| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 8 |
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 06.01.10 10:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eints
Kas temp läheb 100ni ja istub seal või kipub veelgi tõusma? Kas salongi sooja tuleb?
Kas paisupaagi tagasivoolu voolikust tuleb jahtusvedelikku kui mootor töötab(peaks läbi paisupaagi näha olema) Peab tulema ühtlase joana. Kas
termostaat avaneb? Kas visko vent on elus? |
Võin öelda, et õhk vahel alumisel voolikul, kohapeal tiksudes tõuseb päris kõrgele 120 juures annavad närvid otsad ja lükkan masina välja.
Visko vent täitsa elus.
jahutusvedelikku ei tule ojana nagu peab, vaid katkendlikult
salongi sooja tuleb.
sõites istub temperatuur nõks alla 100 kraadi, ca 95-97
termostaat ei avane, täiesti tutikas asi sai ostetud kuid alumine lõdvik külm.
edit:
tundub, et ee lambda viga saaga ikka jätkub, nimelt endiselt lööb 2342 viga mulle ..
ehk lambda volt ei kõigu üles/alla
2342 Oxygen Sensor Signal (voltage) is not changing up and down, (Shown for ABH Engine Only)
Signal shorted to ground or to +12V, (juhe ie katke mitte kusagilt)
Fuse #5 blown, O2 Sensor heating element not working, (mõlemad töökorras)
Ground problem between ECU pin 10 and engine block, (täiesti kontrollitud ja korras)
fuel pressure too low or too high, intake or exhaust system leak, defective ignition system component, (sellega on probleeme, nimelt bensiinirõhuga ja
väljalaskega, nimelt katalüsaatoreid ei ole vahel veel, kas see mõjutab midagi?)
intake air leak after air mass sensor, O2 sensor is faulty (lisaõhku masin ei saa, lambda on uus ja bosch originaal)
Overly rich exhaust, Spark Plug fouling,
California vehicles: Check Engine Light should be ON
Mõtteid ?
edit:
sooviks saada ühendust inimestega kes tegid talle mootori vahetust, et miks need katid ära muidu võeti, kas need äkki on alles, sooviks need alla
tagasi saada ..
|
|
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 08.01.10 15:54
|
|
|
Radikas ei saa umbes olla lihtsalt, alles enne mootori vahetust asi toimis ideaalselt, ostsin ise veel juurde termostaadi uue, sai enne kannus
proovitud ning avanes..
just praegu sai uuesti proovitud.. ikka avaneb ilusti, radikast kui üles sisse valada siis pmst ka kohe voolab ka alt välja..
|
|
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 08.01.10 17:08
|
|
|
A osa on 9500eek. B osa meile tuntumad tootjad (Hella, nissens) ei tooda. IRL leiab aga B osasid netist ca 5000eek eest. Odavam oleks vist kärg osta
ja lasta alumiiniumist vannid sinna keevitada 
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
tonis799
huviline
Registreerunud 26.05.08
Asukoht: Vändra
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi,A8 4.2 quattro
|
|
postitati 08.01.10 20:20
|
|
|
Kui sellel masinal ka salongi radikas on siis on see rautselt umbes mul oli oma audi sama jama et temp läks kõrgeks 
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 08.01.10 20:47
|
|
|
Seda salongi radika umbesolekut saab otse toruga proovida.
***
Märkus moderaatorilt: "Kuna kasutaja ei ole vaatamata varasematele märkustele asunud järgima foorumi reeglite 3.
punkti, on kasutaja postitusõigus tühistatud!"
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
tonis799
huviline
Registreerunud 26.05.08
Asukoht: Vändra
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi,A8 4.2 quattro
|
|
postitati 08.01.10 20:59
|
|
|
| Tsitaat: | | jah saab küll |
Jah, saab küll.
***
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit."
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 08.01.10 21:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonis799
Kui sellel masinal ka salongi radikas on siis on see rautselt umbes mul oli oma audi sama jama et temp läks kõrgeks |
Ei sellel autol ei ole salongi radikat. See on vaid kliimaga
ja kõrbes sõitmiseks.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
tonis799
huviline
Registreerunud 26.05.08
Asukoht: Vändra
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi,A8 4.2 quattro
|
|
postitati 08.01.10 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonis799
Kui sellel masinal ka salongi radikas on siis on see rautselt umbes mul oli oma audi sama jama et temp läks kõrgeks |
Ei sellel autol ei ole salongi radikat. See on vaid kliimaga
ja kõrbes sõitmiseks. |
Sorry, olen autonduse alal suht nõrk.
