| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 07.11.10 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Samuti on see elukas Autolehes olnud. |
Autoleht käis mul jah külas
Aga aitab OT'st.
Audi sai nüüd lõplikult kokku ja loodame, et asi kestma ka jääb
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 10.11.10 14:46
|
|
|
Panen nüüd pildid vanast pumbast kah:
Pump selline must ei tohiks olla.
Siit seest see tift ongi ära murdunud.
See detail peaks olema üleni läikiv.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 21.11.10 12:46
|
|
|
Oskab keegi soovitada mis firma küttefiltrit kasutada 2.5tdi'l?
Hetkel Topran all ja täielik saast. Laseb pisikesi õhumulle korpuse ja filtri vahelt sisse.
Ja 1 filter oli nii halvasti tehtud, et ei mahtunud üldse allagi...
Eile lammutasin starteri laiali ja kohendasin teist natuke.
Külma mootorigastarter ei jõudnud tõmmata ja siis mõtlesin seda määrida ja puhastada.
Muidugi alumisel starteri poldil keerasin kuuskandi maha ja siis jamasin selle poldiga 2 tundi...
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.10 13:55
|
|
|
Ise olen kasutanud Mann filtreid ja pole probleeme olnud. Championiga on halvad kogemused.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 21.11.10 14:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Ise olen kasutanud Mann filtreid ja pole probleeme olnud. Championiga on halvad kogemused. |
Kust seda Manni saada võib?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 21.11.10 15:54
|
|
|
Küsi Tartu rauneksist neil sel erinevaid filtreid küll. Olen ostnud alati kallima varjandi mida pakutakse ja pole probleemi olnud.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 21.11.10 16:13
|
|
|
Kuna filtrite peale teema läks, siis küsiks kuidas on kogemused fram filtritega. Sõber ostis Fram õlifiltri ja õlisurve oli kadunud, õnneks oli
õlirõhu kell peal autol ja sai õigeaegselt asjale jälile.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 21.11.10 16:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Kuna filtrite peale teema läks, siis küsiks kuidas on kogemused fram filtritega. Sõber ostis Fram õlifiltri ja õlisurve oli kadunud, õnneks oli
õlirõhu kell peal autol ja sai õigeaegselt asjale jälile. |
Ju ostis vale filtri millel klapp puudub.
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 21.11.10 22:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -ivar-
Oskab keegi soovitada mis firma küttefiltrit kasutada 2.5tdi'l?
Hetkel Topran all ja täielik saast. Laseb pisikesi õhumulle korpuse ja filtri vahelt sisse.
Ja 1 filter oli nii halvasti tehtud, et ei mahtunud üldse allagi...
Eile lammutasin starteri laiali ja kohendasin teist natuke.
Külma mootorigastarter ei jõudnud tõmmata ja siis mõtlesin seda määrida ja puhastada.
Muidugi alumisel starteri poldil keerasin kuuskandi maha ja siis jamasin selle poldiga 2 tundi... |
Kusjuures mõne aja eest avastasin, et minu auto tõmbas gaasi vajutaes samamoodi kütusetorusse õhumullid sisse. Veast sain peaaegu lahti nii, et
vahetasin ära filtri kronsteini peal oleva tagasivooluklapi o-rõnga. Kontrolli see igaks juhuks järgi ja kui isegi silmaga nähtavaid defekte ei ole,
siis vahetada võid ikka, võid nii veast lahti saada.
Kui filtritest rääkida, siis eelistaksin ise samuti kallimat marki. Mann ja hengst peaksid ühed väga head filtrid olema ja olen kuulnud, et framilgi
ei tohiks miskit häda olla. SCT-st soovitan kauge kaarega eemale hoida. Eks enamus asjadega on nii, et nii palju kui maksad, nii palju saad...
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 22.11.10 07:09
|
|
|
Hea et meelde tuletasid, enne laiali lendamist vaatasin, et see sealt õrnalt nögine.
Eks siis tuleb uus filter ja see o-rõngas panna lähipäevil.
