| Lehekülgi: 1 2 |
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 31.10.04 15:50
|
|
|
Koonusfilter, milline???
Tere!
Küsimus selline: kui tahan enda autole koonusfiltrit osta, et kas ma siis pean ostma filtri vastavalt mootori kubatuurile, või käib sinna ükskõik,
milline koonusfilter?
Ja neil filtritel on veel erinevas suuruses augud, kui suur se auk võiks olla? Autoks on Audi 80 B4, kw 66.
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 31.10.04 16:06
|
|
|
mis mootoriga sul täpsemalt tegu? kõige lihtsam on paigaldada pestav paneelfilter mis on mõeldud sinu auto jaoks...efekst on põhimõtteliselt sama aga
ümberehitustega tegelema ei pea
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 31.10.04 16:16
|
|
|
Mootor on 66 kw, r4, peal on tavaline originaal õhufilter.
Kas paneelfiltriga siis on tulemus sama kui koonusfiltriga, kas see paneelfilter käib sinna õhupuhastisse, st sinna, kus on õhufilter (plastkesta
sisse)? 
|
|
|
|
rax21
klubiliige
Registreerunud 06.01.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: 2,5 4wd
|
|
postitati 31.10.04 16:17
|
|
|
mis on sinu eesmärk ? koonusfiltri paigutamisega?
aitäh
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 31.10.04 16:18
|
|
|
no koonuse ja paneeli materjal on põhimõtteliselt sama ja paneel käib originaal filtri asemele ning teeb võrreldes tavalise filtriga mootori hingamise
kergemaks.
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 31.10.04 16:20
|
|
|
Kui ma nüüd valesti pole aru saanud, siis pidi kiirendust ühtlustama ja isegi bensiinikulu natukenegi vähendama, jõu kasv on muidugi väike, aga parem
kui mitte midagi.
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 31.10.04 16:30
|
|
|
| Tsitaat: | Selle mootori puhul kasutegur pidi suht 0 olema  Aga
kui raha üle, siis proovi ära ja ütle mulle ka  |
Eks seda näeb, kas ostab
Aga kui kasu ei ole, siis on jama
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 31.10.04 16:36
|
|
|
Panen siia kirja ühe test-katsetuse:
Test korraldati Helsingin ammatikorkeakoulu autolaboris. Superflow mootoridünamomeetrisse tõsteti 1800cm3, 130HJ, Ford Zetec mootor. Tehti lugematu
arv mõõtmisi jne. et vead jääksid võimalikult väikesed.
Test tehti kahes osas:
Asendusfiltrid ( need, mis käivad originaal kopsikusse )
Vbavoolufiltrid nn koonusfiltrid
Tulemused:
Asendusfiltrite ja originaalfiltrite vahel ei suudetud mõõta peaaegu mittemingisuguseid erinevusi.
Koonusfiltritega olid tulemused sellised ( samadel tingimustel )
Originaalfilter: 122 - 148
Green Twister: 132 - 158
Pipercross: 130 - 154
K&N: 132 - 156
JR: 131 - 157
ITG: 129 - 152
H&M: 127 - 152
Green Filter: 128 - 153
Numbrid näitavad: max HJ - max NM
Niiet selline on siis tõde, kes usub, kes ei, kuid asi on, nagu öeldud, praktiliselt katsetatud! 
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 31.10.04 16:41
|
|
|
No siin on näha, et annab juurde, aga kas ta siis nii lahjale mootorile (66kw) ka midagi juurde annab?
Tänud vastuste eest!!!
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 31.10.04 16:53
|
|
|
Olen kuulnud, et kõige suurema efekti annab vabalthingav filter külma-niiske ilmaga autodele, millel on suht suur õhutarve (diislid ja turbokad).
Sellepärast panin ka oma dislale suure koonuse, ning efekt on eriti hästi tuntav just kõrgematel pööretel (maanteekulu langes varasemaga võrreldes
ligi 30%!). Samuti on MOOTORI HÄÄLE järgi nüüd raske
aru saada, et tegemist diisliga, kuid selles on oma osa kindlasti ka sportsumpsil
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 31.10.04 16:58
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja krss
Olen kuulnud, et kõige suurema efekti annab vabalthingav filter külma-niiske ilmaga autodele, millel on suht suur õhutarve (diislid ja turbokad).
|
originaalis oli sul ka vist suur paneelfilter selle kasti sees mis õhulugeja all on. kuidas tegid, eemaldasid kasti täielikult ja tõid õhulugejast
otsetoruga filtri või võtsid kastist filtri ära ja toru mis läheb kasti, sinna otsa panid koonused?
või oskab keegi öelda milline oleks kõige õigem lahendus sellisele mootorile, millel on see paneelfilter kasti sees enne õhulugejat
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 31.10.04 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja rass
| Tsitaat: | Esialgne postitaja krss
Olen kuulnud, et kõige suurema efekti annab vabalthingav filter külma-niiske ilmaga autodele, millel on suht suur õhutarve (diislid ja turbokad).
|
originaalis oli sul ka vist suur paneelfilter selle kasti sees mis õhulugeja all on. kuidas tegid, eemaldasid kasti täielikult ja tõid õhulugejast
otsetoruga filtri või võtsid kastist filtri ära ja toru mis läheb kasti, sinna otsa panid koonused?
