| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 27 |
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.03.12 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Terv!
Paraku tulen täna foorumisse pahade uudistega, ning üksnes sellega vajan ka abi ja mõtteid, et probleem lahendada. Nimelt täna koju sõites lõi ühe
korraga mul põlema aku tule, siis tundsin et kadus tagant roolivõim, mõni sekund hiljem läksid valgustused tuhmiks ja maja parklasse jõudes
(30sekundit hiljem) läksid põlema ABSi ja piduritulukesed.. Jätsin auto korra seisma ja proovisin uuesti käivitada.. auto läks käima maru
vaevaliselt.. Mõtteid?
Kas äkki võib genekarihm purunenud olla? Kui jah, kas keegi on kursis selle vahetamisega? |
See ka mõni probleem 5min ja ongi uus mitmikkiilrihm, mis käitab nii
genekat, roolivõimu kui ka kondipumpa. Edu vahetamisel!
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 22.03.12 19:12
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima
foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 22.03.12 19:16
|
|
|
Vaata enne üle ka kinlasti geneka rihm katki. Peaks kohe näha olema eest.
Aga jah vahetus tõesti kerge, Audi 100 2.8 vahetasin geneka rihma mingi minutiga ära
Pinguti otsid üles (suurem junn) seal küljes on tavaliselt polt mida saab keerata, nii vabastad pinguti pinge alt ja saad rihma lõdavalt maha võtta,
ja siis uus peale, samal ajal peab pingutit alla keerama kuna muidu liiga pingul ei saa peale. Ja olemas. Samas kui preagune puruks on siis eriti
kerge.
Muide foorumis olen lugenud juhust kui purunenud geneka rihma tõttu on mootor kokku jooksnud sest geneka rihma jupid jooksid hammasrihma vahele ja
sealt läks kurjajuur edasi. Ei olnud vist rihma katteid ka peal..ei mäleta.
|
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 22.03.12 20:36
|
|
|
Peale rihma purunemist sõitsin ainult 300m ja jätsin auto seisma. Homme viin köie otsas garage juurde. Eks näis, kes aitab vedada. Käima teda enam
panna ei taha, kuna tean, et kiilrihma jupid hammasrihma tööpiirkonda sattudes teevad väga palju kurja - ei taha enam mootorit vahetama hakata.
Mida ma oma eelmises postituses nii valesti kirjutasin, et ma nüüd hoiatuse sain??
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.03.12 20:41
|
|
|
Kuidas need kiilrihma jupid sinna hammasrihma vahele satuvad. Tegelikult ikka paarkümmend km peaks saama ka ainult aku pealt sõita, kui sul muidugi
ikka on ainult see viga.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 22.03.12 20:43
|
|
|
Minu teada puistab purunenud rihm rihmajuppe laiali ja sealt ei ole palju maad hammasrihmani, või eksin?
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 22.03.12 20:47
|
|
|
Noo, kui sul on vana rihm, et mureneb ja tükke lendab, siis on tõesti võimalus. Aga kui uue vääriline rihm puruks läks, siis võta kasvõi see purunenud
rihm sealt ära. Uue vääriline rihm ei tohiks küll tükke endast välja loopida.
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.03.12 20:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Käima teda enam panna ei taha, kuna tean, et kiilrihma jupid hammasrihma tööpiirkonda sattudes teevad väga palju kurja - ei taha enam mootorit
vahetama hakata.
Mida ma oma eelmises postituses nii valesti kirjutasin, et ma nüüd hoiatuse sain?? |
ABC-l peaks katted selle välistama, kuid ...kindel ei saa milleski olla, pigem karta, kui kahetseda.
Hoiatuse kohalt vb. niipalju, et oled selle vist isegi ära tabanud
Vihje: mitte valesti kirjutamine vaid valesti vormistamine, kui nii vöib öelda.
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Tegelikult ikka paarkümmend km peaks saama ka ainult aku pealt sõita ... |
Eks siin on ka omajagu tegureid.
Isegi kövad hübriidid ei suuda paarikümmet km läbida, rääkimata masinast, millel peal hübriidide vördluses patarei
Sädeme tootmiseks, kütuse etteandeks, salongi ventilatsiooniks, nähtavuse parandamiseks jne on ju elektrit vaja, kauaks see aku seda ikka anda suudab.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.12 21:21
|
|
|
No mingi 50km peaks ikka välja vedama ilma tulede ja valju muusikata...
|
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 22.03.12 21:41
|
|
|
Defendryke: ausalt öeldes ma pole kursis, mis seisus see rihm oli enne purunemist, kuna pole ise vahetanud seda ega tea, millal seda
üldse viimati vahetati.
Kuits: olen kursis nende kaitsmete olemasolust, aga nagu ütlesid - ma pigem kardan ja orgunnin asju teisiti, kui hiljem kahetsen.
tanelr4: ei tea, eks sõltub ka akust ju.. ise tulin xenon+ udu ja siis normaalpiirides kõlava muusikaga. Maja juurde tõi ära 
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.03.12 07:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Tegelikult ikka paarkümmend km peaks saama ka ainult aku pealt sõita ... |
Eks siin on ka omajagu tegureid.
