| Lehekülgi: 1 .. 11 12 13 14 |
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.09 11:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: StreetR
Vahetatud sai ka kütuse rõhu regulaator 3.0 vs 4.2 bar vastu nii igaks juhuks  |
Et juttu jätkuks kauemaks.. Henri puhul oli tegemist veel jagajasüütega.
What could happen if I mount a ABY FPR(4bar) on a stock RS2
(3'8bar)?
Jamo: you'd need to remap the car as you'd be running rich all the time if you did not
S2central.net: It would run a little richer at WOT - we are talking about a very small change here... Adaptation in cruise will cater for this
change
GT500: If you want 561 fault code and a knackered lambda go for it!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
StreetR
huviline
Registreerunud 23.08.07
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20v Avant & Audi Coupe Drift Car
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 07.03.09 07:54
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: tarts |
Oled kunagi kurjutanud et sinu vahendusel oleks võimalik (henril) softi lõpu
otsa pöördeid tõsta.
Siit ka teenuseni viiv sama küsimus (kui soovid siis privas edasi)Olin vist nr 1 kiireka klient
Soov on samal softil muuta ainult mootori tühikäiku mineku / kukkumis resiimi eba standartseks.
*et aju hakkaks andma alati tühikäigu bensiini pihustitele kui on vabastatud gaasipedaal tühikäigu mikrolülitisse.
*softis vaja lubada tühikäigu ajal map/boost turbos olemist.
*Vist vaja muuta ka tühikäigu alas pöörete lugemist standartsemaks (tehase soft hakkab andma bensiini kui pöörded kukuvad ~700 või ~500 -ni minu
arvates see soft ei hakkagi lugema tühikäigu pöödre andurit???)
Probleem seisneb selles et teie vaevlete turbo taas ärkamis viivituse taga (mina suudan selle momendi kaotada kuni mitmekümneteks sekunditeks) aga
selle ajaga sureb mootor kätte ära) Ja mõtetu on küsida küsimust et sisse kolle peaks ju enne paarikümmend sekundit langema vaakumisse kui on
vabastatud kaasi pedaal.
|
|
|
|
manjakk
huviline
Registreerunud 01.02.06
Asukoht: pärnu mk.
Kasutaja on eemal
Auto: audi a8 d2 98a 4.2+ lpg
|
|
postitati 15.03.09 11:59
|
|
|
Tervist härrased.
Siin on 13-st lehekülge ningit arutelu, millest mulle mingit tolku ei ole.
Nimelt on mul küsimus:
kas kellelgi on 3b motronic-ule softi (chipi) mis suudaks juhtida 630-seid pihusteid.
|
arks
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.03.09 13:39
|
|
|
Vaevalt selline soft niisama kellegil olemas on, nii suurte pihustite tarbeks pead sa ikka laskma omale softi kirjutada või kasutusele võtma progeaju
(üks mitte väga hea lahendus oleks veel erinevate softide testimine, kuigi kardan et meie maal siin ringi liikuvad softid seda masinat tänava
kõlbulikult küll tööle ei pane)
|
|
|
|
|
|
manjakk
huviline
Registreerunud 01.02.06
Asukoht: pärnu mk.
Kasutaja on eemal
Auto: audi a8 d2 98a 4.2+ lpg
|
|
postitati 15.03.09 19:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Vaevalt selline soft niisama kellegil olemas on, nii suurte pihustite tarbeks pead sa ikka laskma omale softi kirjutada või kasutusele võtma progeaju
(üks mitte väga hea lahendus oleks veel erinevate softide testimine, kuigi kardan et meie maal siin ringi liikuvad softid seda masinat tänava
kõlbulikult küll tööle ei pane) |
Tõtt räägid.
Muidu 265mtm soft suudab neid pihusteid liigutada küll ja isegi segu enam vähem normis hoida, aga viga selles , et külmana ei saa autot käima ja kui
saadki siis läheb 10l pena enne kui moto käima hakkab.(töötemperatuuri saavutab). Ja ega ta siis ka veel päris õieti ei tööta.
|
arks
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.03.09 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Vastus on lihtne. Kasutades 3B-l tehase juppe pole võimalik lubada suurendatud boostiga hilisemat süüdet = detonatsioon. Seega kaks lahendust ->
AAN aju oskab seda teha ise
|
AAN aju oskab siis teha mida? Vältida detonatsiooni? Siiani olen kuulnud nii ADU, AAN kui ka ABY masinatega detonatsiooni nii et
vähe pole.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
janisp
klubiliige
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Talllinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 Avant, Coupe typ89q
|
|
postitati 08.09.09 14:47
|
|
|
Näitlik video kuidas ABY mootor detoneerib.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 26.03.10 21:17
|
|
|
Tõstaks veidike teemat.
