motorola23
huviline
Registreerunud 04.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW passat b5,5 Audi 90 1.8T Quattro Audi Q7
|
|
postitati 10.08.10 14:05
|
|
|
Kas 2.8 mootor kõigil üks või on erinevus sees.
Tere
Kas 2.8 mootor kõigil üks või on erinevus sees (audi A8,A6,A4,b4 80)
|
|
|
|
lkallas
|
|
postitati 10.08.10 14:25
|
|
|
Ei ole kõigil sama! Mootorite nö. samasust vaadatakse siiski mootorikoodi järgi, mitte litraa˛i põhjal.
Näituseks 2.8 liitrine 12v V6 128kw mootor mootorikoodiga AAH. Mõni teine mootori on ka audil 2.8 aga kilowatte on juba 142.
Seega ei ole kõigil samad.
EDIT:
Tõin välja 2.8 litraaziga mootorid audi mudelitelt koos mootorikoodidega.
AAH ja AFC koodiga mootoritest ja erinevustest saad lugeda siit.
Kui palju klappe, kilowatte ja erinevusi erinevate koodidega mootoritel on, seda pead ise uurima kui selleks huvi.
Audi 80 B4
Audi 80 B4 1991 - 1994 2.8 AAH
Audi 80 B4 1993 - 1994 2.8 AFC
Audi 90
Audi 90 1991 - 1994 2.8 AAH
Audi 90 1993 - 1995 2.8 AFC
Audi 100
Audi 100 1990 - 1994 2.8 AAH
Audi 100 1994 - 1994 2.8 AFC
Audi A4
Audi A4 1994 - 1997 2.8 AAH
Audi A4 1996 - 1997 2.8 AHA
Audi A4 1995 - 1998 2.8 ACK
Audi A4 1995 - 1997 2.8 AFC
Audi A4 1997 - 1998 2.8 ALG
Audi A4 1998 - 2001 2.8 AMX
Audi A4 1998 - 2001 2.8 APR
Audi A4 1998 - 2001 2.8 AQD
Audi A4 1999 - 2001 2.8 ATQ
Audi A4 1999 - 2001 2.8 ATX
Audi A4 2000 - 2001 2.8 AZR
Audi A6
Audi A6 1994 - 1998 2.8 AAH
Audi A6 1994 - 1998 2.8 AEJ
Audi A6 1994 - 1996 2.8 AFC
Audi A6 1995 - 2003 2.8 ACK
Audi A6 1997 - 2003 2.8 AGE
Audi A6 1997 - 1998 2.8 AHA
Audi A6 1998 - 2003 2.8 ALG
Audi A6 1998 - 2003 2.8 APR
Audi A6 1998 - 2003 2.8 AQD
Audi A6 1999 - 2001 2.8 ATQ
Audi A6 1999 - 2003 2.8 ATX
Audi A6 2000 - 2003 2.8 AMX
Audi A8
Audi A8 1994 - 1996 2.8 AAH
Audi A8 1994 - 1996 2.8 AEJ
Audi A8 1995 - 1998 2.8 ACK
Audi A8 1995 - 1998 2.8 AHA
Audi A8 1996 - 1999 2.8 ALG
Audi A8 1999 - 2003 2.8 APR
Audi A8 1999 - 2003 2.8 AQD
Audi A8 2000 - 2003 2.8 AMX
Audi Cabrio
Audi Cabrio 1992 - 1996 2.8 AAH
Audi Cabrio 1993 - 1997 2.8 AFC
Audi Coupe
Audi Coupe 1991 - 1996 2.8 AAH
|
|
|
|
motorola23
huviline
Registreerunud 04.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW passat b5,5 Audi 90 1.8T Quattro Audi Q7
|
|
postitati 10.08.10 15:36
|
|
|
Ma nagu mõtlengi et ma tahan vahetada endal motorit b4 2,8 128kw et siis kas ma pean midagi ümber tegema(aju juhtmestik) kui saan kuskilt mujalt
pililt mootori mõtlesin nagu A8,A6,A4
|
|
|
|
lkallas
|
|
postitati 10.08.10 16:18
|
|
|
Kui saad AAH mootori kuskilt mujalt siis olemasolev ajust ja juhtmestikust piisab.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.08.10 17:17
|
|
|
Ja on rohkem kui tõenäoline, et kodumaa pealt leitud 12-klapine 2.8 on AAH koodiga.
