| Lehekülgi: 1 2 3 |
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 23.08.15 18:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
kas koos väljalaske transpordiga tuleb ka mu garagest esistange? 
edu projektiga  |
Plaanis on küll jah  Juhtub see aga ilmselt järgmise kuu alguses, kui
palgapäev ära on olnud Niikaua saan muude asjadega tegeleda (Juhtmestik, salong, konks jne)
Edu alati tarvis
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 23.08.15 18:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Selle augu saad keresse ise teha puuri, tangide ja viili abil. Mu 92.a mustal sedaanil oli isegi pleki peal jäljend olemas, et kust auk teha. 91.a
rohelisel sedaanil polnud seda jälge ega kohta matis. Esimesel sai auk keresse tehtud kliima paigalduseks, teisel aga 1.8t mootori juhtmete jaoks, et
aju jääks originaal kohale. Natuke nikerdamist ja saab tehtud
|
Lähenen sinna homme tikksaega
|
|
|
|
TurboSlava
huviline
Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: 5X Audi 100 sedaan c4
|
|
postitati 23.08.15 18:47
|
|
|
Keegi veel neid 2.0
nobedamaks teinud on, võib postkasti kirjutada.😀 Tundub täitsa huvitav teema.😀
|
www.street.ee
Autoüritused.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 31.08.15 20:38
|
|
|
Sai täna jälle mõned tunnid garaasis veedetud. Juhtmetega on enam-vähem ühel pool(Tänud weiksile mälu värskendamise eest, ta lammutas mu
varuosadoonorit samal ajal kui juhtmetega mässasin ning abistas paari juhtme asukoha leidmisega). Auto käivitub, näidikud näitavad(kütusenäidik näitab
ka õigust nüüd). Vahetatud sai kütusepump ja tasemeandur A4 omade vastu. Kompuutri jaoks tuleb veel juhtmeid vedada ning kapoti all kõik ilusti ära
sättida. See laupäev plaanis Tallinnas käia ning vl. kolle ja esistange ära tuua. Kui kolle olemas, saab sumpsi tegema hakata. Salong vajab ka
komplekteerimist. Eks nv teen pilte ka, mis vahepeal toimunud on. Kui
lõpuni kokku saab, tuleb lennukale liikuvat pilti ka tegema minna
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 17.09.15 07:36
|
|
|
Teema päris soiku vajunud vahepral. Egq vahepeal midagi suurt juhtunud olegi Juhtmestikud on salongis ilusti paigas, ahi tagasi sees, armatuur ja keskkonsool samuti. Kellaplokiga olen viimased 2 päeva kakelnud. Nimelt ilma
komputa B5 plokk töötab laitmatult, aga kompuga plokil ei toimi tahho ega valgus. VCDS output testidega toimivd, ploki enda võib sellega välistada.
Mõlemad plokid pärinevad 96a autodelt, mõlemad 1.8 motoga ja manuaalid. Pinoudid peaksid neil samad olema kuna need kodanikud, kes oma b5-le kompu
paigaldanud on, pole sinist ja kollast pistikut puutunud. Probleeme on ka mootori mahutamisega, aeb kolle on ühe vaakumitoruga vastu piduri
peasilindrit ning kui nii jätta, siis pikka pidu pole. Veel üks tagasilöök tekkis ajuga, millel eelmine aasta sai lastud immo eemaldada. Eemaldatud
immo leidis kodutee tagasi ECU-sse ning ei lasknud enam autol käivituda. ECU läks juba postiga tagasi Võrru, kus selle eest head hoolt kantakse ning
puuküürnikust immo välja kupatatakse. Endiselt otsin A6 C4 1.8 92kw
koldele pakkumisi kindlasti koos pildiga(neid 2 erinevat varianti ning ainult 1 sobib minu vajadustega). Samas võib pakkuda B4 1.9 TDi õhufiltri
kopsiku ülemist osa või kogu kopsikut. Ära ei ütleks ka 2x el akende juhtmestikust koos lülitite ja pidemetega, tõstukid on põhimõtteliselt olemas
juba. Kapoti all oleks vaja veel juhtmed ära sättida ilusti, radikas, stange ja kapott tagasi panna. Lõdvikud tuleb ka sobivaks teha veel.