DTA P8 PRO, millega on käima pandud ka audisid. S2 foorumist leiab neid veel. Eestis müüb seda Otter ag.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.10 20:03
|
|
|
Tuli meelde selline asi, et kui ma tolle b4 v8 omanikuga jutustasin, siis ta rääkis, et sai progeajuga tööle ka trip kompuutri. Oli küll aega läinud
aga hakkama sai.
Palun ärge jätkake siin Motronic'u seadistamise teemat!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 19.06.10 20:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Tuli meelde selline asi, et kui ma tolle b4 v8 omanikuga jutustasin, siis ta rääkis, et sai progeajuga tööle ka trip kompuutri. Oli küll aega läinud
aga hakkama sai.
Palun ärge jätkake siin Motronic'u seadistamise teemat! |
Sellel on kasutusel minuteada Abiti aju.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.10 20:07
|
|
|
Tu vene progeaju jah.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 19.06.10 20:36
|
|
|
Uurige täpsemalt välja, kuidas see tööle saadi, mis signaale kuhu vaja on jne... Kuna VEMS on Megasquirti põhjal, siis võib mõlemale lihtsalt ühe
mooduli juurde kirjutada, mis õiged asjad õigesse juhtmesse saadaks.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.10 20:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Uurige täpsemalt välja, kuidas see tööle saadi, mis signaale kuhu vaja on jne... |
Kuna ta oli selle asjaga jupp aega vaeva näinud,
siis ma ei usu, et ta niisama seda ütleb. Aga küsijale suu pihta ei lööda.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Raceboy
huviline
Registreerunud 02.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S8 '99, Porsched: 924 "GTP" 2,5T, '67 911 RSR, 78' 911, 2x 944 S2
|
|
postitati 21.06.10 07:25
|
|
|
Trip kompuuter tahab töötamiseks tahho signaali (mis niikuinii töötab) ja 0-5 V signaali, mis on pmst lineaarses seoses MAF-iga. SD süsteemi puhul
(mida enamik progeajusid on) kasutatakse mõnda vabalt programmeeritava kurviga 5V väljundit.
VEMS-i puhul on kasutatav alates 1.1.44 ja täiesti toimiv lahendus.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kuna VEMS on Megasquirti põhjal, siis võib mõlemale lihtsalt ühe mooduli juurde kirjutada, mis õiged asjad õigesse juhtmesse saadaks.
|
Njah, MS-iga on VEMS-il ainult niipalju ühist, et kasutati sama GUI-d, kuid .ini failid olid erinevad.
Mõnda aega on VEMS-il kasutusel oma programm VemsTune, enam pole MT-i vajadust kasutada.
Lähtekoodid pole samuti avalikud juba oma 5-6 aastat.
|
www.porsche-foorum.org
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.06.10 07:41
|
|
|
| Tsitaat: | | The original version of VEMS was called MegaSquirtAVR and was a re-write of the popular but inadequate (at the time) MegaSquirt
system. At some point it was suspected that some of the VEMS design had been stolen by a popular automotive electronics company and the design was
closed from that point on. |
Tundub, et midagi ikka ühist on... Kui natuke süveneda, siis koodibaas on erinev, nagu ma aru saan
MegaSquirt-ist kasutati ära mingil määral ECU loogikat (mitte koodi!). Ehk siis tööpõhimõte (kuidas mida juhtida) peaks osadel juhtudel sarnane
olema.
Ma ei mõelnud öelda, et neil lähtekood sama oleks...
