aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 18.09.13 09:47
|
|
|
Audi A6 2,5tdi quattro Avant - 1999 - aivor
Sai mais soetatud selline auto. Vaikselt nokitsesin selle kallal. Sõitma hakkasin alles augusti lõpus. Auto oli siis ostes käigukasti rikkega, nagu
ikka. Samuti oli ta seisnud ca 3a. Hind oli muidugi odav nagu laipadel ikka. Alguses mõtlesin, et teen auto varuosadeks, aga kere on nii hea (väike
rooste laik ühel tagatiival ja mõlk tagaluugis), et kahju oli ära lammutada. Saigi siis vaikselt nokitsema hakatud.
Lisad
Nahksisu el. juhiiste mäluga. Toonklaas, parkimis andurid taga, navi, originaal supakas, toonkardinad taga, xenon esituled, tuledepesurid, tiptronic,
püsikiiruse hoidja, kärukonks, kliima, istmesoojendused, s-line rool, tehasepoolt sportvedrustus, rohkem vist midagi erilist pole.
Tehtud tööd:
Terve auto poleerimine ja püsivaha.
Lamerihma rullid vahetatud.
Kulunud nookurid tõukurid vahetatud, nukad on veel elus.
Temperatuuri andur vahetatud.
Comfort aju vahetatud.
Naha hooldus tehtud.
Originaal supakas vahetatud toimiva vastu.
Pidurid remonditud (tagumised kettad veel vaja vahetada)
Mootori õli ja filter vahetatud.
Salongi filter vahetatud.
Õhufilter vahetatud.
Küttefilter vahetatud.
Roolivõimu õli vahetatud.
Jahutusvedelik vahetatud.
Taga diffri õli vahetatud.
Vahekasti õli vahetatud.
Esiese diffri õli vahetatud.
Käigukasti õli ja filter vahetatud.
Käigukast ja aju vahetatud.
Tagumine kojamehe mootor toimima pandud.
Esimeseste kojameeste hoovastik puhastatud ja määritud.
Pihusti tagasivoolu voolikud vahetatud.
Teha on jääänud veel:
Silla stend (rool veidi viltu, sillad tihedad)
Displei vahetus (kuumast peast kaob pilt ära)
Üks parkimis andur vahetada.
Quattro märk iluvõrele otsida. (olemas)
Juhiistme aju uus vaja.
Käigukasti õli dünaamiline vahetus (väike jama kastiga) (korras)
Püsikiiruse hoidja ei tööta. (korras)
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 18.09.13 18:49
|
|
|
Siin teemas sai juba püsika viga lahatud. http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=126502 Kahjuks kasu polnud midagi. Oskab keegi veel midagi soovitada, mida
kontrollida/katsetada? Kas see on normaalne, et ABS-ile ei saa vag-comiga ligi kui kiirus ületab 23km/h?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 18.09.13 19:08
|
|
|
ABS'le saab ligi , kui auto seisab või kiirus on väga väike.
Suuremal kiirusel on turvalisuse kaalutlustel prioriteediks põhifunktsionaalsus ja side diagnostikaseadmega katkestatakse.
|
|
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 19.09.13 16:26
|
|
|
Täna sai vaadatud miks tagumise vasaku ukse avamisel lae tuled vilkuma hakkavad. Viga iseenesest oli lihtne. Juhi jalgade all olev juhtmete ühendus
oli kehv. Viga sai parandatud ja mure kadus. Samuti hakkas toimima istme küljes jalgade valgustus. Vahetasin ära ka karterituulutuse filtri. Igaks
juhuks võtsin maha ka klapikambri kaaned. Veendusin, et ükski nookur jooksu pole panud. Seal kõik ilus ja korras. Püsika viga põhjustab ilmselt see,
et mootori ajusse ei jõua kiiruse signaali. Äkki oskab keegi selle kohta midagi kosta?
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 25.09.13 19:25
|
|
|
Täna sõites, hakkas eelsüüte küünalde tuli vikuma. Jõudsin koju tagasi, panin juhtme taha. Veakoodid 01441 ja 01442. Minul ei mõjutanud see midagi.
