| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 8 |
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 22.09.09 15:16
|
|
|
Nädalavahetusel võtsin kätte ja tegin tagumised pidurid korda. Nimelt ei töödanud vasak käsipidur ja talvel seda kindlasti vaja . See käsipiduri probleem üsna tavaline automaat kastiga autodel kuna vähe
kasutuses.
Vahetasin kõik tihendid, klotsid ja õli. Polnudki nii keeruline kui algul kartsin. Õlid ja filtrid ka vahetatud, nüüd võib talv tulla.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 25.09.09 20:50
|
|
|
Ma olen üritanud ka endale reegliks teha, et peale seismajäämist tõmbaks käsipiduri peale, aga siiani pole väga õnnestunud, ca 50% kordadest suudan
ikka selle ära unustada. Mis teha, automaatkasti laiskus ehk
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 25.09.09 21:14
|
|
|
Atm kasti puhul on mõtekam ikka algul käsipidur peale tõmmata ja alles siis lükata kast P asendisse. Kastile parem ja käsipiduriga ei tekki
probleeme
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 25.09.09 21:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Atm kasti puhul on mõtekam ikka algul käsipidur peale tõmmata ja alles siis lükata kast P asendisse. Kastile parem ja käsipiduriga ei tekki
probleeme |
Eitea miks nii peaks tegema? Ise ei pane kunagi käsipidurit peale välja arvatud mingi kallaku peal. Või mõnikord kui auto käib ja korra seisma jään
panen neutraalile ja käsipiduri. Sorry võõra teema risustamise pärast.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.09.09 21:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Atm kasti puhul on mõtekam ikka algul käsipidur peale tõmmata ja alles siis lükata kast P asendisse. Kastile parem ja käsipiduriga ei tekki
probleeme |
Eitea miks nii peaks tegema? Ise ei pane kunagi käsipidurit peale välja arvatud mingi kallaku peal. Või mõnikord kui auto käib ja korra seisma jään
panen neutraalile ja käsipiduri. Sorry võõra teema risustamise pärast. |
Kindel pole, kuid tundub, et Fugitive pakutu pöhjal ei jää kastis sellisel juhul midagi surve alla.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 25.09.09 21:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Kindel pole, kuid tundub, et Fugitive pakutu pöhjal ei jää kastis sellisel juhul midagi surve alla. |
Ma olen siianu kasutanud tassel
maal nii, et lasen autol P asendis paika loksuda(suht sama tunne mis manuaalil esimese käiguga, et natuke annab auto liikuma) ning alles siis
käsipiduri peale tõmmanud. Niipalju kui vähemalt hetkel tundub(automaatkasti Parking käigu olemusse täpsemalt süüvimata), siis selline käitumine ei
jäta ka kastile või veermikusse mingilmääral pingeid sisse.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 25.09.09 21:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Kindel pole, kuid tundub, et Fugitive pakutu pöhjal ei jää kastis sellisel juhul midagi surve alla. |
Just täpselt. Jääd seisma (hoiad jalaga pidurit), kässar peale ja siis kang P asendisse.
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 25.09.09 21:41
|
|
|
Peaks ka vist käsipidurit kasutama hakkama, muidu varsti jälle kinni
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 25.09.09 22:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Peaks ka vist käsipidurit kasutama hakkama, muidu varsti jälle kinni
|
Pole mõtet talvel saab teine niigi vatti.
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.09 17:29
|
|
|
Näen, et müüd nüüd neid chippe millesr kusagil ammu juttu tegid. Kas endal küljes ? Kogemused, muljeid ?
Igatahes selle suht vähese raha eest lubatakse päris häid numbreid .
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 09.11.09 18:28
|
|
|
Tulemus on ülim. Paigaldus võttis pool tundi.
|
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 23.11.09 21:13
|
|
|
Vahepeal paigaldasin isolatsiooni kapoti alla, pigimatti ja vilti originaal mati alla. Tulemusega rahul, mootori häält vähem kuulda. Nüüd tuleb veel
generaatori rihma pingutusamort välja vahetada, see teeb seal imelikku tiginat.