Õhutorustikuga ma pole veel suutnud ideaalset lahendust välja mõelda, kuid mõtteid jagub. Homme õhtuks püüan auto visuaalselt komplektseks saada, siis saab ka pilte ja juttu juurde.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 20.09.15 22:27
|
|
|
Väike update jälle Vahepeal siis jahutussüsteem komplekteeritud(hetkel
pole venti küljes, vaja konditsioneeriga autolt venti, vb kuskil varudes olemas, peab otsima). Nina peaaegu komplektne(puudu veel uued udukate klaasid
ning stange alumised võred külgepanemata, parempoolne võre puudu). Kasutaja EnricoN käest toodud esistange ka küljes ning kruntvärvist puhastatud.
Kahe koha peal on lihvimismasinaga stange pihta läinud ning värv sealt maas, kuid selle raha eest on väga hea. Puuduv mootoripadi leidis ka asenduse uue näol, sest varuosa kuulutusele vastust ei saanud. Kompuutriga pole
viitsinud jamada vahepeal, kuid peaks siiski vaatama, miks taho ja valgus ei toimeta. Mootorikäppa ma puurima ei pidanud, erinevalt ülejäänud hallist
massist. Kasutusse läks A6 C4 1.9TDi käpp, millel olid kahed poldiaugud ning kaks tootekoodi. Üks neist tootekoodidest kattus täpselt B4 2.0 mootori
omaga ning käpa kuju oli ka täpselt sama silma järgi. Topelt poldiaugud aga lasid selle käpa 1:1 paigaldada B4 kerele 1.8 mootoriga. Sama käppa saaks
kasutada ka 1.8T mootori küljes, kui kunagi hea hinnaga mootor kätte peaks juhtuma.
Teha veel:
Sumps - all
Radika vent - visco paigaldatud
Kompuuter lõpuni - endiselt probleemid valgusega
Salong lõpuni kokku - paar detaili puudu
Udutuledele juhtmestik ja uued klaasid - ootavad oma järge
Tagatulede modifikatsioon(udutule elimineerimine+lisapidurituled) - tehtud
Veidi paberimajandust - tehtud
TÜV - tehtud
Korralik sise- ja välispesu, poleer, vaha - ootab ka oma järge
Audio - ootel
Quattro stabikas(4mm jämedam) - ootel
Viskan mõned pildid ka, muidu kuiv jutt juba pikemat aega
Mootor peal:
Akualus lõigatud:
Kompuuter näitab pilti:
Salong meenutab salongi lõpuks
C4 käpp B5 mootori ja B4 kere vahel, perfect fit
Hetkel ootab, millal temaga edasi tegeletakse
Praeguseks vist kõik, järgmise korrani!
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 08.10.15 19:42
|
|
|
Nüüdseks asi nii kaugel, et paberitega hakkab ühele poole saama. Homme hommikul saan uue teh. passi ning seejärel ülevaatusele. Tegelikult oleks juba
täna saanud, aga jäin 2 minutit hiljaks. Kõik toimingud on samas tehtud, vaid vormistamise vaev. Uue passiga saab kohe ülevaatusele ka minna ning auto
garaasi tagasi viia. Audi näitab iseloomu. Nimelt täna võtsin auto,
sõitsin sellega koju rahakoti järgi, et edasi tüv minna gaase mõõtma mootori muudatuse vormistamiseks. Olin juba linna tagasi jõudnud, kui
salongiradika väljund ära murdus ja osa jahutusvedelikku maha jooksis. Õnneks olin tol hetkel parklas ning sain auto kohe seisma jätta. Seejärel
suundusin lähimasse santehnika poodi, kus teenindaja muigas, kui 10cm torujuppi küsima läksin Raha ta ei tahtnud, kinkis niisama aitäh eest selle jupi. Edasi suundusin tagasi auto juurde ning hakkasin seda
toru siis radikalõdvikute vahele panema. Ilmselgelt ei saanud ju toru õiges mõõdus ning klambrid ei ulatanud enam peale. Kuna aga aeg tiksus ning
kiireks hakkas juba minema, siis proovisin olemasolevate vahenditega hakkama saada. Toru oli plastikust ning üsna paksu seinaga, sai noaga veidi
õhemaks tehtud, klambrid peale ja sai edasi liikuda. Üv punktis gaase mõõtes selgus, et ka termostaat ei tee oma tööd korralikult ning sumpsi sukk on
katki. Mootor oli umbes 10min 105' juures, siis kukkus üsna hetkega 90' peale tagasi. Heitgaasidega oli aga üllatus positiivne CO oli nii tühikäigul kui kiirendusel 0.000%(0.5% lubatud), HC tühikäigul ja
