| Lehekülgi: 1 2 |
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 27.03.10 10:32
|
|
|
A6 2,0T 125KW
Tere,
Kas teie kui audi teadjate arvates aitab keegi välja tuua head ja vead A6 2,0T TFSI bens 125KW 2006.a ls.140000, rootsis sõitnud ja hooldatud
korrapäraselt.
Peamised probleemid mis olen siin foorumis täheldanud on 1,8T turbode koolemine.
Kas 2,0 kasutab ka sama andekat turbot või on samm edasi astutud 1,8T vigadest.
Kui kellegil on 2,0T 2005-06, siis võiks oma kontakti jätta msn vms.
Foormist ei leia 2,0T kohta ka suurt midagi.
Tänud juba ette.
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 27.03.10 10:39
|
|
|
2.0T FSI ei ole minuteada väga probleemne mootor. Turbode küpsemise juttu pole kuulnud (versus 1.8T).
A6-e peal on selle mootoriga üks väga suur pluss, stage 1 softiga tehakse sellest meelega deforseeritud 125 kw mootorist 180 kw mootor (MTM näiteks),
samas on see masin esiveoline, mis sellise kere peal võib libedates tingimustes parajaks piinaks osutuda.
Maitse asi.
-Konrad: 60 tuh km läbitud @ 2.0T FSI
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 27.03.10 10:52
|
|
|
Aitäh.Ootan veel arvamusi ,kogemusi.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 27.03.10 11:14
|
|
|
Sellel mootoril ja ka nemaus uutel mootoritel on palju plastist kiirliiteid kapotiall ( torustik ), need liited hakkavad mingi aeg jurama, vea otsing
on aega nõudev, kuid tekkinud vead saab hõlpsasti kõrvaldatud. 
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 28.03.10 19:19
|
|
|
Kas 219K ls 140000 juures ja bensumootor manuaal kastiga on ok.
Palju muidu 2T linnas bensukulu on rahulikult sõites?
Tänud
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 28.03.10 19:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Kas 219K ls 140000 juures ja bensumootor manuaal kastiga on ok.
Tänud |
www.mobile.de lahti ja pilt selge, mis on enam-vähem turukeskmine.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 29.03.10 06:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Palju muidu 2T linnas bensukulu on rahulikult sõites?
|
Arvesta vahemikku 11-12l.
Autoweek andmed
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 29.03.10 18:14
|
|
|
Ok.
Oskab keegi öelda ka olulise vahe prosport mudeliga vs tavamudel.
|
|
|
|
Zann0
huviline
Registreerunud 01.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant TFSI 2006
|
|
postitati 29.03.10 23:01
|
|
|
Endal ka 2.0 TFSI, 2006 automaat. Mugav, suhteliselt vaikne. Erilisi probleeme pole küll olnud, kütusekulu linnas 11-12. Närvidele, vähemalt mulle
käib see imelik tiks mis kohapeal käies on. Ja muidugi see ,et talvel kõik võimalikud andurid alguses vigu näitavad
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.03.10 04:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Ok.
Oskab keegi öelda ka olulise vahe prosport mudeliga vs tavamudel. |
Minu teada pole mingit prosport mudelit Audil olemas.
|
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 30.03.10 05:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Ok.
Oskab keegi öelda ka olulise vahe prosport mudeliga vs tavamudel. |
Minu teada pole mingit prosport mudelit Audil olemas. |
Rootsis on veidi teised nimetused.
Proline - tavaistmed, 2*istmesoe. Võib olla käetoe/autopiloodita.
Pro-Sport + sportiste, käetugi, autopiloot
Sportline + 17"ilus velg, tagumine parkttronic.
Ei pretendeeri absoluutsele tõele kuid sellised on vähemalt minu käest läbi käinud Rootsi autode varustused olnud.
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 30.03.10 10:54
|
|
|
Allright.
Tundub et see 3in1
Tänud.
See on ka rootsi auto mida vaatan.
Tea kas l.s õigsust saab ka nende käest küsida sealt .
H
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.03.10 11:03
|
|
|
Kui tohib küsida, miks just esivedu? Miks mitte vaadata 2.7 diislit vms?
Ajalugu võid küsida Revalist...
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 30.03.10 12:45
|
|
|
Revalist näed Rootsi auto kohta seda, et see on müüdud 
Hind on suht kirves. Sellisel tasemel olid hinnad ca 2a tagasi. Mingi 225 võiks küll olla lagi. Aga see minu arvamus.
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.03.10 13:03
|
|
|
| Tsitaat: | | Hind on suht kirves. |
Seda minagi, seepärast mul ongi huvi, miks kodanik HangOver sellise summa eest soovib esiveolist A6 osta...
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.03.10 13:29
|
|
|
Aga mootorist rääkides, siis tsipitud jõunumbrist hoopis huvitavam asi on see - 355nm@1850rpm. Kaheliitrise töömahuga?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.03.10 14:12
|
|
|
S6 2.2T on ju 350nm @ 1950 rpm stockis tehaseandmete järgi.
Mis seal nii erilist on? Oma asi muidugi, kas sellised väited paika peavad.
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 30.03.10 15:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Aga mootorist rääkides, siis tsipitud jõunumbrist hoopis huvitavam asi on see - 355nm@1850rpm. Kaheliitrise töömahuga?
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Oma asi muidugi, kas sellised väited paika peavad. |
2900 rpm kandis peavad.
Stage 1 no-name chip 4-jast rattast @ TKTK düno.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 23.04.10 21:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
Revalist näed Rootsi auto kohta seda, et see on müüdud
Hind on suht kirves. Sellisel tasemel olid hinnad ca 2a tagasi. Mingi 225 võiks küll olla lagi. Aga see minu arvamus. |
Päris 225 ei saanud.245 tuli kokku.
Järgmine nädal saab kätte.
Kodanik jõuvanker !Kui sa audihooldusega seotud oled, siis viska üldine pilk peale - teisipäeval /27/tuleb teile rihma vahetama.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 01.05.10 01:02
|
|
|
No nii .Nüüd siis ka AUDI omanik-kasutaja.
Kuidas siis see minu oma seisukord oli .Käis teil ka rihmavahetuses ära-
|
|
|
|
coblin
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,0 TFSI
|
|
postitati 03.05.10 06:09
|
|
|
HangOver, kas ostsid auto Carcom käest?
Käisin eile vaatamas mõnda Audit ja 2,0 TFSI ( http://www.auto24.ee/used/711785 )
sedaan seal hoovis oli päris hea.
Kus kohas sa ostueelse ülevaatuse tegid?
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 03.05.10 08:44
|
|
|
Tere,
Saksa autos.
Aga Carcom käest jah.
Need poisid on juba väga pikka aega autosid toonud ja tausta teades on kõik autod 100% originaalse taustaga.
Audid rootsist näiteks nagu minu omagi.
Ma vaatasin ka seda masinat algul
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 03.05.10 09:05
|
|
|
Mind huvitab see asi, kas kõigil rootslastel on kapott ja tuled matistunud, kuna libeduse tõrjeks kasutatakse seal mail palju graniidikillustiku
sõelmeid?
Ühte autot seal Carcom'is vaatasin ja eks see hõõrutud esiosa ja piimjad tuled ikka natuke häirisid. Põhiliselt jäi asi küll värvi mittemeeldimise
taha.
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 24.05.10 21:23
|
|
|
Minu oma küll ei ole kraabitud.Või on enne tulede vahetus tehtud millegi hullema tagajärjel.Kapott ka ok.Klaas on küll kriibitud kui sõidan vastu
päikest.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
