| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 14.08.04 19:32
|
|
|
Audi 100 Avant Quattro Diesel - 1988 - krss
Sai soetatud lõpuks see pikaaegne unistus peres teise pisi-quattro kõrvale. Masin on suht ammu Shveitsist tulnud, vist käinud osaliselt ka vee all
(elektrisüsteem täielikult vahetatud uute osadega). Muidu originaal, suuremate avariide ja roosteta, läbisõit 260tkm. Lisadest vaid tavalised el
jubinad (4x el.aknad, kesklukk, istmete-peeglite soojendused jms) ja orig luugiga. Esimese kahe ööpäeva jooksul suutsin sõita läbi peaaegu 1000km
(täislastis + 205 laiusega papudega) ja masin suutis teha ka üllatuse - maanteekuluks (100-110km/h) tuli vaid 7.5L/100km .
EDIT: kogu projekti areng algusest lõpuni on koondatud kokku üheks VIDEOKS (kliki siia)
|
|
|
|
daqqer
huviline
Registreerunud 15.07.03
Asukoht: [ Tallinn ]
Kasutaja on eemal
Auto: minu masinad
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 14.08.04 21:05
|
|
|
Asjalik. Lühike numbrimärk viitaks nagu lombitagusele päritolule? Või pärineb see tagapaneel kuskilt mujalt?
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 14.08.04 21:16
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Black
Asjalik. Lühike numbrimärk viitaks nagu lombitagusele päritolule? Või pärineb see tagapaneel kuskilt mujalt? |
Täiesti Euroopa masin. Tagapaneeli päritolu ei tea, kuid see rikkus ära mu plaani tuua täismõõdus varuratas kuudist välja, stange kohale, nagu päris
jeepidel
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 14.08.04 21:20
|
|
|
Kavatsed oma diisliprojekti ka ellu viia või läks tuhin üle?  Ma just
kaevasin su vana teema siin mingisse teemase
vastuseks üles.
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 16.08.04 09:56
|
|
|
Diislituhin pole sugugi üle läinud, vastupidi. Uurinud vahepeal seadusi, ning põhimõtteliselt ei tohi paigaldada mootorit, mis saastab rohkem (ehk
siis kat-iga autole ei tohi paigaldada kat-ita mootorit, antud juhul diislit). Altkäemaksud suht soolased, et selleks ikkagi luba saada. Teine variant
on kasutada firmade abi, kes tegelevad autode diisliks ümberehitamisega, kuna neil on "ARKis sidemeid", kuid siis jääb ehitamise rõõm ära,
tuleb lasta NEIL teha ja loomulikult ka maksta. Kolmas variant on teha ümberehitus, kuid jätta asi ümbervormistamata ja teha tulevikus ülevaatused
raha eest ostes... Tehnilise poole küsimused on lahendatud ja kui leiaks soodsalt hea mootori, läheks asi sügisel käiku. Kuna aga auto nii ökonoomseks
osutus, siis kipub see ümberehitus oma mõtet kaotama. Diisli momendi vastu
nullpööretel see 2.3 muidugi ei saa, samuti ka mitte ökonoomsuselt. Aga diislitega harjununa, on kummaline teha gaas põhjas möödasõite, ja pikemast
rekkast möödudes avastada spido osuti 200 pealt
| Tsitaat: | Esialgne postitaja daqqer
mis kuradi lukuauk sul taga vasakul tule all on ? |
Selle saad ise välja nuputada
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 16.08.04 10:04
|
|
|
See luku auk peaks olema signa oma.Minu omal oli ka kunagi ja peal oli bossu signa,mingi vana mudel nagu ma aru sain keerati võtmega signa peale.Aga
ilus on ta küll ja jälle peab ohkama "quattro", talvel nalja kui palju
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 16.08.04 10:06
|
|
|
Aga diislitega harjununa, on kummaline teha gaas põhjas möödasõite, ja pikemast rekkast möödudes avastada spido osuti 200 pealt
Eino mis sa hing veel tahad ... uskumatult võimas ... lisaks õkonoomsusele
Või on tõesti pikk rekka
|
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 16.08.04 10:13
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja krss
, on kummaline teha gaas põhjas möödasõite, ja pikemast rekkast möödudes avastada spido osuti 200 pealt |
Tahaks ka endale sellist mootorit, mis rekkast mööda sõidul märkamatult kiiruse 200-ni kruvib ja veel seejuures 7.5l/100km kütet võtab! Või on need
tõsiselt pikad rekkad?
| Tsitaat: | Esialgne postitaja daqqer
mis kuradi lukuauk sul taga vasakul tule all on ? |
Difrilukk.
