Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6
Autor:
Pealkiri: Audi S4 C4 2,2TQ - 1994 - Kuno666 (Vastuseid: 136 | Vaatamisi: 20600)
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 23.12.17 18:50 Tsiteeri


Salongis pole avastand küll. See asi oli kohe kui auto ostsin. Nii kui aku ära ühendan hakkab vaikse kiirusega ringi käima. Algul olid mingid juhtmed ka katkisena rippumas aga need sai nüüd kokku ühendatud. Siis proovisin pistikust sildamist ja toimisid kõik teised kaks kiirust ka. Panin uue anduri aga ikka uhab vent kohe kui vool järgi. Uut viscot on ka vaja kuna see ka on koguaeg järgi aga ennem tahaks selle kliimavendi korda saada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
etsihel
huviline

Avatar


Registreerunud 26.01.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal


postitati 23.12.17 20:30 Tsiteeri


Minu A6'l oli vigane näiteks multiandur. Jahutusvedeliku tempiandur mingi 4 pinniga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Procon-Ten
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi A6 2.5TDI q '99

postitati 24.12.17 09:08 Tsiteeri


Tasub see artikkel läbi vaadata. Seal head informatsiooni järeljahutuse kohta.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Kivitare
meeskond

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 24.12.17 10:11 Tsiteeri


Mul 200l, kliimaga variandil on ka see, et süüde sees ja kliima ka, siis käib vent esimeses astmes. Peabki käima. Econ peale lülitades, jääb seisma. Teist ja kolmandat astet reguleeris radika küljes olev andur. Rakendub vastavalt anduri temperatuuri määratusele. Sul oli vist konditsioneeriga variant? Sellel võib samamoodi olla?
Kui nt kolmas aste ainult koguaeg tööle läheb (ainukesena see lülitub), siis on radika anduris viga. Kui kolmas aste välja ei lülitu, siis tuleks kontrollida relee (S4 ei tea selle asukohta, 200l on juhi pool armatuuri all). Multi temp. andur peaks igaljuhul toimiv olema. Mujal maailmas on üli vähe olnud probleeme juhipool mootori käpa juures oleval keresse kinnituval juhtmete plaadil. Kui see läbikärsanud on, siis on juba hapu, et seda asja kõike korda saada. Kõige eeldus on muidugi jah, et voolud on kõik õiged ja tulevad pistikusse nii nagu peab.


Julgen soovitada AC Garage Forss Differ VAGREM There’s no additional lag, you just apply throttle and the engine note deepens, the rear end squats and then you’re much further up the road, probably arriving at the next corner wishing you’d specified the carbon ceramic brakes.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 24.12.17 13:31 Tsiteeri


Mul kondiga variant jh. Nuppude vajutamine midagi ei muutnud. Järgmisena siis selle multianduri ära vahetama? Imelik ongi see, et koguaeg on järgi nagu pidev vool tuleks peale. Mingid juhtmed olid sealt ventika pundist puruks ka ja vedelesid põhjaall aga ikka vent töötas ja nende paoäikamine ei muutnud ka midagi. Olid jämedamad juhtmed ja punane valge triibuga ja siis pruun ja mingi värv veel. Oletame, et sealt need kokku läind aga siis nagu peaks ju mingi kaitsme läbi lööma ja ei tohiks voolu üldse enam olla? Viscosi on saada ka või on sinna mõistlik panna elektri vent selle asemele?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
meeskond

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 25.12.17 17:06 Tsiteeri


Läbi foorumi keeruline öelda, aga eks tal tundub olevat mingil põhjusel see otse tööle pandud. Aga kas ma saan aru, et sul töötab vent koguaeg teises või kolmandas astmes?


