| Lehekülgi: 1 2 3 |
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 21.07.15 08:49
|
|
|
Audi 80 B4 sedaan 2.0 66 kw => 1.8 92kw => 1.8t 110kw - 1993 - R384n3 VÕIB ENDISTE AUTODE ALLA VIIA.
Saatuse tahtel jälle b4 roolis(värvikood lz6p). Kätte tuli konkreetne isend olematu hinnaga, aga rohkem ei raatsinud maksta ka. Sildadest on viimast
võetud ning mootor maiustas õli kallal usinalt(ca 1l/100km kohta). Selle tagajärjel on ka lambda ja katt surma saanud. Hammasrihma pingutusrull
jooksis ka viltu ning rihm oli juba poole kitsam kui peaks. Samuti oli sidur täiesti otsas libises iga käiguga. Lisadest siis kesklukk ja vändaga
katuseluuk, -45mm madaldus ja enam-vähem viisakas velg. 
Tehtud on: hübriidmootor(segu 66kw, 74kw ja 85kw mootoritest), edasi astub üllatavalt hästi, palju paremini kui tehas ette näeb.(lähiajal ka
videosüüdistus ning kel huvi, siis võin pajatada, mis mootorilt mis jupp kasutusel on)
Õlivahetus koos filtriga(10w40)
Jahutusvedelik Polar -36° punane
To-do list:
arniirid(tehtud)
rooliotsad(tehtud)
amordi tugilaagrid koos patjadega(tehtud)
stabika kondid(tehtud)
õõtsapuksid(tehtud)
tagasilla puksid(tehtud)
tagumised suppordid(tehtud)
Sillastend(tehtud)
2 uut rehvi
lambda(tehtud)
katt(tehtud)
kojameeste kang(tehtud)
Kojameeste relee (tehtud)
B5 kellad(tehtud)
B5 kompuuter(pooleli, probleemid valgusega)
Spido valgustuse ahelas kuskil lühis, kaitse põleb läbi kohe, kui tuled peale panna.(tehtud, viga oli plokis endas)
Leida/asendada salongis kõik puuduolevad ja defektiga detailid.
1.8 20v mootori paigaldus(tehtud)
1.8T 20v motori paigaldus (peaaegu valmis)
El akende paigaldus(tehtud)
Audio paremaks(ootab finantsi, osaliselt olemas)
tüv(tehtud)
Veljed korda(ilmselt valgeks)
Esistange vahetada(tehtud)
Tagastange üle värvida
(nimekiri võib veel pikeneda). Pilte lisan õhtul.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 21.07.15 21:38
|
|
|
Pildid siis:
  
Paremaid pilte saab siis, kui saan aega auto korralikult puhtaks pesta.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 21.07.15 21:48
|
|
|
Kas tagatuled on originaalid?
Millest see mootor sul täpsemalt koosneb? Niipalju sain aru, et sellelt 85kw mootorilt mis mult ära ostsid läks kasutusele alumine ots, kuid mis jäi
siis 66kw oma ning mis 74kw oma? Kas neid 66kw ja 85kw nukkasid ka võrdlesid?
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 21.07.15 22:07
|
|
|
Tagatuled on vasakul originaalid, paremal ise toonitud depod. Plokk 85kw koos kepsude-kolbidega, plokikaas koos kolletega 66kw oma, nukk 85kw oma(tõus
1mm suurem, kui 66kw omal) ning pritsepea 74kw oma(peaks olema natuke suurema pihustiga, pole kindel kuid mõõtmeteltpaistis pihusti ise suurem olema,
vajadusel saan ka tootekoode võrrelda, mõlemad pritsed olemas). Mootori juhtmestik ja aju 66kw omad. Muidu 5. käik jaksab pmst piirajani vedada.
Tõstuki peal rattad õhus oli 200 spido järgi 5. piirajani, maanteel olen 195 spido järgi saanud, möödasõidul ei pea käiguvahetusele mõtlemagi Vajutad ja kohe läheb.
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 22.07.15 07:09
|
|
|
Mis juhtmestikku ja aju kasutasid? Millisest mootorist kolvid pärinesid? Kolded olid mille omad?
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 23.07.15 17:23
|
|
|
| Tsitaat: | | Mis juhtmestikku ja aju kasutasid? Millisest mootorist kolvid pärinesid? Kolded olid mille omad? |
Aju pole, tavaline k-jetronik, kolb läks vist 2.0 100kw oma. Kolded on nüüdseks väljalase torukolle ja sisselase on 102 kw gti pealt, 50mm lõõridega,
kui mälu ei peta.
