| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.13 05:18
|
|
|
Audi A6 2.5TDI - 1997 - Harri_k
Tere jälle.
Ma käriseks tegelikult siiani ja ka edaspidi B4-ga, kuid kui kuulsin, et mu töökaaslane hakkab oma korralikku audit müüma siis ei saanud juhust
kasutamata jätta.
LS ostes 255200km
Auto siis 97a, avant, automaat, 2.5TDI 103kw, kliima, püsikas, 2x el. aken, 2x el. peeglid soojendusega, 2x airbag, käetoed ees/taga, tagumised
parkimis andurid, teisaldatav kärukonks, 5x peatoed, signa puldist, el. katuseluuk.
Autol vahetatud 14000km tagasi hammasrihm+juurde kuuluv, Kadrinas pestud käigukast seest puhtaks + uus õli/filter, kõrgsurvepump + pihustid käinud
Oisus tihendite ja otste vahetuses, esisild kap.remonditud, tagasild remonditud + veel pisiasju.
Vigadest tooks välja püsikiiruse hoidja mis üle 60km/h nii väga töötada ei taha, kui panna kiirendusnuppu ja siis lahti lasta ning uuesti korraks
panna siis vahest hakkab isegi tööle, kuid linnakiirusel toimib alati.
Pahameelt teeb auto minek, b4 oli nagu rakett selle kõrval, olnud nüüdseks kaks sama mootori ja kastiga audit ning tundub, et see 4 käiguline kast on
ikka eriline mineku tapja, isegi 4.2 ei teinud mingit tõmmet automaat kastiga.
Plaanidest mingi kena velg alla, S-i sisu ning hoida tehniliselt laitmatus korras nagu ta praegugi on.
Ostes olid sellised originaal kilbid mis on lihtsalt oksele ajavad:
Siis käisin poes, kuid ega midagi erilist valida ei osanudki, minu silmis parem kui varem, kannatab vähmalt suveni ära sõita:
http://img577.imageshack.us/img577/397/foto1118.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/41/foto1122e.jpg
http://img401.imageshack.us/img401/8523/foto1124h.jpg
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 28.03.13 07:38
|
|
|
Ehita manuaaliks ümber, chip peale ning ongi nagu teine masin  Väga kena
sile on küll.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.13 09:16
|
|
|
Ilus masuudipress !! Plokisoojendus ka poeal ? Stange nurgas pistik ripub
Jõudu ja jaksu masinaga ! 
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.13 09:39
|
|
|
Kui automaat laiali lendab siis panen küll manuaali jah, kuigi automaat on mugav asi.
Eelmine omanik pani plokisoojenduse peale talle jah. Autot on väga hästi hoitud, salong väga vaikne. Kapoti alt nagu uus  sõites on ka selline tihe tunne. Chip läheb ka kindlasti peale. Hetke
keskmine kütusekulu oli 9.8 sajale, aga õnneks olin end selle jaoks ette valmistanud, talvel oli 12 võtnud töökaaslase käes.
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 28.03.13 09:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi90R5
Hetke keskmine kütusekulu oli 9.8 sajale, aga õnneks olin end selle jaoks ette valmistanud, talvel oli 12 võtnud töökaaslase käes.
|
Automaat tapab igasuguse ökonoomsuse, eriti linnatingimustes. Oleneb palju sa sõidad, vähe sõitmist siis ei tasu kasti vahetus rahaliselt ära.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 28.03.13 17:58
|
|
|
Sile ja ilus pill tõesti 
Küsimus targematele, et miks see roolivõimendi anum sellel autol nii suur on? Või on servo latt, siis suurem reservuaar?
Muidu olid sellised anumad S audil ja diisli kapoti all pole ennem silma hakanud.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 28.03.13 18:10
|
|
|
Osadel autodel on tagumised nivooamordid vist selle hüdroõli peal.
|
|
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.03.13 06:34
|
|
|
Nivookad on tal taga jah.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 01.04.13 15:43
|
|
|
Miks auto müügis?
