JaaGri
huviline
Registreerunud 17.05.15
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.15 17:24
|
|
|
A6 1.8T chippimine? ohtlik või ohutu!?
küsimus selline kuidas mõjub chippimine auto mootorile( kütusekulu, töökindlus jne.) oskab öelda või on kogemusi? A6 1.8T 2002 Oleks väga tänulik kui
keegi oskaks aidata.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.05.15 17:30
|
|
|
Juba väsinud sidur hakkab kindlasti rohkem pähe saama
Eeldusel, et tegemist manuaaliga!
|
|
|
|
|
|
JaaGri
huviline
Registreerunud 17.05.15
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.15 17:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Juba väsinud sidur hakkab kindlasti rohkem pähe saama
Eeldusel, et tegemist manuaaliga! |
tegemist jah manuaaliga ja sidur uus 
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 17.05.15 17:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JaaGri
küsimus selline kuidas mõjub chippimine auto mootorile( kütusekulu, töökindlus jne.) oskab öelda või on kogemusi? A6 1.8T 2002 Oleks väga tänulik kui
keegi oskaks aidata. |
Üsna loogiline oleks arvata, et suurema võimusega kütusekulu ei vähene ja töökindlus (tehnika vastupidavus) ei parane kindlasti. 
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 17.05.15 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JaaGri
küsimus selline kuidas mõjub chippimine auto mootorile( kütusekulu, töökindlus jne.) oskab öelda või on kogemusi? A6 1.8T 2002 Oleks väga tänulik kui
keegi oskaks aidata. |
Kui kavatsed mingi "karbiga" tuunida, siis palju õnne raha raiskamise puhul.
Kui lased töö teha õiges kohas, õigel mehel, siis ka asjast seda kasu mida ootad.
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Üsna loogiline oleks arvata, et suurema võimusega kütusekulu ei vähene ja töökindlus (tehnika vastupidavus) ei parane kindlasti. |
Kas oled mõnd järgi aidatud masinat omanud, et nii väidad?
|
|
|
|
|
|
JaaGri
huviline
Registreerunud 17.05.15
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.15 17:54
|
|
|
ei kavatse "karbiga" tuunida. Ikka korralikult teha aga küsimus just selline, et kuidas mõju on mootorile
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 17.05.15 18:50
|
|
|
Kui on korralik masin, mida edasi aidata, siis laguneb samapalju kui originaal seades räim.
See ~15-20% jõulisa ei tee korralikule toorikule suurt midagi.
Kui teha kordades võimsamaks tehase jutust, siis hakkab sihipärasel kasutusel pilpaid lendama.
Selle teema võiks ka läbi lugeda.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=62785
|
|
|
|
|
|
JaaGri
huviline
Registreerunud 17.05.15
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.15 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kui on korralik masin, mida edasi aidata, siis laguneb samapalju kui originaal seades räim.
See ~15-20% jõulisa ei tee korralikule toorikule suurt midagi.
Kui teha kordades võimsamaks tehase jutust, siis hakkab sihipärasel kasutusel pilpaid lendama.
Selle teema võiks ka läbi lugeda.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=62785
|
selge tänud
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 17.05.15 18:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Üsna loogiline oleks arvata, et suurema võimusega kütusekulu ei vähene ja töökindlus (tehnika vastupidavus) ei parane kindlasti. |
Kas oled mõnd järgi aidatud masinat omanud, et nii väidad? |
Ei, aga võid ju selgitada loogikat, miks antud mootori võimsuse suurendamisel mootori vastupidavus paranema peaks? Ja suurema võimsusega (ka reaalselt
seda kasutades) väiksem kütusekulu?
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 17.05.15 19:17
|
|
|
Pole väitnud, et mootor paremini kestaks.
Kui on korralik asi siis ei juhtu sellega midagi.
Kütusekulu on ei lähe otseselt väiksemaks, vaid sama asja eest saad rohkem.
Kumba masinat on reaalselt lõbusam pidada, kas 100kw mis võtab keskmiselt 10 sajale või ~200kw mis võtab keskmiselt 11-12 sajale?
Ise pidanud ~60+ masinat ja pole kunagi saanud tehase andmeid kätte punnvõrridel, millel lubatakse 5-6 liitrit sajale.
Küll aga on seda masinad kus rohkem võimu mida vajadusel kasutada.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 17.05.15 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Pole väitnud, et mootor paremini kestaks.
Kui on korralik asi siis ei juhtu sellega midagi.
Kütusekulu on ei lähe otseselt väiksemaks, vaid sama asja eest saad rohkem.
Kumba masinat on reaalselt lõbusam pidada, kas 100kw mis võtab keskmiselt 10 sajale või ~200kw mis võtab keskmiselt 11-12 sajale?
Ise pidanud ~60+ masinat ja pole kunagi saanud tehase andmeid kätte punnvõrridel, millel lubatakse 5-6 liitrit sajale.
Küll aga on seda masinad kus rohkem võimu mida vajadusel kasutada. |
Paremini loomulikult ei kesta, sest kestab vähem. Kas see ka aga reaalselt mõõdetav ja probleem on, seda ei saa üheselt öelda, rohkem selline
teoreetilist laadi asi, kuid siiski loogiline. Näitena kütusekulu erinevus üksinda ja kahekesi sõites. See vahe reaalselt arvatavasti pole väga hästi
mõõdetav, kuid on ju õige, et mida rohkem massi, seda rohkem kulub energiat selle liigutamiseks. Samuti on ka loogiline, et suurema võimsuse korral
samadel detailidel on suurem koormus ja kestavad vähem. Nagu ütlesin, kas see ka reaalselt mõõdetav on ja probleemiks osutub (auto tõenäoliselt kunagi
leiab mingil muul põhjusel oma viimse tee romulasse või metallikokkuostu või siis müüakse edasi ja lükatakse probleemid tulevase omaniku kanda), on
juba teine asi.
