Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  ..  6
Autor:
Pealkiri: Audi S4 C4 2,2TQ - 1994 - Kuno666 (Vastuseid: 136 | Vaatamisi: 20599)
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 11.12.17 06:19 Tsiteeri
Audi S4 C4 2,2TQ - 1994 - Kuno666



Mõtlesin, et teeks ikkagi sellest autost ka teema siis hea nõu küsida kui midagi vaja. Autost endast siis niipalju, et tegemist on kasutaja Paukpadrun endise autoga. Auto osteti mootori doonoriks ja viimati olevat jaanipäev liigutatud seda. Alguse sai see stoory fb kus pakuti 2,2 mootorit ja minu kommentaari alla kirjutati ,et sama raha eest on saada komplketne auto. Sai kohe küsitud ,et millest jutt käib aga juba 30 sekundi jooksul oli auto bronnitud. Sai siis oodatud ja uuritud ,et kas auto alles. Minu õnneks oli alles aga auto müügihuvi oli kadunud. Sai siis mõeldud juppidele selle auto küljest ja oodatud kuna omanik eesti ja värsked pildid saadab. Juba reede sain värsked pildid ja siis oli selge, et vaja see kätte saada ja sai omanikuga ikka räägiutd, et maha müüks. Lõpuks sain paaril tingimusel nõusse, et saan ära osta kui laupäev järgi. Sai siis kiirelt tööpäev laupäev ära tehtud ja kiirelt treila ja auto ette ja võru poole. Kohale jõudes hakkasin vaatama, et päris ehe ikka originaal s4. Samaaeg kui sõbrad autot treilale ajasid otsisime me piduri suppordeid taga. Autol siis termostaat väljas st vahetamata ja esimesed suppordid ka küljest. Auto sai võrust pärnu ära toodud ja eile siis sai lahatud ja alles siis nägin valges esimest korda seda. Kere on nagu enamus c4 ikka siin seal mõni rooste koht ja kriimud aga üldpilt päris libe. Bensapump oli ka välja võetud ja vaja see nüüd omale kohale tagasi saada aga see tundub päris keeruline kuna pole õrna aimugi kuidas see sinna käib. Sai aga proovijaoks see sisse visatud ja värske bens peale toodud. Kui küte üleval sai käevitatud ja paugust pill käis ja jube puhtalt. Harjund et sõpprade omadel ikka pööre kõigub mingil määral aga sellel ilus puhas töötamine ja puudusid igast tiksud ja asjad ka. Sai ka natuke liigutatud ja hetkel tundub, et liigub ja käiguosa töötab ka. Tegemist siis suht barnfaindiga kuna auto käis viimati 2013üv ja seni jaanipäevani seisis küüniall. Hetkel aga lahtine mida teha kuna plaan oli ta doonoriks tuua aga praegu tundub see mõte patuna ja samas katid asjad all ja kui pidurid üle käia siis võiks ju üv proovida teha. Peal on sellel siis rs2 replica väljalase ja prj chip nagu eelmisest teemast välja lugesin. Esimesed püstakud ka s6 omad. Eks doonori mõttega ta toodud sai aga samas vaadates 2,2 20v hindu ja saadavust siis tundub juba kriminaal kuritegu selliste autode lammutamine. Eks mul tegelt ole ka neid autosi aga igalühel oma lugu. Cabriopeal oleks 2,2 äge aga seda ainult kui ilma on ja valgepeal on tegemist siiski a6 ja samas tahaks näha palju sealt diislist ikkagi reaalselt ära tuleb.