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 01.04.13 15:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi90R5
Hetke keskmine kütusekulu oli 9.8 sajale, aga õnneks olin end selle jaoks ette valmistanud, talvel oli 12 võtnud töökaaslase käes.
|
Automaat tapab igasuguse ökonoomsuse, eriti linnatingimustes. Oleneb palju sa sõidad, vähe sõitmist siis ei tasu kasti vahetus rahaliselt ära.
|
Ei tapa see automaat midagi seda kütust niipalju rohkem, nagu arvatakse. Kui ise hoolikalt jälgid ja suunad käiguvahetusi, siis pane linnas 1l otsa,
maanteel pole vahet. Siin tulevad mängu juba muud tegurid, auto üldise seisukord, veljed, kaal jne.
Ise sõidan ka talvel linnas 15l sajale ja 2.0 bensakas b4 võttis üldse ligikaudu 20 liitrit, kuigi oli manual. Siin süüdi ikka lühikesed otsad.
Pikki otsi lasen ca 7l sajale ning sellel kerel on see ideaal nii mineku kui ka küttekulu poolest. 2.6 v6 käib pea - aegu samamoodi edasi nagu 2.5td
103kw, kuid seal küttekulu erinevus ka juba piisavalt. Mina alla 10l keskmiseks ei saanud. Mõlemad olid automaadid, 2.6 sedaan ja 2.5 avant, kusjuuses
2.6 oli 15 tolli, 2.5 on 17 tolli ja 225 rehv.
Maanteel on vahe 6 käigulise kasuks, sest automaat hoiab 100km/h juures 2000 pööret, kuid 6 manual hoiab seda madalamal. Oli kunagi peres 5 manual
85kw 2.5 ja sellel oli ka 5 käiguga maanteel ca 2000 pööret.
Kiiruse kohapealt on muidugi manuaal ehtsam, sest saad ise mootori ja veosilda kooskõlas hoida, kuid kui automaadiga maanteel mööda kütta ja kickdown
ära käib siis vähemalt minul käivad esimesed rattad kõigepealt selle lobjaka peal tühja ja siis hakkab asi liikuma. Suvel ei saa arugi, kui juba
möödas oled.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 01.04.13 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Maanteel on vahe 6 käigulise kasuks, sest automaat hoiab 100km/h juures 2000 pööret, kuid 6 manual hoiab seda madalamal. Oli kunagi peres 5 manual
85kw 2.5 ja sellel oli ka 5 käiguga maanteel ca 2000 pööret.
|
Meil 2.5 tdi c4 84kw hoiab 100 km/h söites u. 2200 pööret, vist 4-ne automaatkast (P,R,N,D,3,2,1) ja 30 liitriga läbisin 480+ km, mis teeb tolle
keskmiseks 6.1-2 L/100 km.
Pole seega see automaat nii janune midagi.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 01.04.13 17:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Maanteel on vahe 6 käigulise kasuks, sest automaat hoiab 100km/h juures 2000 pööret, kuid 6 manual hoiab seda madalamal. Oli kunagi peres 5 manual
85kw 2.5 ja sellel oli ka 5 käiguga maanteel ca 2000 pööret.
|
Meil 2.5 tdi c4 84kw hoiab 100 km/h söites u. 2200 pööret, vist 4-ne automaatkast (P,R,N,D,3,2,1) ja 30 liitriga läbisin 480+ km, mis teeb tolle
keskmiseks 6.1-2 L/100 km.
Pole seega see automaat nii janune midagi. |
Ju siis 85kw isendil on pöörded kõrgemal. Mul 103kw 4 automaat on 100 lastes 2000 - 2050 pööret, seda silmaga raske kindlaks teha, 90 sõites alla 2000
ja 110 lastes ca 2200. Eriti mõnus on minuarust just see, et need maksimum nM tulevadki välja just 2000 pöörde juures ning siis jääb jõudu veel
ülearugi möödasõitu teha.
