| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 18 |
tanel01
huviline
Registreerunud 02.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.07.10 19:38
|
|
|
Kas olen õigesti aru saanud, et kõik 120Kw 2.5 turbodiislid on need uuema tüübi mootorid?
Endal selline 2003a 120Kw 2.5TDI
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 14.07.10 13:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel01
Kas olen õigesti aru saanud, et kõik 120Kw 2.5 turbodiislid on need uuema tüübi mootorid?
Endal selline 2003a 120Kw 2.5TDI |
BDG, BCZ, BDH ja BAU on uuema tüübi mootorid.
Endal oleks uut mootorit vaja. BDG või BDH...noh muud käväd ka. Keegi ei oskaks öelda kust
võiks otsida? Või siis kaaned ja pump oleks ka tore leida. 
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 19.07.10 22:53
|
|
|
Ei leidnud kuskil oma küsimusele vastust, äkki keegi oskab vastata.
Kas enne ostmist kuidagi kontrollida ei saa seda nukkvõllide probleemi? Ei jaga kahjuks ise masinavärgist nii palju.
Mootoriks siis 2.5TDI V6 110kw.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 19.07.10 23:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AronL
Ei leidnud kuskil oma küsimusele vastust, äkki keegi oskab vastata.
Kas enne ostmist kuidagi kontrollida ei saa seda nukkvõllide probleemi? Ei jaga kahjuks ise masinavärgist nii palju.
Mootoriks siis 2.5TDI V6 110kw. |
Vähe otsisid siis. Ainuke lahendus on kaaned maha võtta ja järgi vaadata. A vaevalt ükski müüa sul seda teha laseb. Kahte nukki näeb õlikorgi august
ka ja kuula, et mootor käiks ilusta häälega mingeid kõrvalisi tikse ei tohi olla. Kui õlikorgist juba vaod paistavad siis on arvatavasti juba nookurid
laiali. V6 TDi peab nurruma nagu kass.
|
|
|
|
diffas
huviline
Registreerunud 14.07.10
Asukoht: Lahti
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5q 2.5TriTDI + A4 B7q 3.0TDI
|
|
postitati 20.07.10 09:36
|
|
|
| Tsitaat: | Originally posted by automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: AronL
Ei leidnud kuskil oma küsimusele vastust, äkki keegi oskab vastata.
Kas enne ostmist kuidagi kontrollida ei saa seda nukkvõllide probleemi? Ei jaga kahjuks ise masinavärgist nii palju.
Mootoriks siis 2.5TDI V6 110kw. |
Vähe otsisid siis. Ainuke lahendus on kaaned maha võtta ja järgi vaadata. A vaevalt ükski müüa sul seda teha laseb. Kahte nukki näeb õlikorgi august
ka ja kuula, et mootor käiks ilusta häälega mingeid kõrvalisi tikse ei tohi olla. Kui õlikorgist juba vaod paistavad siis on arvatavasti juba nookurid
laiali. V6 TDi peab nurruma nagu kass. |
Juhul ku müüa ei lase kaani lahti võtta, võid ju järgmise müüa juurde liikuda. Se on mingi alla tunni töö nukat ärä vaadata.
|
|
|
|
sass098
huviline
Registreerunud 09.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 2,5TDI A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 31.10.10 20:44
|
|
|
Tervitus, loen ja imestan, oman a4B6 2.5tdi 114kw mootoriga autot juba 6 aastat ning ma ei saa küll aru mis jutt siin koguaeg on, et laguneb jne. Hea
küll ökonoomsus ei ole 1.9 võrreldes kuigi hea, keskmine on 7.2, kõige vähem olen saanud 6 mis on 1.9mootoriga võrreldes palju,samas edasimineku
suhtes on 1.9 ikka võrr...sildade lagunemise kohta ei saa ka midagi öelda,pole siiani veel kordagi pidanud ühtegi sillaosa vahetama ning ei paista et
lähima aasta jooksul oleks ka vaja vahetada,siiani kõik vaikne. Mootori kohta ütleks niipalju, et see mootor kestab väga hästi kui teda korraliselt
hooldada, olgu see hooldus on pealt 10000kr mis ei ole just odav kuid iga auto kestab täpselt niihästi kui teda üleval peetakse, kui kaua lihtsalt
kuuma anda siis pole ime et jupid taga.