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 09.01.10 15:42
|
|
|
Sai kah lõhutud neid V8 mootoreid ja õhku tõesti raske kätte saada sealt, kuid valad süsteemi täis ja teed ühe tiiru, kõrgematel pööretel hoides
mootorit ja samas jälgi, et väga kuumaks ei läheks. Minul vähemalt nii õnnestus.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 09.01.10 21:38
|
|
|
Oled sa mõõtnud kas mootori temp ka reaalselt 120 peale läheb?
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 10.01.10 00:34
|
|
|
Hetkel veel ei ole, kuid homme või siis juba täna ..
Sai laenutatud eraldi seisev temperatuuri kell, mis kõib kusagile lõdviku vahele, homme askeldan sellega.
Kuid uurisin seda lambda asja täna jälle.,
Kuidas saab aju aru, et lambda volt ei kõigu, ecu Pin sai välja otsitud, multimeeter otsa ja sai kohapeal ja sõites proovitud, volt laseb ilusti üles
alla nii nagu peab ...
Sai muidugi veel aju klemmid üle kontrollitud, puhastatud ja kokku pandud, äkki sellepärast hakkas asi tööle?.
Homme teeb ühe tiiru ja loeb uuesti veakoodid üle.
|
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 10.01.10 15:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RKsilver
kui sellel salongiradikat ei ole siis mks 2 voolikut salongi jooksevad ?
---------------------------------------------------------------------------------------------
Salongis toesti radikat pole, asub see kapoti all soendusahju sees . |
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 10.01.10 21:05
|
|
|
Arusaadav
Nii, sain ka täna summuti korda ja katalüsaatorid alla tagasi, kütusekulu läks 14l pealt 9.5 peale ning autol tuli minek tagasi 
edit2:
Sai eile kütusefilter ära vahetatud, vanast ei tahtnud isegi, et õhk läbi liikuda.
Masin nüüd käivitub ka peale paari pööret, vs eelmise 6-7 pöörde peale.
Veel vaja kütusepump vahetada, siis on juba supper
Järgmisena võtan kõik sillad ette.
Räägiti, et taga on keevitatud silda ja siis saigi nähtud kustkohast..
Vaja läheb sinnapoole igatahes uut käändtelge ja õõtshooba.
Vaskapoolset tagumist (sõidusuunas vaadatuna nii nagu kord ja kohus !)
Korraks sai huvipärast tuttava juures käidud kes sillastendiga tegeleb, noh, sillad on päris mitu kraadi mööda, nii esimesed kui tagumised.
Esimestel on suur lahkujooks ja tagumistest 1 vaatab sisse, teine välja..
Ja mina vingun siin, et kütust võtab palju, sai ka vast viga leitud miks ta seda palju võtab, tal ei lasta veereda
edit3: Nii, Tänan juba ette kasutaja Eints-i kes loovutab mulle siis kommiraha eest õõtsa ja käändmiku.
Ostsin täna juba ära ka jahutusvedeliku uue ja uurin täna seda termostaadi asja veel.
edit4: Jahutus mure lahendatud, enne ostsin odava termostaadi vist, tal seda õhutus kuulikest ei olnud, kuid uuel wahleri omal on ja kui ma lasin enne
mootorist ca 5 liitrit dosooli välja, siis nüüdseks olen juba sisse kallanud 7 liitrit
ja kohapeal enam ei tõuse ka kõrgele, enne 100 kraadi on 1 kriips, sinna jääb ilusti seisma kus enne oli 3.6 mootoriga ja sõites samuti, olen
täheldanud, et läheb kiiremini soojaks ja püsib seal ilma probleemideta.
Hetkel muidugi masin seisab kuna ei taha teda sõna otseses mõttes rikkuda sellise ilmaga ja just hea aeg igasugu pisivigu likvideerida, näiteks salong
sai kõik oma valguse tagasi (pirnid korras), tagumine sgareti süütaja sai korda tehtud jne jne.
Hetkel veel Eints-i käest vaja saada tagumised sillaosad paar tükki siis saab minna sillastendi, veermiku reguleerima ja siis ideepoolest peaks
veermik korras olema
|
|
|
|
|
|
*Andu*
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Civic type-R
|
|
postitati 14.01.10 03:18
|
|
|
Silveri väide ühest teisest foorumist:
Peal on S4 mootor+ teise masina pealt võetud plokipead (a8) koodiga AKH, millest tuleb siis välja 253kw ja 479nm väänet.
Võimsam kui S8
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 14.01.10 08:42
|
|
|
See seal on rolleriklubi, seal lihtsalt 13a poisikestel vaja lihtsalt suu kinni saada, asi lihtne.
