| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 24 25 26 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 11.03.16 16:02
|
|
|
Ütle kasvõi üks hea põhjus, miks osta usa-st toodud 3,2 bensukas?
Oled ikka teadlik selle mootori hädadest? Jõudis see siia ikka ühes tükis?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
aces
huviline
Registreerunud 03.09.06
Asukoht: lõunas
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5
|
|
postitati 11.03.16 17:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ütle kasvõi üks hea põhjus, miks osta usa-st toodud 3,2 bensukas?
Oled ikka teadlik selle mootori hädadest? Jõudis see siia ikka ühes tükis? |
Mootori teemaga olen kursis. Suure mootoriga audit pole ju teist. Vana ninaga A8 ei sümpatiseeri ja uuema nokaga odavama otsa omasid osta ei taha
|
kus sul aiku 11 kuud kuiv on Eestis??? Viljakuivatis elad vist ja quattroga pole ka järelikult sõitnud. Need kes kogend need teavad...
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 11.03.16 17:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aces
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ütle kasvõi üks hea põhjus, miks osta usa-st toodud 3,2 bensukas?
Oled ikka teadlik selle mootori hädadest? Jõudis see siia ikka ühes tükis? |
Mootori teemaga olen kursis. Suure mootoriga audit pole ju teist. Vana ninaga A8 ei sümpatiseeri ja uuema nokaga odavama otsa omasid osta ei taha
|
A6 C6 4,2 täitsa olemas.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
aces
huviline
Registreerunud 03.09.06
Asukoht: lõunas
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5
|
|
postitati 11.03.16 18:31
|
|
|
On küll jah.
Miks ma asja uurin, sest mu aastane läbisõit on ca 10K ja mu xc90 disla ennast ära ei õigusta, seega mõtlesingi välja vahetada suure bensuka vastu. Ja
üks mõte oli audi(tegelikult on famiilias C5 1,9 ka olemas).
|
kus sul aiku 11 kuud kuiv on Eestis??? Viljakuivatis elad vist ja quattroga pole ka järelikult sõitnud. Need kes kogend need teavad...
|
|
|
|
|
SgtNurk
huviline
Registreerunud 11.02.15
Kasutaja on eemal
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.03.16 09:28
|
|
|
Soovitan võtta pigem 140kW variandi, kuna see on uuem, vastupidavam ja ökonoomsem mootor.
|
|
|
|
|
|
kert123
huviline
Registreerunud 30.09.10
Kasutaja on eemal
|
|
osaarlane1
huviline
Registreerunud 29.09.14
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.04.16 22:33
|
|
|
Piduri klotsid on läbi
6.5 k korralik c6 on küll pehmelt õeldes kahtlane
|
|
|
|
MaxPower
huviline
Registreerunud 25.12.07
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.16 12:55
|
|
|
kui ketikaane vahelt õli läbi immitseb, kas see on suur probleem? selles mõttes et kas vajadus kohe tihend vahetada või võib rahulikult edasi sõita?
Selge see et nii ple OK, aga lihtsalt kas on karjuv vajadus kohe vahetama hakata? Mõni remo koht ütleb et see paljudel nii ja teised samas jällegi
soovitaks ikkagi vahetuse peale juba mõelda. Sama jutt ka käigukasti simmerite kohta, et lasevad veidi läbi aga midagi hullu veel ple. Asi nimelt
selles et pakutakse praegu mulle sellist masinat ja mõtlen, mis teha...ma eelkõige tahaks lasta kasti dünaamilise õlivahetuse teha ja muud hooldused
(differ, mootoriõli, filtrid jne)
C6 quattro Audi 2,7TDI 140kw tiptronic
Ple varem Audidega kokku puutunud ja uuriks veidi maad...