Minu kasti hingeelu on aga suht ökonoomseks aetud. 0-20km 1 käik, 20 - 40 teine käik 40-65 kolmas käik ( siin peitubki see linna ökonoomsuse suhe, kui
50km tunnis tiksuda, siis tahab ta hirmsasti veel 2 käiku kasutada, kuid kui 55-60 trassil lasta, siis kasutab ilusti 3 käiku ja pöörded on ca 1500
juures. ) Seda pidasingi silmis selles, et ise kaasa aidata käigu vahetamisele. Ning kui rahulikkult kulgeda, siis vahetab juba 4 käigu peale 70 km /h
, mis mind veidi segab. Hea öko on ta küll, kui aga kiirendada tahad ja alla poole pedaali alla surutud on, siis vahetab varakult ära, seega
kiirendamise hetkel mul pidevalt gaas põhjas, et kast saaks aru mida ma tahan. Kahjuks pole sellel kastil W- winter ja S-sport valiku nuppu ning seega
on kõik sõitjas kinni. Aga minuarust on see kast igati töökindel. Manuaal diislil selles vanuses tekivad juba sünkronisaatorite kulumised jms. Peres
oli 10+a. 100 2.5td 85kw manuaal ning sellel olid korras ainult R, 4 ja 5 käigu sünkrod, ülejäänud olid juba omadega otsas + kasti simmer lekkis ka
nagu vana kurat ning sellepärast mindigi uuemale üle. Valge autokohta oli roostet ainult juhiuksel liistu all ning see oli ka kõik!
Kuid c4 a6 on igati eht pill sellele kasutajale, kes ei näe autos ainult valmistaja aastat, vaid hindab mugavuse, hinna ja kvaliteedi suhet, mida c4
igati pakub! Ainus edasiminek on siin minusilmis a8, kuid see vaid mugavuse arvelt ( kahjuks küttekulst siin rääkida ei saa! )
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 01.04.13 17:52
|
|
|
Kena pill teemalgatajal. Hoia teda siis ka sellisena. Endal sama auto aga 85 kw(suuremad pihustid ja chip millega peaks sama olema nagu 103
chipituna). Mul ka pöörded 2000 100km/h sõites. Viimased paagid nende suht külmade ilmadega on koguaeg 8,1 keskmine tulnud. Kastiga samad mured nagu
wolfil. Natuke targem aju võiks kastikpljes olla. Se iseõppimis jama tüütab ka vahest ära. Teed mõne korraliku gaasphjas kiirenduse siis ta hoiab
tükkaega käiku madalamal, et äkki nüüd hakkad veel tallama. Möödasõidul samuti peab gaasi täpselt vajutama, kui ei taha käiku alla vahetada kuna jõudu
möödaminemiseks on küll. A sihukese vana kastiga peab ise harjuma ja tedama millal ta mis teeb.
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.13 08:34
|
|
|
Viimane keskmine tuli 8.3 sajale, 9.8 tuli eelmise omaniku käes ainult linna lastes. Seda kulu saab veelgi alla kuna Sr foorumis jagati ühe inimese
number kes mul rihmad jms paika paneb kuna hetkel tehaseseades rihmad/pump ja eks ma ole vajutanud ka rohkem kui vaja oleks, st uue auto rõõmud, nüüd
hakkan käigukastiga vaikselt ära harjuma ning ei tuurita tühja. Või siis vähem kui enne vähemalt. Ilusaks saab auto alles siis kui saab ilusa velje alla ja mõni väike modimine veel. Aga üliselt väga rahul, auto
remonti ei vaja, käivitub poolest pöördest ja püsikiiruse hoidja hakkas ka tööle, kuigi ei tööta nii nagu peaks vist, sest tundub nagu ta töötaks
alates 95km/h(linnas toimib alati, st 35-50km/h) või kui hoian jalaga gaasi peal ning siis lülitan hoidiku sisse, pole veel täpselt aru saanud, pole
maanteed nii palju sõitnud.
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.13 19:34
|
|
|
Kui audi 100 esistange ette panna siis jääks koledam? Udutuleda pärast tahaks ainult 100 stanget panna.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 17.04.13 19:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi90R5
Kui audi 100 esistange ette panna siis jääks koledam? Udutuleda pärast tahaks ainult 100 stanget panna. |
Udukad sul ju niikuinii luupides olemas? Või on see õnnetu versioon, kus udukad üldse puuduvad?
PS! Sinu ilukilbid on väga sarnased minu 17 tolliste suvevelgedega
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.13 19:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi90R5
Kui audi 100 esistange ette panna siis jääks koledam? Udutuleda pärast tahaks ainult 100 stanget panna. |
Udukad sul ju niikuinii luupides olemas? Või on see õnnetu versioon, kus udukad üldse puuduvad?
PS! Sinu ilukilbid on väga sarnased minu 17 tolliste suvevelgedega
|
Tegin lolli vea nende kilpidega jah, nimelt enamus ilusaid velgi on samasugused nagu mul kilbid ning naine ei mõista miks ma samasuguste rataste eest
tahan 400 eurot välja käia.