Autost endast siis :
2,2TQ AAN 169kw+chip
Kast on kahjuks ATM aga kui jääb alles siis kindlasti saab manuaaliks.
Sisu on hele sportnahk koos 4x soendustega.
Kliima puudub aga olemas kont.
All peaks ka olema -35 eibach madaldusvedrud.
Kahjuks originaal s4 rooli asemel on mingi racing.
Teha on vaja:
Esimesed uued piduri voolikud ja suppordid tagasi keerata.
Veljed ära vahetada kuna need ostis sõber omale.
Kässar korda teha.
Termostaat tagasi.
Radika andur mis kliima vendi käima paneb.

https://www.upload.ee/image/7756309/IMG_20171209_190813.jpg

https://www.upload.ee/image/7756311/IMG_20171210_120742.jpg

https://www.upload.ee/image/7756357/received_1672801872770967.png


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Audi100C2
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2.8Q 1991a; Audi 200 2.1 5E 1981a; Audi 100 R5 2.2 1986a

postitati 11.12.17 07:24 Tsiteeri


Need lehmalaudaleiud on ikka huvitavad küll. :D Jälgin.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
SalmA
klubiliige

Avatar


Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal

Auto: Ur-S6 Avant 2.2 97/ 100 Sedan 2.5 TDI 90

postitati 11.12.17 08:03 Tsiteeri


Hmm. Sisu ikka päris ilus.:o:o:o:o:o
Vaja vaid juhi iste korda teha :)
Naljakas, et ilma klima paneelita auto.


SalmA


Some seek forgiveness, others escape...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 11.12.17 08:14 Tsiteeri


Need laudaleiud ägedad ja :D. Tänapäeval juba suht haruldane nähtus kuna enamus on vanaraua hundid tühjaks teinud. See auto oli ka külavahel ja sellises kohas, et keegi seda ei saand näha ka. Sisu on äge ja. Juhiiste vajaks taastamist ja kõrvalistuja oma saaks värviga heaks. Tagumine ja polstrid kõik ilusad. Kusjuures s4 puhul on neid ilma kliimata silma jäänd veel aga õnneks on kont peal ja samas pole neid elektriklappi jamasi ja ongi swlline retrokas :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
veekaheksa
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.09.03
Asukoht: SCA-PRN-SPb
Kasutaja on eemal

Auto: S6 20V T & S6 PLUS 4.2

postitati 11.12.17 10:47 Tsiteeri


Lahe püss. Usun, et suhtkoht kerge vaevaga saad asja TÜVikaks. Olles bensapumpadega 2x juba jagelenud, siis pole midagi ületamatut, netis on õpetusi ja inffi küllaga. Lihtsam paak alt ära ja siis on OK teha seda jama.

veekaheksa


http://images.spritmonitor.de/247834_5.png http://images.spritmonitor.de/726627_5.pngDie Menschen sollten nicht schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
SalmA
klubiliige

Avatar


Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal

Auto: Ur-S6 Avant 2.2 97/ 100 Sedan 2.5 TDI 90

postitati 11.12.17 10:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: veekaheksa
Lahe püss. Usun, et suhtkoht kerge vaevaga saad asja TÜVikaks. Olles bensapumpadega 2x juba jagelenud, siis pole midagi ületamatut, netis on õpetusi ja inffi küllaga. Lihtsam paak alt ära ja siis on OK teha seda jama.

veekaheksa



Just!

Kuna paagi võiks profülaktika mõttes kohe ka üle värvida, sest varem või hiljem hakkab to lekkima :)



SalmA


Some seek forgiveness, others escape...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
paukpadrun
klubiliige



Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal

Auto: S4 B5

postitati 11.12.17 11:18 Tsiteeri


Olen vahepeal ikka mõtlenud, et mis sellest saanud on, tundub et nüüd sai endale hea omaniku.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
RaunoO
klubiliige



Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal

Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF

postitati 11.12.17 11:33 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: veekaheksa
Lahe püss. Usun, et suhtkoht kerge vaevaga saad asja TÜVikaks. Olles bensapumpadega 2x juba jagelenud, siis pole midagi ületamatut, netis on õpetusi ja inffi küllaga. Lihtsam paak alt ära ja siis on OK teha seda jama.