pööretel 35ppm(lubatud 100ppm) ning lambda kiirendatud pööretel 0.97(lubatud 1.03, sumpsilekked mõjutavad seda kõige rohkem). Koju sõites viimased
paar km sõites tundsin, et auto kisub järjest tugevamini paremale. Kuna sõita oli veel nii vähe, siis otsustasin koju ära sõita. Koju jõudsin peaaegu
tühjaks jooksnud ja susiseva rehviga. Täna enam ei viitsinud vaadata, mis selle rehviga juhtus. Homme lasen õhu sisse ja hakkan auku otsima, seejärel
ark ja üv. Nädalavahetusel tahan autole korraliku pesu ka teha, siis saab juttu ja pilte juurde.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 09.10.15 20:42
|
|
|
Paberimajandusega sai täna ühele poole Autol on tänasest kehtivülevaatus
ning ainukesena Eestis passi kantud ADR (1.8 92kw) mootor. Edasi saab kosmeetiliste vigadega tegelema hakata
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 12.10.15 21:01
|
|
|
Monoloog jätkub. Vahetatud sai salongiradikas ning valuvelg alla tagasi.
Pesin auto seest-väljast puhtaks ning tegin ka paar klõpsu. Endiselt veel on salongist mõned plastikud puudu, kuid sõitmist ei sega otseselt, kuigi
jubedalt häirivad. Paberimajandusega sain ühele poole ning tüv ka sooritatud. Passi kanti 1.8 mootor, mis vabalthingavana on ainuke Eestis. Eesmised udukad ootavad veel uusi klaase ning tooni, praegu neid külge panema ei
hakka. Kapoti all tuleb ka kosmeetilistel kaalutlustel paljud juhtmed ja voolikud ringi vedada, kuid seda ilmselt mitte enne kevadet. Panen kaua
lubatud pildid ka(paljud pildid ehitusest läksid kaotsi telefoni purunemise tagajärjel):
Gaasitrossi kinnitus:
Leegitoru on ABKmootoriltpärit, kuid kolle ehe rariteet:
Mingi sisupilt:
Veel üks sisupilt:
Ja veel:
Tagantvaade(audi logoläheb ka luugile tagasi, ning B5 tiib):
Eest hetkel:
 
Kapoti alt:
Õhutorustik lahendatud nii:
 
Praegu kõik Enne järgmise kuu keskpaika ilmselt midagi oluliselt muutuda
ei tohiks.
Remontimiseni!
|
|
|
|
plz
huviline
Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR
|
|
postitati 12.10.15 21:22
|
|
|
Tubli töö! Väga kiirelt oled toimetanud, peab tõdema, väikestviisi kadedust tekitab aga eks kunagi ka sealmaal, tulemata mootorivahetus ei jää. Muidu
kui siiakanti sattuma peaksid ja huvi on, siis Sport Editioni kirjaga armatuur üle koos korraliku juhialuse sahtliga. Edu ka endiselt.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 12.10.15 21:24
|
|
|
Hoia armatuur koos sahtliga mulle alles, tulen sellele kindlasti järgi
Kuigi veel ei oska öelda, millal.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 17.10.15 20:39
|
|
|
Jätkan monoloogi. Pärast viimast postitust on ligikaudu 1500km sõidetud ning on tekkinud 2 probleemi. Sumpsi suka suutsin puruks sõita kuskil ning
termostaat hoiab temperatuuri 60-70 kraadi vahel. Peab need vead likvideerima lähiajal, muidu paha sõita. Muus osas on auto ennast igati viisakalt
ülal pidanud Mõni vähe teravam silm võibolla märkas ka autot Võru
maakonnas liikumas nädala sees paaril päeval
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 10.11.15 15:38
|
|
|
Jätkan taas monoloogi. Tõin hiljuti ühe b4ja varuosadeks omale, tahtsin sealt velgi talveks ning 4x rlel aknaid. Kui lammutama hakkasin, oli üllatus
suur, kui alt vaatasid vastu terasõõtsad ja g60 kahe kolviga supportid, kettad 276mm vent ning peaaegu uueväärsed. Tehasest tuli doonor 2.8
motoga(esivedu kahjuks), kuid kapoti all ilutses kapremonditud 2.6. Kuna v6 mulle endale ei meeldi, sai see juba maha müüdud. Hetkelise rahakriisi
tõttu on võimalik ka terasõõtsasi saada, aga vaid järgmise kuu alguseni. Kui palgapäevaks alles on, jäävad endale. Teemasse ka veidi:
igapäevaliikuriga nüüdseks 6000 maha vuratud ning aeg õlivahetuseks.