Ulvar
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 16.08.04 10:16
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja mulk
Aga diislitega harjununa, on kummaline teha gaas põhjas möödasõite, ja pikemast rekkast möödudes avastada spido osuti 200 pealt
Eino mis sa hing veel tahad ... uskumatult võimas ... lisaks õkonoomsusele Või on tõesti pikk rekka |
See "diislitega harjunud" tähendab seda, et võtad enne möödasõitu 100m kiirenduseks hoogu ja siis pedaal põrandasse ning hoiad hinge kinni,
et enne üleüleülejärgmist kurvi mööda ikka pääsed. Ning gaasi enne maha
ei võta kui tagasireastunud. See oli lihtsalt esimene (ja seniks viimane) selline "kiire" möödasõit siin Soomes, ja loomulikult mitte
ülesmäge Auto igal juhul üllatas kiirendusega. Muidu harjunud MB 200D
kiirendusega ja selle bensukaga, mis siin avataril. Tegelikult olen äärmiselt kerge jalaga ning närvid lubavad ohtlike möödasõitude asemel loksuda ka
lubatust paarkümmend km/h aeglasemalt sadu kilomeetreid veoka taga, eeldusel et sealt kastist midagi kraesse ei pudene. Seda enam, kui auto võimaldab
sõitmist nautida (respect suurtele audidele)
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 31.08.04 12:00
|
|
|
Sai möödunud nädalavahetuse masinat veidi lammutatud, ja tõdetud, et Eestis oldud 4 aasta jooksul pole see masin küll kordagi ametlikult ülevaatusel
käinud. Pole hullud vead, aga eelmise omaniku vildakas suhtumine sõiduriista küll südant ei soojenda
Aga ümberehitusluba on nüüd käes . Ainus, mida ei ole, on aga korralik
diiselmootor, sest kõik, mida seni pakutud, on juba poolel teel kapremondile või siis korralik mootor, mida on hakatud osadena maha müüma (puuduvad
kütusetorud või pump jne)...
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 22.09.04 01:19
|
|
|
Natuke oma möödunud nädala seiklustest:
Neljapäeval läksin ostma siis seda kauaotsitud diiselmootorit, mis pidi olema ideaalses korras ja äsja kapremonditud. Oli aga üsna letargilises
seisundis: tossav (nii seest kui tagant), köhiv (keskmistel pööretel) ja leemendav (iga nurga alt). Siis sai poolel teel kammitud läbi kõik muud
pakkumised ning lapatsit antud, kuna teiseks parim pakkumine oli ootamatult kaugel. Kuna mootori pealetõstjat polnud, sai see venitatud ühe traktori
kopa sisse, kes siis selle mu Avandile tagant luugist sisse "kallas". Mootor käes, oli ees ootamas 320km ja kaks-pool tundi laeva väljumiseni. Õnneks oli suurem osa maanteest kiirteed, ning veerand tundi linna
ummikutes ning veerand tundi enne väljumist olin igal juhul sadamas
(häbi!). Koos seiklustega piiril jäeti mind siiski laevast maha ning veetsin öö sadama ees, autos magades. Esimese Autoekspressiga siis Tallinnasse,
ning sealt ühe jutiga Tartusse, oma masinat lammutama. Õhtuks oli mootor maas, kuid oh üllatust, väljaotsitud andmed diiselmootori sobitamiseks
quattro käigukasti otsa osutusid totaalselt valedeks, ning siis algas jube sebimine ja juppide sobitamine, mis kestis kokku peaaegu 4 päeva. Igal
juhul täna lõuna ajal sõitsin omal jõul garaazhist välja, loopisin tuled-stanged ette, ning kiiruga Tallinna poole, et jõuda taaskord viimasele
laevale. Seekord jõudsin Kogu asi on praegu veel nii poolik, et käivitan
autot kapoti alt juhtmetega, kuna elektriga polnud üldse aega tegeleda. Tänase päeva kilometraazh tuli ligi 1000km ning ise ülirahul oma
diisel-quattroga. Lähipäevil tuleb siia ka detailsem jutt ümberehitusest,
koos piltide ja võibolla ka mõne videolõiguga
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 22.09.04 06:06
|
|
|
Vägev
|
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 22.09.04 19:12
|
|
|
Kogu tehniline info sellest ümberehitusest asub siin:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=3744
Edasi siis väike pildialbum mu viimase 5 päeva tegevusest.
