| Lehekülgi: 1 .. 13 14 15 16 17 18 |
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.05.13 12:30
|
|
|
Kas keegi oskab juhatada kätte info selle kohta, kuidas teha VCDS abil sissepritse koguste test ja mis näitajad peaks AKE mootoril stock seadistuses
olema?
Uurin, kuna tahan kindlaks teha, kas mootori ajule on varasemalt mingisugust tuuningut tehtud või mitte.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 20.05.13 13:25
|
|
|
Juhul kui on chip peale pandud, pannakse kütet peale rohkem kui 46mg/str. Mingi 50+ tavaliselt. Seda näeb kanalil 01 täie kaasiga kiirendades. Mis
sellel tegelt vahet on kas on chip või ei?
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.05.13 15:37
|
|
|
Probleem selles, et vähemalt kolmel kolviv on praod sees (parempoolne plokikaan käis maas) ja ei taha, et see asi uuesti juhtuks, kui need ära
vahetan.
Kehva tuuning on üks sääraste pragude põhjustaja. Kuna auto ei ole väga pikalt minu käes olnud, siis ma ei tea täpselt mis sellega varasemalt tehtud
on.
EDIT: oletan, et seda peab siis sooja mootoriga ja vedu taga kontrollima? Praegu on need praod küll väikesed aga olen kindel, et need kasvavad kuni
asi laiali läheb.
| Tsitaat: | Algselt postitas: diffas
Juhul kui on chip peale pandud, pannakse kütet peale rohkem kui 46mg/str. Mingi 50+ tavaliselt. Seda näeb kanalil 01 täie kaasiga kiirendades. Mis
sellel tegelt vahet on kas on chip või ei? |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 20.05.13 19:43
|
|
|
Nagu midagi sarnast http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/kansiremppa/20110305_004.jpg ?
Noh. See asi ei ole juhtunud mingi chipi päräst. Sellel kolvil on klapiga kokkusaamine juhtunud. Löögi ja kuumuse tagajärjel on on pragunema
alganud.
Ise vahetaksin kolvid ärä sinu juhul.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.05.13 20:04
|
|
|
Ma ise ei näinud ja mees, kes kaane korda tegi, nendest pilti ei teinud. Kusjuures näitasin samat pilti talle ja ütles, et umbes samasugused praod.
Kahel silindril olid 2 klappi kõverad - kui see sellest laksust on, siis mis kolmanda kolvi praguliseks tegi? Võimalik, et kunagi varem ka juba pauk
ära käinud siis. Kaks kõverat klappi tulid välja nukkvõllide vahetamise käigus.
Vahetusse lähevad kindlasti - hangin kasutatud ploki koos kolbidega. Uued rõngad peale ja läheb jälle.
| Tsitaat: | Algselt postitas: diffas
Nagu midagi sarnast http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/kansiremppa/20110305_004.jpg ?
Noh. See asi ei ole juhtunud mingi chipi päräst. Sellel kolvil on klapiga kokkusaamine juhtunud. Löögi ja kuumuse tagajärjel on on pragunema
alganud.
Ise vahetaksin kolvid ärä sinu juhul. |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 20.05.13 20:26
|
|
|
Mul oleks siin üks blokk ja uued rullikukaaned.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 11.06.13 04:33
|
|
|
Küsimus tarkade klubile - kui probleemne on AKE tagumine vända simmer? Nimelt tuleb mootoril vähemalt kolbide vahetus teha ja tekkis küsimus, et kas
peaks mootori üldse maha kiskuma ja vända tagumise simmeir ka vahetama profülaktika mõttes.
Masin on A6 C5 quattro ja Tiptronic.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 16.10.13 07:16
|
|
|
Teab keegi rääkida rohkem nendest uuematest 2.5 stest.
Räägitakse, et neil ei ole neid probleeme mis vanadel kui pidavat lihtsalt nukad pooleks minema?
Lisaks kütusepumbad?
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 16.10.13 15:53
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by nimi
Teab keegi rääkida rohkem nendest uuematest 2.5 stest.
Räägitakse, et neil ei ole neid probleeme mis vanadel kui pidavat lihtsalt nukad pooleks minema?
Lisaks kütusepumbad? |
No eks seal samad probleemid ole kui muidu ka tdi mootorites. Nukad ei kulu uuemates jah. Nukad purunevad,
kuna ventiilid hanguvad kinni ja rulltõukur annab korraliku laksu nukale kui tuleb kolviga ülesse.
Pumbaga on samad "probleemid" kui vanemates mootorites.
|
|
|
|
|
|
reyxb6
huviline
Registreerunud 26.08.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b6 quattro
|
|
postitati 08.11.13 21:05
|
|
|
2,5 tdi 132kw ake ei ole halb mootor
Mul õige läbisõit 290 000km ja suvel siis õnnestus nii palju gaasi vajutada, et korraga lendas turbo, juhtpihusti, 1 kolvile mõra ja mingid klapid
sain ka kõveraks
Kütusekulu kohta kuuleb ka igasuguseid lugusi, minul võttis 16" velgedega maanteel reaalselt 6,5l/100 ja linnas 8,3/100km, peale seda kui 17" alla
panin, grammike kõrgema rehvi ja ajule uue softi, kasvas kütusekulu nii linnas kui maanteel umbes 0,5 liitri võrra.