Tagatuled said ka kile alla, pilte saab järgmine kord, kui talvevelg all ja auto puhas
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 11.11.15 20:18
|
|
|
Ei vea mul nende autodega viimasel ajal. Sõideti ringtee peal küljepealt sisse, tagajärjed piltidel näha. Homme tõstan tööjuures üles ja võtan
hinnapakkumise kindlustusse pöördumiseks. Esmavaatlusel sai kahjustada stange, tiib, parem esimene uks, parem esituli, õõts, amort pooleks (sp ka
ratas lääpas), võibolla midagi veel, eks homme selgub.
Upload.ee serveriga täna mingi jama, ülejäänud pildid saab homme.
Edit: visuaalselt oli põhja all katki vaid amordipüstak. Vahetasin selle ära, kuid ratas ikka lääpas. Käändtelg ka kõver, püstaku poldiaugud olid
mööda. Viisin auto oma garaasi ära ning kui aega saan, lappan doonori alt kogu esisilla ringi. Kui siis ka ratas lääpa jääb on kere kõver ning tuleb
uut kere vaatama hakata. Viisaka kerega b4 keredele võib privasse pakkumisi teha, tehniline pool ei mängi rolli.
Edit2: Kere ise siiski sirge. Vahetasin veel õõtsa ja käändmiku ära ning ratas enam lääpas pole. Talveveljed läksid ka koos naastudega juba alla ning
nädala sees püüan töö juures sillastendi kaära teha. Esitiiba on veel uut vaja(väänasin niipalju sirgeks, et vastu ust ja ratast ei käiks). Paar
pildikest ka: (avariijärgne seis ning hetkeseis)
  
Praegu paras aeg suvevelgedelt rehvid maha võtta, ning need koos g60 piduritega värvimisse saata. Saab kevadel ilusaid läikivaid juppe külge kruttida
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 24.11.15 07:12
|
|
|
Jätkan taas monoloogi. Auto taas liikvel oma mõlkis tiivaga. Uue tiiva hankimisega on juba läbirääkimised peetud ning vaja ainult järgi minna.
Sillastendi oli hea teha: kontrad ja koonusseibid lahti ning edasi võis näpuga asjad paika keerata. Talverehvid, mis soetatud said, peavad ka üllatavalt hästi. Termostaat endiselt vahetamata, finantsi tõttu.
Järgmise kuu alguses tegeleb sellega. 4x el aknad, el katuseluuk, luugitiib ja eesmised udukad ootavad ka paigaldamist. Suvevelg ja suured pidurid
lähevad ka värvi, kevadel krutib alla. Muus osas auto end ilusti ülal pidanud ning loodan, et kestab kevadeni ilusti, ei viitsi talvel külmaga teha
midagi Samas pisemaid töid saan tööjuures ka teha. Selle avarii
seisukohalt pole kindlustuselt ka veel vastust saanud, kas ja kui palju hüvitatakse. Praegu aga kena talve algust kõigile
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 13.12.15 11:05
|
|
|
Kindlustusega sai asjad ühele poole. Hüvitati täpselt nii palju kui küsisin, AGA, nad krt panid märke kirja lkf-i, et auto polnud
taastamiskõlblik(nagu mismõttes, tehnika juba korras ju, kere sirge). Ah, las ta jääb, see märge sõitmist ei sega ning müüma ma seda ka ei hakka. Kindlustusrahadest sai mõned uued asjad soetatud(uued komponentkõlarid koos
võimuga tagumistes ustes, uus rattalaager, 100/90w purnid esituledes). 4x el aknad said ka külge mingiaeg, enam ei pea vänta otsima . Eile tõin omale jõulukingi ka(peaaegu täiskomplektne AEB mootor, puudu oli
starter, genekas, altitude sensor, maf ja downpipe, kõik muu vajalik olemas). Uus mootor on juba paljaks võetud, et ilusti puhtaks pesta ja lekkivad
tihendid ära vahetada. Karteri põhja ka uut vaja, õlipunni keere on pekki keeratud ning punni juures pragu ka sees. Aju läheb esmaspäeval posti immo
eemaldusse kasutaja Rain573 kätte(teeb head tööd, soovitan teistelegi). Dp jaoks oleks ka flantsi, või vähemalt flantsi joonist koos mõõtudega vaja.