veekaheksa


Paak alt ära pumba vahetuseks? Sellist juttu loen küll esimest korda :D. Kui paak mäda siis teine asi jah. See umbes sama loll väide, et c4 salongiradika vahetuseks tuleb armatuur maha võtta.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sir-mac
klubiliige



Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal

Auto: AUDI A6 2,8 AQ, S6 4,2 Avant

postitati 11.12.17 12:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: RaunoO
Tsitaat:
Algselt postitas: veekaheksa
Lahe püss. Usun, et suhtkoht kerge vaevaga saad asja TÜVikaks. Olles bensapumpadega 2x juba jagelenud, siis pole midagi ületamatut, netis on õpetusi ja inffi küllaga. Lihtsam paak alt ära ja siis on OK teha seda jama.

veekaheksa


Paak alt ära pumba vahetuseks? Sellist juttu loen küll esimest korda :D. Kui paak mäda siis teine asi jah. See umbes sama loll väide, et c4 salongiradika vahetuseks tuleb armatuur maha võtta.


Kui veel arvestada, kui lihtne :mad: on quattrol paagi eemaldamine.:o


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Rst
huviline

Avatar


Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: hall metallik diisel q, rwd

postitati 11.12.17 12:59 Tsiteeri


Pumba vahetamiseks küll ei pea nüüd paaki maha võtma. Kütusepaagi ava on isegi väiksem, kui keres olev ava. Ainuke eelis paagi eemaldamisel on see, et saad pm sirge seljaga laua taga teha. Universaal kere puhul on suht ruumikas see olukord seal aga mina isegi sedaani puhul ei kaaluks paagi eemaldamist (differ, summuti ja poolteljed jne peaks eemaldama/lahti laskma).

Siin üks juhend

Edu nokitsemisel.


ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
FATS 2,30 sec (3.käik 95km/h-145km/h)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 11.12.17 13:57 Tsiteeri


Eks nokitsemist on ja. Täna sai siis esisuppordid külge pandud ja pidureid ka õhutatud aga ühte tagumist ei saand lahti ja see jäi õhutamata. Pean nagunii suppordi liugtapid üle käima igaksjuhuks ja tänase päeva eesmärk oli tuli sumpsi ajada. Punane BRAKE vilgub autochekis ja pidurid ka kehvad. Selle viga võib olla piduri pomm või peaks midagi muud vaatama? Käima läheb ilusti ja kuskilt midagi ei tundu ka lekkivat. Jahutuse peab uuesti mingiaeg ära vahetama kuna seismisega vist rooste ja sodi lahti tulnud ja see paak ka kuidagi kahtlane. Tempi hoidis ilusti 90 juures. Igaksjuhuks peaks proovima õhutada või pole seda vaja? Sooja tuleb ilusti salongi iseeneset. Edasi liigub automaadi kohta suht okeilt ja kompu järgi 1,9bari. Sumpa vaja ka keskelt tagasi panna kuna sealt lahti. Tuled kõik toimivad. Benapumbaga see, et ma ei saa aru kuidas ta seal pesas olema peaks. Selle pumba kronsa ümber on võru mis liigub ja siis üks eraldi nagu noolega võru oli ka eraldi seal aga see nagu ei stoperdand ära või panin siis ise valesti kokku. Hetke kõigesuurem mure on see BRAKE eemaldamine. Igatahes motti tuli ja ilmselt teeb selle auto korda ja kindlasti ka manuaaliks aga seda siis kui muud projektid valmis. Manuaaliks vajamineva võiks keegi välja kirjutada et teaks siis otsida. Kõik ütlevad mida niipaljude autodega teen aga samas endal kuidagi mõru tunne iseenesest sõidukorras s4 juppideks teha.
Video


https://www.upload.ee/image/7757215/IMG_20171211_142139.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 11.12.17 14:10 Tsiteeri


Kas pedaal kivikõva?
1,9bar kompu järgi ei viita chipile või on kuskil rõhuleke.