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 23.07.15 18:03
|
|
|
Selge, kui kuskil miskit sellest nimistust silma jääb, siis võtan ligi
Muidu autoga nüüd sealmaal, et sillad said korda ning stenditud ka. Palju inimlikum sõita kohe, kui miski kuskilt ei kolise ega nagise. ÜV saab selle
kuuga küll läbi, kuid mul vaja ainult lambda ja vb katt ära vahetada(katt juba mingeid elumärke näitab, sumpsist ajab veidi kondentsi välja) ning
peaks olema puhas sooritus. Kui need asjad korras, saab välimuse poole pealt korda teha ning väheke isikupärastada ka. Kui kellelgi kuskil vedeleb roolialune sahtel, mille mulle loovutada tahab,
siis olen pakkumistele avatud Samuti ei ütleks ära vasakust tagumisest
ukseplekist ja stangedest(tumerohelised, vajadusel saan ka värvikoodi öelda, peast ei tea). Päikest! 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.07.15 18:07
|
|
|
Mul olemas tumeroheline stange, kuid sel kärukonksu koht sees. Pärineb originaalis selle auto pealt millele vennaga too öö armatuuri sisse panime kui
mootori järgi tulid. Võid märku anda kui sobib.
|
|
|
|
|
|
plz
huviline
Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR
|
|
postitati 23.07.15 18:14
|
|
|
Minul jällegi roolialuseid sahtleid üle aga kinnituskohad väheke kehvad, maadlen ka ise sama probleemiga, et kokkujooks timmiks kuidagi saada. Asud
kaugel aga raha asja eest ei võtaks.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 23.07.15 18:23
|
|
|
Ma käin aeg-ajalt Tallinnas ka, samas ma võin postikulu jagu raha ka kanda. Ehk saab mingile diilile. Mul see sahtel üldse puudu praegu ning jubedalt häirib.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 26.07.15 08:46
|
|
|
B5 kellad said sisse, kütusetaseme andurit veel vaja. Kojameestega ka
mingi kamm, nimelt intervall ei tööta ning kui esiklaasile vett lasta, ei hakka kojamehed ise pühkima. Relee? Milline ja kus? Plokikaas tuleb ka uuesti maha kakkuda ning kaas õle lihvida, kuna paari
kohapealt immitseb õli välja. Sääretihendid vahetan ka siis ära, kuna õlikulu endiselt alles, mitte nii suur aga siiski. Kui enne sai 2 päeva tagant
1l õli peale kallata, siis nüüd saab nädala sõita enne juurde kallamist, loiku maha ei jää, plokk on paari koha pealt natuke niiske. Kerge vine on ka
endiselt järgi. Eks kui viitsimist on siis tegelen, sõidan niikaua fordiga 
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 27.07.15 21:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
B5 kellad said sisse, kütusetaseme andurit veel vaja. Kojameestega ka
mingi kamm, nimelt intervall ei tööta ning kui esiklaasile vett lasta, ei hakka kojamehed ise pühkima. Relee? Milline ja kus? Plokikaas tuleb ka uuesti maha kakkuda ning kaas õle lihvida, kuna paari
kohapealt immitseb õli välja. Sääretihendid vahetan ka siis ära, kuna õlikulu endiselt alles, mitte nii suur aga siiski. Kui enne sai 2 päeva tagant
1l õli peale kallata, siis nüüd saab nädala sõita enne juurde kallamist, loiku maha ei jää, plokk on paari koha pealt natuke niiske. Kerge vine on ka
endiselt järgi. Eks kui viitsimist on siis tegelen, sõidan niikaua fordiga |
Selline õlikulu lõhnab juba rõngaste järgi. Millal sinist viskab? Kas kiirendamisel või peale käiguga pidurdamist?
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 28.07.15 06:56
|
|
|
Kardan ise ka, et asi rõngastes suitsu tuleb tühikäigul ja kiirendades.
Mul nüüd 2 plokki, millel sama häda kallal  aitab vast
originaalmootorist. Tuleb ikka eelmisest B4st allesjäänud pudinad üles otsida ning 20v NA peale visata koos aeb kolde ja kergema hoorattaga juurde on vaja muretseda ainult karteripõhi, olemasoleval doonoril karteris
pragu ning õli tilgub välja. Doonorilt saab veel poolsport istmed, kompuutri ja palju muud huvitavat Keegi B4-le B5 armatuurlauda on sisse sobitanud?