Isegi kövad hübriidid ei suuda paarikümmet km läbida, rääkimata masinast, millel peal hübriidide vördluses patarei
Sädeme tootmiseks, kütuse etteandeks, salongi ventilatsiooniks, nähtavuse parandamiseks jne on ju elektrit vaja, kauaks see aku seda ikka anda suudab.
|
Sutike paned mööda nüüd, Kuits, ega mitte laadiva genekaga auto siis bensiini asemel ainult elektrit ei hakka liikumiseks kasutama nagu hübriidid!
Vene masinad lasid ikka 100km ära ilma genekata, minu b6 sai mingi 20km vast, siis ka suht kustus ära, aga MÕISTLIK oleks sellistes olukordades mitte
200W tulesid ja jumal teab palju vatte muusikat sees hoida
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 23.03.12 17:08
|
|
|
Terv!
Täna peale hommikusööki sai siis mindud ema autoga linna, et otsida Audile uus genekarihm. Sobiva rihma sain siis Vilja tänaval asuvast varuosapoest.
Võtsin siis Gatesi rihma, mille sain 21€ga. Auto pukseerisin sõbra abiga maja juurest garaazi alla. Vältimaks küsimust miks ma ise ei sõitnud, siis
vastus on lihtne - Audi ei läinud käima. Vahetamisega läks ka omajagu aega, sest esialgu ei olnud aimu, kuidas see rihm peaks rullikutele istuma (vana
rihm oli väljaveninud ning polnud paigas). Ühendust võtsin ka KsenoonE-ga, kes telefonitsi natuke asjast rääkis. Tuttava kaudu sain autodatast välja
prinditud joonise ning hakkasin edasi töötama. Natuke aega hiljem sain asja toimima ja V6 töötas jälle .. imelik on see, et roolivõimupump logiseb
seal mootori peal. Samas üks polt on ka puudu, kinni keerata oli neid enam kui võimatum isegi, kui rihma peal polnud.
Mõni pilt siis ka töökäigust:
Uus rihm - Gates Micro-V XP
Vanarihm:
Autost..
Eile unustasin mainimast, et tegelesin käigukasti juures asuva spidomeetri ja odomeetri pistikuga, võtsin maha - puhastasin ja panin tagasi peale
surudes. Loodan peaks nüüd asi toimima
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 23.03.12 20:22
|
|
|
Kumba pidi ta sul logiseb? Ehk on tagant poolt mõned poldid lahti (seal selle rulliku taga on pikad poldid pumba lõpus)
Aga jah tegelt netis ja telefonis suht raske seletada, aga ehk oli midagi abiks
|
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 24.03.12 08:47
|
|
|
logiseb ta mul üles-alla suunas. Nood tagumised poltid on kinni, aga probleem on pumba ees, kus üks polt on puudu ja teine on lahti, kinni keerata
peaaegu et võimatu, kui paneeli eest ei võta... valitseb suur ruumipuudus...
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.03.12 09:45
|
|
|
Just äsja jooksis siin ka rihmajooksu kohta teema, et kust peab neil masinail rihm jooksma ja kui hetk mõelda ja vaadata, siis mõtleb ka ise välja Mina vahetaksin selle rihma 5min ära, sa ka ilmselt teistkorda juba palju
kiiremini, selle asja nimi on õppimiskõver
RV pumba probleemist ei saa aru, mul coupel sama vähe ruumi ja sai igasugu polte lahti ja kinni keeratud. Kui muidu ei saa, siis keera RV pump pealt
korpusega koos lahti, tõsta natuke välja poole, kui vaja, siis vabasta ka mõni voolik ja keera siis asjad kinni, see ei võta jällegi üle 10min,
lihtsalt logiseva pumbaga võib asi kiirelt uuesti laguneda, sest pöörded on ju suured!
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 25.03.12 18:13
|
|
|
täna hommikul autot käivitades käis kapoti all hirmus kolin ja peale seda hakkas aku tuli jälle põlema, kohe oli selge et jälle rihm maha tulnud..
 . Kuna oli üsna kiire, sai kerge ja kiire sõit linnas tehtud ja seejärel
naise vanemate juurde sõidetud, kus hakkasin asjaga tegelema (ilma muusika ja tuledeta sõit).
Esimene asi, mis silma torkas, oli, et mõlemalt poolt külgedel olevad sisekuuskant poldid olid kaotsi läinud ja pump logises ikka meeletult. Sai
hakatud mõtlema, mis teha saaks. Avastasin et ühelt poolt on läbiv auk.. sinna otsisin 10se peaga poldi ja teisele poole panin 10se mutri, mis oli oma
2cm pikk. Teisele poole üritasin samuti mingit polti panna, kuid ei õnnestunud asi kuidagi.. Polt ei hakanud kuidagi otsa. Jäi see jäätud sinna paika
ning üritasin tagumised poldid maha võtta. Sinna panin kummalegi 2 seibi ja tagasi.. peale seda operatsiooni loks kadus. Panin rihma uuesti peale
(rihma peale panekuga kulus umbes 2-3 minti). Loodan et nüüd asi peab... Ehk on kellelgi mõtteid, mida selle viimase lahti jäänud kohaga ette
võtta?
