power85
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.01.11
Asukoht: Mulgimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.11 11:11
|
|
|
Audi 100 2,3l 1991a ei käivitu
Tere
Mul autoga selline jama et auto suri välja ja enam käima ei lähe,ennem kui päris seisma jäi oli selline tunne nagu ei saaks kyttet kätte,jõuetu
nagu,aga nyyd kui täna vaatasin siis säde on ja kyttepump lööb ka nagu surve ette aga käima ei lähe,korra nagu lubas aga see oli kõik,et kust viga
otsida,kas elektroonikast või rohkem mehaaniline,seal pritsepea juures paar andurit,et kas need saavad niipalju lugeda kui mingi läbi et yldse enam
käima ei lähe,või on viga mujal,ise ei oska kuskilt otsida ja lambist ei taha juppe ka ostma hakkata kohe.
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 14.01.11 11:14
|
|
|
Kütuse surve mõõda ära siis vaata edasi.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
power85
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.01.11
Asukoht: Mulgimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.11 11:17
|
|
|
ega seda vist ilmselt koduste vaheditega mõõta ei saa vist,või on ikkagi mingi võimalus
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.01.11 19:37
|
|
|
Kui ei oma natukest rohkem kui elementaarset mootoritundmist, siis ei ole mõtet hakata seda kodus üldse toimetama. Pigem kogu see suts raha ja vii
auto asjatundja kätte. Ja sellesmõttes, et ta paneb selle ka sul korralikult käima, mitte ei loetle ette kolme küünlajuhet ja täistõmmanud
küünlaid.
Odav ei saa see lõbu ilmselt olema, kuid ise kodus taod kindlasti kokkuvõttes suurema summa sinna auku.
Siit hakkab sulle kohe lendama vastuseid stiilis puhasta tühikäigu mootor ja vaheta pritsepea ja lambda ja temp andur jnejne. Need asjad maksavad kõik
raha, umbes ei ole mõtet diagnoosida.
Edu.
|
|
|
|
|
|
power85
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.01.11
Asukoht: Mulgimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.11 16:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: power85
ega päris võhik pole mootori koha pealt,mõtlesin et kellelgi on samaviga ette tulnud ja teaks kust alustada,kui ma käivitan siis nagu lubaks aga ei
käivitu lihtsalt,nagu lugenud olen siis sellele autole pole võimalik kompuutrit ka järgi panna et ei teagi |
Ega päris võhik pole mootori koha pealt. Mõtlesin, et kellelgi on sama viga ette tulnud ja teaks kust alustada, kui ma käivitan siis nagu lubaks aga
ei käivitu lihtsalt. Nagu lugenud olen siis sellele autole pole võimalik kompuutrit ka järgi panna, et ei teagi.
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 17.01.11 13:22
|
|
|
Jagaja kaan maha ... kuivaks ... kui jagaja kaanel on see mus plastik kate peal - viska see minema ... osta vedelat isolaatorit. Pihusta sellega
jagaja kaan üle ... samamoodi rootor, küünlajuhtmed, süütepool ... kui orig- küünlajuhtmetel on metallist ümbrised siis noki need küljest. Töö ise
läheb maksma ehk ainult vedela isolaatori hinna mis pole hull ja nagunii on hea kui auto elektri osadel on niiskus kaitsekiht peal. On juhuseid kus
päevi näinud jagaja kaanes on mikropraod mida palja silmaga ei näe ja sealt peksab säde massi. Sädelahendust näeb ainult pimedas kapoti alla piiludes.
Isolaator katab kasvõi ajutiselt mikropraod (kui neid on) ja viga on leitud. Katseta ja kui siis targemaks ei saa siis diagnossi. Need sümptomid mis
sa lugesid ette olid intentsed minu A100 veaga kui ta maha suri. Niiskus teeb oma töö ja nii uskumatu kui see ka pole ... vea paela otsas või tee mis
tahad ... masin käima ei läinud enam. Enda postituse link [ S I I
N ]
Veidi infoks veel vedela isolaatori kohta.
Hea imendumisvõimega, niiskust tõrjuv, vedel isolaator.
Aitab käivitada niiskust saanud kõrgepingesüsteemiga mootori.
Selleks pihusta vahendit ohtralt kõrgepingejuhtmetele, küünaldele, jagajale jne. Oota mõni minut, kuni vahend tõrjub niiskuse ja moodustab nähtamatu
isolatsioonikihi ning käivita mootor.
Kui soovid niiskusest tingitud probleeme ennetada, siis pese mootor mootoripesuvahendiga (otsi koode 0574 või A01004) ja lase korralikult kuivada.
Seejärel pihusta mitu õhukest kihti kogu mootorile.
Vahend kaitseb mootoriosi ning annab elektrimootoritele, -juhtmetele ja muudele osadele pikaajalise kaitse niiskuse ja korrosiooni vastu.
HIND : 3.38 €
|
XZN M16
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 20.01.11 17:37
|
|
|
Nb! Oleks huvitav teada kah kas sellest eelnenud soovitusest oli abi. Kui teema postitaja targemaks sai mis ta autol viga oli siis poleks paha seda ka
teistega jagada kuidas masin korda sai 
|
XZN M16
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 26.11.11 16:47
|
|
|
Oleks ise ka huvitatud, mul sama probleem. Säde on, ja bensiini pihutab ka hästi, kuid käima ei lähe.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
styler
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4/c4 4,2 1994, audi a4 quattro 1.9 tdi 1996
|
|
postitati 27.11.11 16:30
|
|
|
Endal oli algul sama mure, lihtsalt suri välja ja kõik. Kaks päeva vea otsimiseks ja tuli välja et lõdvik puruks. Asi selles et õhufiltri vahetusel
tõmmati kinnitus liiga kõvasti kinna ja sealt hakkas jooksma pragu kuni oli täitsa puruks.Soovitan se ka üle vaadata.
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 27.11.11 17:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: styler
Endal oli algul sama mure, lihtsalt suri välja ja kõik. Kaks päeva vea otsimiseks ja tuli välja et lõdvik puruks. Asi selles et õhufiltri vahetusel
tõmmati kinnitus liiga kõvasti kinna ja sealt hakkas jooksma pragu kuni oli täitsa puruks.Soovitan se ka üle vaadata. |
juut käib siis selles mis läheb pritsungis kollektorisse?
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
styler
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4/c4 4,2 1994, audi a4 quattro 1.9 tdi 1996
|
|
postitati 27.11.11 18:15
|
|
|
Jah. Sealt sai liigse õhu kätte ja käima ei läinud kuid sümptomid olid täpselt samad nagu eespool kirjeldatud.
|
|
|
|
power85
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 14.01.11
Asukoht: Mulgimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.13 20:21
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima
foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"
|
|
|
|