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 20.05.16 19:35
|
|
|
Tere. On aeg oma vana A4 välja vahetada ja sellega seoses hakkas silma mulle üks A6, mida Ropka Autoaed müüb. Kas on keegi antud masinat piilumas
käinud?
http://www.auto24.ee/used/2110526
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 22.05.16 07:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maiko26v6
Tere. On aeg oma vana A4 välja vahetada ja sellega seoses hakkas silma mulle üks A6, mida Ropka Autoaed müüb. Kas on keegi antud masinat piilumas
käinud?
http://www.auto24.ee/used/2110526 |
See a6 on ju puhta plank, kepikast kah veel.. Pole just unistuste auto.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
StevenV
huviline
Registreerunud 15.06.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.16 22:30
|
|
|
Keegi antud isendit on vaatamas käinud või omab infot seisukorra kohta?
http://www.auto24.ee/used/2261638
2005 ja originaal läbisõit 232 000 km ?
|
|
|
|
TarmoL
huviline
Registreerunud 26.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia VRS 2015 Black design
|
|
postitati 26.07.16 07:51
|
|
|
Audi A6 C6 2008 3.0 TFSI Q 213kw
Tere!
Plaan hakata oma A4 vahetama ning sooviks A6 C6 kere ära proovida(võiks ka uuemat, aga rahakott ei hakka peale).
Silma on jäänud selline isend : http://www.auto24.ee/used/2167569
Sellega seoses mõned küsimused :
1. Antud aastakäigu 3.0 TFSI V6 mootori head/halvad küljed (terve eilse päeva kolasin siin foorumis ja googles ringi, aga ehk on veel midagi, mida ei
leidnud).
2. Kas kellelgi on isiklike kogemusi sellise mootoriga autoga?
3. Mida kindlasti vaadata, kui minna proovisõitu tegema?
Aitäh! 
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
TarmoL
huviline
Registreerunud 26.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia VRS 2015 Black design
|
|
postitati 27.07.16 09:19
|
|
|
Tänud vastuse eest! Antud autoteema on tõesti lugemata jäänud.
|
|
|
|
commodore
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp
|
|
postitati 12.08.16 21:15
|
|
|
Küsin nõu rattalaagri kohta. Nimelt, läks laager läbi- ulus ropult ja loks oli sees. Ok, tellisin uue SKF laagri. Vahetati ära kuid koju sõites tundus
jätkuvalt mingi kahtlane kuid vaikne tume "ulgumine" aeg ajalt. Kodus proovisin ratast loksutada ja loks oli sees. Kõne ettevõttesse kes selle
vahetas ja kohe tagasi kontrolli. Kontrolliti üle ja no ei ole loksu. Hetkeks tundsin juba piinlikust. Olgu, pole loksu siis pole. Ajasin auto
garaa˛ist välja ja igaks juhuks proovisin veel ise- no pagan loks on täitsa olemas. Mehaanik proovis ka ja tõdes, et jah, selles asendis on loks
olemas.
Nüüd küsimus- kas on mingi muu detail, mis tekitab rattas loksu peale laagri kui kogu sild on tihe? Loks on täpselt selline nagu keskmine mutter oleks
lahti. Või on tõesti laager praak?
|
|
|
|
pwn13
huviline
Registreerunud 08.10.16
Kasutaja on eemal
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 08.10.16 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarmoL
Tänud vastuse eest! Antud autoteema on tõesti lugemata jäänud. |
Võtan lühidalt kokku. Mootor eiriti õli ei võtnud, ca 1L 15tkm, ketid ei olnud kordagi vahetatud, ei klõbisenud, õhkvedrustus ei streikinud kordagi,
xenonid sai vahetatud, parem rattalaager, õlivahetusintervall minu käes olles 50tkm. ajal 15tkm /1a.
Vahetasin klotsid kettad (ees), summuti sukad, mis oli üllatus, et summuti alt ära kukkus lambist, kaks esimest tagumist õõtsapuksi, kütusepumba mis
tilkus miskipärast (450€) ühe peegliklaasi, kaks esiklaasi kasko ajal, kasti ja vahekasti õlivahetuse ja muud vist midagi.
Tagaluugi alumise ääre, tuledest allapoole värvisin ka ära mis roostetas kergelt. Üldiselt roostetas C6 FL vähem kui preFL c6
Hinda pidas ka enam-vähem 3a jooksul. Ostsin 23K ja müüsin 205000tkm. 13K. maha.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
PoS
huviline
Registreerunud 01.11.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.11.16 12:08
|
|
|
Tervist,
On ka plaan auto osta ning silma on jäänud just Audi A6 C6.