Selle MAF signaaliga on nii, et too Abiti KOPBET aju töötab nii MAF-i MAP-i kui ka TPS-ga (vähemalt nii neil kodukal kirjas on), seega peavad seal nii
ehk naa kõik konverteerimisfunktsioonid ja loogika olemas olema.
|
|
|
|
|
|
Raceboy
huviline
Registreerunud 02.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S8 '99, Porsched: 924 "GTP" 2,5T, '67 911 RSR, 78' 911, 2x 944 S2
|
|
postitati 21.06.10 07:48
|
|
|
Enamik progeajusid võimaldab ka MAFI-i kasutada, iseasi, kui mõistlik see on pidades silmas just selle hinda, suurte võimsuste puhul vastupidavust ja
võrreldes neid saadava kasuga (eelkõige VE muutuste kompenseerimine nt mootori kulumise puhul).
Ja pmst kõikide progeajude (ja ka OEM ajude) tööpõhimõte on sama: lihtsustatult seletades on nad kõik programmeeritavad massilülitid.
Ainuke oluline eeldus trip kompuutri jaoks ongi vabalt programmeeritava väljundi olemasolu.
See, millest kunagi VEMS alguse sai (MsAVR) ja praeguse vahel pole eriti midagi ühist, kuna uuemad tarkvarad ei tööta alla Genboard v3.x ja vanemad ei
tööta uuematega ka.
Kohandada jm on muidugi alati kõike võimalik.
|
www.porsche-foorum.org
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.06.10 07:54
|
|
|
MAF-i vastupidavusega on nii, et ma näiteks pole eriti kuulnud, et Nissan GTR-i MAF-id isegi peale remappi katki läheks ja seal on lähedal 600hp-le
Ehk 600hp ei ole suur võimsus muidugi...
Õhulugeja on hea lahendus tehaseautol, kuna ta võimaldab adapteeruda väga paljudes oludes. Kui auto raual muudetakse midagi, siis õhulugejaga süsteem
on vastupidavam nende muudatuste suhtes, sest segu tuleb alati sissetuleva õhukoguse järgi.
Samas ei tule asi ikkagi "päris see" seadistamata ning autol, millel on progeaju, nagunii ilmselt juba muudetakse pidevalt seadeid ja rauda ning
õhulugeja on lihtsalt üleliigne auk rahakotis.
Eks mõlemal lahendusel on omad plussid ja miinused, kuid katki uuemad MAF-d nii kergesti ei lähe, kuna nad on Hot Film, mitte Hot Wire
tehnoloogial...
Tegelikult Hot Wire MAF-del ka midagi väga viga pole, probleem tekib sellest, et pisikesest torust üritatakse väga palju õhku läbi pumbata. Kui
suurendada toru diameetrit, siis on pisikesele plaatinatraadile mõjuv jõud ka väiksem, kuid muidugi tuleb siis õhulugeja uuesti kalibreerida või aju
adapteerida.
Hinnast rääkides - 90mm läbimõõduga Ford Mustangi MAF, mis ilusti 600hp-ni töötab, maksab usas 80$. Muidugi Motorola MAP sensorid maksavad oluliselt
vähem.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.11.10 07:31
|
|
|
Nupp kahe seade vahetamiseks
Selline küsimus siis - kas kellelgi oleks huvi nupu vastu, millega saaks lülitada kahe seade vahel stock ajuga?
Näited:
* Chipitud ja Stock
* Chipitud ja "boost väljas" (valet mode)
* Chipitud ja "Race mode", kus igas pedaali asendis üritatakse võimalikult palju boosti toota.
Ehk siis kombinatsioon kahest seadest ja siis füüsiline nupp, millega saab vahetada.
Kui on piisav huvi, siis võiksin sellist asja pakkuma hakata. Üritan aru saada, kas on nõudlus selle järele.
|
|
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 30.11.10 21:50
|
|
|
Sulle sobiks siis hoopis selline:
Stock ja "Race mode", kus igas pedaali asendis üritatakse võimalikult palju boosti toota.
Kui sellist varjanti üldse teha saab.
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
tts
huviline
Registreerunud 03.09.10
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: TT
|
|
postitati 03.01.11 18:10
|
|
|
oskab keegi õelda ka kes kirjutaks vastavalt rauale chipi ja mis hinnaga..
|
|
|
|
lehys
huviline
Registreerunud 31.05.08
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra Leon Sportstourer
|
|
postitati 03.01.11 18:11
|
|
|
Võta kasutaja prj-ga ühendust äkki saab aidata.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 11 12 13 14 |
sest pole sel jagaja süütel
häda midagi. Sõitsid S1ed saame ka meie sõidetud
