| Lehekülgi: 1 .. 19 20 21 22 23 24 |
miky100
huviline
Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI
|
|
postitati 20.10.20 16:27
|
|
|
Mida peaks arvama 280tkm sõitnud 3.0tsfi-st c7. Niipalju infot olemas et kett on suht alles vahetatud ja 90tkm tagasi remonditud kkasti. Kas tehase
kütusekulu näidud on ka reaalselt c6 3.0tdi-ga sarnased või on see ilus pigem paberil?
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.20 08:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: miky100
Mida peaks arvama 280tkm sõitnud 3.0tsfi-st c7. Niipalju infot olemas et kett on suht alles vahetatud ja 90tkm tagasi remonditud kkasti. Kas tehase
kütusekulu näidud on ka reaalselt c6 3.0tdi-ga sarnased või on see ilus pigem paberil? |
Mina jätaks isiklikult jätaks vahele. Vägev sõita küll selle mootoriga aga vastupidavus/õli kulu tekitab minus küll vastakaid tundeid arvestades auto
hind uuena. 10-11 l sajale kui mnt ka sõidad peaks vähemalt arvestama.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
AhtoJ
huviline
Registreerunud 11.11.20
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.20 12:39
|
|
|
Jäi silma selline auto:
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3322059
Müüjalt sain järgnevat infot:
"Mootori kett pole vahetatud, kuna pole häält tähele pand, õlivahetus 15-20 tagant
Käigukasti remont tehtud 175 000 km juures VKM motorsis, vahetatud sidur, solenoidid, õli, filtrid ja hooratas"
Kuidas tundub selle hinna eest? Soovitusi, mida lisaks tavapärasele ülevaatusele kontrollida?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 11.11.20 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AhtoJ
Soovitusi, mida lisaks tavapärasele ülevaatusele kontrollida? |
Teema kõige esimeses postituses on paar linki mida võiks sirvida.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 11.11.20 15:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AhtoJ
Jäi silma selline auto:
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3322059
Müüjalt sain järgnevat infot:
"Mootori kett pole vahetatud, kuna pole häält tähele pand, õlivahetus 15-20 tagant
Käigukasti remont tehtud 175 000 km juures VKM motorsis, vahetatud sidur, solenoidid, õli, filtrid ja hooratas"
Kuidas tundub selle hinna eest? Soovitusi, mida lisaks tavapärasele ülevaatusele kontrollida? |
Neid asju on palju. Kasuta abi, sest kui juba nii küsid, ei kontrolli Sa ise seal midagi paraku.
Ülevaatuspunkt ja iga töökoda ka mitte.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.20 19:32
|
|
|
Usalda rääkijaid ja kogenenud mehi, mina ei usaldanud, vaid ülevaatuspunkti testijaid, ja varsti peale ostu sain teada, et mõni suht kallis probleem
on kallal 
Sul on odavam panna pisut juurde ja lasta autot korralikult kontrollida, kui kõhutunde peale välja minna, pärast foorumis kiruda ja küsida, kust
mõnisada eurot saab odavamalt remonti, mis igal pool on mitu tuhat.
|
|
|
|
|
|
KJO
huviline
Registreerunud 27.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BiT C7
|
|
postitati 11.11.20 20:43
|
|
|
Odavam on 100€ kontrolli eest maksta kui 3000€ remondi eest.