Pole selle flantsi meisterdamine nii keeruline midagi. KKK K03 3 poldiga dp flants siis. Pilte ei hakanud sellest kakisest mootorist tegema, kui kokku laduma hakkan puhaste juppidega, siis teen. Revaliga ka infovahetus käib, et saada paberit, mis aitaks maanteeametis
probleemivabalt veoskeemi muuta. Sellest protsessist ka lähemalt alles siis, kui kindel vastus olemas. Praegu aga remondiröömu kõigile.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 13.12.15 22:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Kindlustusega sai asjad ühele poole. Hüvitati täpselt nii palju kui küsisin, AGA, nad krt panid märke kirja lkf-i, et auto polnud
taastamiskõlblik(nagu mismõttes, tehnika juba korras ju, kere sirge). |
Tea kas sellega hakkab samamoodi olema nagu Uk Cat-C/D, kui
juba märk küljes, siis enam sellest lahti ei saa ning kindlustus võib sellevõrra kallim tulevikus olla. See on vist hetkel ainult tõesti ilma
tagamõtteta vaid kasutatud auto ostjale ajaloo mõttes kasulik info.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 13.12.15 22:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Tea kas sellega hakkab samamoodi olema nagu Uk Cat-C/D, kui juba märk küljes, siis enam sellest lahti ei saa ning kindlustus võib sellevõrra kallim
tulevikus olla. See on vist hetkel ainult tõesti ilma tagamõtteta vaid kasutatud auto ostjale ajaloo mõttes kasulik info. |
Eks see näha ole, kui uuesti kindlustust teha vaja on.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 27.02.16 23:48
|
|
|
Pole päris pikalt kirjutanud auto kohta. Vahepeal tehtud tööd: Udukad tagasi omal kohal, suunad stanges, pikad tuled ees, õlivahetus tehtud,
põhjakaitse paigaldatud, v6 stabikas koos uute kontidega paigaldatud. 1.8T install lõpusirgel(peaaegu paigaldamisvalmis, st immo killed, custom karter
valmis, sharan'i cooler olemas, dp flants vaja teha ja korralik k03 turbo veel puudu). 1.8 motoga läbituc CA 12k km, ainsaks probleemiks, mis end
näidanud on, on summuti. Nimelt leegitoru poldid ei püsi kinni. Need juba 2x lahti jooksnud. Kompuga spido pole endiselt, ei ole seda viitsimist olnud
valgust tööle saada. Lagi ka riüpakil, uus korralik laepolster olemas, aga vahetada pole veel viitsinud. El peeglid said korda tehtud ning 4x el aknad
paigaldatud. El katuseluuk ootab paigaldamist. Parem esitiib on ka endiselt laines sellest avariist, mis sügisel oli, kuid 2 sirget tiiba olemas(üks
must, teine kirsipunane). Plaan auto soojemate ilmade saabudes üle värvida montana värvidega + lakk peale, et läikiv tulemus saada, matt ei paku
niiväga pinget . Panen paar pildijuppi ka, et väga kuiv poleks:
Tulede lahendus prg selline:
Karteri tuuning AEB motole:
Muud väga autoga vahepeal tehtud pole peale tankimise ja sõitmise. Vasak veovõlli ots vajab lähiajal vahetust(raksub).