Üks hea uudis ka Ei tunne enam starterit äragi. Hommikul külmalt ketrab
ilusti jõuliselt.
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Kusjuures mõne aja eest avastasin, et minu auto tõmbas gaasi vajutaes samamoodi kütusetorusse õhumullid sisse. Veast sain peaaegu lahti nii, et
vahetasin ära filtri kronsteini peal oleva tagasivooluklapi o-rõnga. Kontrolli see igaks juhuks järgi ja kui isegi silmaga nähtavaid defekte ei ole,
siis vahetada võid ikka, võid nii veast lahti saada.
Kui filtritest rääkida, siis eelistaksin ise samuti kallimat marki. Mann ja hengst peaksid ühed väga head filtrid olema ja olen kuulnud, et framilgi
ei tohiks miskit häda olla. SCT-st soovitan kauge kaarega eemale hoida. Eks enamus asjadega on nii, et nii palju kui maksad, nii palju saad...
|
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 22.11.10 17:34
|
|
|
| Tsitaat: |
Üks hea uudis ka Ei tunne enam starterit äragi. Hommikul külmalt ketrab
ilusti jõuliselt.
|
Kui saladus ei ole, siis mis sa starteriga tegid? Mul endal sama jama. Aku on uus, aga võrreldes mingi diisel bemmiga on starter jube uimane. Talvel
-20 kraadiga käivitades andis tunda küll, ei tahtnud kohe mitte hästi käima minna. Peaksin samuti enne talve starteri maha kiskuma ja teda veidi
"ravima".
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 22.11.10 21:04
|
|
|
Kui ma esimest korda starteri maha võtsin, siis oli pendiksi hammakas täitsa kulund ja poos end kinni võlli peale(selle vahetasin ära), aga seekord
kohendasin nö mootori poolt.
* Võtsin harjad lahti ja lükkasin viiliga nö karvad maha. Ehk siis harjade kulumisega on harja kahele poole tekkinud sellised imelikud karvakesed.
* Siis pingutasin harjade vedrusid.
* Rootoril nühkisin peene liivakaga tahma kihi maha ja puhastasin rootori plaatide vahed ära.
* Puhastasin tõmberelee ka ära.
* Ja siis kõik ilusti ära määrituna kokku tagasi.
Sarteri puksid kontrollisin ka üle. Olid teised sellised vahepealsed, aga polnud käepärast uusi ka panna.
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
| Tsitaat: |
Üks hea uudis ka Ei tunne enam starterit äragi. Hommikul külmalt ketrab
ilusti jõuliselt.
|
Kui saladus ei ole, siis mis sa starteriga tegid? Mul endal sama jama. Aku on uus, aga võrreldes mingi diisel bemmiga on starter jube uimane. Talvel
-20 kraadiga käivitades andis tunda küll, ei tahtnud kohe mitte hästi käima minna. Peaksin samuti enne talve starteri maha kiskuma ja teda veidi
"ravima". |
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
postitati 24.11.10 10:14
|
|
|
Kas ma saan õigesti aru, et tagasivoolu klapp asetseb kütusefiltri küljes? Kui see on vigane ja lekib, kas selle tulemusena vajub kütus paaki tagasi
ja peale seismist peab kaua käivitama?
| Tsitaat: | Algselt postitas: -ivar-
Hea et meelde tuletasid, enne laiali lendamist vaatasin, et see sealt õrnalt nögine.
Eks siis tuleb uus filter ja see o-rõngas panna lähipäevil.
Üks hea uudis ka Ei tunne enam starterit äragi. Hommikul külmalt ketrab
ilusti jõuliselt.
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Kusjuures mõne aja eest avastasin, et minu auto tõmbas gaasi vajutaes samamoodi kütusetorusse õhumullid sisse. Veast sain peaaegu lahti nii, et
vahetasin ära filtri kronsteini peal oleva tagasivooluklapi o-rõnga. Kontrolli see igaks juhuks järgi ja kui isegi silmaga nähtavaid defekte ei ole,
siis vahetada võid ikka, võid nii veast lahti saada.
