jyrgen61
huviline
Registreerunud 19.04.04
Asukoht: Tartumaa, Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.6
|
|
postitati 01.11.05 06:10
|
|
|
piduri detailide määrimine/õlitamine
Olekski siis selline küsimus, et millega neid polte, mille peal support liigub, määrida tuleks/tohiks (et libedamalt liiguks)? Ise kasutasin
laagrimääret, kuid kas see on kõige parem mõte. Ja siis veel, et millega pidurisilindrit määrida tohib (kui üldse tohib), et libedamalt liiguks?
Kuidas on nende supportipoltide tööpõhimõtte? - kas need poldid peavad ise välja tulema, kui neid sisse lükata, või vastupidi - kui välja tõmban, siis
peavad ise sisse poole liikuma?!
Tänud ette
Tervitades
|
Audi - Oma ja Hää
|
|
|
|
|
Vidiit
huviline
Registreerunud 23.11.03
Asukoht: Tallinn/Cincinnati
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Coupe GT
|
|
postitati 01.11.05 09:09
|
|
|
Liugtapid liiguvad vastavalt suporti kolvi pootl avaldatud survele võrdselt vastu ja eemalduvad samuti. Tapid peavad liikuma vabalt. seega peaks nad
olema määritud tõesti. iga paksem määre mis ära just ei aurustu ei kao sealt eriti kergelt kui kattekummid terved on. Mingit kindlat määret ma selle
jaoks ei tea.
Suporti silndirga pole muud teha kui kenasti lahti võtta, ära puhastada ning rem komplekt sisse panna, nii saad parima ülevaate ka kolvi seisundist:
kas on suuri täkkeid nt kuna keegi on kullinokkadega kallal käind. kui seda ei taha teha vaid ainult puhastada, siis saada kattekummi kergitades nt.
roostekahjustusi ka sealt vahelt eemaldada. pumpad kolvi välja (mitte nii, et ta välja kukuks) puhastad, määrid piduri õliga. teed seda kuni tundub
sulle piisavalt hea.
Tappide ja muude liikuvate pindade vahel (nt. sadula pind millel liugleb klots) puhastada ning määrida nt grafiitmäärdega.
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 01.11.05 09:14
|
|
|
Kui uued tihendid paned, siis need teed piduriõliga kokku enne.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
jyrgen61
huviline
Registreerunud 19.04.04
Asukoht: Tartumaa, Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.6
|
|
postitati 01.11.05 21:38
|
|
|
Tnx. Igal juhul abx.
|
Audi - Oma ja Hää
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 03.11.05 10:09
|
|
|
Sadula liugtappidele on olemas remondikomplekt 443 698 470 (Lucase osanumber on SP9896).
Sellesse kuuluvad tappide uued kummikatted, sadula kinnituspoldid (need, mis tappide sisse keeratakse) pealekantud keermeliimiga (see sinine möks) ja
erimääre nendesamade tappide määrimiseks.
1 komplekt per sadul ja hind on Revalis miski 144 eeku.
Kummikatete riknedes ja/või niiskuse sisse pääsedes jäävad tapid õige nobedalt kinni.
P.S. Sama teemat puudutades - endal lammutas sadulaid ees ja märkas, et shveitsi remondimees oli üliinnukalt kõik klotside otsmised pinnad ja sadula
tugipinnad kuumakindla alumiiniummäärdega kokku möksinud. Idee iseenesest üllas -> klotsid ei jää kinni jne aga tegelikkuses kahjuks moodustub
sellestsamast määrdest, piduriklotside tolmust ning roostepurust selline kitt, et klotse annab kangutada oma kohtadelt lahti ja tolle saasta
mahakraapimine on ka tubli töö.