või oskab keegi öelda milline oleks kõige õigem lahendus sellisele mootorile, millel on see paneelfilter kasti sees enne õhulugejat
|
Kasti viskad vahelt minema, teed kronsteinid/kinnitused koonusfiltrile ja istutad selle õhukulu mõõtja otsa.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 31.10.04 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja rass
originaalis oli sul ka vist suur paneelfilter selle kasti sees mis õhulugeja all on. kuidas tegid, eemaldasid kasti täielikult ja tõid õhulugejast
otsetoruga filtri või võtsid kastist filtri ära ja toru mis läheb kasti, sinna otsa panid koonused? |
Mul on ümberehitatud diisel, ilma igasuguse õhulugejata
Siin http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=8352 on pilt ka
koonusfiltrist
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 31.10.04 17:21
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja krss
| Tsitaat: | Esialgne postitaja rass
originaalis oli sul ka vist suur paneelfilter selle kasti sees mis õhulugeja all on. kuidas tegid, eemaldasid kasti täielikult ja tõid õhulugejast
otsetoruga filtri või võtsid kastist filtri ära ja toru mis läheb kasti, sinna otsa panid koonused? |
Mul on ümberehitatud diisel, ilma igasuguse õhulugejata
Siin http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=8352 on pilt ka
koonusfiltrist |
Pole lubatud seda kausta vaadata
Aga mis te siis arvate, kas tasub proovida? Niisama ei tahaks raista!
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 31.10.04 17:40
|
|
|
Filtri paigaldamisest pilt C3 diislile
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
Green hornet
huviline
Registreerunud 13.12.04
Asukoht: Tln.
Kasutaja on eemal
Auto: C4
|
|
postitati 14.12.04 20:18
|
|
|
Koonusfilter, milline???
originaalis oli sul ka vist suur paneelfilter selle kasti sees mis õhulugeja all on. kuidas tegid, eemaldasid kasti täielikult ja tõid õhulugejast
otsetoruga filtri või võtsid kastist filtri ära ja toru mis läheb kasti, sinna otsa panid koonused?
või oskab keegi öelda milline oleks kõige õigem lahendus sellisele mootorile, millel on see paneelfilter kasti sees enne õhulugejat
--------------------------------------------------------------------------------
Kasti viskad vahelt minema, teed kronsteinid/kinnitused koonusfiltrile ja istutad selle õhukulu mõõtja otsa.
----------------------------------------------------------------------Kas on oluline,et õhu lugeja jääb horisontaalselt või võib ka vertikaalselt
paigaldada?Mõtlen just poteka pärast.
|
|
|
|
john
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Tallinn - Helsink
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 GTO, Audi 90 Treser, Audi 200 Quattro, El Camino 5.7
|
|
postitati 25.03.05 16:47
|
|
|
Kas sellest tegelikult on ka mingit kasu... Lugeda võin palju aga kõik räägivad yksteisele vastu
Mõtlesin, et aretaks ka enda 2.2 100kw-le koonusfilti aga kas tasub ära?
|
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.05 17:11
|
|
|
Ei tasu. Osta originaal ja lihtsalt vaheta tihedamalt.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
Hardo
huviline
Registreerunud 28.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 TDI S-Line
|
|
postitati 25.03.05 21:33
|
|
|
huvitav ,kust maalt hakkab see piir et vot nüüd võib koonuse peale panna(st.et on piisavalt kw)?ma kaldun arvama et suurem osa ei jaga sellest nagunii
midagi kas võib või mitte.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.05 09:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hardo
huvitav ,kust maalt hakkab see piir et vot nüüd võib koonuse peale panna(st.et on piisavalt kw)?ma kaldun arvama et suurem osa ei jaga sellest nagunii
midagi kas võib või mitte. |
Ja arvad, et sinu postitus muutis nüüd midagi? Kahtlen selles..
Nii palju, kui ma olen lugenud koonusfiltritest siis palju räägitakse paigaldusest. See pidi olema väga tähtis. Korralik isolatsioon mootoriruumist ja
teine väga tähtis asi on, et külma õhku peale jookseks. Samuti, kui teste lugeda siis on näha, et erinevad filtrid annavad erinevaid tulemusi.
Plaanin lähiajal oma S-ile selle operatsiooni ära teha ja riputan siis mõned pildid ka üles.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
margus84
huviline
Registreerunud 04.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1992 a audi 80 B4 1.9 TDI
|
|
postitati 26.03.05 10:15
|
|
|
to jõuvanker:
aga kas nad seda ka mõõtsid, kas filter õhku puhastab ka?
vähemalt K&N kohta olen kuulnud, et ei puhasta nagu üldse (kui filter paistab läbi, siis ei suuda ta õhku puhastada ka)
Palju mootoril siis ilma filtrita jõudu oli?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 27.03.05 17:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margus84
to jõuvanker:
aga kas nad seda ka mõõtsid, kas filter õhku puhastab ka?
vähemalt K&N kohta olen kuulnud, et ei puhasta nagu üldse (kui filter paistab läbi, siis ei suuda ta õhku puhastada ka)
Palju mootoril siis ilma filtrita jõudu oli? |
K&N on õhupuhastuse poolest üks parimaid.Ja see läbipaistmine ei ole üldse mingi argument,kuna tolmu ja muu saasta püüdmine toimub staatilise
elektri arvelt.
Seda soodustavad filtri materjal ja õli.Kui filter on kuiv,siis käib sealt iga sitt läbi.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.05 18:47
|
|
|
Väga õige tähelepanek QUATTRO poolt. Need filtrid peavad olema õlitatud ikkagi. Ega siis niisama pole nendele õlitamine ette nähtud.
Margus küsis, et mis on filtrite filtreerimise omadused. Miks peaksidki nad suurelt välja hõikama, et filtrid ei puhasta õhku saastast nii hästi kui
papist filtrid? Palju lihtsam on välja hüüda lauseid, et "+20HP" ja rohkem polegi vaja. Enamus "tuunijaid" huvitab just see ja nendel ei tekigi
küsimus, kas need filtrid õhku ka puhastavad.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