Julgen soovitada AC Garage Forss Differ VAGREM There’s no additional lag, you just apply throttle and the engine note deepens, the rear end squats and then you’re much further up the road, probably arriving at the next corner wishing you’d specified the carbon ceramic brakes.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 04.01.18 15:18 Tsiteeri


Niii nüdseks ilmselt selgeks saanud venti töötamine ja selleks on "324" nr relee kõrvalistuja juurest. Kui see ära võtta siis enam ei tööta vent ja samuti sai proovitud Taneli ess 6 küljest ja ka temaomaga ei hakanud see tööle. Seest tundus relle olevat must ja ilmselt kuskil mingi rada koos. Summutiga sai ka niipalju tegeletud, et keskmine pütt läks vahelt ära kuna sellel oli tagantpoolt torud pm läbi ussitand. Kahjuks hääl on ikka nagu elektri autol. Eest vaja katid ütle käia sest ühel on üks polt läbi mädanend. Kässari trossid sai ka ära ostetud aga eks vaja suppordi ka üle käia. Kõigesuurem probleem on ikka turbo rõhuga. Vigu sees ei olnud aga turbo rõhk üle 0,6 ei lähe. Sai proovitud Taneli autolt bybassi aga see ei muutnud midagi. Kuskilt midagi katki ka ei paista ja ei susise ka nagu. Tagumise udutule kollane tuli põleb ka koguaeg nupu küljes. See ilmselt tuleb luugi juhtmetest ma eeldan.
https://www.upload.ee/image/7845438/IMG_20180104_160029.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 04.01.18 15:20 Tsiteeri


Oled ära survestanud süsteemi?


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 04.01.18 15:22 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Oled ära survestanud süsteemi?


Pole veel kuskilt saanud seda survestamise jublakat. :( Hetkel ta nagu ei hakka üle 0,6 üldse puhumagi nagu oleks avariis vms. Kas s6 4,2 v8 visco sobib ka 2,2 külge muidu?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Zoig
meeskond

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 04.01.18 16:54 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kuno666
Kas s6 4,2 v8 visco sobib ka 2,2 külge muidu?
4.2 visco on õigetpidi keermega, selle panekuks peab ka visco kronsa ära vahetama. Kui see panna, siis võib visco end lahti keerata ja vaja mingisugune stoperdamine välja mõelda.


Et oleks raskem!

Sõidu- ja pakiautode hooldus- ja remonditööd, 3D sillastend, rehvivahetus, rehvide hoiustamine, kliima täitmine - lekete kontroll, Audide ümberehitused, kodeerimised, seadistamised, Retrofit ja palju muud. AC Garage
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 04.01.18 17:06 Tsiteeri


Pane el. vent ja mure murtud. Lühem geneka rihm peale ja saad visko arvelt natuke jõudu ka juurde, :D, muidu osad kw ajavad seda viskot ringi.
https://shop.aftermarket.ee/tootekategooria/autodele/jahutus/ventilaatorid/


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
paukpadrun
klubiliige



Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal

Auto: S4 B5

postitati 04.01.18 18:23 Tsiteeri


Kõige lihtsam ja odavam viis on see survestamis jublakas sul endal teha, ehituspoest mine osta 75mm läbimõõduga kanalisatsiooni torule mõeldud pime ots, rehviboksist selline ventiil millel on keere koos mutriga tagumises otsas, pimedale puuri auk sisse ja ventiil läbi sealt. Vajadusel võin sulle pildi teha, kuidas mõtlen.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 04.01.18 18:30 Tsiteeri


Selle turbo jaoks otsiks pigem 56läbimõõduga pimeda. Ja 56 siseläbimõõduga lõdviku, et saaks turbo imu otsa pimeda ventiili panna kohe. Siis näeb kas N75 ja Bypass ka lekivad. Kui 2bar'i sisse lasta sealt õhulugeja ja turbo vahelisest lõdvikust, siis see lendab raudselt lilleks, kui ta just uuega pole asendatud.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 04.01.18 18:32 Tsiteeri


