| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 |
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.01.14 13:18
|
|
|
Võidki panna oma kellade pistiku küljest tuleva juhtme, millel isane pin otsas, selle punase pistiku alumisse poolde tühja koha (nr. 5) asemele.
Kas ma Su tehtud pilte võin kasutada tulevikus teiste hädaliste juhendamiseks ?!?
|
|
|
|
|
|
pint
huviline
Registreerunud 18.05.08
Asukoht: tallinn ja ka järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.01.14 13:29
|
|
|
Ja ikka võib kasutada.
|
|
|
|
pint
huviline
Registreerunud 18.05.08
Asukoht: tallinn ja ka järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.01.14 13:49
|
|
|
Käisin seda pistikut uurimas ja vaatasin, et alumisel on 5 pin täitsa tühi ja ei tule ühtegi juhed altpool külge.
Pole juhet sinna mõtet panna siis ju.
Kas siis polegi võimalik saada seda signaali?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.01.14 13:58
|
|
|
Kui Sul oleks tehasest sõidukompuuter, siis sealt alt jookseksi juhe kellade taga olevasse kompuutri pistikusse.
Kuna Sul seda ei olnud, siis pole seal all ju ka juhet. Pole juhet, siis pole seal ka klemmi ehk pinni.
Juhe ja klemm on olemas pistiku ülemises osas. Signaal on sinna selle sinise musta triibuga juhtmega mootoriajust kohaletoodud. Ühendad juhtmed
omavahel ja signaal jõuabki kelladesse.
Kui kompuuter õieti ei tööta, siis see ei viita automaatselt signaali puudumisele.
|
|
|
|
|
|
pint
huviline
Registreerunud 18.05.08
Asukoht: tallinn ja ka järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.01.14 14:01
|
|
|
Mul kahjuks ei see jah tehasest peal.
On mingi koht veel kust signaal kätte saada?
|
|
|
|
pint
huviline
Registreerunud 18.05.08
Asukoht: tallinn ja ka järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.14 11:24
|
|
|
Nüüdseks peaks asjad ühendatud olema.
Kang ei töödanud kuna kellade taga pistik ei läinud pesasse.
Eelnevalt on lihtsalt juhtmed pinnide külge tinutatud.
Kütusesignaali võtsin aju küljest punasest pistikust pin11.
NüUd oleks vaja kellad vist ära kodeerida.
Kes sellega tegeleb tallinna kandis?
|
|
|
|
dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 12.03.14 12:03
|
|
|
Tervist! Sai enda 100 C4-le ka kompuga kellad koos kangiga soetatud, aga kuna pole selle teemaga varem kokku puutunud, siis mis signaali/e oleks mul
vaja, et kompu tööle saada ja mis juhtmed kuhu ma vedama peaksin. Oleks hea, kui saaks kusagilt mingi skeemi vms. Vanad kellad on põhimõtteliselt
samad, ainult ilma komputa, ehk siis õlirõhk/temp ja analoogkell on olemas ja töötavad.
Või äkki on Pärnus keegi, kes on sellega varem kokku puutunud ja teeks asja sümboolse tasu eest ära?
|
|
|
|
TaavoR
huviline
Registreerunud 30.08.13
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant Quattro
|
|
postitati 01.01.16 17:05
|
|
|
Tere.
Teema ja arutelu on küll paari aasta vanused, kuid tänaseks olen mina jõudnud samasse kohta, sama probleemiga.
Nimelt Autoks 100 avant quattro c4 2.8 1994. Soetasin S4 kellad r5 mootoriga masinalt, toppisin tuimalt külge ning avastasin, et tühjaks jäi selline
pistik:
Siit ka küsimus, mille jaoks see pistik on? Autol on olemas kompuutri juhtnupud kojameeste kangi küljes, kuid originaal näidikute plokil kompuutri osa
puudus.
S4 kelladega tahhomeeter valetab ning kompuutri osas näitab koguaeg ainult turbo rõhku.
Lugesin siin vanu postitusi, googeldasin, tõlkisin saksa keelseid tekste ja sain nagu aru, et vaja need kangi 4 juhet kompu külge ühendada + juurde
vedada kütusearvestuse juhe.
Kuna ei ole veel rooli maha võtnud ja jalgadealla vaadanud, ei tea ega kujuta ette, mis on kojameeste kangi teises otsas... Kas seal on pistk, mis
peaks kompu külge minema või pean ise leiutama need 4 juhet kangist kompuni? Ja loodan, et kui keegi võtab vaevaks vastata, siis kuhu pistiku alla
tuleb need 4 + 1 juhet kompu küljes ühendada? Kas selle saama külge, mis pildil ringitatud on?
Lugupidamisega
Taavo
|
|
|
|
spindle
huviline
Registreerunud 08.10.12
Asukoht: Saarlane
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q1.8T
|
|
postitati 21.09.16 17:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Kui Sul oleks tehasest sõidukompuuter, siis sealt alt jookseksi juhe kellade taga olevasse kompuutri pistikusse.
Kuna Sul seda ei olnud, siis pole seal all ju ka juhet. Pole juhet, siis pole seal ka klemmi ehk pinni.
Juhe ja klemm on olemas pistiku ülemises osas. Signaal on sinna selle sinise musta triibuga juhtmega mootoriajust kohaletoodud. Ühendad juhtmed
omavahel ja signaal jõuabki kelladesse.
Kui kompuuter õieti ei tööta, siis see ei viita automaatselt signaali puudumisele. |
Kuskohast jookseb see kütusekulu juhe b4 2.3 masinal?