Täna võtsin ette ning kruttisin kõik pihustid maha ning lasin üle kontrollida ja surved paika ajada. Tulemuseks sain palju ühlasema mootori töö Selle käigus vaatasin ka eelsüüte küünlad üle, millest 1 oli läbi . Sai ka see asendatud. Vahepeal kõva miinus kraadiga hommikul 1 silinder ei
töödand ja suitses umbes 5 sekundit. Viga siis leitud. Nüüd saab rahulikult jälle kallata ja tallata
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 23.11.09 21:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Vahepeal paigaldasin isolatsiooni kapoti alla, pigimatti ja vilti originaal mati alla. Tulemusega rahul, mootori häält vähem kuulda. Nüüd tuleb veel
generaatori rihma pingutusamort välja vahetada, see teeb seal imelikku tiginat.
Täna võtsin ette ning kruttisin kõik pihustid maha ning lasin üle kontrollida ja surved paika ajada. Tulemuseks sain palju ühlasema mootori töö Selle käigus vaatasin ka eelsüüte küünlad üle, millest 1 oli läbi. Sai ka see asendatud. Vahepeal kõva miinus kraadiga hommikul 1 silinder ei
töödand ja suitses umbes 5 sekundit. Viga siis leitud. Nüüd saab rahulikult jälle kallata ja tallata |
Kas tühikäik läks ka vähe vaiksemaks? Plaanin enda masinal ka pihustid üle lasta vaadata. Kütet võtab palju viimasel ajal ja tühikäigul nagu lärmakam.
Mis reguleerimine maksis kah? Uusi otsi ei pannud?
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 23.11.09 21:48
|
|
|
Tühikäik läks ühtlasemaks, mul oli just ebaühtlust kuulda kui tühikäigul vaikselt vajutada 1200-1600rpm. Uusi otsi ei pannud, vanad olid korralikud
aga tahtsid reguleerimist. Surved erinesid kuni 30atti. TestRemis reguleerisin. Võtsin sealt boschi eelsüüte küünla, uued poldid ja seibid pihustitele
ja reguleeriti pihustid paika ning komplekteeriti 7st pihustist mulle 5 parimat kokku. Hind 670kokku. Tööd tegin nende vahenditega ja Veiko aitas nõu
ja jõuga oma töö kõrvalt. + jälle TestRem-ile
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 23.11.09 21:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Tühikäik läks ühtlasemaks, mul oli just ebaühtlust kuulda kui tühikäigul vaikselt vajutada 1200-1600rpm. Uusi otsi ei pannud, vanad olid korralikud
aga tahtsid reguleerimist. Surved erinesid kuni 30atti. TestRemis reguleerisin. Võtsin sealt boschi eelsüüte küünla, uued poldid ja seibid pihustitele
ja reguleeriti pihustid paika ning komplekteeriti 7st pihustist mulle 5 parimat kokku. Hind 670kokku. Tööd tegin nende vahenditega ja Veiko aitas nõu
ja jõuga oma töö kõrvalt. + jälle TestRem-ile |
Nja mul täpselt samamoodi. Eks peab ka ära reguleerima. Kui oled kursis
mis uus pihustiots maksab võiksid teada anda siis tean milleks valmis olla.
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 23.11.09 21:55
|
|
|
~1k Tühikäik on käre, siis süüde varane
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 23.11.09 22:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
~1k Tühikäik on käre, siis süüde varane |
200 tükk ikka siis jah umbes? Süüde on kindlasti ok seda sai kella ja arvutiga paikka sätitud. A ta rohkem sellist tärisevat häält teeb ve noh ei oska
seletada. Mersu ve bemmi mootoriga võrreldes vist audi oma paratamattult lärmakam. Sorry, et teemat risustasin.