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 05.08.15 09:25
|
|
|
Seis nüüd nii kaugel, et b4 ja b5 ootavad garaasis ristamist B5-st jääb
järgi lademetes igasugu pudinaid, mis odavalt saadaval Varsti ka
müügikuulutus. Tagatuled lähevad kõik ise toonitid originaalid, praegu vasakul treserid(hella) ning paremal lakitid tuled. Kaugelt on viisakas, aga
lähedalt riivab silma, et tuled erinevad on. Originaal tresereid raske leida ka mõistliku hinnaga.Treserid juba bronnitud ka. Ette oleks vaja ka vent
kettaid, supportid ja kelgud peaksid punasest alles olema. Samuti ehk on kellelgi pilti a6 c4 1.8 väljalaske koldest koos leegitoruga, kui mootor veel
auto küljes on. Vaja just teada, kummalt poolt pooltelge leegitoru jookseb. Kas telje tagant nagu b5-l või telje eest nagu b4-l. Kui samamoodi nagu
b4, siis võib pakkuda kollet koos leegitoruga. Õhuvõtu tahaks ka seekord
kuidagi originaalilähedasema teha.
EDIT: Sumpsiga asi lihtsam kui arvasin nimelt ACE kollektor koos ABK
leegitoruga teeb sumpsi poolelt ka ADR mootori B4 kerele sobivaks ilma ise midagi ümber tegemata. Sisselaske koldega ka kaks varianti: audi cabrio 1.8
ADR mootoriga või 1.8T AEB kolle. Ise tuleb teha ainult juhtmestik sobivaks, mõned jahutuslõdvikud ümber teha(või kasutada cabrio lõdvikuid) ning
õhutorustik(cabrio koldega saab ka originaalosi kasutada).
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 10.08.15 12:17
|
|
|
Kas vagcati või muud kataloogi uurides on reaalselt cabrio ja a4 adr sisselaske kolded ka erineva koodiga? Ma vist tean kuidas ruumi juurde saab.
Nimelt kord vaatasin, et mul 91. ja 92. sedaanidel on kõigil see vaakumketas jube kaugel kerest, aga 93. lõpu avandil on see taldrik juba nii vastu
kere, et sealt vahelt ei saanud isegi mootori juhtmestikku kätte, sest juhtmed ei mahu lihtsalt vahelt läbi tulema. Seega kui küsimus on umbes 5
sentimeetris, siis peaks tolle vaakumvõimendi taldriku või tolle taguse jala vahetus uuema vastu isegi aitama
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 10.08.15 13:11
|
|
|
Koodid on erinevad jah. A4 kood on 058133205B ja cabrioleti kood 058133213A. Saad ehk pilti sellest detailist teha? Muidu kui mälu ei peta, siis peaks
lisa 5cm andma piisavalt ruumi juurde et A4 kollet kasutada. Samas kui ei mahugi, siis mul AEB sisselaske kolle ka alles. Rohkem tunnen puudust ACE väljalaske koldest koos ABK leegitoruga(kui kellelgi
pakkuda, siis u2u).
Edit: google ütleb, et need kolded 1:1 vahetatavad omavahel, seega weiksi pakutud lahendusena peaks A4 kolle siiski sobima(sellega koos sobib peaaegu
1:1 ka A4 õhutorustik ning juhtmestikul ei pea gaasiklapi pistikut 15cm pikenaks aretama). Aretada tuleb siis ainult ABK õhukopsiku ja ADR õhulugeja
vaheline üleminek ning juhrmestiku üleminek B4 pistikutega sobima ja peaks olema viisakas.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 10.08.15 13:21
|
|
|
Ma pärast õue minnes teen sulle punase kapotialt ühe pildi. Samuti on mul ka see ABK leegitoru olemas. Oli koos ABK koldega eelmise 66kw mootori
küljes, aga nüüd teise mootoriga läks ABT kolle ja leegitoru kasutusse.
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 10.08.15 20:13
|
|
|
Käisin täna üle pika aja jälle auto juures ning hakkasin doonorit osandama. Samuti piilusin ka B4 kapoti alla ning pidurivõim enam tulemüürile
lähemale küll minna ei saa Ju siis on juba see nn "uuemat tüüpi"
võimendi juba küljes ning ehk saab originaalkoldega selle mootori peale. Doonori lammutamisega jõudsin nii kaugele, et mootorit hoiavad ainult
kastipoldid ja mootori padjad. Kõik muu sai juba maha kooritud. Homme õhtuks tahaks mootori maha saada ning B4-ja laiali lammutada. 1.8 motol tuleb
korralik tihendiring ka teha, see on pea igalt poolt õli välja immitsenud. Karteripõhi tuleb kaära vahetada, praegusel pragu sees ja tilgub läbi. Uus
põhi on juba riiulis oma järge ootamas. ACE kollektorile olen ka 2 pakkumist saanud juba. Üks oli Pärnus, 10 euriku eest, kuid peab ise maha
monteerima. Teine oli Tallinnas ning taheti 25 raha saada, mis on säästuprojektile natuke krõbe. Ootan veel pakkumisi. Kui B4-ja komplekteerima hakkan, siis tuleb ka hulga pilte, muidu on jube kuiv
lugeda seda teemat. Praegu aga ilusate ilmade jätku!