Aga luupides on udukad täitsa olemas, kuid mulle meeldib kui nad seal all oleks. 
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 17.04.13 19:42
|
|
|
100 stangel on keskel see üüratu iluliist mis kuidagi millegagi kokku ei taha minna. Sa seda ikka tead, et ka 100 diislitel polnud meelega alumisi
udukaid vaid olid luuptuled, udukas varjab intercoolerile suunatavat õhku.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 17.04.13 19:57
|
|
|
Oma veljed maksid 500 eur 17 tolli ja 7 laiad, sarnased sinu kilpidele, kuid mul poleeritud rant kah
Kui udukad juba tuledes olemas, siis ära hakka vaeva nägema stangesse toppimise ja üldse nende päevasõidu tulede toppimise näol, mis on vähemalt
minuarust selle aastaklassi kohta väga ebasobiv. Ainus võimalus on siis juba esituled disain tulede vastu vahetada ning ega ka see tulemus ilus ei
jää, kui ülejäänud auto originaal on,
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.04.13 15:55
|
|
|
Leidsin megasoodsalt sellised papud, 18" tolli. Kõige mõnusam oli asukoht - minust 40km eemal. Siiani sai masendusega vaadata mis hindadega mingit
jama müüakse. Veljed täiesti sirged, ühel veljel on äär hammustada äärekivilt saanud kuid see mind ei morjenda. Nüüd peab veel nina allapoole laskma
siis hakkab looma.
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.04.13 16:23
|
|
|
Mis nri alla ajusse kompuutri kaks juhet läksid?
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 22.04.13 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi90R5
Mis nri alla ajusse kompuutri kaks juhet läksid? |
http://www.ranno.net/audi/bc_yhendamine.pdf
Ise võtsin kütte signaali kõrvalistuja jalge juures( paremal pool) punases pistikus olevast sinisest juhtmest-musta triibuga.
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.04.13 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dr.Rammstein
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi90R5
Mis nri alla ajusse kompuutri kaks juhet läksid? |
http://www.ranno.net/audi/bc_yhendamine.pdf
Ise võtsin kütte signaali kõrvalistuja jalge juures( paremal pool) punases pistikus olevast sinisest juhtmest-musta triibuga. |
Ehk siis üks juhe nr 49 ja teine sinna punasesse pistikusse?
1.9TDI-l oli 1 juhtmega juhtmestik mis läks sinna punasesse pistikusse mille sain rocketi käest aga hetkel on originaal juhtmed kus on 2 juhet..
|
|
|
|
Priit86
huviline
Registreerunud 30.10.08
Asukoht: Lõuna- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 100 avant 2,5Tdi 103kW (mälestus), A6 Tdi (mälestus), Mazda 323 J-Spec (mälestus), Vw Passat 3C
|
|
postitati 22.04.13 21:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
100 stangel on keskel see üüratu iluliist mis kuidagi millegagi kokku ei taha minna. Sa seda ikka tead, et ka 100 diislitel polnud meelega alumisi
udukaid vaid olid luuptuled, udukas varjab intercoolerile suunatavat õhku. |
Aitäh! Sellepärast ma mõtlesin, et pole see minek sama,
mis oli A6-el. Tuleb need udud eest minema visata kiirelt siis.
Ega sa velgi vahetada kavatse millalgi?
|
Sõidame ikka mõistusega !
|
|
|
|
|
Harri_K
huviline
Registreerunud 08.05.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.04.13 16:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priit86
Aitäh! Sellepärast ma mõtlesin, et pole see minek sama, mis oli A6-el. Tuleb need udud eest minema visata kiirelt siis.
Ega sa velgi vahetada kavatse millalgi? |
Hmm, töökaaslasel oli TDS-il intercooler puudu, turbo toru oli lömmis aga ikka astus paremini edasi kui minu tds millel oli kõik originaal, seega ei
usu et see minek nende udutuled pärast puudulik on. Palaval ilma on muidugi teine teema.
Aga velgi kindlasti ei kavatse vahetada.
Kas keegi oleks nii hea ja aitaks mind selle kompuutri asjaga? Kellad on S6 4.2 mootori pealt pärit.
Ja üks asi veel, kui alla poole paagi kütet on siis näidik on nullis, täispaagi korral näitab õigesti, paagis sees jamab miskit?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
