| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
ryblik
huviline
Registreerunud 21.07.03
Asukoht: Göteborg, Rootsi
Kasutaja on eemal
Auto: hetkel autotu
|
|
postitati 29.09.04 13:18
|
|
|
cool! siukse projektautona väga lahe isenesest. Kunagi sai sama protsess tehtud vana Isuzu trooperiga, kus (oli vist 3 või 4 liitrine) vastu sai 2-ne
diisel pandud. Antud juhul sai küll püssist rakulka, aga isal metsade ja põldude vahel tööautoks IDEAALNE. Bensukaga oleks lihtsalt vaeseks sõitnud
end 
|
C.R.E.A.M.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 30.09.04 16:12
|
|
|
Üks huvitav moment veel mu auto käigukastist. Käigukastid on töötatud välja konreetsetele mootoritele, ehk teisisõnu, arvestades konkreetsete
mootorite jõu- ning momendikõveraid. Enne mootorivahetust arvutasin välja suht ebatäpselt, et ülekanded peaks tulema enamvähem õigesse suurusjärku.
Enamvähem nii ka läks . Kui 2.3E mootori puhul olid kõik käigud
"hädavajalikud", siis praegu diisliga tundub neljas käik nagu üleliigne, just kiirendamisel. Praeguseks ongi juba tekkinud harjumus minna
kolmandalt otse viiendale. Möödasõiduks maanteel on samas mugav panna neljas, kuna sellega veab paremini, ning veab samas ka pikalt, et ei pea
vahetama möödasõidu ajal viiendale tagasi (nagu pidi bensukal) - seda saab teha hiljem, kui oled oma reas tagasi ja kiiruse normaalseks tagasi võtad
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 16.10.04 16:25
|
|
|
Tänane päev läheb kirja sündmusena, kus sai näidatud koht kätte ühele tõelisele maasturile. Tõime sõbraga oma paate järvelt ära "talvekodusse", temal
käesoleva aastatuhande Isuzu Trooper Duty, minul vana Quattro, mõlemal paadivedamise haagised taga, pinnas nii vedel (soine), et kuiva jalaga läbi ei
pääse. Tühja haagisega polnud hullu, aga tagasi tulles, kui paadid peal, kadus sõber peeglist mingi hetk. Jalutasin siis tagasi, ja mida ma näen: tema
istub roobastes karpideni sees ja kerib juba vintsi välja. Ei teagi, kumb
talle saatuslikuks sai, kas Isuzu väga suur kaal (tal ka paat ivake suurem/raskem) või kogenematus kehval pinnasel sõitmisega (2 käiguga sai jõud
otsa, ja selleks ajaks, kui ta esimese sisse sai, masin seisis juba, lõplikult). Igal juhul vaimustun oma traktorist iga päevaga üha enam. Nüüdseks on
ka elektrivärk enamvähem lõpuni ehitatud, ning järgmiseks ootab ees ülevaatus ja seejärel mootori jõudluse tõstmine
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
kollerimees
huviline
Registreerunud 07.10.04
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Touareg
|
|
postitati 03.11.04 17:47
|
|
|
sa vaene vend no kas sa kunagi ka selle papi tagasi sealt saad?no igaljuhul
kiiduväärt ettevõtmine.
|
auto nr 27
|
|
|
|
|
raigo
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.04 17:58
|
|
|
Hääled on ikka väga brood ,btw räägi kuidas sul seal külmas käivitamisega lood on ?
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 03.11.04 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja kollerimees
sa vaene vend no kas sa kunagi ka selle papi tagasi sealt
saad? |
Papi saan tagasi paari kuuga, tänu väiksemale kütusekulule ja Soomes olevale suurele erinevusele bensu ja diisli hindade vahel. Ehitamise (ja sõidu-)
rõõmu kõrval on need summad siiski tühised
Kui mootor on korras ja õieti häälestatud, pole ka -40 kraadi juures kunagi käivitusprobleeme tekkinud: sellises külmas, tõsi küll, ei käivitu vanad
diislid mitte poolest, kuid siiski esimesest pöördest, st vähem kui sekundiga. Ainus disla, millel käivitusprobleemid tekkisid, oli 1.2 miljonilise
läbisõiduga kapremontimata disla, mis tõesti seest hõre. Omanud ikka kena portsu diisleid juba, aga pole kunagi puutunud kokku
käivitusprobleemidega...