EDIT: PILDID KUSTUNUD JA KOONDATUD KOKKU VIDEOKS (kliki
siia)
Järgmiseks lappasin masina kokku ning tegin ligi 1000km pikkuse "proovisõidu"
Siinkohal tahaksin väga tänada ühte Eesti parimat diislispetsi, sõber Aivarit, kelle entusiasmi, kogemuse, lugemuse ning näpuosavuseta poleks tänaseni
võimalik tankida oma autot koos traktorite ning rekkadega samas järjekorras. Samuti tahaks väga tänada ka Tartu lammutuskoja "Süüde" töömehi, kes aitasid nii jõu kui ka nõuga!
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.04 19:32
|
|
|
Mina näen
Aga tõepoolest huvitava tööga oled hakkama saanud!!! Tore kui selliseid hakkajaid ikka on!
|
|
|
|
|
|
resnick
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: Tartu (Põltsamaa-Paide)
Kasutaja on eemal
Auto: B4 '93
|
|
postitati 22.09.04 20:06
|
|
|
respect
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 23.09.04 05:35
|
|
|
Sponsored by Upcider või panid niisama vodkaturisti? Auto kohta ei oska ma
midagi öelda - tore, et selline huvitav masin nüüd ringi liigub, aga minu jaoks on sel asjal väike rüvetamise hõng juures...
|
|
|
|
|
|
Absolut
huviline
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Corvette C5 `01
|
|
postitati 23.09.04 05:54
|
|
|
minugi arust tegu ka natuke rõvetamisega...et teha "ladast sapikas"
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 23.09.04 06:24
|
|
|
Minuarust täitsa norm., süda vahetati ära ja see põletab nüüd muud mahla,muu jäi ju samaks või vahetas ka auto marki? 
|
|
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 19.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 23.09.04 06:30
|
|
|
iseenesest täitsa mõnusalt alternatiivne ettevõtmine, mulle igatahes asi meeldib. aga tekkis selline küsimus - kas see 51 kW diisel sigaravantquattrole natuke lahjax ei jää, eriti, kui mingi kandam peal, käru sabas?
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 23.09.04 07:03
|
|
|
> Sponsored by Upcider või panid niisama vodkaturisti?
Ega nii lahjade vedelike abil ikka mootorit vahetatud ei saa. Ju siis
ikka rohkem vodkaturist...
> aga tekkis selline küsimus - kas see 51 kW diisel sigaravantquattrole
> natuke lahjax ei jää, eriti, kui mingi kandam peal, käru sabas?
Aga mida tähendab "lahja"? Kui Sa pead silmas 100kW mootori tömmet gaas pöhjas, siis diisel kiirendab loomulikult aeglasemalt. Samas on see
bensumootor päris lahja nullpööretel, kus diislil on jöudu enam kui piisavalt. Enamus söidust on (vähemalt minu puhul) lähemal nullpööretele kui
"gaas pöhjas" olukorrale, ja just nendel pööretel pole minek kuidagi kehvem - sama käib ka koormaga söidu kohta, sest diisel jääb bensukast
oluliselt maha oma löppvöimsuselt (st maanteel möödasöite peab planeerima), kuid madalate pöörete momendiga suudavad vöistelda vähesed bensukad (nt
manuaalkastiga V8-t, see töenäoliselt suudaks ja vbl isegi yletaks veidi). See oli ka kogu ymberehituse pöhjuseks, et saada momenti juurde, kuna
"sportauto" on mul pyhapäevasöitudeks juba olemas
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 19.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 23.09.04 07:13
|
|
|
okei, okei, mul lihtsalt diislitega kogemus peaaegu ümmargune null, ju see moment on siis nii madalal kui räägitaxe. peaasi, et auto vastaks omaniku
ootustele
|
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
. Igal juhul
põnev oleks mõne Allroadiga kõrvuti sattuda, ja võrrelda, KUMMAL ON SUUREM kliirens