Asi nii, et abz kolvid on sees (suurem surveaste) koos plokipeadega, tollel on kanalid jämedamad ja sisselaske klapid suuremad.
edit:
Nii, sai ka ära vahetatud täna tagumine õõts ja käänmik koos mingisuguse puksi ja sarniiriga mis reguleerivad külgkallet, teiselpool samuti, auto
hakkas igatahes nüüd ilusti veerema, kuigi järgmine kuu algus vaja sillastend 4 rattale ära teha, siis saab nagu silla ära unustada ja lõpuks välimuse
ette võtta
edit2:
Nüüdseks vahetatud ka Bensiinipump, Suured tänud Eints-ile abistamise eest, ka demonteerimisel  .
Nüüd käivitub masin ka pöördest ja ei pea enam 3-4 sekundit starterit piinama.
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 21.01.10 21:52
|
|
|
Nii, midagi Targematele hambavahele.
Olen tähendanud, et mootoril jätab ca iga sekundi tagant 1-2(Ei oska öelda täpselt mitu silindrit kuid tundub, et 1 kindlasti) silindrit vahele,
tagumendiga tunda kui mootor töötab, et suht iga sekundi tagant käib kerest väike vibra läbi, samas on see ka õrn, käed mootori vastu pannes vibreerib
ikka asi kõvasti rohkem, võrreldes A8-ga mille mootor käis nagu siid.
Mainiks ära mis ma olen vahetanud:
Küünlad (ngk autodata soovitusel) 8tk mis ostsin kohe alguses kui veel 3.6L oli ning 2 korralikku ka juurde, peale seda kui keerasime Westa-ga
küünlaid välja .. (tänud talle muude asjade puhul samuti).
Jagaja juhtmed/rootorid/
Kontrollisin ära veel pihustite takistused, pihustid suht kõik varieeruvalt 16-16.2.
Pihustamist pole kontrollinud.
Säde sai kontrollitud, kõigil 8-l on ilus sinakas säde, kuid ära ei defekteeri mis kala on..
Võin ka mainida, et kütusekulu on maanteel jälle 90-ga sõites 12.5-14 ringis
linnast me parem ei räägi, 70 alas on see sama mis eelnevalt mainitud.
Lambda viga peale kontaktide puhastamist enam ette üldse ei löö.
Oleks tänulik vastukaja eest : )
Silver
|
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 21.01.10 22:17
|
|
|
Pihusti takistus võib illa korras aga see ei näita pihustamist. Mõni pihusti annab vale koguse kütust ja mootor ei käi enam ühtlaselt. Bosch´i
puhastusse ja stendi võid viia, siis saad selgust juurde.
Kui lambda viga ei anna ei tähenda veel, et lambda korralikult töötaks. Antud mootori aju pole veel nii tundlik erinevate andurite vigu üles märkima.
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 21.01.10 22:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eints
Pihusti takistus võib illa korras aga see ei näita pihustamist. mõni pihusti annab vale koguse kütust ja mootor ei käi enam ühtlaselt. Bosch´i
puhastusse ja stendi võid viia, siis saad selgust juurde.
Kui lambda viga ei anna ei tähenda veel, et lambda korralikult töötaks. Antud mootori aju pole veel nii tundlik erinevate andurite vigu üles märkima.
|
Täiesti nõus, kuid päris ilma asjata seda raha ka enam kulutada selle masina alla ei soovi, liiga palju juba läinud
kuid korda vaja asi saada.
Veel ideid mis kontrollimist vajaksid ?
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 22.01.10 09:25
|
|
|
Suvel tegin survekaga mootoripesu.. katsin küll kinni pooled kohad, aga juu siis läks vesi ikka kuskile.
Samamoodi auto värises ja käis ebaühtlaselt. Peale jagajakaane puhastamist (päris si*ane oli seest) läks asi korda, võiks öelda isegi, et auto läks
reipamaks.
Vett seal kaantes polnud.. mingi anomaalia.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 22.01.10 11:52
|
|
|
Vea omale digitester tuppa lambda juurest ja vaata mis toimub nii sõites kui tühikäigul.
Lambda kütteahela võiks esmalt üle mõõta .
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 22.01.10 12:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Vea omale digitester tuppa lambda juurest ja vaata mis toimub nii sõites kui tühikäigul.
Lambda kütteahela võiks esmalt üle mõõta . |
Volt kõigub ilusti märgitud väärtuses nii sõidus kui tühikäigul
lambdale tuleb ka soojendus peale, selleks on minul 13.2v kui mootor töötab ja 12.3v kui mootor seisab.
Akut laeb suht iga pöörde peal 13.6v.
|
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 22.01.10 15:48
|
|
|
Kas lamda sai originaal või universaal ? Kui viimane siis on juhtunud vahel, et infoedastus jääb aeglaseks ja väärtusi muudetakse ECU poolt valel
ajal .
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 8 |