Kui filtritest rääkida, siis eelistaksin ise samuti kallimat marki. Mann ja hengst peaksid ühed väga head filtrid olema ja olen kuulnud, et framilgi
ei tohiks miskit häda olla. SCT-st soovitan kauge kaarega eemale hoida. Eks enamus asjadega on nii, et nii palju kui maksad, nii palju saad...
|
|
|
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 24.11.10 12:03
|
|
|
Tagasivooli klapp tõepoolest asub filtri jala peal ja sinna läheb 3 voolikut külge. (pealevool, tagasivool pumbast, tagasivool paaki)
See klapp peaks veel nii toimima, et kui filtris on õhku, siis tagasivoolust täidetakse filtrit.
Kui nüüd filter on täiesti täis, siis juhitakse kütus paaki tagasi.
See, et kütus alla vajub võib tõesti klapi viga olla, aga vaata ka see plastik toru üle, mis läheb filtrist pumpa.
Peale remonti lekkis sealt vahelt ka ja asendasin selle läbipaistva voolikuga.
| Tsitaat: | Algselt postitas: nakaman
Kas ma saan õigesti aru, et tagasivoolu klapp asetseb kütusefiltri küljes? Kui see on vigane ja lekib, kas selle tulemusena vajub kütus paaki tagasi
ja peale seismist peab kaua käivitama?
|
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 24.11.10 17:43
|
|
|
See klapp kronsteini peal on selleks, et tagasivoolust tulev küte ei läheks kohe paaki tagasi, vaid see suunatakse uuesti pumpa. Pole ju mõtet lasta
kütust paaki voolata ja siis seda sealt uuesti üles imeda. Pump imeb endasse kõigepealt tagasivoolu suunatud kütte ja alles siis võtab paagist lisaks.
Kui natuke neid voolikuid ja klapi suundasid uurida, siis saate asjast sotti
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 29.11.10 10:14
|
|
|
Nii palju siis minu starteri rõõmudest...
Starter tõmbas ilusti kergelt mingi paar nädalat... Nüüd jälle ei jõua midagi tõmmata.
Kas nendele masinatele reduktor startereid ei tehta?
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 02.12.10 23:39
|
|
|
Oskab keegi seda nähtust seletada??? Filter on küljes olnud 3 NÄDALAT!!!
Mõtlesin, et topran on sitt firma ja panen teise filtri all. Sai siis oma 3-4 korda Raunexis käidud ja igakord müüdi enne minu käimist hea filter ära.
Siis pakkusid mingit muu firma filtrit, et pidi parem olema, kui topran (comma vms vist). See filter sammuti ei mahtunud ilma tuunimata alla...
Starteri puksid ostsin ka.
Pendiksi pool pole mitte puks vaid laager. Aga mul oli sinna pandud puks...
Kusjuures see laager jäi suurema lõtkuga, kui vana puks.
Alumine puks sai hea. Hetkel starter jälle tõmbas ilusti, eks hommikul paistab.
Parem tagumine pidur otsustas ka katted maha visata. Sai sinna ka uued klotsid pandud.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 03.12.10 08:07
|
|
|
Näen, et siin starteritest juttu ja ei leidnud enda oma probleemile otsest vastust siin. Probleem, siis selline, et praeguste ilmadega külmkäivitusega
hoiab starterit peal ca 1-3sek peale võtmega vabastamist. kas süütelukupõhi? Võtmega igatahes mingi nn tagasikeeramine ei aita, probleem ei ole küll
tõsine, aga tahaks asjaga enne tegeleda, kui sellest probleeme võib tekkida
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 03.12.10 12:28
|
|
|
Mina oskaks pakkuda vaid 2'te viga.