Ei taha siin küll 2.5 ülistada,ise uuesti osteks ostaks samas ka 1.9 kuid jutu põhimõte on see, et iga auto vajab hoolt ning korralikult hooldades
võib isegi sit..ast saia saada.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 31.10.10 21:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sass098
Tervitus, loen ja imestan, oman a4B6 2.5tdi 114kw mootoriga autot juba 6 aastat ning ma ei saa küll aru mis jutt siin koguaeg on, et laguneb jne. Hea
küll ökonoomsus ei ole 1.9 võrreldes kuigi hea, keskmine on 7.2, kõige vähem olen saanud 6 mis on 1.9mootoriga võrreldes palju,samas edasimineku
suhtes on 1.9 ikka võrr...sildade lagunemise kohta ei saa ka midagi öelda,pole siiani veel kordagi pidanud ühtegi sillaosa vahetama ning ei paista et
lähima aasta jooksul oleks ka vaja vahetada,siiani kõik vaikne. Mootori kohta ütleks niipalju, et see mootor kestab väga hästi kui teda korraliselt
hooldada, olgu see hooldus on pealt 10000kr mis ei ole just odav kuid iga auto kestab täpselt niihästi kui teda üleval peetakse, kui kaua lihtsalt
kuuma anda siis pole ime et jupid taga.
Ei taha siin küll 2.5 ülistada,ise uuesti osteks ostaks samas ka 1.9 kuid jutu põhimõte on see, et iga auto vajab hoolt ning korralikult hooldades
võib isegi sit..ast saia saada. |
Oleneb mille sa ostes saad. Kobeda masinaga sõidadki muretult. Samas sa ei räägi oma läbisõitudest ja mis hoole se 10000 on? Rihmavatuse teed 120
tuhande tagant ainult ju. Jutupõhjal tundub, et su aastane läbisõit on kõvasti alla 10000 km.
|
|
|
|
rakkim
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4e
|
|
postitati 31.10.10 21:32
|
|
|
Ise olen omanud ka igasuguseid autosid, kaasa arvatud kurikuulus 2.5TDI 110Kw... Endal ainult head mälestused antud isendiga. Samas kui arvestada seda
nukkvõlli remonti, mis tehakse ca. iga 250 000km tagant ja mis maksab umbes 20 000kr, siis ma ei tea kas see on väga märkimisväärne .. samas mõne auto
plokikaas, sidur, hooratas, kütusepump vms jama maksab tüüpveana vb sama palju... Ostes lihtsalt arvestage antud väljaminekuga või ostke antud remondi
läbinud sõiduk. Mootor ise ju hea, eriti 6k käigukasti kooslusega.
|
|
|
|
sass098
huviline
Registreerunud 09.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 2,5TDI A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 01.11.10 20:45
|
|
|
läbisõit 396412, hooldus koosneb veepumbast(mille hooldust ei anna edasi lükata kuna see lihtsalt läheb katki muidu),kõik rihmad rullikud ja õli ning
filtrid. See siis suurem hooldus, iga 10000 tagant õlivahetus,õliks ka üks kallimaid õlisid,kusjuures soovitan kasutada võimalikult head õli,vb see mu
nukkasid säästnud on. Sellise läbisõidu juures ei saa ma küll midagi auto kohta halba öelda.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 01.11.10 21:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sass098
läbisõit 396412, hooldus koosneb veepumbast(mille hooldust ei anna edasi lükata kuna see lihtsalt läheb katki muidu),kõik rihmad rullikud ja õli ning
filtrid. See siis suurem hooldus, iga 10000 tagant õlivahetus,õliks ka üks kallimaid õlisid,kusjuures soovitan kasutada võimalikult head õli,vb see mu
nukkasid säästnud on. Sellise läbisõidu juures ei saa ma küll midagi auto kohta halba öelda. |
Sa oled selle autoga siis uuest peale ise sõitnud? Sellisel juhul hea näide et 2,5 kestab suht hästi kui tal õli normaalselt vahetada. Ise olen näinud
ja sõitnud isendiga millel kellapeal 600000 km. Mootor käis väga ilusti ja auto nägi välja nii seest kui väljast nagu uus. Vahetasin tollel ka
klapikambri kaane tihendi ja nukkadel oli vaevumärgatav kulumine. Mõni nn 180 tuhat sõitnu ei jäta nii head muljet. Võibolla olid nukad saksas ka vahetatud milaski kuid paberitest seda välja ei
lugenud. Audis olid kõik hooldused tehtud.
|
|
|
|
sass098
huviline
Registreerunud 09.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 2,5TDI A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 02.11.10 14:17
|
|
|
ei ole uuest peale päris, ostetud sai kui auto oli saksast tulnud ja nõks alla 3 aasta vana,läbisõit oli 112000.
selle auto läbisõidu arvestades ja teisi müügis olevaid vaadates siis ma ei saa küll aru kuidas mõni üle 10 aasta vana auto on sõitnud ainult 150000,
saksas sõidetakse nendega ikka vingeid kilomeetreid ja ei usu et kõik autod pühapäeva sõiduks on.