|
|
|
|
Lauri01
huviline
Registreerunud 23.09.15
Asukoht: Lihula mnt 12-6
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7 3.0tdi 180kw
|
|
postitati 13.04.21 12:12
|
|
|
Hei,ehk keegi oskab aidata,nimelt Audi a6 c7 3.0tdi hakkab vahepeal puterdama kohapeal,välja suretades ja uuesti käivitades mure kaob jälle mingiks
ajaks. Ja vahel kapotialt kohapeal olles kuulda mingit raginat või raksu iga teatud aja tagant ja ka see mure kaob mingil ajal lihtsalt ära
jälle.Kellelgi ehk olnud sama keiss kunagi ja oskab aidata? Arvuti viga ei näita. Või ehk keegi tark Pärnust ja saaks auto üle vaadata
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 13.04.21 13:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri01
Hei,ehk keegi oskab aidata,nimelt Audi a6 c7 3.0tdi hakkab vahepeal puterdama kohapeal,välja suretades ja uuesti käivitades mure kaob jälle mingiks
ajaks. Ja vahel kapotialt kohapeal olles kuulda mingit raginat või raksu iga teatud aja tagant ja ka see mure kaob mingil ajal lihtsalt ära
jälle.Kellelgi ehk olnud sama keiss kunagi ja oskab aidata? Arvuti viga ei näita. Või ehk keegi tark Pärnust ja saaks auto üle vaadata |
Mul sai generaatori sidur nii otsa. Ragises veidi ja vahepeal jättis nagu mootor vahele ja poos kinni.
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
ristokkk
huviline
Registreerunud 01.12.10
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B8 VW
|
|
postitati 15.05.21 17:49
|
|
|
Hei
Mind huvitab kas keegi on Tartus sellist autot vaatamas käinud ning lähemalt uurinud.
https://www.auto24.ee/used/3480023
Täna sai kiirelt sealt läbi käidud ning visuaalset poolt vaadatud. Kere oli sile ning sisu terve ning kulumata. Ainuke asi mis häiris oli see, et
tagastanget oli värvitud ning veits ebaõnnestunult. Täis apelsiinikoor. lisaks oli tagatuli vist küljest võetud ning kehvasti tagasi pandud.
Tagatulede vahed ei klappinud kuid paneelivahed klappisid. See kõik ei häirigi tegelt absoluutselt sest see on lihtsalt ning odavalt kõrvaldatav.
Varustus on rikkalik ning ülmulje oli meeldiv. Kuna aega oli vähe siis enne kui uuesti põhjalikult vaatama läheks küsingi, et kas keegi on ehk selle
töö juba ära teinud ning tahab oma teadmisi jagada. Võibolla pole mõtetki minna kui keegi midagi suuremat probleemi leidnud on.
Üldiselt tean neid keti, karteri ning kastiprobleeme ning remondi hindasid ning olen seisukohal, et kui auto seda väärt on siis pole kahju seda raha
välja käia sest nii saad täielikult oma käe järgi kindla auto. Sitt uudis on muidugi kui see kõik korraga peaks tulema. Lisaks on autol õhkvedru mis
on muidugi uhke kuid kuidas selle töökindlus sellise aastakäigu masinal olla võib ning kõige mustem stsenaarium rahaliselt?
Kindlasti enne kui midagi suuremalt edasi mõtlen lasen kellegil teadjamal masina üle vaadata aga selline eeltöö lihtsat.
Tänan
|
|
|
|
Typhome
|
|
postitati 15.05.21 19:01
|
|
|
Automüüjaks Ksauto - sealt midagi head ei tule, soovitan ostueelset kontrolli teha nt esinduses, Audi esindus on seal lähedal.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 15.05.21 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Typhome
Automüüjaks Ksauto - sealt midagi head ei tule, soovitan ostueelset kontrolli teha nt esinduses, Audi esindus on seal lähedal. |
Lisaks tekkib küsimus, mis asi seal Facelift on ning miks pole VIN koodi kuulutuses, samas pole ka kirjas et läbisõit oleks tõene
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 16.05.21 03:47
|
|
|
Kui huvi tõsine, võin selle auto "pulkadeks" võtta. Kahtlast on seal omajagu ja heale õnnele ei tasu loota ilmselgelt.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.07.21 08:04
|
|
|
Kas 2013 aasta S6 mootoril või käigukastil ka mingeid kalleid tüüpvigu on?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.07.21 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigaelmar
Kas 2013 aasta S6 mootoril või käigukastil ka mingeid kalleid tüüpvigu on? |
S-Tronicu tavalised hädad.
Mootor, kui soojalt seisnud natukene on, võib mitte käivituda -> vajalik kõrgsurvepumpade vahetus.