Seda jääb ka tunnistada, et S2 peale ette pandud Girlingi G60 sadul (see ujuv 2kolviline) on ikka päris taguotsast oma ehituse poolest - olgu tapid
kui korras tahes, ei liigu sadul ikkagi tappide sihis kuigi vabalt, kui pidur on kokku pandud.
|
|
|
|
|
|
jyrgen61
huviline
Registreerunud 19.04.04
Asukoht: Tartumaa, Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.6
|
|
postitati 03.11.05 11:41
|
|
|
mul sama lugu selle supportiga. Kui on lahti võetud, siis töötab ideaalselt (poldid liiguvad v.hästi). Nii kui supporti tagasi paned ja kinni keerad,
siis peab ikka kangutama natuke, et seda kelku liigutada.
|
Audi - Oma ja Hää
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 03.11.05 12:21
|
|
|
see on ilmselge konstruktsiooniprobleem - klotside otsas olevad vedrud jms suruvad sadulat ratta teljest eemale nii, et see ei saagi vabalt liikuda -
ilma nendeta aga ei kannataks keegi seda sadula ja klotside kolinat välja 
Veel 1 kaalukas argument selle poolt, et pidurid välja vahetada (krt vaatas ja nägi, et uuel Passatil on taga ka suuremad kettad kui S2 tehasest ees -
Passatil siis vastavalt ees 310/taga 280 mm ilmselt ka tavalise 2,0FSI puhul -> lõpuks on millestki ka õppust võetud)
|
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ
|
|
postitati 04.11.05 07:48
|
|
|
Kindlasti peaks kasutama kuumakindlat määret! Mina nt kasutasin valvoline vasemääret piduri detailide määrimiseks.
|
|
|
|
|
|
lennuk7
huviline
Registreerunud 15.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Quattro
|
|
postitati 18.12.05 09:04
|
|
|
Selline küsimus umbes samas teemas, et supportit kokku pannes kui palju tuleb töösilindrit sisse keerata? Kas niipalju kui läheb?
Tänud.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 18.12.05 11:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lennuk7
Selline küsimus umbes samas teemas, et supportit kokku pannes kui palju tuleb töösilindrit sisse keerata? Kas niipalju kui läheb?
Tänud. |
Jah, uued klotsid (juhul, kui sa klotse vahetad) ei mahugi sinna vahele muidu.
|
|
|
|
|
|
lennuk7
huviline
Registreerunud 15.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Quattro
|
|
postitati 18.12.05 12:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: lennuk7
Selline küsimus umbes samas teemas, et supportit kokku pannes kui palju tuleb töösilindrit sisse keerata? Kas niipalju kui läheb?
Tänud. |
Jah, uued klotsid (juhul, kui sa klotse vahetad) ei mahugi sinna vahele muidu. |
Seega kui klotsid juba kulunud, selleks ajaks on silinder end ise välja kerinud? Või mis süsteem sel on?
|
|
|
|
Tige Kala
huviline
Registreerunud 18.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 S-Line
|
|
postitati 18.12.05 15:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lennuk7
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: lennuk7
Selline küsimus umbes samas teemas, et supportit kokku pannes kui palju tuleb töösilindrit sisse keerata? Kas niipalju kui läheb?
Tänud. |
Jah, uued klotsid (juhul, kui sa klotse vahetad) ei mahugi sinna vahele muidu. |
Seega kui klotsid juba kulunud, selleks ajaks on silinder end ise välja kerinud? Või mis süsteem sel on? |
Jah silinder keerab ennast ise välja.
Mina olen keeranud täpselt niipalju sisse, et klotsid vahele läheksid, sest siis hakkab käsipidur kah kohe alt võtma.
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 04.03.08 13:08
|
|
|
Kasutasin otsingut ja lugesin kõik pidurite määrdega seotud teemad läbi, kuid oma küsimusele vastust päris ei saanud.
Kusagilt on meelde jäänud, et ka pidurikolbidele pannakse mingit määret tolmukatte ja manseti vahele (ehk siis sinna, kus pidurivedelikku ei ole). Kui
see nii on, siis mis määre see on ja kuskohast seda otsida?
Mul ootavad lahtivõtmist alumiiniumsulamist kolbidega sadulad, millel tolmukate ei liigu mitte kolviga kaasa vaid on sadula tasapinnas lihtsalt
simmerlingi taoline asi. Ei usu, et seal see kõik päris kuivalt kokku käib. Kui kellelgi on selliste tihenditega kogemusi, siis võiks neid jagada.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 04.03.08 13:31
|
|
|
Kui see kolvi pind silindrist välja ronides otse atmosfääriga kokku puutuma hakkab, ei soovitaks seda küll mingi tolmu ja muud [roppus] ligi
tõmbava määrdega üle tõmmata. Tolmukatet ei olegi üldse ette nähtud?