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 10.08.15 20:37
|
|
|
Kui enam lähemale ei mahu, siis ilmselt sul ka juba jah see uuem võimendi. Paistab et see on tulnud 93. aastaga. Vanemal tüübil mahub käelaba ülevalt
vabalt vahele ning ruumi jääb ülegi.
Ega sul sellest b5st juhuslikult ka lansekate vaheline ninatala ning radikas koos ümber oleva plastraamiga üle jää?
|
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 10.08.15 22:06
|
|
|
Kliimaradikas on utiil, muu pahn saadaval. Kirjutan priva.
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 11.08.15 00:42
|
|
|
esistange saad minult.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 22.08.15 20:42
|
|
|
Seis nüüdseks selline. Monomähkur maas ning 20v 1.8 peal. Hooratas läks ühemassiline koos 228mm kettaga. Sisselaske kolle endiselt AEB oma, kuna ADR
enda kolle ei mahtunud ikka, olenemata pidurivõimu erinevustest. Armatuurlaud ja salongi ahi on välja võetud, et lihtsam elektriga majandada oleks.
Aju plaanisin panna seekord sinna, kus ta ka originaalis käib ning juhtmed vedada sealt august, kust peaksid kliimatorud salongi tulema. Sellega aga
probleem. Nimelt, põhjavaibas ja viltmatis on koht olemas kliimatorude jaoks, kuid keres mitte(see minu käes neljas B4 ning esimene, millel seal auku
pole). Samuti tuli pidurivõim maha kakkuda, et mootori juhtmestik selle tagant kätte saada. Armatuurlauda proovisin B5 lüliteid ja sahtlit ning
istuvad nagu valatud. Kompuutriga B5 kellad on plaanis ka panna, selle tarvis vaja veel tulede kontrolli juhtmestik teha ning kompukang B4 kojamehe
kangi külge monteerida. Kang ise modimata 1:1 ei istu, B5 roolisammas on jämedam. Esimestele istmetele tuleb B4 istmepõhjad panna, siis saab B5
poolsport istmed ilusti sirgelt istuma, praegu mõlemad natule viltu sees. Et väga kuiv jutt poleks, panen paar pilti ka arengust:
Vana mootor viimast korda peal
Mootor maas
Uus mootor peal
B5 nupud ja luuguga sahtel B4 armatuuris
ADR kolle ei mahu
Salong ka natu laiali
Tulemus peab saama ilusam kui eelmine samalaadne projekt(meenutus)
Teha veel:
-Mootori juhtmestik
-Kompuutri paigaldus koos tulede checkiga
-Kõik uued elumahlad koos filtritega
-Tagastangele uued kinnitused teha, et B5 Westfalia teisaldatav konks B4 kere külge sobitada(konks läheb kere külge nagu valatud, kuid B4 stange ei
sobi sinna 1:1, tuleb miskit välja mõelda. Weiksi käest teine tagastange aretamiseks juba oma järge ootamas)
-Kui el akende jaoks vajalikud pudinad kokku saab, tuleb needki paigaldada
-Väljalaske kolle tuleb kuidagi Tallinnast Haapsallu transportida
-Sumps tuleb alates katist uus teha
Praegu püüan aega leida ning igal võimalusel teen audit vaikselt edasi. Kui küsimusi millegi kohta tekib, siis küsige julgelt.
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 23.08.15 16:04
|
|
|
kas koos väljalaske transpordiga tuleb ka mu garagest esistange?
edu projektiga
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.08.15 18:18
|
|
|
Selle augu saad keresse ise teha puuri, tangide ja viili abil. Mu 92.a mustal sedaanil oli isegi pleki peal jäljend olemas, et kust auk teha. 91.a
rohelisel sedaanil polnud seda jälge ega kohta matis (too üks päris esimesi b4, mis toodetud). Esimesel sai auk keresse tehtud kliima paigalduseks,
teisel aga 1.8t mootori juhtmete jaoks, et aju jääks originaal kohale. Natuke nikerdamist ja saab tehtud
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