Samuti võib olla väga suur õlikulu, aga seda üsna raske teada saada enne ostu.
Muud suurt midagi. Kui on keraamilised pidurid, siis on kõik nendega seonduv üsna valus rahakotile, isegi klotside vahetus.
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.21 13:14
|
|
|
Kas keraamilised pidurid ainult RS6 pole?
Ja kui on suur õlikulu, siis kas seda suitsu, lõhna ja summuti otste järgi aru ei saa? Mu Porsche võtab ka õli aga sellel on nende kolme asja järgi
seda õnneks või kahjuks ilusti näha.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 11.07.21 15:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigaelmar
Kas keraamilised pidurid ainult RS6 pole?
Ja kui on suur õlikulu, siis kas seda suitsu, lõhna ja summuti otste järgi aru ei saa? Mu Porsche võtab ka õli aga sellel on nende kolme asja järgi
seda õnneks või kahjuks ilusti näha. |
Ei ole ainult rs-il, võib ka s-il olla PR-1LW ees ja PR-1KU taga.
Üldiselt ei saa õlivõtust enne aimu, kui auto ostetud ja paar tuhat sõidetud. Otsad on tahamased nagunii ja sinist pole küll märganud ühelgi. Võid ju
proovida lepingusse suruda mingi õlivõtu klausli vms. Ega see ei kohusta küll millekski, kuid müüja reaktsioon reedab vast miskit. Lisaks on see
kindlasti varjatud viga ja annab õiguse protsessida. Lubatud tehasenorm oli vist liiter tuhandele.
Aitasin hiljuti ühte S8-t osta ja müüja tunnistas ausalt, et u. 3000km peale kulub u. liiter. Jääb loota, et ei ajanud 300km segamini "kogemata".
Auto läks Soome, tagasisidet pole tulnud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 11.07.21 17:35
|
|
|
Nad üldiselt liitri tuhandele st tehase normi, võtavadki, kui "katki" on ja oled raske jalaga, siin pole midagi protsessida. Kui väga ei vajuta või
veab, siis saad liitriga 2000km sõita või isegi rohkem (kaasfoorumlane sai liitriga ca 6000km). Ma pidasin omal ajal õlipäevikut, ca 900-1500km sain
liitriga hakkama, raske jalaga. Ei näinud selles suurt probleemi, õli pole teab mis kallis, kõik muu töötas laitmatult ja sõiduk oli hea.
Kui liiter kulub 300km peale, siis on midagi väga valesti ja võiks juba väliste (porsche) tunnuste järgi aru saada.
Täna enam ei ostaks nii vana autot, kuna nad olid uuena juba piisavalt katki.
|
|
|
|
ristokkk
huviline
Registreerunud 01.12.10
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B8 VW
|
|
postitati 11.07.21 20:56
|
|
|
Mind huvitab mida Bitdi-dest arvata. Kui suur on oodatav ülalpidamiskulu võrreldes 150 - 180kw mootoriga. Saan aru. et kett on neil ikka probleemiks
ning see 2k euri tuleb mingi aeg niikuinii alla neelata kui seda pole eelmine omanik teinud kuid kui aasta peale kokku lüüa muud oodatavad kulud siis
kui suure summaga peaks arvestama? Ootan just antud isendite ehk biturbo omanikke kommentaare. Päris masendav oleks end sadu eurosid kuus masina töös
hoidmisel avastada. Iseenesest tundub päris ahvatlev pakett olema tiptronicuga koos.