|
|
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 04.03.08 13:34
|
|
|
Atmosfääriga hakkab kolvi pind kokku puutuma küll. Tolmukate kui selline on, kuid see on pidurisadula tasapinnal olev kummirõngas, mis kolviga kaasa
ei liigu.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 04.03.08 13:43
|
|
|
Tegemist ilmselt Porsche suportiga, siis jätta kolb määrimata, kolb on tehasepoolt üliväikse pinnakaredusega st hästi sile, niiet ei juhtu miskit, iga
klotsivahetus teha puhastus kolvipinnale ja korras.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 05.03.08 14:53
|
|
|
Porsche alt on nad pärit küll. Neid on kahte sorti, ühed sellised nagu mul ja teised (enamus) tavaliste kaasaliikuvate tolmukatetega, mis varjavad
kogu kolvi.
Mõtlesin, et äkki käib minu variandil sinna tolmukatte alla mingi oksüdeerumist takistav aine.
Tuli ka meelde, kuskohas see info meelde jäi. Etkas on RS2 pidurite kohal näidatud tuub liitiummääret. Kuhu see siis minna võib? Nendel piduritel ju
mingeid liugtappe pole.
Edit: Vaatasin Porsche kataloogist ja seal oli selle määrde nimeks Optimol.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 05.03.08 14:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laur4
Porsche alt on nad pärit küll. Neid on kahte sorti, ühed sellised nagu mul ja teised (enamus) tavaliste kaasaliikuvate tolmukatetega, mis varjavad
kogu kolvi.
Mõtlesin, et äkki käib minu variandil sinna tolmukatte alla mingi oksüdeerumist takistav aine.
Tuli ka meelde, kuskohas see info meelde jäi. Etkas on RS2 pidurite kohal näidatud tuub liitiummääret. Kuhu see siis minna võib? Nendel piduritel ju
mingeid liugtappe pole. |
Ilmselt siis käib silindri sisse, simmeri taha.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
margus61
huviline
Registreerunud 22.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.03.08 07:38
|
|
|
Ma olen viimased paar aastat pidurite kooostamisel kasutanud CRC
Braklube nimelist asja. Seni on muljed head. Päris igas poes pole seda saadaval, aga maaletoojad on lahked ja tavaliselt leidub neil muudki head
kraami, mida neid külastades kaasa saab ostetud.
Täpsustuseks. Head kogemused Braklubest on pidurite kolvi-silindri vahel kasutamisest. Suporti liugurite peal pole veel vajadust olnud proovida.
Eelmiste Audide kogemuse põhjal paneksin liuguritele mingit 'marine proof' veekindlat määret nt. Pennzoili Marine Multipurpose Grease on
käepärast.
|
|
|
|
|
|
dzonny
huviline
Registreerunud 12.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6
|
|
postitati 24.04.15 05:42
|
|
|
Teema küll muldvana aga kuna ise otsisin ka sellele küsimusele vastust, siis teistelegi teadmiseks et jõudsin sellise tooteni, mis on mõeldud
spetsiaalselt piduriosade määrimiseks (kannatab kõrget kuumust):
Plastilube
http://www.henkel.co.uk/2838_UKE_HTML.htm?nodeid=8797702979585
Ise ostsin selle Autoeksperdi kauplusest ja tuub maksis u 3 euri. Sama asja pakkusid nad ka spreipudelis.
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 23.11.15 14:20
|
|
|
Keila Fixus müüja soovitas ka CRC Pidurimääre BRÄKLUBE 300ML 9,50eur
Olevat omal nahal katsetanud, ning igasugu keraamilistest ja vasemääretest parem.
Enam ei pidanud suportid kinni jääma juhtpuksidele.
Peamine argument pidi olema, et on: METALLIVABA. Ei ole abrasiivne ja ei oksüdeeru jne.
Ostsin ära ja proovisin, alguses pihustades on vedel, aga tõmbab varsti paksemaks.
http://www.autokaubad24.ee/en/products/olid-tehnilised-vedelikud-maarded-maardeained-other-lubricants/pidurimaare-braklube-300ml
Kas aga pidurikolvi kaitsekummi alla peaks üldse midagi määrima kui mansett ja kaitsekumm mõlemad uued ja terved.
Mansett saab väheke määret ilmselt välja liikudes piduriõli näol.
|
|
|
|