Universaalkerega isend millegipärast sümpatiseerib rohkem kui sedaan.
Milline mootoritest on kõige õnnestunum neil? Diisel tundub atraktiivne, kuid kuna läbisõidud ei ole just väga suured aastas (healjuhul 10000-15000km)
siis diisel vast ei tasu ära. Whatcar.ee lehelt uurides ei soovitatud 2.0TFSI varianti, kuna pidi suht jõuetu olema, eriti kui veel auto täislastis.
Vastab see tõele? Millised probleemid enam just seda 2.0TFSI ja 2.4 V6-t kimbutavad?
Kuidas automaatkasti vastupidavus neil isenditel on? Ise väga automaadi austaja pole, eelistan vana head manuaalkasti aga neid A6si liigub
manuaalkastiga suht vähe.
5000-6000 euroste isendite puhul võib arvestada, et tegu läbi aetud masinatega ja vajavad kulukat remonti?
|
|
|
|
marxmacher
huviline
Registreerunud 17.06.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.11.16 14:09
|
|
|
Mina ostsin suve hakul ühe 3.0 tdi 165kw quattro universaali nii umbes 6000 euro eest. Jah arvestama peab, et tuleb raha sisse panna. Kui diisel 250k
sõitnud siis on suure tõenäosusega pihustid läbi ( selline 2000 eurone remont) , ketipingutid võivad tüli teha, kui on 165kw (vb ka 171kw mudelitel)
need samuti halval juhul 2000 eurone laks.
Mina tegin otsuse "odava" auto osta teadlikult sest varustus peal oli viisakas ja arvestasin, et kui need 2 suurt asja ära teha siis ei ole auto
koguhind ikka väga kõrge. Arvestada et ka 10-12 tuhandega müüdavad uuemad masinad on tihti sama suure läbisõiduga ergo vajavad samu kalleid
remonte.
Muidugi soovitan ülikorralikult ülevaadata, minul juhtus nii, et mõned asjad jäid ostu hetkel kontrollimata ja tulid välja hiljem. Õnneks mitte midagi
kallist aga siiski. Inimesi ei maksa liialt usaldada
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.16 08:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: PoS
Tervist,
On ka plaan auto osta ning silma on jäänud just Audi A6 C6.
Universaalkerega isend millegipärast sümpatiseerib rohkem kui sedaan.
Milline mootoritest on kõige õnnestunum neil? Diisel tundub atraktiivne, kuid kuna läbisõidud ei ole just väga suured aastas (healjuhul 10000-15000km)
siis diisel vast ei tasu ära. Whatcar.ee lehelt uurides ei soovitatud 2.0TFSI varianti, kuna pidi suht jõuetu olema, eriti kui veel auto täislastis.
Vastab see tõele? Millised probleemid enam just seda 2.0TFSI ja 2.4 V6-t kimbutavad?
Kuidas automaatkasti vastupidavus neil isenditel on? Ise väga automaadi austaja pole, eelistan vana head manuaalkasti aga neid A6si liigub
manuaalkastiga suht vähe.
5000-6000 euroste isendite puhul võib arvestada, et tegu läbi aetud masinatega ja vajavad kulukat remonti? |
Kui huvi siis mul 6000€ juures üks 3.0 TDI pakkuda, millel pihustid ja ketipingutid vahetatud. Lisainfo PS või 56 248 247
|
|
|
|
|
|
Urmas79
huviline
Registreerunud 03.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.16 13:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: PoS
Tervist,
On ka plaan auto osta ning silma on jäänud just Audi A6 C6.
Universaalkerega isend millegipärast sümpatiseerib rohkem kui sedaan.
Milline mootoritest on kõige õnnestunum neil? Diisel tundub atraktiivne, kuid kuna läbisõidud ei ole just väga suured aastas (healjuhul 10000-15000km)
siis diisel vast ei tasu ära. Whatcar.ee lehelt uurides ei soovitatud 2.0TFSI varianti, kuna pidi suht jõuetu olema, eriti kui veel auto täislastis.