1) süüteluku põhi
2) tõmberelee kiilub kinni
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Näen, et siin starteritest juttu ja ei leidnud enda oma probleemile otsest vastust siin. Probleem, siis selline, et praeguste ilmadega külmkäivitusega
hoiab starterit peal ca 1-3sek peale võtmega vabastamist. kas süütelukupõhi? Võtmega igatahes mingi nn tagasikeeramine ei aita, probleem ei ole küll
tõsine, aga tahaks asjaga enne tegeleda, kui sellest probleeme võib tekkida
|
|
|
|
|
valussant
huviline
Registreerunud 20.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 V6 94-
|
|
postitati 01.01.11 03:51
|
|
|
krt keskelt ei puhu enam!! kes aitab??
| Tsitaat: | Kes mind ka aitaks,mingi kuuspaki eest ca ää teha sama värgi????
Täna parandasin kliima siibreid.
Suured tänud kasutajale argos, kes juhendas mind siibrite parandamisel.
Kiire minupoolne õpetus teistele.
(SKEEM ON PISTIKU TAGANT KÜLJEST)
* eemalda kliimaplokk
* võta kõige suurem must pistik(kõige vasakpoolsem)
* vea akult juhe, et saaksid otse voolu peale lasta
* kui pistik on ees, siis alusta paremalt poolt nii, et + juhtme paned nr 2'te(ehk paremalt ülevalt teine auk) ja - juhtme paned selle alla ehk nr 10
auku(paremalt alumine teine auk)
* kui kuuled, et mootor kõriseb ja liigub ühele poole ära, siis vaheta poolused(- sinna, kus oli enne + ja + sinna, kus oli enne -)
* korda sama tegevust mingi 3-4 korda
* nüüd lase läbi ka teised mootorid(kokku 4tki)(ehk skeemilt 3/11;4/12;5/13)
* lao oma süsteem kokku tagasi
Ja ongi korras |
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 01.01.11 12:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: valussant
Kes mind ka aitaks,mingi kuuspaki eest ca ää teha sama värgi????
|
Kus kandis sa asud? See töö on imelihtne
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 01.01.11 12:54
|
|
|
Kusagil siin teemas küsisid, et kas nendele ka reduktorstartereid tehti. Minu omal on reduktoriga originaalis juba.
Aga oskad öelda, kuskohast saab osta harjasid koos selle alusvõruga?
|
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 01.01.11 19:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: airbag
Kusagil siin teemas küsisid, et kas nendele ka reduktorstartereid tehti. Minu omal on reduktoriga originaalis juba.
Aga oskad öelda, kuskohast saab osta harjasid koos selle alusvõruga? |
Milline see sinu reduktorstarter välja näeb?
Planetaarülekandega?
Planetaarülekannet kasutati vist peaaegu kõigil audidel, aga reduktorstarter on veits teine asi.
Harjasid saab vast igast normaalsest autopoest(nt forss), aga sellel starteril tuleb harjade plaat joota.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 01.01.11 20:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -ivar-
| Tsitaat: | Algselt postitas: airbag
Kusagil siin teemas küsisid, et kas nendele ka reduktorstartereid tehti. Minu omal on reduktoriga originaalis juba.
Aga oskad öelda, kuskohast saab osta harjasid koos selle alusvõruga? |
Milline see sinu reduktorstarter välja näeb?
Planetaarülekandega?
Planetaarülekannet kasutati vist peaaegu kõigil audidel, aga reduktorstarter on veits teine asi.
Harjasid saab vast igast normaalsest autopoest(nt forss), aga sellel starteril tuleb harjade plaat joota. |
See planetaariga jah, milline reduktoriga siis on?
Oled kursis kas bensuka starter jaksab dislat vedada?
|
|
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 01.01.11 21:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: airbag
See planetaariga jah, milline reduktoriga siis on?
Oled kursis kas bensuka starter jaksab dislat vedada? |
Reduktor on 2(või enama) erineva suurusega hammasratta koostöö.
Pildil on näha, et starteri mootor ja starteri pendiksi võll on erinevas tasapinnas.
Planetaar on ühes tasapinnas ja näeb välja selline:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Epicyclic_gear_ratios.png
Bensukas R5'l on starter peaaegu 2* väiksem.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