Hmm see hea mõte katsun homme ära teha sest vaja nagunii minna velje järgi rehviboksi :)
Hetkel mõtlen kas teha rihmavahetus ka kohe ära või keskenduda kõigepealt tänavale saamisele . Paukpadruni teemast lugesin välja, et kõik on vahetatud aga sellest kõvasti aega möödas. Rihm ise tundub peal päris ilus ja ei ole libedaks kulund. Eks see 100e ole ka päris suur raha aga samas ei tahaks hiljem motot ka teha. Läbisõidu poolest ilmselt pole sellel rihmal poolt eluigagi täis aga ei tea kuidas see seismine mõjund on.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
paukpadrun
klubiliige



Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal

Auto: S4 B5

postitati 04.01.18 18:37 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Selle turbo jaoks otsiks pigem 56läbimõõduga pimeda. Ja 56 siseläbimõõduga lõdviku, et saaks turbo imu otsa pimeda ventiili panna kohe. Siis näeb kas N75 ja Bypass ka lekivad. Kui 2bar'i sisse lasta sealt õhulugeja ja turbo vahelisest lõdvikust, siis see lendab raudselt lilleks, kui ta just uuega pole asendatud.


Ma olen ise sellele autole kunagi nii teinud, siis ei lendanud :D Mingil hetkel lendaks mul lilleks cooleri lõdvik, seda oli siis juba raske saada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 04.01.18 18:46 Tsiteeri


Mu omal hoiab 2bar nagu pudelis kinni. :P Isegi rõngaste vahelt ei pane karterisse.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 06.01.18 13:10 Tsiteeri


Kui juba siis juba. Sai toodud ka veel rihmakomplekt ja uus õli ja filter ka. Muidu poleks rihma vaja vahetadagi aga aastate poolest on mõistlik ära vahetada.

https://www.upload.ee/image/7853872/IMG_20180106_124917.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 08.01.18 13:59 Tsiteeri


Täna sai hakatud otsima nr tulede viga ja hetkel veel ei leidnudki mis täpselt viga aga auto salongi poolt, ei tule pruunile juhtmele massi. Luugi juhtmeid on juba korra teibitud ka ja eks üritan lasta need üle joota ja vajadusel vean uue massi sest ei saand kerepoolt aru ka kuhu see juhe läheb. Õlivahetuse tegin ka ära ja panin 5w40 täissündi sisse. Küünlad läksid ka NGK BKR7E peale kuna pealolevate BOSCH küünalte seisukorda ei tea ja 20v teema alt lugesin ,et stockile need ngk omad head küll lihtsalt tuleb tihedamini vahetada. Silindri surved said ka sama aegselt mõõdetud ja esimesed 2 olid identselt 12,1 ja teised kolm kõikusid 12 kuni 12,3 vahel.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 10.01.18 14:05 Tsiteeri


Nr tuledega mingi see jama, et kui tuled peale lükata siis töötavad aga kui süüde sisse siis kohe kustuvad. Hetkel võtsin autopoolt tuleva massi lahti ja panin otse kerest massi sinna ja nüüd toimib. Rõhutestiks on ära tehtud mõlemad pimedad nii 50 kui ka 75. Mingi teema on ka teise käevitusega. Kui auto töötab ja jätan seisma siis uuel käevitusel mingi aja algul lonkab nagu ei saaks kütust kätte . Loodan et asi tühikäigu mootoris . Või võib asi olla mõnes süütepoolis? Natuke aega lasta longata või hoida gaasi peal hakkab ilusti tööle.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 13.01.18 15:32 Tsiteeri