Vastab see tõele? Millised probleemid enam just seda 2.0TFSI ja 2.4 V6-t kimbutavad?
Kuidas automaatkasti vastupidavus neil isenditel on? Ise väga automaadi austaja pole, eelistan vana head manuaalkasti aga neid A6si liigub
manuaalkastiga suht vähe.
5000-6000 euroste isendite puhul võib arvestada, et tegu läbi aetud masinatega ja vajavad kulukat remonti? |
Tere!
Mul on üks hõbedane 2,4 universaal ja manuaal aastast 2005 pakkuda.
Läbisõit on 187000 ja kontrollitav. Toodud Rootsist ja just sai tehtud õlivahetus ja välja vahetatud ka mittetoimiv tagaluugi kojamees koos mootoriga.
Muidu toimetab väga mõnusalt. Auto 24,s on ka üleval koos pikema jutu ja piltidega.
PS või 56758368
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.11.16 14:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: PoS
Tervist,
On ka plaan auto osta ning silma on jäänud just Audi A6 C6.
Universaalkerega isend millegipärast sümpatiseerib rohkem kui sedaan.
Milline mootoritest on kõige õnnestunum neil? Diisel tundub atraktiivne, kuid kuna läbisõidud ei ole just väga suured aastas (healjuhul 10000-15000km)
siis diisel vast ei tasu ära. Whatcar.ee lehelt uurides ei soovitatud 2.0TFSI varianti, kuna pidi suht jõuetu olema, eriti kui veel auto täislastis.
Vastab see tõele? Millised probleemid enam just seda 2.0TFSI ja 2.4 V6-t kimbutavad?
Kuidas automaatkasti vastupidavus neil isenditel on? Ise väga automaadi austaja pole, eelistan vana head manuaalkasti aga neid A6si liigub
manuaalkastiga suht vähe.
5000-6000 euroste isendite puhul võib arvestada, et tegu läbi aetud masinatega ja vajavad kulukat remonti? |
2.0 TFSi probleem on see, et see on esivedu.
Kui see sind ei morjenda, siis lahja ta kindlasti pole. Seda saab edukalt chippida 185-190kw peale, kui peaks lahjaks jääma.
Muidugi päris murevaba see mootor ei ole. Nukk kulub ära, kõrgsurvepumba tõukur, carbon buildup probleemid, mõnedel on õlipumbaga olnud probleeme.
Samas, arvestades palju 3.0 TDI pihustid maksavad, siis on see 2.0 TFSi väga soodne hooldada.
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 03.11.16 16:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Urmas79
| Tsitaat: | Algselt postitas: PoS
Tervist,
On ka plaan auto osta ning silma on jäänud just Audi A6 C6.
Universaalkerega isend millegipärast sümpatiseerib rohkem kui sedaan.
Milline mootoritest on kõige õnnestunum neil? Diisel tundub atraktiivne, kuid kuna läbisõidud ei ole just väga suured aastas (healjuhul 10000-15000km)
siis diisel vast ei tasu ära. Whatcar.ee lehelt uurides ei soovitatud 2.0TFSI varianti, kuna pidi suht jõuetu olema, eriti kui veel auto täislastis.
Vastab see tõele? Millised probleemid enam just seda 2.0TFSI ja 2.4 V6-t kimbutavad?
Kuidas automaatkasti vastupidavus neil isenditel on? Ise väga automaadi austaja pole, eelistan vana head manuaalkasti aga neid A6si liigub
manuaalkastiga suht vähe.
5000-6000 euroste isendite puhul võib arvestada, et tegu läbi aetud masinatega ja vajavad kulukat remonti? |
Tere!
Mul on üks hõbedane 2,4 universaal ja manuaal aastast 2005 pakkuda.
Läbisõit on 187000 ja kontrollitav. Toodud Rootsist ja just sai tehtud õlivahetus ja välja vahetatud ka mittetoimiv tagaluugi kojamees koos mootoriga.
Muidu toimetab väga mõnusalt. Auto 24,s on ka üleval koos pikema jutu ja piltidega.
PS või 56758368 |
Miks kuulutuses VIN-kood vale on?
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 24 25 26 |