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 05.11.04 17:55
|
|
|
Kiirendusvideo!
Background: kiirendus peale ümberehitust on asi, mida kõige rohkem mu käest on küsitud. Täna oli üle hulga aja sulailm ning kohalikud
korraldasid kiirendusvõitluse, kuhu siis diiselautoga (esimest korda elus diisliga! ) jõudu läksin katsuma. Mõõdeti 2 sõitu: start eemalt välklambiga (neljandikmiil) + tavaline stopper + võmmide kiirusmõõtja.
Lõppkiirusvõistlusel ma mõistagi ei osalenud. Kuna mu auto ülekanded on
pehmelt öeldes kummalised, sai harjutamise käigus otsustatud sellise sõidustiili kasuks (nii kiirenduse kui auto tervise huvides): kohalt ära 2
käiguga, suht madalatel pööretel sidurit libistades (esimese käiguga saavutatava efekti oleks nullinud käiguvahetusele kuluv aeg, kuna diisli pöörded
langevad aeglasemalt suurema inertsi tõttu) ja 100km/h oli käes, kui tekkis tahtmine vahetada neljandale. Sõber filmis digikaga kõrvalistmelt.
Tulemused: 13.2 ja 13.6 sekundit 100ni (neljandikmiil ikka väga uimane, kuna 100-u150km/h tuli juba 4+5:nda käiguga)
Mõõtmise täpsus on muidugi vaieldav, aga videolt vaadates saab tänu
kõrgetele kummidele 100km/h tegelikult täis veel enne kui spido seda näitab (bensukatel näitab tavaliselt 100km/h, kui auto liigub alles 90-95-ga)
Ei ole minu arvates paha, arvestades seda, et tehaseandmed lubavad 2.0 turbota diislile 18.6sek 100-ni...
Mille arvelt? Suurima efekti andis kindlasti pumba väljatimmimine. Hetkel on nii, et sumpsist väljatulev ei ole enam päris
puhas õhk, aga suitsu ega tahma kah otseselt veel pole: ülevaatusele minnes võibolla läheb läbi suitsususetestist, võibolla ka mitte (nagunii keeran
siis segu lahjemaks). Segu oluliselt rikkamaks keerates kiirendub loomulikult paremini, kuid siis tekivad ülekuumenemisprobleemid ja ei kõlbaks
tänaval sõita puht esteetilistel kaalutlustel . Suur vabalthingav
filter, mille lisamine samuti väga palju tunda andis (pildid sellest eespool). XADO mootoris: sellega töötluse käigus tõusid
tühikäigupöörded niipalju, et neid juba mitu korda madalamaks keeranud. Loomulikult paranes ka minek. Sportsumps (bensuka oma), kasutatud, sain tasuta ühe avariilise Quattro alt. Bensuka
käigukast: nõuab ühelt poolt sagedamat käiguvahetust (käigud on diisli omaga võrreldes veidi "lähemal" teineteisele), kuid kiiremad käigud
koormavad ka vähem mootorit = kiirendub paremini.
PS: millises klassis ma Audiklubi kiirendusvõistlusel võistelda saaksin? Oleksin seal vist anyway auga väljateenitult viimane
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 05.11.04 20:33
|
|
|
video pealt on näha et musta tuleb sul ikka päris korralikult
aga hääled on OK
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 08.11.04 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Driver
video pealt on näha et musta tuleb sul ikka päris korralikult
|
Nagu ütlesin, on asi suht piiripealne. Ning pikemalt kohapeal töötanud mootor kipub ikka pahvaka väljaviskama, enne kui täiesti puhtalt käima jääb, ka
oluliselt lahjema seguga, paraku tüüpiline diiselmootoritele...