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 27.02.16 23:56
|
|
|
Ära jumalaeest seda Montanat lakkima hakka. Sõber sai tänu sellele väga-väga palju lisatööd teha + auto uuesti värvimine.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 28.02.16 00:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Ära jumalaeest seda Montanat lakkima hakka. Sõber sai tänu sellele väga-väga palju lisatööd teha + auto uuesti värvimine. |
Montana enda lakk ei kõlba siis w?
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 04.03.16 10:44
|
|
|
Vahepeal siis valmis tehtud downpipe flants, plekist karter kohendatud aeb mootori jaoks ning toodud ajutine asendusauto, mis läheb müüki, kui oma
autol mootori swap tehtud. Asendusauto vajab veel veidi nokkimist, kuid üldmulje on juba hea. Vahetatud on juba vasak esitiib, juhiuks koos hingedega,
parem esituli, parem luugituli, süütelukk, geneka harjad. Mootoriks 2.0 66kw manuaalkasti otsas ning veavad ainult esimesed rattad. Asendusautol pole
katuseluuki(kunagi oli konditsioneeriga, armatuurialune osa veel alles), 4x el aknad(vasak tagumine ei tööta), esisillas mingi kolks ning hetkel
puuduvad üv ning kindlustus. Need probleemiks pole, peaaegu kõik vajalik korda tegemiseks riiulist võtta. Järgmise nädala lõpuks peaks selle tänavalegaalseks saama, siis saab rohelist ehitama hakata. Finantsiga on ka viimasel ajal üsna kitsas, keegi b4 juppe ka ei taha. Uuel B4-jal oleks veel hammaarihma katteid ja korralikku esistanget ka vaja,
need vaat ainsad asjad, mida mul omal pole. Õli, filtrid, küünlad ja hammaarihma komplekt tulevad ka poest. Anyway, paar pilti ka vahelduseks:
.ee/image/5617184/20160226_160030.jpg] [/url] .ee/image/5617185/20160303_171805.jpg] [/url]
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 08.04.16 20:09
|
|
|
Väike update vahelduseks. Turbomootor sai peale. Esimese käivituse lootuses selgus, et "Ignition Control Module" oli mul puudu. Sain selle Raplast
ühe eraisikist audide lammutaja käest koos tere lõdvikiga turbo ja õhulugeja vahele. Jupp läks küle ning pill käis. Algul küll ebaühtlaselt, 1 vaakum
jäi lahti ja sai lisaõhku. Okei, vaakum külge ja uus proov. Tühiläik nüüd ilus, kuid gaasi andes sinine suitsupilv summutist väljas. Selge, turbo hõre
ja lekib õli(seda oligi tegelikult arvata, lõtkud meeletud). Sellega probleemid ei piirdu. Plokikaane taga olev jahutusvedeliku flants ei pea(nüüd
vist kõik b-osa flantsid järgi proovitud, ei kõlba ükski kuskile. Läheb originaalosa külge.) Pole ka see mu probleemide piir. Tegin paar tiiru sellega. 1-2 käik minek vägev, edasi nagu ei jaksa
enam(võimalik, et maf surnud, lambda pole ka veel küljes). Saaga jätkub. Mootori temp jõudis 70 kraadini. Õli läheb juba vedelaks. Tõukurid
valjenevad. Süttib armatuuris punane õlikann ning tuju langeb nulli. Järgmine nädal hakkan õlipumpa vahetama. WG varras tahab ka tähelepanu, klapp ei
sulgu ilusti. Koonukas vaja soetada ja heat shield ette teha. Ehk kannatab selle turboga veel mõne kuu, saaka vähemalt sõitagi. Pilte saab ilmselt siis kui masin uuesti sõidab. Vanasõnal "Osta Audi ja
parandamistt naudi!" on reaalne tõepõhi siiski all.
Edit: 2 pilti siiski saab
.ee/image/5714081/20160406_183018.jpg] [/url]
.ee/image/5714082/20160401_163324.jpg] [/url]
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 08.04.16 20:24
|
|
|
Natuke veel ja saadki öelda, et toimib!
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 08.04.16 20:54
|
|
|
Tasub veel lisada, et mootori juhtaju pole ka originaalseades. Koha peal tuuritades on rpm limit 8k rpm peal(stock 7200, parandage kui eksin). Annab
alust arvata, et mingi chip on ka peal(mis ka nagu positiivne) .
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