|
|
|
|
KJO
huviline
Registreerunud 27.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BiT C7
|
|
postitati 12.07.21 05:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokkk
Mind huvitab mida Bitdi-dest arvata. Kui suur on oodatav ülalpidamiskulu võrreldes 150 - 180kw mootoriga. Saan aru. et kett on neil ikka probleemiks
ning see 2k euri tuleb mingi aeg niikuinii alla neelata kui seda pole eelmine omanik teinud kuid kui aasta peale kokku lüüa muud oodatavad kulud siis
kui suure summaga peaks arvestama? Ootan just antud isendite ehk biturbo omanikke kommentaare. Päris masendav oleks end sadu eurosid kuus masina töös
hoidmisel avastada. Iseenesest tundub päris ahvatlev pakett olema tiptronicuga koos. |
Mina isiklikult leidsin väga korraliku lisaderohke auto täpselt aasta tagasi, alguses tegin hoolduse ja peale seda vahetanud ees rattalaagrid(200€
koos tööga, tehase omad olid veel) ja turbo geomeetria juhtmootor(400€ jupp) vms. Hetkel lähiajal peale uue hoolduse ei paista ühtegi muud kulutust,
ls 185 tuhat. Olen valikuga rahul, aastaga 18tuhat sóidetud, hea mahukas perekas mis dynamicu pealt käitub väga sportlikult. Elan Tallinnas, dpfiga
vms probleeme ei ole, kütusekulu on nagu diisel passatil(aasta keskmine 8.0l).
Muud kulutused 20mm flantsid, et rootorid ilusti istuma panna ja carglassist tasuta uus klaas kaskoga, lisaküsimuste korral vóid otse kirjutada.
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 12.07.21 09:10
|
|
|
Esimese 170t jooksul üks hüdrauliline mootoripadi läks pistiku juurest niiskeks, tankimisluugi keskluku mootor ja esimesed suured õõtspuksid.
Muidugi paljude lisadega masinal võib alati surra mõni kaamera, radar, keyless uksekäepide vms. Elu katki ei jää, aga häirib, kui ei tööta.
Vahekarteri leke on ilmselt ka teema, kui juba kettideni on jõutud. Hoolduse poolelt klaaskatuse kanalite puhastus, kui ei taha kõrvalistme all ajusid
ära uputada.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 12.07.21 10:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokkk
Mind huvitab mida Bitdi-dest arvata. Kui suur on oodatav ülalpidamiskulu võrreldes 150 - 180kw mootoriga. Saan aru. et kett on neil ikka probleemiks
ning see 2k euri tuleb mingi aeg niikuinii alla neelata kui seda pole eelmine omanik teinud kuid kui aasta peale kokku lüüa muud oodatavad kulud siis
kui suure summaga peaks arvestama? Ootan just antud isendite ehk biturbo omanikke kommentaare. Päris masendav oleks end sadu eurosid kuus masina töös
hoidmisel avastada. Iseenesest tundub päris ahvatlev pakett olema tiptronicuga koos. |
Esiteks pead hästi valima, iga selline ei kannata osta. Küsimusest õhkub "kui midagi laguneb, siis jama", seega valima peab eriti hoolikalt. Ise
sõidan neli aastat ja pole muresid olnud, teadlik hooldamine on vast edu võti. Mõni andur ja puksike lisaks kuluosadele. Kuna ümbruskonna c7-d on
enamus juba aastaid mu kliendid, siis võin nii mõndagi rääkida, kirjutada ei viitsi.
Kuna midagi mõistlikumat pole Audil mulle pakkuda, lasen vast veel paar aastat..
Kui midagi leitud, ära looda heale õnnele, kontrollima peab enne ostu, mitte pärast.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.07.21 15:17
|
|
|
Kas ma olen õigesti aru saanud, et C7 kere peal kõige väiksemate probleemidega mootor on 2.0TDI?
|
|
|
|
veiks1
huviline
Registreerunud 30.11.09
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiT
|
|
postitati 20.07.21 13:33
|
|
|
Proovin vist ka C7 A6 ära, ilmselt 3.0BiTDI Allroad. S6 tundub ka sümpaatne pill. Kuigi kiirendus andmeid vaadata siis mega vahet nagu pole, küll aga
kütusekulus. Selle põhjal tundub 3.0BiTDI mõistlikum?
Kas ainult 3.0BiTDI ja RS6 tiptronic kastiga või S6/S4 ka?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 19 20 21 22 23 24 |
|