Auto pakkus ka ühe "üllatuse". Nimelt avastasin nädal tagasi, et surve karteris . Kuna varem polnud täheldanud mingit survet, siis ehmatas ära ja hakkasin juba mõtlema, et ega ma selle karmima
sõidustiiliga mootorile haiget pole teinud. Eile nuputasin välja, et kui autole on pandud vabalthingav filter, siis ei ime ju karterist enam midagi
ära, kuna karterist tuleb õhk ju suurema takistusega (läbi selle nuustiku, mis õlipiisad kinni peab pidama). Ja kuna diislil on väike surve karteris
normaalne (vrdl surveastet bensukatega), kuid seda ei näe reeglina just sellepärast, et tänu karterituulutusele on seal alati negatiivne rõhk (st
äraimetud sisselaske poolt), siis mootor tegelikult endiselt hea tervise juures. Lihtsalt polnud diiselmootorile varem kunagi vabalthingavat filtrit paigaldanud, et sellise fenomeniga kokkupuutuda
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
kollerimees
huviline
Registreerunud 07.10.04
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Touareg
|
|
postitati 09.11.04 17:53
|
|
|
hm,videopeal nägin vaid odomeetrit,kust see suits
|
auto nr 27
|
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 09.11.04 18:18
|
|
|
kui väga pingutad siis vaata alla paremasse serva
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 12.11.04 06:28
|
|
|
Ülemöödunud talv, esimesed külmad, suvel ostetud VW Passat, Saksas sissepandud paksud õlid roolivõimus, latt kukkus jooksma.
Tänavu talv, suvel ostetud Audi 100, paksud õlid roolivõimus, eile läks roolivõimupump ja jookseb nüüd nagu kevadine mahlakask. Ajalugu kordub, et
mitte öelda, kokutab
PS: äsja müüsin sama auto roolivõimupumpa, õnneks ei jõutud äraosta
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 30.11.04 13:29
|
|
|
Nüüdsest näitab pilti ja teeb mu Audis häält selline CD/DVD/MPEG/mp3-mängija:
EDIT: Serverist kustutatud pildid ja videod kustutatud ka siit teemast
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 30.11.04 15:40
|
|
|
Kuradikuradikuradikurat !
Täpselt päeva aega saingi selle pildi- ja muusikamasina omanik olla, praegu käisin poodi tagasi viimas. Seni kuulasin vaid muusikat või vaatasin
DVD-sid. Peale siia kommentaari kirjutamist hakkasin proovima MPEG plaati, ja määri kasvõi moosi plaadi peale, tema seda ei taha! Hakkasin siis kasutusjuhendit lugema (no ega tõelised mehed ju kunagi mingeid
instruktsioone lahti löö, ja kui löövadki, siis veel vähem tunnistavad seda), ja ei ole ettenähtudki, et ta peaks MPEG-sid mängima! Poes aga sildi peal suurelt kirjas et mängib ja igaks juhuks küsisin müüjalt kah veel asja
üle. Maksid raha tagasi ja lubasid teha hea hinna, kui analoogiline MPEG-toega muusikariist müüki tuleb (mu nõudmisteks olnud vähemalt 7"
laiekraan ja nö "ühes tükis" ). Kuna enamus auto-DVD-mängijaid siiski MPEG toega, siis ise muidugi kah loll, et ei kontrollinud enne üle
("Usalda aga kontrolli!" by V.I.Lenin). See postitus jõudis olla siin audiklubis üleval umbes-täpselt 2 tundi
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
alambe
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.04 13:06
|
|
|
kuidas on lugu tahhokaga?