Olen otsinud , aga lahtist kollast juhet ma leidnud ei ole.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 21.09.16 20:25
|
|
|
Sinu tsiteeritud tekst käis üldse C4 kohta.
B4 puhul on variant, et kuskil rooli all on musta värvi pistik, mis hoolikal vaatamisel koosneb suuremast ja väiksemast ehk kahest osast.
Kui Sa leia kollast juhet, siis teine variant on roheline kollase triibuga juhe, mis sealt edasi ei lähe.
Kui ma ei eksi, siis oli vist musta pistiku väiksemas osas.
Teine variant on kuskil rooli all tolknev kollane ühe klemmiga pistik, milles kollane juhe. Kui jällegi õieti mäletan, siis see vanemate autode teema.
|
|
|
|
|
|
spindle
huviline
Registreerunud 08.10.12
Asukoht: Saarlane
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q1.8T
|
|
postitati 22.09.16 07:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Sinu tsiteeritud tekst käis üldse C4 kohta.
B4 puhul on variant, et kuskil rooli all on musta värvi pistik, mis hoolikal vaatamisel koosneb suuremast ja väiksemast ehk kahest osast.
Kui Sa leia kollast juhet, siis teine variant on roheline kollase triibuga juhe, mis sealt edasi ei lähe.
Kui ma ei eksi, siis oli vist musta pistiku väiksemas osas.
Teine variant on kuskil rooli all tolknev kollane ühe klemmiga pistik, milles kollane juhe. Kui jällegi õieti mäletan, siis see vanemate autode teema.
|
Must pistik täitsa olemas, koosneb täitsa kahest osast isegi.
Aga väiksemale osale ei tule ühtegi juhet külge.
Ei jää muud üle ,kui ajust vedada.
Vedasin siis ajust, õigest pinist uue juhtme ja asi toimib.
Kirjutasin siia, et ehk ei pea ajuni ronima aga siiski.
Ajust välja jooksis kollane juhe küll, aga lõppes kuskil 15cm hiljem ja otsas oli termokahanev pime.
Tundub et tehas on nii teinud, sest juhtmekimbul tundus olevat tehase isoleering alles peal.
Aitäh vastajatele.
|
|
|
|
spindle
huviline
Registreerunud 08.10.12
Asukoht: Saarlane
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q1.8T
|
|
postitati 25.09.16 06:55
|
|
|
Kas kuidagi on võimalik korrigeerida keskmise kiiruse ja reaalselt kelladel kuvatava kiiruse suhet?
Mul näitab trip kompu täpselt 10 km/h vähem kui kellad ja nii igal kiirusel.
Kütuse paagi maht ja kulu on juba korrigeeritud.
Kas on võimalik selle kodeerimisplaadiga kiirust muuta?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 26.09.16 06:11
|
|
|
Kumba näit gps-i järgi õigem on?
Spidod ju reeglina kõikidel audodel valetavad. (näitavad rohkem)
|
|
|
|
|
|
spindle
huviline
Registreerunud 08.10.12
Asukoht: Saarlane
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q1.8T
|
|
postitati 26.09.16 13:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Kumba näit gps-i järgi õigem on?
Spidod ju reeglina kõikidel audodel valetavad. (näitavad rohkem) |
Kepsu järgi on mõlemad puusse
Sõidan 90gps kärgi,
Kompu näitab 85 ja kellal 95.
Selle vahega harjub ära aga auto näitusid tahaks samaks saada.
|
|
|
|
joffe
klubiliige
Registreerunud 04.04.14
Asukoht: Valga 56623817
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.09.16 16:37
|
|
|
Pidi saama kompust sättida- väimees pani naise autol korda, mul endal seisab veel ees.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 27.09.16 09:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: spindle
Kepsu järgi on mõlemad puusse
Sõidan 90gps kärgi,
Kompu näitab 85 ja kellal 95.
|
Siis on sul kell isegi üsna täpne. Nad on vist mingi 5-7% tehtud rohkem valetama.
(nagu gps-id massidesse jõudsid, kadusid teedelt ka kilomeetripostid. Enne mõõdeti täpset kiirust postide järgi kronograafiga, aga seda ei osanud
paljud teha)
oot, aga kuidas saab keskmine kiirus olla = hetkekiirusega?
Ainult siis, kui 1 sek tagasi keskmise nullisid...ja 10seki pärast on juba nende 10ne seki keskmine, mitte hetkeline...
|
|
|
|
|
|
spindle
huviline
Registreerunud 08.10.12
Asukoht: Saarlane
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q1.8T
|
|
postitati 29.09.16 06:55
|
|
|
Nende erinevust tegin nii, et sõitsin ühtlase kiirusega ja sõidu ajal nullisin.
Jätkasin täpselt sama kiirusega sõitu ja siis peaks numbrid klappima. Minul näitab 10 vähem kompus
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 20.11.16 00:22
|
|
|
B4 kohta infoks veel niipalju, et vanematel DIISELmootoritel puudub üldse kütusekulusignaal. See on olemas alates 1995. mudeliaasta 1Z ja hilisematel
Cabrio diiselmootoritel.
Kuna disladele sõidukompuutrit tollal ei pakutud (see puudub ka viimastel 2000. aasta B4 Cabrio'del), siis bensuka kelladele nimetatud 1Z vms
diiselmootori kütusekulusignaali formaat ei sobi. Vahele on vaja panna näiteks mikroprotsessoril realiseeritud signaali muundur/teisendaja.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 |