Illustreerimiseks väike pilt autost
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.03.12 18:20
|
|
|
Mis mõttes ideid? Mis originaallahendusel viga on? Ma tõesti ei saa aru, kuidas saab sellise asjaga probleem olla
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 25.03.12 18:44
|
|
|
Originaallahendus oleks väga hea, kuid paraku ei hakka polt sisse kuidagi..jurasin 20 minutit enne kui käega lõin. 1 selline polt on mul veel alles,
teine kadus ära.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.03.12 18:48
|
|
|
No polte saab osta poest või romulast, aga sinna ilmselt sul see rihm ka läks jah, selline vibratsioon ei ole hea.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 25.03.12 18:51
|
|
|
mul oli võtta käepärast ka tutikas polt (kasutamata ja samas suuruses) kuid kumbki ei hakanud otsa paraku ...
***
Märkus moderaatorilt: "Kuna kasutaja ei ole vaatamata varasematele märkustele asunud järgima foorumi reeglite 3.
punkti, on kasutaja postitusõigus peatatud!"
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 01.04.12 13:43
|
|
|
Terv!
Pikalt pole enam midagi uut oma Audist kirjutanud, nüüd siis parandan vea. Hiljuti sai autos väljavahetatud käigukangikott, mis oli ära kulunud ja
eelneva omaniku poolt mingitsorti pruuni asjaga ülekäidud, mis muutis koti koledaks, kleepuvaks ja kõvaks. Lõpuks otsustasin selle ka välja vahetada,
sest rikkus üldmuljet autos. Uue nahkkoti tellisin kasutajalt Prix666, töö on väga ilus ja korralik, olen kaubaga igati rahul.
Kuna minu auto on pre-facelift, siis on tal ka vastav käigukangi nupp, mis mulle ei meeldi eriti. Pikalt otsisin Facelift nuppu - seda nii siit
foorumist, kui ka erinevatest lammutustest. Seda paraku tulutult. Lõpuks avastasin kasutaja pablo kuulutuse, kus ta müüs ühte A4 B5
varuosadeks. Kiirelt reageerisin ja sain õnneks nupu endale, ka selle kaubaga olen rahul. Uus nupp on nahkkattega ja näeb välja üsna värske. Sel
nädalal sai ka uued osad külge pandud, mis tegid interjööri tunduvalt värskemaks.
Lisan paar telefoniga tehtud pilti ka.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 09.04.12 15:40
|
|
|
Terv!
Pole ammu uuendanud enam teemat, sest valitsenud on suhteliselt kalla ja talla re˛iim. Nädalavahetusel pühade ajal hakkas igav ning sai autot
koristatud ja puhtaks pestud. Kui auto puhtaks sai mõtlesin et võiks korda teha tagaspoileri, kuid ei olnud töö teostamiseks vajalikke töövahendeid
ning poed olid ka kinni. Järgmisel päeval (laup) sai ette võetud ämmaga koos tee varuosa poodi ( ta B4'l oli küttefilter ära roostetanud ja alumised
ukseliistud lahti). Poest sai toodud selline asjandus, millega sai liimitud nii 80 ukse liistud, kui A4 antitiib kinni.
Tulemus küll üli ilus ei jäänud, kuid parem siiski kui varem, vähemalt täitsin eesmärgi, sain tiiva kinni ja puudu oleva jupi tiivakülge tagasi
istutatud.
Sai ostetud ka uus udutule pirn (H3), mille eelkäija mõned nädalad tagasi läbi põles. Siiani polnud ka viitsimist seda vahetama hakata. Suhteliselt
nõme töö!
Paar pilti ka siis puhtast autost...
Lähiaja plaanideks on siis välja uurida, miks kesklukk korralikult ei tööta. Nimelt juhiuks ei juhi kesklukustust. Praegu juhib kunde uks
kesklukustust, kuid normaalne oleks, et mõlemad juhiksid... Ehk oskab keegi midagi soovitada, siis mõtted ja abi alati teretulnud..
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 09.04.12 17:19
|
|
|
Uue tüübi numbrit ei tohi pigieemaldusvahendiga kõvasti nühkida, aga nüüd vist tead seda juba isegi Vanaga minu arust seda probleemi pole.
|
|
|
|
charley
huviline
Registreerunud 21.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant
|
|
postitati 09.04.12 17:25
|
|
|
Sama efekt tekib ka näiteks rekameestel,kui lihtsalt kuiva lapiga nühitakse number puhtaks.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 09.04.12 17:32
|
|
|
Ma pole sinna numbri peale tilkagi pigieemaldusvahendit pannud. Lollipeaga lasin sõbra sinna lapi ning värvilahustiga puhastama, seda siis eelmise
suve lõpus . Nädalavahetusel oli mõte tegelikult need numbrid markeriga
üle teha, kuid viitsimine kadus üsna ruttu.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 27 |