Ostes vahetasin silaosadest esimesed ja tagumised kondid ja mingid puksid olid vist ka, täna ei näe, et seal uuesti midagi vahetada oleks vaja, sõidan
päevas ca 100km nii linnas kui maanteel
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.13 08:10
|
|
|
Ei ole jah, kui ta korras on 
|
|
|
|
Jajaanus
huviline
Registreerunud 16.08.13
Asukoht: Pärnu/Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi Quattro 2000a.
|
|
postitati 13.11.13 15:46
|
|
|
Oskab ehk keegi õelda et milles võiks viga otsida kui soojast peast ei taha käima minna ja vajab pikemat käivitamist. Hommikul läheb ilusti käima ja
kui soojalt seisma jätta siis sammuti muret pole kui mõne minuti jooksul käivitada kuid peale seda tahab pikemat käiamast.
|
|
|
|
reyxb6
huviline
Registreerunud 26.08.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b6 quattro
|
|
postitati 20.11.13 05:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jajaanus
Oskab ehk keegi õelda et milles võiks viga otsida kui soojast peast ei taha käima minna ja vajab pikemat käivitamist. Hommikul läheb ilusti käima ja
kui soojalt seisma jätta siis sammuti muret pole kui mõne minuti jooksul käivitada kuid peale seda tahab pikemat käiamast. |
Kyttepump?
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.11.13 12:33
|
|
|
Neid on 2 tükki - üks kõrgsurve ja teine etteande oma. Kumba sa silmas pead? Enda masinal ka viimasel ajal see jama tekkinud - hakkas peale seda, kui
webasto kütusepumba külge ühendasin. Võimalik, et see vaid kokkusattumus.
| Tsitaat: | Algselt postitas: reyxb6
Kyttepump? |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 20.11.13 13:07
|
|
|
Esimese asjana pritsehetk arvutiga ülevaadata, ilmselt on liiga hiline.
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.11.13 18:01
|
|
|
Seda sai viimati augustis kontrollitud - eks homme vaatab üle uuesti.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Esimese asjana pritsehetk arvutiga ülevaadata, ilmselt on liiga hiline. |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Jajaanus
huviline
Registreerunud 16.08.13
Asukoht: Pärnu/Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi Quattro 2000a.
|
|
postitati 26.11.13 14:04
|
|
|
Minu auto vajaks ka arvutit. Soovitusi kuhu pöörduda?
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 26.11.13 14:29
|
|
|
Oleneb sellest, milleks arvutit vaja on. Lihtsamate asjadega saab meil siin nii mõnigi hakkama. Süvadiagnoosimisega vast mõned tegijad, kes pädevad
on.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jajaanus
Minu auto vajaks ka arvutit. Soovitusi kuhu pöörduda? |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
marc7
huviline
Registreerunud 18.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.14 15:02
|
|
|
Kuidas seda AKE, BAU jne mootorikoodi lugeda? Nt http://af.ee/vin/WAUZZZ4BZ1N084732/ on esindatud nii vana AKE kui ka uued BDH ja BAU. Aastaarv ei viita uuele tüübile, samas
koodis need miskipärast on.
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.14 15:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jajaanus
Oskab ehk keegi õelda et milles võiks viga otsida kui soojast peast ei taha käima minna ja vajab pikemat käivitamist. Hommikul läheb ilusti käima ja
kui soojalt seisma jätta siis sammuti muret pole kui mõne minuti jooksul käivitada kuid peale seda tahab pikemat käiamast. |
Kõrgsurvepump?
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.14 09:29
|
|
|
Tere!
Kui palju võiks maksma minna nukkade vea kordategemine. Eeldusel, et tutikas sisse+tööraha. Tahaks natuke võimsamat q diislit, aga c4 r5 on ikka palju
palju kallim, kui uuem c5 oma v6-ga
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.14 10:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranel
Tere!
Kui palju võiks maksma minna nukkade vea kordategemine. Eeldusel, et tutikas sisse+tööraha. Tahaks natuke võimsamat q diislit, aga c4 r5 on ikka palju
palju kallim, kui uuem c5 oma v6-ga |
Nuka komplekt kuskil 550 EUR.- pluss tööraha. Oleneb kus teha lasta ?
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.14 13:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KKaaleste
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranel
Tere!
Kui palju võiks maksma minna nukkade vea kordategemine. Eeldusel, et tutikas sisse+tööraha. Tahaks natuke võimsamat q diislit, aga c4 r5 on ikka palju
palju kallim, kui uuem c5 oma v6-ga |
Nuka komplekt kuskil 550 EUR.- pluss tööraha. Oleneb kus teha lasta ? |
Mis suurusjärgus see tööraha võiks olla? Umbkaudugi.
|
|
|
|
suzi
huviline
Registreerunud 28.03.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.14 16:54
|
|
|
U 2000EUR.
Nukad + nookurid jms, kõik rullikud, kõik rihmad, kõik filtrid, veepump, termostaat, õli, jahutusvedelik ja garantii 1 rihmavälp.
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranel
Tere!
Kui palju võiks maksma minna nukkade vea kordategemine. Eeldusel, et tutikas sisse+tööraha. Tahaks natuke võimsamat q diislit, aga c4 r5 on ikka palju
palju kallim, kui uuem c5 oma v6-ga |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 13 14 15 16 17 18 |