Googeldades on enamusel autot seisma jäänud sellise veaga. Kütet on ca pool paaki. Kustutasin vead ära ja tagasi nad ei tulnud. Nüüd ei teagi kas
peaksin lihtsalt kontaktid üle vaatama, või paaki ka sukelduma. Pump tegi kunagi paagis veidi häält küll, kui kütte filtrit vahetasin. Pärast seda
pole mingit erilist häält kuulnud.
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 26.09.13 20:38
|
|
|
Täna suutis auto mind teele jätta. Paagist pump välja ja oi oi mis seal oli. Pumba filter oli nagu silikoni täis. Õnneks annab seda lahti võtta ja
puhastada. Filter sai puhtaks ja sõidab jälle.
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 02.10.13 14:17
|
|
|
Püsikiiruse hoidja sain siis täna lõpuks toimima. Jälle vähe paremuse poole. EGR-i panin ka igaks juhuks pimedaks. Kasutajale Rocket olen küll juba
pudeli sees. Ta palju aidanud igasugu elektri murede lahendamisega.
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.10.13 14:23
|
|
|
Edu autoga! 
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 02.10.13 17:29
|
|
|
Njaa edu läheb vaja. Finantsi rohkem veel 
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.10.13 18:04
|
|
|
Täpselt nii see on jah. Muidu tundub ju kobe masin! Kuidas endale meeldib?
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 02.10.13 21:23
|
|
|
Endale välimus meeldib. Sisu meeldib, aga kehv kast, kehv sild, muredega mootor ja pidevalt jamav elekter võtavad kohati isu ära. Aga ring hakkab
peale saama. Äkki siis mingi aja kestab. Sõita on hea. Kui veel lund teeks siis elamus parem kindlasti.
|
|
|
|
timukas100
huviline
Registreerunud 20.02.07
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c5, 3x VW Taro ja hunnik teisi kärusi
|
|
postitati 04.10.13 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivor
Vahetasin ära ka karterituulutuse filtri. |
Mis ajendil/põhjusel vahetasid?
Kust filter pärit ja mis hinnaga?
Ilmselt filter originaal?
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 04.10.13 22:00
|
|
|
Igaks juhuks vahetasin selle ära. Paljud selle mootori õlilekked on sellest põhjustatud. Enne seda ajas karteri põhjavahelt õli läbi nii, et tilgad
maas. Pärast selle vahetust pole enam leket täheldanud. Filtri sain tuttavalt. Oli üle jäänud kunagi. Minul oli sees ja läks sisse nn. riidest filter.
Uuendus sellele on plastikust . Minul ajas mootor sinist suitsu välja hommikuti külmast peast. Mõtlesin, et äkki see filter kinni. Et äkki surve
mootoris ja pressib õli klapisääretihendite vahelt silindrisse. EGR sai sama aeg pimedaks panna ja suits kadus. Nüüd ei teagi kumb asi aitas.
Link siis erinevustest ja tööst http://www.audi-sport.net/vb/diesel-forum/54242-replacing-crankcase-breather-2-5-v6-tdi-photos-description.html
|
|
|
|
timukas100
huviline
Registreerunud 20.02.07
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c5, 3x VW Taro ja hunnik teisi kärusi
|
|
postitati 05.10.13 06:13
|
|
|
Link otse ei toiminud, aga sain lehe avatud, olen seda ka varem näinud.
Hakkab endagi mootor vaikselt õli immitsema, nüüd viimase õlivahetusega oli tilk juba karteri õlivanni alla jõudnud.
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 05.10.13 15:13
|
|
|
Täna polnud midagi teha. Võtsin õhulugeja maha ja puhastasin ära. Polnud nagu väga must. Panin kokku ja ei oodanud erilist vahet, aga võta näpust.
Autol nagu uus elu. Minek paranes 10x, käigukast sai ka korda. Nüüd autoga lausa lust sõita. Enne tundus, et lugeja näidud olid korras. Siiski vist
mitte. Igasugused käiguvahetuse anomaaliad kadusid. Möödasõidud on lust. Poleks uskunud, et selline väike asi nii palju mõjutab. Nüüd saan aru mis
väändest selle mootori puhul räägitakse. Ise üliõnnelik.
|
|
|
|