Rõhu test tehtud. Kui lasin otse turbo ette siis susises sealt peenikesest voolikust natuke mis n75 tuleb. Samuti on uut seda õhulugeja ja turbovahelist vaja kuna pragusel on täpselt klambri kohast mõrad sees. Keegi on sellega ka ilma õhufiltrita sõitnud. Turbol väike pikilõtk ka juba olemas aga eks kõik ei saa ka hea olla :D Homme viin auto remonti ära ja eks siis näha ole mis seal uut vaja on ja mis üle teha. Piduri klotsid sai kõik uued remsad võetud ja kui kolvi mõõt teada siis ka uued rem komplektid taha. Peale testi panin suurema klambri sellele siililie ja ime kombel tuli turbo rõhk tagasi ja nüüd hoiab mingi 1,1. Liikumine läks ikka päris okeiks. Juhul kui katid peaks olema surnud kas siis universaal katid õigustaks ka selle autoall ära? Mõtlen ,et valmistun igaksjuhuks ette ära kui peaks co probleemid tulema. Millegipärast on ka teisel käevitusel see pöörde kõikumine alguses sees. Peab vist taneli ess6 süütepooli komplekti peale proovima.
Seda õhulugeja ja turbovahelist lõdvikut vist korralikku on mõttetu loota leida või on neid veel liikvel? Või on mõistlik kohe mingi silikoon lõdvik sinna vaadata?


https://www.upload.ee/image/7884256/IMG_20180111_145855.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Zoig
meeskond

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 13.01.18 16:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kuno666
Seda õhulugeja ja turbovahelist lõdvikut vist korralikku on mõttetu loota leida või on neid veel liikvel? Või on mõistlik kohe mingi silikoon lõdvik sinna vaadata?
Turbo ja sl vahele lase midagi rv torust teha, sealt üleminekud õhulugejasse ja turbosse paned silikoonid, need standartse mõõduga põlved peaks suhteliselt kergelt leitavad olema võrreldes täis silikoon lahendusega. Põhiline, et N75, bypass ja karteri tuule ots oleks suunaga turbo poole, seal on vaja väikest venturi vaakumit õigeks toimimiseks.


Et oleks raskem!

Sõidu- ja pakiautode hooldus- ja remonditööd, 3D sillastend, rehvivahetus, rehvide hoiustamine, kliima täitmine - lekete kontroll, Audide ümberehitused, kodeerimised, seadistamised, Retrofit ja palju muud. AC Garage
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Siim89
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on foorumis

Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ; E46 1,9

postitati 13.01.18 20:45 Tsiteeri


Kui lambda hea siis mul laki auto universaalkatiga oli co olematu. Seda isegi enne katti lekkiva vband klambriga.


S4 OMC: 212 km/h; 222 km/h; 238 km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 13.01.18 21:21 Tsiteeri


Siis on alternatiiv vähemalt olemas :) Sain pärnust uue korraliku lõdviku ka sinna. Imelik on see, et mnt lehel ei näe kindlustuse olemasolu kuigi täna sai tehtud. Ehk homme politseiga kokku ei satu :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
EnricoN
huviline
Avatar
Avatar


Registreerunud 19.02.14
Kasutaja on foorumis

Auto: B5TQ + B6T + C4V6Q

postitati 14.01.18 08:27 Tsiteeri


Vaata lkf.ee lehel ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 14.01.18 08:47 Tsiteeri


Seal ei näita ka midagi. Arki poolt see maha kantud ja arvele saab kui kindlustus tehtud ja üv läbitud. Igatahes sai eile kindlustusest.ee kindlustus tehtud ja ka makse tehtud. Kui mingi jama on siis tuleb hakata nendega sõdima. Auto nüüd linnas ja juba selgund ka asjad mis vaja vahetada. Radikas on alt hakanud lekkima aga mitte palju, tagapidurid remontida ja garaazi sisse ajades jäid klambrid ääretaha kinni ja tõmbas sumpa toru lahti ja kohe ka tagapüta viltu niiet stange alumine äär puruks. Nüüd siis vaja leida uus stange taha. Rkrimmilt sai toodud pikad audi 100 peeglid.

https://www.upload.ee/image/7888633/IMG_20180114_155638.jpg

https://www.upload.ee/image/7888635/received_10212419178888579.jpeg

https://www.upload.ee/image/7888636/received_10212419176488519.jpeg

https://www.upload.ee/image/7888640/IMG_20180114_100648.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 59.9% - SQL: 40.1%]