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 03.11.10 00:13
|
|
|
Meie peres on üks vw passat selle samuse 2.5 TDI 110kw mootoriga. Meie kätte jõudis läbisõiduga 50-60k km. Saanud on ta korrapärast õlivahetust ning
hooldust. Hetkel valitseb kellal 480k km. Selle ajaga on jama olnud ainult pumbaga, mis võeti lahti ning mingi tihend asendati. 250k km hooldusel
vaadati nukkvõlle, ning pandi need samad tagasi, sest kulumismärgid puudusid. Isegi turbo hoiab rõhku. Pärast kuuma andmist on muidu lastud turbol
jahtuda ning ei ole kohe seisma jäetud, kuid igakord nüüd sõidust tulles ei ole küll lastud tal kohapeal pikemalt käia, et nn turbo jahtuks. Õli ei
söö, sõidab kenasti välba täis. Ma ise kaldun arvama ,et see mootor on nüüdseks juba 500k km läbinud, sest eestisse tuues oli teda kindlasti keritud.
2.5TDI kestab, kui anda talle kvaliteetset õli ning pidada hooldustest kinni. Ei kahetse kuidagi ,et 1.9TDI ei võtnud. 2.5TDI eelis on see ,et käib
mehiselt edasi ning kütusekulu on siiski üllatavalt madal. Trass alla 5-e. Keskmine tuleb 6-7. Kompu järgi, reaalselt kulu ei ole kunagi mõõtnud.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 05.11.10 18:28
|
|
|
2,5TDI ja trass alla 5L- ulme.
|
|
|
|
|
|
raino84
huviline
Registreerunud 29.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2,7Tdi, 140kw, 09
|
|
postitati 05.11.10 20:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
2,5TDI ja trass alla 5L- ulme. |
See 5L kõlab tõesti ulmeliselt Enda 2004a 120kw, 2,5tdi A6
ideaaltingimustes maanteel 90ga sõites väga minimaalselt ehk 5,5, praegustel aegadel ikka pigem 6,5ca. Linn külma mootoriga ca 10+
Õli äsja vahetatud, mobil 5w40 ja olen ka välba max 10000 piiri peal hoidnud või vähem.
Kas peaks hakkama vigu kuskilt otsima?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 05.11.10 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raino84
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
2,5TDI ja trass alla 5L- ulme. |
See 5L kõlab tõesti ulmeliselt Enda 2004a 120kw, 2,5tdi A6
ideaaltingimustes maanteel 90ga sõites väga minimaalselt ehk 5,5, praegustel aegadel ikka pigem 6,5ca. Linn külma mootoriga ca 10+
Õli äsja vahetatud, mobil 5w40 ja olen ka välba max 10000 piiri peal hoidnud või vähem.
Kas peaks hakkama vigu kuskilt otsima? |
Jutt oli passatist mis peaks a6 est jupmaad kergem olema.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 05.11.10 21:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Jutt oli passatist mis peaks a6 est jupmaad kergem olema.
|
Kas keskmise mehe kaal sedavörd suur möjutaja?
Kaaluvahe A6-e (1007-2001) ja Passati((comfortline) 1996-2000 )) vahel köigest 82 kg.
E: A6 tootmisaastatega 1997-2001, mitte nii nagu sulgudes märgitud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 05.11.10 22:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Jutt oli passatist mis peaks a6 est jupmaad kergem olema.
|
Kas keskmise mehe kaal sedavörd suur möjutaja?
Kaaluvahe A6-e (1007-2001) ja Passati((comfortline) 1996-2000 )) vahel köigest 82 kg. |
Nja seda poleks uskunudki.
|
|
|
|
e.t.s
huviline
Registreerunud 24.06.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 S-Line 4M
|
|
postitati 14.11.10 07:18
|
|
|
Kosmos kuubis loen seda juttu siin ja mõtlen kust sellised tillukesed
kütusekulud tulevad. Aga kindlasti mängivad seal ka omaosa quattro või ei ja kas on manuaal või automaat kast. Minul quattro automaat ja uus
kõrgsurvepump, õhulugeja ja alla 9.5L välja ei mängi. Pikem kipub se keskmine 10.5L kanti jääma.