Manuaaliks teha, siis vaja:

Pedaalid(sidur, pidur) (mul vedeleb kuskil)
Siduri töösilinder (saab poest uuena)
Voolik piduri paagist töösilindrisse (saab poest suvalise õlikindla)
Siduri peasilinder (saab poest uuena)
Toru/voolik siduri töösilindrist-peasilindrisse (saab ise teha)
Käigukang (mul vedeleb kuskil)
Käiguhoovastik
Käigukast
Hooratas (soovitatavalt ühemassiline)
Siduriketas (saab poest uuena)
Sidurikorv (saab poest uuena)
Survelaager (saab poest uuena)
Kardaan
Taga differ(ülekanne teine automaadil)
Vist oli vaja ka uusi veovõlle ette.
Starteri juhtimine vaja ringi teha(automaadil peab P või N asendis olema kang)


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 11.12.17 14:12 Tsiteeri


Päris kivikõva pole aga suht alt võtab ja raske ja veits nagu lööks tagasi ka mitte nagu abs aga selline imelik. Aa vb chip jalutama läind ka seda ei tea. Paukpadruni teemast lugesin seda chipi teemat :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Xpander
huviline

Avatar


Registreerunud 14.02.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: S4 Avant 20vt

postitati 11.12.17 14:29 Tsiteeri


Tere.
Enda essil vahetasin ära alustuseks roolivõimu pumba, siis need kallid hüdrovoolikud mida enam ei toodeta(vanad korralikud vedelevad niisama), siis piduripommi ja ikka viskab (!) hürdraulika tuld kellaplokis. Siin foorumis teema ka S-audide all, et 90% viga pidurivedeliku anuma all asuvas agregaadis (piduri peasilinder). Kas sul ka viga sama, ei oska öelda, aga võid ju venna sinise s6 kapoti alt hakata katsetuseks asju maha kakkuma 😁
Edu essiga, ja õige suhtumine, pole vaja neid esse juppideks lammutada, head autod on.


Edit: loe see teema läbi, äkki on abiks http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=100000


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kivitare
meeskond

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 11.12.17 14:43 Tsiteeri


Kontrolli või lase kontrollida ka surveandur peasilindri juures. Minu vanal 200-l annab see korpusesse massi ja tuli piiksubki pidevalt kellablokis.
Pidureid peaks saama min 10-15 korda pumbata enne kui pedaal täiesti kivikõvaks jääb. Kui ei saa ja on paari korraga kivikõva, siis alles mõtle pommi vahetusele. Enne sa vist pidureid normaalselt testida aga ei saa kui selle ühe nipli supporti juurest lahti saad.

Aga edu autoga, Paukpadruni omamise ajal sai sellega lähemalt tutvust tehtud. Püüa ikka säilitada kui võimalik. See manuaalitamine on kerge siis kui kõik jupid mõistliku hinnaga kätte tulevad. Nimekiri on päris pikk. Samas ei pea ju kõike ühe ööga ära tegema. :D


Julgen soovitada AC Garage Forss Differ VAGREM There’s no additional lag, you just apply throttle and the engine note deepens, the rear end squats and then you’re much further up the road, probably arriving at the next corner wishing you’d specified the carbon ceramic brakes.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 11.12.17 15:29 Tsiteeri


Pedaali pumbata sai minuarist päris palju aga homme kontrollin üle. Lasen cleaneriga roolivõimu juurest puhtaks, et näha kas lekkeid on. Käin tagapidurid ka üle siis on näha kas midagi muutb. Kuna klotside tuli ka põleb siis ei saagi aru kas see punane brake tuleb kohe või alles peale vajutamist. Roolivõim iseenesest toimib ja sellega anomaaliaid pole. Manuaalitamiseni aega on kuna vaja valge ennem lõpuni teha ja siis saab seda tuunida. Praegu mott suur ja tahaks pidurid korda saada ja üv minna. :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
freeser
klubiliige