Kps sogas siin teemas küll midagi veel vahest AAH'i piires, aga
mina pole sellele mujalt kinnitust leidnud. 
|
|
|
|
|
|
motorola23
huviline
Registreerunud 04.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW passat b5,5 Audi 90 1.8T Quattro Audi Q7
|
|
postitati 10.08.10 18:23
|
|
|
Kus ma saaksin b4 2,8 näha mis tüüpi mootor on.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 10.08.10 18:46
|
|
|
The engine code letters and serial number are stamped on the left side of the engine block, between the cylinder head and the power steering pump. In
addition, an adhesive label on the timing belt cover lists the engine code and serial number.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 10.08.10 20:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Ja on rohkem kui tõenäoline, et kodumaa pealt leitud 12-klapine 2.8 on AAH koodiga.
Kps sogas siin teemas küll midagi veel vahest AAH'i piires, aga
mina pole sellele mujalt kinnitust leidnud. |
Mina käisin mootorites sees ja ka AAH'd on läbi aegade saanud värskenduse ja sisu ühelt teisele ma tõsta ei saanud (kuigi otsene vajadus puudus sai
endale erinevused selgeks tehtud). Mis pritsesse ja anduritesse puutub, siis seal on b4'l tehtud kohitsemine. Ja mis erineva ajastu kolbidesse puutub
siis need on kardinaalselt erinevad, aga samas mõõdus.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
motorola23
huviline
Registreerunud 04.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW passat b5,5 Audi 90 1.8T Quattro Audi Q7
|
|
postitati 12.08.10 05:18
|
|
|
Selle teema võib lukku panna.
|
|
|
|
kiire-lauri
huviline
Registreerunud 30.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 3,0 Q
|
|
postitati 14.08.10 08:13
|
|
|
Huvitav milline neist mootoritest liigub kõige paremini ?
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 14.08.10 09:56
|
|
|
SEE MIS LUKUS ON,kindlasti parem
|
|
|
|
Priit86
huviline
Registreerunud 30.10.08
Asukoht: Lõuna- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 100 avant 2,5Tdi 103kW (mälestus), A6 Tdi (mälestus), Mazda 323 J-Spec (mälestus), Vw Passat 3C
|
|
postitati 01.02.11 13:07
|
|
|
Vana teema küll, kuid minule poleemikat tekitav:
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Mina käisin mootorites sees ja ka AAH'd on läbi aegade saanud värskenduse ja sisu ühelt teisele ma tõsta ei saanud (kuigi otsene vajadus puudus sai
endale erinevused selgeks tehtud). Ja mis erineva ajastu kolbidesse puutub siis need on kardinaalselt erinevad, aga samas mõõdus.
|
Tekkis sellega seoses küsimus, et kas on võimalik, et minu mootori suur õlijanu peitubki selles, et '94a mootorile mõeldud kolvidrõngad panin mingi
x-aja mootorikolbidele ? Kui sa, kps mootorites sees oled käinud, ehk suudad sina mulle selle selgeks teha . Kuna 15k km sõidetud ja ei mingit muutust
.Ja ühe klapikambrikaane vahelt ajab ka õli. Vahetanud seda 3x juba, kuid ei miskit . Plokikaaned siis samuti 94a mootori pealt .
Priit86
|
Sõidame ikka mõistusega !
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 01.02.11 13:37
|
|
|
Õlijanu tuleneb ikka asjadest ennastest ja nende korrasolekust. Kui võtsid mõnelt muult isendilt kolvid/rõngad/õlirõngad jne. ja pistsid need lihtsalt
teise "keresse", siis iseenesest mõistetavalt pole ju rõngaste ja silindrite kulumine erinevatel mootoritel ühesuguse iseloomuga. Tihendid on
tihendid, nende välimus võib olla erinev, aga nad täidavad mõlemal juhul ühte ja sama eesmärki, lihtsalt ühtepidi mudelivahetuse puhul pole üldse
võimalik valet asja panna, aga teine sobib ja töötab. Üldiselt ei viitsi seda teemat väga lahti seletada, kuna asi läheks ulmeks ja neti kaudu ma
tõesti ennustada ei oska, mis kellegi mootoril on siis valesti läinud nö. erinevate põlvkondade "ristamisel" .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