kas see ka toimib?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 17.12.04 13:22
|
|
|
Tahhokas ei toimi ega ole kavatsenudki selle nimel midagi ette võtta. Ei oska hinnata seda lisavidinat, seda enam, et diislil see nagunii täies
ulatuses ei töötaks ja ka "punane piirkond" oleks teises kohas, vajaks kogu sihverplaadi vahetust. Nagu keegi kunagi öelnud, et samamoodi
mõttetu asi nagu kell - aeg läheb ikka omasoodu edasi
Tõesti ei tea, kus on see piir, kus veel vastu ei käi. Mu suvekummid on 15" 195/80 (ilma lõikumata alla ei mahu) ja talvekummid on 15"
205/70 (mahuvad ka lõikumata ja paistab olema veel lisaruumigi igas suunas (ise otsisin 205/75, aga ei leidnud). Need on samas uued rehvid,
poolkulunud rehv oleks kohe ca 1cm võrra madalam ja mahuks ehk suuremgi (ka laiem rehv samal veljel muutub automaatselt kõrgemaks)
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 05.01.05 21:11
|
|
|
Sõitsin täna oma Audiga koju Soome, ning maanteel kippus sigudik pidevalt ülekuumenema. Väljas selline lumetuisk poolvedelal kujul, et kapoti alla kah
ei kibelenud, kuna mootori temperatuur püsis hädavaevu ikkagi normi ülemisel piiril. Kohale jõudnud, mõtlesin käia sõberi firmast läbi, et Eestis
külgejäänud soolalaga nii pealt kui alt maha pesta. Esimest korda nägin siis autot väljastpoolt pesulasse sissesõitnult. Vaatepilt oli päris huvitav -
kogu esiosa, nii ülemine kui alumine iluvõre oli tihedalt jääga kinnikititud, samuti tulede ümbrused, nii et ainus õhk, mis kapoti alla pääses, pidi
tulema põhja alt. Enne radikat aga teatavasti ühtki liigset auku ei ole... Pesin kuuma veega kapoti juba puhtaks ja tuledevahelise iluvõre kah, enne
kui taipasin pilti teha
[img]pilt[/img]
Teine huvitav moment oli Eestis. Nimelt oli eelmine omanik lasknud lisaks orig toonklaasidele panna autole peale toonringi, nii et kui vaadata lehe
algul olevaid pilte, saab mingi mulje, kui vähe läbipaistev mu auto siiani oli. Loomulikult oli ta seetõttu ka üksjagu politsei aktsiaid juba ostnud,
aga kuna mul on tegelikult natukene teised eelistused investeeringute tegemisel, siis otsustasin lasta esiustelt kiled maha võtta ning samas oli ka
tahtmine tagaosa veelgi tumedamaks saada. Suurte katsetamiste peale lasin lõpuks panna kogu tagaosale vanade toonkilede peale (kvaliteetseid kilesid
ei saa maha aknasoojendust rikkumata) KÕIGE TUMEDAMA võimaliku kile. Uskuge või mitte, aga auto paistab endiselt seest väljapoole hämmastavalt hästi
läbi. Ehk siis erinevalt odavatest kiledest, läheb klaas pidevalt
tumedamaks (minu autol siis orig toonklaas + sinaka tooniga tumedad kiled + kõige tumedamad kiled veel lisaks), kuid läbipaistvus ise säilib. Algselt
oli mu idee tegelikult muuta vasakpoolne taga-külgaken täiesti läbipaistmatuks... Huvitav, kas kellelgi veel kogemusi toonkilede paigaldamisega teiste
toonkilede peale?
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 13.01.05 15:07
|
|
|
No nüüd on kauaoodatud pildimasin olemas. Margiks siis jällegi Next Base, eelmisest uuem mudel. MPEG faile kahjuks jällegi ei mängi, kuid mängib
seeeest DVD+/DVD-/CD/VCD/SVCD/HDCD/mp3/JPEG faile, nii et ise saab nii MPEG-d kui AVI-d jt kodus vastavasse formaati panna ja plaadile põletada.