Avatar


Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S6 2,2 20v,Golf I cabrio 1,8T, Audi S4 tdi R5

postitati 11.12.17 16:25 Tsiteeri


Ja sinna mu s4 välimuse taastamine läks. :(
Aga ise ka ei lammutaks peale sellega proovi ringi tegemist.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
rkrimm
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.

postitati 11.12.17 20:50 Tsiteeri


Mul olid sellised sümptomid, kui pidurid jaurasid:
Pedaal läks alla jõnksude kaupa, nii nagu pump lõi. Kõrgemate pöörete juures läks kiiremini.
Punane tuli põles armatuuris nonstop.
Peale väljasuretamist oli pedaal peale esimest vajutust kivikõva.
Vahetatud sai esimese hooga pomm, siis pump ning lõpuks likvideeris vea pidurivõimendi vahetus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
ragenor
huviline

Avatar


Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 1.8TQ

postitati 11.12.17 21:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Vahetatud sai esimese hooga pomm


Harige lolli, misasi on pomm?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kivitare
meeskond

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 11.12.17 22:37 Tsiteeri


Rõhuaku on see tegelikult. Maakeeli pomm.
EDIT: Sest pmst näeb see välja nagu suur visatav granaat. :D


Julgen soovitada AC Garage Forss Differ VAGREM There’s no additional lag, you just apply throttle and the engine note deepens, the rear end squats and then you’re much further up the road, probably arriving at the next corner wishing you’d specified the carbon ceramic brakes.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
rkrimm
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.

postitati 12.12.17 10:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ragenor
Tsitaat:
Algselt postitas: rkrimm
Vahetatud sai esimese hooga pomm


Harige lolli, misasi on pomm?



http://www.autohausaz.com/secure/partimages/443612061H.jpg
Selline kärakas ta on. Nagu Kivitare juba kirjutas, on ta oma olemuselt rõhuaku, mis laseb sul peale mootori väljasuretamist 10-15 korda võimendatult pidurit vajutada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
ragenor
huviline

Avatar


Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 1.8TQ

postitati 12.12.17 11:51 Tsiteeri


Jälle targem.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 12.12.17 15:19 Tsiteeri


Täna proovisin kohapeal pumbata ja oli koguaeg sama raske nagu ntx tavalisel a6. Pumpamisega ei saand aru, et midagi muutuks. Uut süüteluku põhja ka vaja sest praegune ei keera end tagasi ja starter jääb peale kui ise maha ei keera ja ükski spido valgustus peale kompu ja autocheki ei tööta. Brake hakkas ka vilkuma kui tuled peale lükkasin. Kui algul käima panin ja midagi ei puutund siis ei vilkund. Ilm oli ka nii jama, et ei saand ära õhutada pidureid. Äkki kehvad pidjrid sellest, et tagumises mida ei saand õhutada on õhk sees.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
paukpadrun
klubiliige



Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal

Auto: S4 B5

postitati 12.12.17 17:17 Tsiteeri


Mina sain selle süüteluku pärast starterit ka vahetada, ei saanud arugi, et oli külge jäänud, nii see minust ka nii jäi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi a6 2,5tdiq, Audi A6 1,9tdi, Audi S4 2,2TQ

postitati 12.12.17 20:12 Tsiteeri


See põhi suht kutu ja omadega ja raske saada nii paika, et starter järgi ei jääks ja voolud oleks olemas. Natuke valesti ja siis muud voolud kadund. Täna igatahes sain uue põhja kätte ja igaksjuhuks ka uued armatuuri pirnid. Loodan, et põhi sobib. Nv ehk saab rkrimmiga pidurid ka toimima nii nagu vaja.

https://www.upload.ee/image/7761896/IMG_20171212_210827.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  ..  6
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 69.2% - SQL: 30.8%]