| Lehekülgi: 1 2 |
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 20.02.14 16:36
|
|
|
1.8T 132kw jõnksutab
Autoks 99 aasta a4 1.8t 132kw. Mure selles et kui lasta pööret alates teisest käigust kõrgemale kui 3000rpmi hakkab mootor rämedalt jõnksutama.
Vahepeal ei tule ka turbo ilusti taha aga vahepeal lippab nagu loom. Mingi hetk laseb pööret üle 3000tuhande järgmine hetk juba ei lase. Teiseks
tundub et turbo läheb jubedalt kuumaks. On kellegil ideid?
|
|
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 20.02.14 16:40
|
|
|
See turbo lähebki jõhkralt kuumaks. Vaata kui pisike ta on. Aga kasuta otsingut, ma just hiljuti lugenud sellise probleemi ja lahenduse kohta siin
enda arust.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 20.02.14 18:00
|
|
|
Süütepoolid või rõhuleke.
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 20.02.14 18:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Süütepoolid või rõhuleke. |
Sul on järjekordselt õigus.  Viga selles: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=23457
Edit: prj mul sulle üks küsimus, kas seda 132kw on üldse võimalik peale keerata v tehases on ta juba viimsele piirile aetud?
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 20.02.14 20:30
|
|
|
Ikka on, seal K03s ja suuremad pihustid kui 110kw variandil, ehk siis 25-30kw saab juurde küll 
|
|
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 20.02.14 20:34
|
|
|
Ka mul hakkasid kõrvad liikuma selle peale.
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 21.02.14 09:32
|
|
|
Oijah ja mina vana loll arvasin et 110 ja 132kw vahe on aju programeerimises.
Edit: prj mis numbri alt logi peaksin tegema või kust vaadata kas auto stock seadmetes? Tekitab kahtlusi turbo, kuna sinna on peale kirjutatud valge
markeriga passat ja krt minu teada passateid küll 132kw variante polnud.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 21.02.14 14:00
|
|
|
Kas see on el. drosseliga või trossiga veel?
|
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 21.02.14 14:02
|
|
|
Trossiga
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 21.02.14 14:26
|
|
|
Grupp 2 ja 25 maha logida (tõmme 3nda käiguga) ja CSV-le link postitada.
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 21.02.14 17:40
|
|
|
Hõiskasin ennem õhtut. See tuulutus toru sai ära vahetatud. Nüüd töötab paremini aga siiski hakkab rämedalt jõnksutama. Turbo sissvõtu lõdvikus 2cm
lõhe, kuid kas too võib nii palju mõjutada?
EDIT: 00544 on veakood (maximum boost exceeded).
|
|
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 21.02.14 18:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Hõiskasin ennem õhtut. See tuulutus toru sai ära vahetatud. Nüüd töötab paremini aga siiski hakkab rämedalt jõnksutama. Turbo sissvõtu lõdvikus 2cm
lõhe, kuid kas too võib nii palju mõjutada? |
See mõjutab ikka väga palju.
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 21.02.14 20:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Hõiskasin ennem õhtut. See tuulutus toru sai ära vahetatud. Nüüd töötab paremini aga siiski hakkab rämedalt jõnksutama. Turbo sissvõtu lõdvikus 2cm
lõhe, kuid kas too võib nii palju mõjutada?
EDIT: 00544 on veakood (maximum boost exceeded). |
Rõhulekketest vaja teha
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 26.02.14 11:54
|
|
|
Pool päeva tööd ja tulutult. Rõhu lekkeid polnud, mujalt ka midagi ei leitud. Nüüd sai üks süütepool võetud ja saab katsetama hakata, ükshaaval välja
vahetama.
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 26.02.14 12:59
|
|
|
Lihtsam on äkki kohe teise auto pealt 4 tk võtta ja testida, kas üldse midagi muutub. Kui jah, siis võib üks korraga vahetust proovida.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.14 13:38
|
|
|
Suvalisi poole suvaliste poolidega ka vahetada ei tohi - mõned sobivad omavahel koos samas mootoris töötama, osad mitte. Rocket-il on sellekohane
tabel ka olemas, mis millega sobib ja mis koodiga mis mootorile sobib - ei leia praegu enda failide hulgast seda ülesse.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 26.02.14 14:04
|
|
|
See tabel oli tegelikult järgmise põlvkonna coil-on-plug'ide kohta, kus teatud versioonid võivad olla suhteliselt suurema praagiprotsendiga. See
protsent on kindlasti väga madal, kuid pole siiski erinevatel põhjustel aktsepteeritav.
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 26.02.14 14:06
|
|
|
Selge tänud!
Hetkel jälle ei jõnksuta aga samas ei tule grammigi turbot taha. Vaakumid korras, rõhulekkeid pole. N75 klapp järgmiseks?
EDIT: Ega siis päris suvalisi süütepoole kah ei võtnud, ikka sama koodiga.
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 26.02.14 16:21
|
|
|
Ise küsin ise vastan.
Sai lammarist prooviks võetud üks n75 . Turbo tuli alguses taha ilusti kuid natukese sõitmise järel hakkas alles nii 4500pöörde peale turbo tööle.
Huvitav asi on veel see et vanal n75 oli takistus 35 lammari omal aga 70. Mis see õige takistus siis olema peaks?
Edit: Praeguse seisuga ei puhu turbo jälle üldse. Arvan et viga on wastegatis või on katalüsaator lihtsalt umbes.
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 27.02.14 20:33
|
|
|
Jätkan oma monoloogi.
Nüüdseks on proovitud 3 n75 klappi, kõik erineva takistusega ja muutusi pole ja boost puudub.Kui ühendada lahti wastgate ja n75 vaheline olev voolik
siis turbo töötab aga tegu over boostiga, mis on loomulik, kuna miski ei avane wastgate.Aga kas kõik see tähendab,et n75 hoiab koguaeg wastgate lahti
või annab aju selleks miskipärast vale käskluse?
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 27.02.14 23:17
|
|
|
Kas viga wastegates endas ei peitu? Eriti arvestades, et maximum boost exceeded viga viskab. Tundub, et ei avane õigeaegselt ja tõmbab siis avariisse
ära.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 05.03.14 19:38
|
|
|
Tsiteerin omaniku juttu:
Autol probleem leidmata sai paigaldatud turbo kell ja see näitab max 0,4 bar, Paigaldatud uus N75, wastgate actuator, DV. Kas MAF võib mõjutada turbo
tööd? Jääb mulje, et wastgate on pärani lahti. Kõik turbos olev on korras. Kui wastgate ja n75 voolikul lahti ühendad siis over boost.
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 05.03.14 20:12
|
|
|
0,4 on igal juhul vähe.
Mõni spets võiks täpsemalt öelda, mida peaks reaalajas arvutiga logima.
Edit: Helina postitust arvestades kustutasin selle, mis peaks olema
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 05.03.14 20:14
|
|
|
Mul 132kw puhub hetkel kellapealt originaalis 1, mingi hetk peale jõnksu teemat kui too korda sai, nägin ka 1,1 aga nüüd jäänud 1 peale.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