Võrreldes vanema mudeliga teeb läbi enda valjukate paremat/kõvemat häält, pildi resolutsioon on ivake parem, kest pole enam plastik vaid selline must
kummi ja ka rohkem nodi on kaasas (kotid jms). Pult, aku ja juhtmed on samad mis vanemalgi. Hetkel (veel) väga rahul
EDIT: vana pilt kadunud, värskemal pildil on ekraan tõstetud armatuurlaua seest juba armatuurlaua peale, et see sõidu ajal vaateväljas oleks (ei peaks
pilku teelt pöörama, kui tekibki tahtmine sõidu ajal silma nurgast muusikavideosid vaadata)
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 13.01.05 16:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: krss
Teine huvitav moment oli Eestis. Nimelt oli eelmine omanik lasknud lisaks orig toonklaasidele panna autole peale toonringi, nii et kui vaadata lehe
algul olevaid pilte, saab mingi mulje, kui vähe läbipaistev mu auto siiani oli. Loomulikult oli ta seetõttu ka üksjagu politsei aktsiaid juba ostnud,
aga kuna mul on tegelikult natukene teised eelistused investeeringute tegemisel, siis otsustasin lasta esiustelt kiled maha võtta ning samas oli ka
tahtmine tagaosa veelgi tumedamaks saada. Suurte katsetamiste peale lasin lõpuks panna kogu tagaosale vanade toonkilede peale (kvaliteetseid kilesid
ei saa maha aknasoojendust rikkumata) KÕIGE TUMEDAMA võimaliku kile. Uskuge või mitte, aga auto paistab endiselt seest väljapoole hämmastavalt hästi
läbi. Ehk siis erinevalt odavatest kiledest, läheb klaas pidevalt
tumedamaks (minu autol siis orig toonklaas + sinaka tooniga tumedad kiled + kõige tumedamad kiled veel lisaks), kuid läbipaistvus ise säilib. Algselt
oli mu idee tegelikult muuta vasakpoolne taga-külgaken täiesti läbipaistmatuks... Huvitav, kas kellelgi veel kogemusi toonkilede paigaldamisega teiste
toonkilede peale? |
saab ja kuidas veel saab. st. ilusti ka selle nn. kvaliteetse kile maha. Kõige nürim var. on fööniga soendades, kuid siis kipub sigapalju liimi maha
jääma.
Kui õnnestub aknedele (kiledele siis) kondents tekitada mõneks ajaks, siis imestaksid isegi kui kergelt kiled maha tulevad, ilma mingit liimi jätmata.
Proovi, saad kohe teada
Kuid seda juttu, et ilusti välja näed, ei usu.
Ok, päeval tõesti, kuid vaata palju sealt pimedas väljapoole paistab - kottigi. Pimedas kohas tagurdamine on päris porno kujutan ette.
Oli üks aeg, kus sai sõidetud autoga, millel esiklaaside peal oli 14% läbipaisvusega Quantum kile + audi enda tehase toon. Pimedas n. mnt. teeserva
näha ei olnud, ainult esiklaasist tulede vihk, kõik muu oli pime nagu kotis.
Sry, 4 OT.
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 16.01.05 19:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lynx
Kuid seda juttu, et ilusti välja näed, ei usu.
Ok, päeval tõesti, kuid vaata palju sealt pimedas väljapoole paistab - kottigi. Pimedas kohas tagurdamine on päris porno kujutan
ette |
Julgeksin vastuvaielda. Tänaval sõites võin jälgida läbi keskmise peegli kogu liiklust. Ning pimedas tagurdamisega on tegelikult nii, et kui taga on
tühjus, siis ei näe tõesti midagi. Aga autode vahele või pimedasse garaazhi tagurdada pole jällegi probleem, sest tagurdamistulede valgus peegeldub
tagasi ja see on päris hästi ka salongi näha. Ei oska kommenteerida Quantum kilede kvaliteeti (minule tundmatu nimi), kuid kalliste kvaliteetkilede
puhul säilib läbipaistvus hoopis teistsugusena kui odavate kilede puhul (st tume kile paistab ka väljast sisse paremini). Kuna mu esimene toonitud
akendega masin oli tehtud just odavate kiledega, siis olin samal arvamusel, et tume kile on vägagi ebaprakitiline, kuna selle masina (Granada
universaal) puhul oli just nii, et väljast sisse ei näinud üldse midagi, seest välja nägi kehvasti, kuid kiled selle kõige juures ei olnudki eriti
tumedad
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
|