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 23.11.09 22:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Vahepeal paigaldasin isolatsiooni kapoti alla, pigimatti ja vilti originaal mati alla. Tulemusega rahul, mootori häält vähem kuulda. Nüüd tuleb veel
generaatori rihma pingutusamort välja vahetada, see teeb seal imelikku tiginat.
Täna võtsin ette ning kruttisin kõik pihustid maha ning lasin üle kontrollida ja surved paika ajada. Tulemuseks sain palju ühlasema mootori töö Selle käigus vaatasin ka eelsüüte küünlad üle, millest 1 oli läbi. Sai ka see asendatud. Vahepeal kõva miinus kraadiga hommikul 1 silinder ei
töödand ja suitses umbes 5 sekundit. Viga siis leitud. Nüüd saab rahulikult jälle kallata ja tallata |
Kas selle kaabliga(vag-com vist oli) mida müüd ei näita siis kui eelsüüte küünal läbi on läinud , et oli vaja üle vaadata ?
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 24.11.09 07:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
~1k Tühikäik on käre, siis süüde varane |
200 tükk ikka siis jah umbes? Süüde on kindlasti ok seda sai kella ja arvutiga paikka sätitud. A ta rohkem sellist tärisevat häält teeb ve noh ei oska
seletada. Mersu ve bemmi mootoriga võrreldes vist audi oma paratamattult lärmakam. Sorry, et teemat risustasin. |
1000kr tk. Kui oleks 200kr tk poleks proovimagi hakand, oleks kõik uued pand enesetunde heaks. Kuula see lamerihma pingutusamort täriseb ka koledasti.
Maksab see amort 1500-2500 olenevalt tootjast.
|
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 24.11.09 07:04
|
|
|
| Tsitaat: | | Kas selle kaabliga(vag-com vist oli) mida müüd ei näita siis kui eelsüüte küünal läbi on läinud , et oli vaja üle vaadata ?
|
C4 igaljuhul eelsüüteküünla viga ei näita. Uuemad vb näitavad. Kaabel on lihtsalt lugeja, auto peab seda funktsiooni toetama.
|
|
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.09 13:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Vahepeal paigaldasin isolatsiooni kapoti alla, pigimatti ja vilti originaal mati alla. Tulemusega rahul, mootori häält vähem kuulda.
|
Kui palju kapotile kaalu lisandus pigimati näol ? Mis toodangut kasutasid ? Mis paksussega matt ? Kas kapotiamort nõrgaks ei jää ? Kas lõikasid
parajad ümarad tükid vaid välispleki siseküljele või panid kinni ka need toetavad talad (sel juhul pevad vist pehme mati tüüblid pikemad olema) ?
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 24.11.09 14:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Kui palju kapotile kaalu lisandus pigimati näol ? Mis toodangut kasutasid ? Mis paksussega matt ? Kas kapotiamort nõrgaks ei jää ? Kas lõikasid
parajad ümarad tükid vaid välispleki siseküljele või panid kinni ka need toetavad talad (sel juhul pevad vist pehme mati tüüblid pikemad olema) ?
|
Lisandus vb. kilo. Paigaldasin ~5mm mati fooljumiga. Noores tehnikus oli 35kr matt ja läks 4 matti. Peale panin vildi. Õige isolatsioon läks ka
kenasti vanade tüüblitega peale probleemideta. Mati lõikasin pleki peale, taladele panin vaid vildi. Kapotiamordid sellest lisakilost aru ei saanud.
|
|
|
|
|
|
Evil9
|
|
postitati 11.01.10 19:07
|
|
|
Kuidas tagarataste lohistamisega olukord on?
|
Nelikvedu - must have!
|
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.10 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Evil9
Kuidas tagarataste lohistamisega olukord on? |
Kust see siis tuli niimoodi ??? Ei ole ilus halvatuid narrida
|
|
|
|
Evil9
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 8 |