|
|
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 14.11.10 10:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: e.t.s
Kosmos kuubis loen seda juttu siin ja mõtlen kust sellised tillukesed
kütusekulud tulevad. Aga kindlasti mängivad seal ka omaosa quattro või ei ja kas on manuaal või automaat kast. Minul quattro automaat ja uus
kõrgsurvepump, õhulugeja ja alla 9.5L välja ei mängi. Pikem kipub se keskmine 10.5L kanti jääma. |
Sa räägid kosmosest, sinu 10,5 tundub nagu keskmiseks natuke kosmiline
mul 110kw automaat ja neljakäpaline ja keskmine seal 8 piirimail kõigub, oleneb kui palju linna paugutada ja kes sõidab  kui naine roolis siis tuleb ikka väiksem kulu  kui ise kangi kallal siis kisub sinna 8,5 - 8,7 keskimise.  niiet väga öko kui muidugi remondikulud välja jätta
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 14.11.10 15:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: e.t.s
Kosmos kuubis loen seda juttu siin ja mõtlen kust sellised tillukesed
kütusekulud tulevad. Aga kindlasti mängivad seal ka omaosa quattro või ei ja kas on manuaal või automaat kast. Minul quattro automaat ja uus
kõrgsurvepump, õhulugeja ja alla 9.5L välja ei mängi. Pikem kipub se keskmine 10.5L kanti jääma. |
Mul sõber sõidab 2002a Passat universaal 2.5 TDi 110 kW, automaat ja 4-motion. Keskimine tuleb tema sõnul 10L/100km. Raamat annab keskmiseks
9.0L/100km. Nukkvõllidega on ka teda õnnistatud
|
|
|
|
juunior01
huviline
Registreerunud 17.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.11.10 16:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reizor
Meie peres on üks vw passat selle samuse 2.5 TDI 110kw mootoriga. Meie kätte jõudis läbisõiduga 50-60k km. Saanud on ta korrapärast õlivahetust ning
hooldust. Hetkel valitseb kellal 480k km. Selle ajaga on jama olnud ainult pumbaga, mis võeti lahti ning mingi tihend asendati. 250k km hooldusel
vaadati nukkvõlle, ning pandi need samad tagasi, sest kulumismärgid puudusid. Isegi turbo hoiab rõhku. Pärast kuuma andmist on muidu lastud turbol
jahtuda ning ei ole kohe seisma jäetud, kuid igakord nüüd sõidust tulles ei ole küll lastud tal kohapeal pikemalt käia, et nn turbo jahtuks. Õli ei
söö, sõidab kenasti välba täis. Ma ise kaldun arvama ,et see mootor on nüüdseks juba 500k km läbinud, sest eestisse tuues oli teda kindlasti keritud.
2.5TDI kestab, kui anda talle kvaliteetset õli ning pidada hooldustest kinni. Ei kahetse kuidagi ,et 1.9TDI ei võtnud. 2.5TDI eelis on see ,et käib
mehiselt edasi ning kütusekulu on siiski üllatavalt madal. Trass alla 5-e. Keskmine tuleb 6-7. Kompu järgi, reaalselt kulu ei ole kunagi mõõtnud.
|
Meil sama mootoriga A6 Quattro. Ostes 180k km, diagnost tagasi kerimist ei näidanud. Tänaseks ~250k km sõitnud ja nukkadega probleeme pole. Samamoodi
joonelt hooldatud, külmaga enne sõitu alati pöörded kuskile 900 maile lastud ja peale sõitu turbol jahtuda lastud. Talvel plokisoojendus kasutusel.
Trassil on keskmine kuskile 5,6 kanti. Kui korralikult hooldada, siis ptüi-ptüi-ptüi, aga kestab. Siiski koidab plaan auto müüki panna ja 1.9TDI
soetada.
|
|
|
|
e.t.s
huviline
Registreerunud 24.06.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 S-Line 4M
|
|
postitati 15.11.10 19:07
|
|
|
Ma eeldan, et seal ikka vahe ka kas 132kw või 110kw, pean silmas kütusekulu.
|
|
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 15.11.10 21:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: e.t.s
Ma eeldan, et seal ikka vahe ka kas 132kw või 110kw, pean silmas kütusekulu. |
Jah, kui arvestada energija jäävseadust
|
|
|
|
sass098
huviline
Registreerunud 09.10.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 2,5TDI A6 C6 3.0TDI Q
|
|
postitati 24.11.10 20:37
|
|
|
minu 2,5tdi 114kw on kütusekulu keskmiselt 8 ringis, kõige vähem sai pikka otsa 6,9 niiet 5 ei ole mõtet lootagi, 10 tuleb linna paarutamisega ka
ilusti.
|
|
|
|
Reints
huviline
Registreerunud 06.11.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 26.11.10 10:39
|
|
|
Pole hullu mul on a4 2,5TD ja 110kw ja peale nullimist näitab kompu 18/100 aga asi ehk selles ka et pastal käib kogu aeg ringi
|
Sõida aga ära mölise !!!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 18 |
