldine A4 ja A6 ja A8.
02-11/2000 - 12/2004 AKE; BDH ( 02/2003 - 01/2005 ); BAU ( 02-06/2003 - 01/2005)
A8 AKE kasutus 09/2000 - 09/2002.
Ise arvan samuti, et 2003 oli juba BDH päralt.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
WVP
huviline
Registreerunud 31.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.15 12:18
|
|
|
Vaata mootori ploki pealt järgi.
|
|
|
|
Aadu7
huviline
Registreerunud 19.11.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.11.15 17:44
|
|
|
Kus see kood täpsemalt mootoriploki peal on, kas mingi katte peab maha võtma?
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 20.11.15 09:33
|
|
|
Otsi pagasiruumist varuratta lähedusest sellist kleepsu, seal on sul mootori kood olemas:
Kui on servise raamat alles, siis peab seal ka selline kleebis olema.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.15 18:08
|
|
|
Mu meelest oli kapoti all kõrvalistujapoolse lanseka juures ka vist mingi plekitükk, kus peal ka mootori kood.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 21.11.15 19:59
|
|
|
Seda ta ütleski, et Maanteameti lehel näitab AKE;BDH.
Minu 2003 B6 kohta on sama info Maanteameti kodulehel, mul siis AKE koodiga mootor. Kindla vastuse (juhul kui mootorit vahetatud ei ole) saab mootori
ruumis kõrvalistuja poolse amordi kannu juures musta tehase embleemi pealt, sest B6-l lisavarustuse kleepekat varuratta koopas ei ole, kuna seal on
plastikust vann (mingi info kohaselt võib küll see kleeps olla olemas selle vanni all pleki peal, aga selleks peaks kogu pagasi ruumi laiali
lammutama).
Võimalusel käi esindusest läbi ja saad sealt lisavarustuse nimekirja (kus kirjas ka mootori ja käigukasti kood).
EDIT:
| Tsitaat: | Algselt postitas: tfu
Minu b6`l see kleeps tagumise istme all. |
Käisin just vaatamas ja ka minu B6-l on see seal kenasti olemas. 
|
|
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.15 20:08
|
|
|
Pmslt peaks selle ka kindlaks tegema vist õlikorgi august sisse vaatamisega, et kas vanemad tüüpi nukkvõllid või uuemad..
|
|
|
|
tfu
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 2.5TDI 2003, VW Vento 1.8 1994
|
|
postitati 21.11.15 21:01
|
|
|
Minu b6`l see kleeps tagumise istme all.
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 22.11.15 01:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivorturb12
Pmslt peaks selle ka kindlaks tegema vist õlikorgi august sisse vaatamisega, et kas vanemad tüüpi nukkvõllid või uuemad.. |
Justament. Lai pind siis tavaline, kitsas nukk siis rullnookur. Juhipoolse rihmakatte peal ka muidu kleeps kui just maha pole tulnud.
|
|
|
|
Kremlin
|
|
postitati 30.06.16 19:14
|
|
|
Sõbral BAU mootoril nukkvõll pooleks, mis firma remondi komplekti soovitate. Kas on võimalik panna niiöelda seest täis võllid? Sellel on praegu seest
tühjad.
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 01.07.16 07:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kremlin
Sõbral BAU mootoril nukkvõll pooleks, mis firma remondi komplekti soovitate. Kas on võimalik panna niiöelda seest täis võllid? Sellel on praegu seest
tühjad. |
Campro nukad sai ühele võetud ning olid täis malmist juba.
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 01.07.16 07:23
|
|
|
Praegu müüdavad originaalid pidavat ka väidetavalt täis materjalist olema. Aga Campro omad hinna/kestvuse poolest kõige normaalsemad vist sellele
motole.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
q139
huviline
Registreerunud 14.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.08.16 20:21
|
|
|
Kui töökindel on 2003-2004a B6 peal 2.5 132kw BDH mootor kus uuendatud rullnookurid peal?
Loetud et probleeme on pritse kontrolleritega mis peaks romulatest saada olema.
Mis on ette nähtud 240 000 hoolduseks vahetada, kas sammuti ka nukkvollide/nookurite vahetus nagu varasematel mootoritel?
Milliste probleemidega, riskidega voiks arvetada 15-20a vana rullnookuritega 2.5 tdi juures?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 05.08.16 07:45
|
|
|
Kõige rohkem sõltub nii vanal autol eelmisest omanikust ja tema hooldustest.
|
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 09.12.16 16:33
|
|
|
Kuidas hitleril eelsüüte küünalde järgi andmine käib? Sarnaselt r5 tdiga mingist kindlast temperatuurist?
Praeguste ca. +5 kraadidega kustub küünalde tuli praktiliselt kohe ära, kui 1-2h tagasi lühike ots tehtud ja käivitus on tavapärasest pikem. Kui on
soojem või külmem temp, läheb kohe matsust käima. Tundub nagu annaks liiga vähe küünlaid järgi.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.12.16 17:04
|
|
|
Paraku on nii, et kui poolsoojalt väga hästi ei käivitu on pump kulunud.
V6 2.5 TDI-l on jah temperatuuri järgi. VCDS-ga saad peale keerata adaptsioonikanalist eelsüüte pikkust natuke, sellest peaks piisama, et pumba
mõningat kulumist kompenseerida - ilmselt see, mis sul vaja teha on.
Kui sellest enam ei piisa, siis vajab pump remonti/vahetust.
|
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 09.12.16 17:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Paraku on nii, et kui poolsoojalt väga hästi ei käivitu on pump kulunud.
V6 2.5 TDI-l on jah temperatuuri järgi. VCDS-ga saad peale keerata adaptsioonikanalist eelsüüte pikkust natuke, sellest peaks piisama, et pumba
mõningat kulumist kompenseerida - ilmselt see, mis sul vaja teha on.
Kui sellest enam ei piisa, siis vajab pump remonti/vahetust. |
Tänud, proovin järgi.
|
|
|
|
kalahari
huviline
Registreerunud 26.02.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.16 20:21
|
|
|
2.5 tdi 110kw AKN, nimel ei tulnud ühe rea silindritele, eelsüüte küünaldele voolu.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 28.01.18 18:49
|
|
|
Mootori ehitus
Tere Tere.
Tekkis selline küsimus, autol hakkasin mootorit vahetama 2,5 tdi v6 AKN oli originaal.
Plaan peale tõsta 2,5 v6 AYM. Kui juba lahti võtsin, mõtlesin ülemise otsa rullnookuritele ehitada.
Kas keegi on seda juba teinud ja kas piisab hüdrotõukurite ja rullnookurite peale panemist või on teisi nukkasid ka juba vaja?
Kunagi lugesin selle kohta aga ei leia seda jutu üles.
Tänud kes kaasa aitavad mõelda.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 28.01.18 19:07
|
|
|
Nukad ikka erinevad.
|
|
|
|
Melxer
huviline
Registreerunud 09.08.13
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4/B6 Avant
|
|
postitati 09.05.18 09:30
|
|
|
Plaaniks vahetada klapikambri kaante tihendid, juurde vaadatud ka pihusti pesa tihendid(kaanele). Küsiks mis tihendid sellise töö juures veel
peab/peaks või võiks ära vahetada sellel mootoril sellise töö käigus ? Kuna pihustite torud tuleb lahti võtta siis sinna alla uued vaskseibid... jms ?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 15 16 17 18 |