Mis lõbusamaks teeb, see on väga suhteline ja sõltub kasutajast. Ma isiklikult oleks küll rõõmus kui mulle iga aasta keegi 350...700 eurot niisama
annaks (30 000 km läbisõidu juures kütuse hinna vahe erinevus 1-2 l/100 km korral), eeldusel et pean 200 kW asemel kuidagi 100-ga hakkama saama.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 17.05.15 20:26
|
|
|
OT.
Ükski sõit pole sõitmata jäänud, vahet pole kas siis 25 liitrit sajale (kuigi ~150kw kõigest) või siis 7 sajale.
Lihtsalt valikute ja võimaluste küsimus, kuigi hetkel üritaks alla 10 liitri sajale masinatega hakkama saada
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 18.05.15 08:49
|
|
|
"Chippimine suurendab jõudu ja vähendab kütusekulu" <-- sellel lausel on tõepõhi all küll, aga chippimisteenuse pakkujad võiksid ise seda
paremini selgitada.
Jõulisa tuleb kindlalt, keegi selles ei kahtle. Samuti ka kütusekulu suureneb, või "saab sama kütusekulu eest rohkem".
Kus aga kütusekulu väheneb chipitud autol - maanteel. Ja nii ongi.
Samuti tehakse ka chippe, mis ongi mõeldud ökosõiduks, mitte auto paremini edasiminekuks. Igaüks ise tellib rätsepalt, mis talle meeldib.
Näiteks proovi oma vanaisale ära seletada chippimise vajadus, kes oletame, et sõidab 1.9tdi 81kw autoga. Jõulisa teda absoluutselt ei huvita, aga kui
kuuleb et mõni chippija oskab tema 81kw masinast teha 70kw masina ning seejuures kütusekulu langeb 3l/100'le, siis on ta ilmselt suht sillas.
edit 17:15 - 3.0tdi näitel langeb maanteekulu
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 18.05.15 12:43
|
|
|
Seal, kus kütusekulu oluline on ei juhtu sel bensukaga mitte midagi.
Nii, nagu võttis X L /100km maanteel, nii võtab edasi.
Linnasõidul võib mõnevõrra väheneda, sest ei ole vaja nii palju pöördesse ajada ning madalamalt on moment saadaval...
1.8T mootori poole pealt ei juhtu midagi reeglina.
|
|
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.15 13:08
|
|
|
Mul tuli 95-lt üle minna 98le peale obd tuuningut, ei käitunud enam adekvaatselt 95ga.
|
|
|
|
|
|
PKs4
huviline
Registreerunud 03.04.10
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B5 2.7T
|
|
postitati 18.05.15 14:38
|
|
|
Paigaldasin saabi red topid oma 1.8T AEB, plaan minna uut softi tegema, kuid asi halb.Tagalt must väljas 3-4tuh pööret lödistab segu mega rikas.Samas
skoda 1.8T 132kw peal käivad.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 18.05.15 15:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
Mul tuli 95-lt üle minna 98le peale obd tuuningut, ei käitunud enam adekvaatselt 95ga. |
See ei ole tegelikult näitaja. Kui tehakse custom soft, siis alati küsitakse, kas 95-le või 98-le.
98-ga saab jõudu rohkem.
Kui laetakse mingi valmis asi peale, siis võib jah probleeme olla.
|
|
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.15 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
Mul tuli 95-lt üle minna 98le peale obd tuuningut, ei käitunud enam adekvaatselt 95ga. |
See ei ole tegelikult näitaja. Kui tehakse custom soft, siis alati küsitakse, kas 95-le või 98-le.
98-ga saab jõudu rohkem.
Kui laetakse mingi valmis asi peale, siis võib jah probleeme olla. |
Peaks olema custom soft, kuna küsisin kindlaid näitajaid aga jah, kes teab, mis tegelikult peale sai, kütte kohapealt ei rääkinud keegi midagi, õnneks
98ga pole enam nö "kinnijooksnud, turbo kadunud" või tont teab, mis see täpselt oli
ps. asi juba suht ammu 98-e peal.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 18.05.15 16:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
Peaks olema custom soft, kuna küsisin kindlaid näitajaid aga jah, kes teab, mis tegelikult peale sai, kütte kohapealt ei rääkinud keegi midagi, õnneks
98ga pole enam nö "kinnijooksnud, turbo kadunud" või tont teab, mis see täpselt oli
ps. asi juba suht ammu 98-e peal. |
"Custom" sõna kasutab igaüks tänapäeval. Tavaliselt laetakse asi maha, muudetakse paar asja, laetakse peale ning võetakse raha.
Ma olen üks väga väheseid, kui mitte ainus, kes iga autoga reaalselt sõitmas ja logimas käib...
Ilmselt ka sinu auto on ülal kirjeldatud meetodil tehtud.
Reeglina tuleb seadistamise ajal kohe välja, et detob paljuvõitu ning järgneb kõne kliendile, täpsustan kütuse tüübi üle ning küsin kas teha natuke
lahjem soft või 95 välja pumbata ja asendada 98-ga Seda juhtub muide üpris
tihti.
|
|
|
|
|
|
