| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 24 |
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 29.05.06 20:49
|
|
|
Jah, ta võib sellega seotud olla, s.t. viga on väga lihtne.
Paistab et sinu puhul see nii ongi.
Elektrikut ei tea.
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 01.06.06 12:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: exess
Kõik numbrid ja näidud kaovad korraga ära ja ilmuvad tagasi üheaegselt,sellest ka eeldasin ise ka,et äkki ei anna miskit seal korralikult
ühendust....Ja eile oli üks ebameeldiv üllatus veel-nimelt kodus maja ees ei toiminud ükski nupp kliimal,kuid kohe peale esimest teeauku,millest
kogemata läbi sõitsin,hakkas kõik jälle tööle...Kas see võib olla samamoodi seotud selle kehva ühendusega seal kuskil paneeli taga?Oskab keegi ehk
soovitada mõnda autoelektriku,kes teab midagi kliimast? |
Tartus, Kastani tn. hea elektrik. Margus nimeks.
|
|
|
|
exess
klubiliige
Registreerunud 28.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 sedaan 96a & Toyota Corolla 17a
|
|
postitati 01.06.06 15:19
|
|
|
Minu viga,et enne polnud oma asukohta määranud....Pisut kaugele jääb,ehk saaks Tallinnast kellegi?
|
|
|
|
olc
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Põlva/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.06.06 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: exess
Milles võib olla probleem,et need 2 ekraani vahepeal näitavad ilusti aga vahepeal ei näita.St,et nupud töötavad ilusti aga näidikud töötavad siis kui
ise tahavad?Kas kuskil ei anna midagi ühendust?
|
mnjah, ise sama portsu otas. http://www.kris-hansen.com/Audi/ccfix.htm
selline asi siis. võtsin lahti puhastasin panin kokku, toimis mingi 4-5 päeva ja täna pani pildi kotti jälle. need pagana kummimetalliribad seal ei
taha vist väga pysita yhe paiga peal. keegi miski niput teab anda et nad õigel kohal pysiksid?
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 13.06.06 12:05
|
|
|
Kus võib asuda C4 S4 R12 kliima täitmisava? Ainuke selline asi on minumeelest kompressori peal. Aga äkki keegi oskab täpsemalt õelda. Homme tahaks
täitma minna ja teaks kus see asub.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 13.06.06 12:19
|
|
|
Kui ma ei eksi, siis peaks olema S4 kliima täitmise koht vot selle pildi peal näha (punane ring ümber)
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 13.06.06 13:53
|
|
|
Mul on kuskil mujal. Teistsugune radikas hoopis.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 13.06.06 21:07
|
|
|
Offroader
Kui su sõiduki väljalaskeaasta on 1992 või hiljem, siis vaata minu postitust 26.04.06 22:13. Pildil on näha et seal on vaid üks otsik ja sealt näed ka
kus kohas ta täpselt on (kondeka lähedal või selle küljes).
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
zaks
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 4.2,A4 2.8
|
|
postitati 17.06.06 17:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: exess
Kõik numbrid ja näidud kaovad korraga ära ja ilmuvad tagasi üheaegselt,sellest ka eeldasin ise ka,et äkki ei anna miskit seal korralikult
ühendust....Ja eile oli üks ebameeldiv üllatus veel-nimelt kodus maja ees ei toiminud ükski nupp kliimal,kuid kohe peale esimest teeauku,millest
kogemata läbi sõitsin,hakkas kõik jälle tööle...Kas see võib olla samamoodi seotud selle kehva ühendusega seal kuskil paneeli taga?Oskab keegi ehk
soovitada mõnda autoelektriku,kes teab midagi kliimast? |
võta kliimablokk lahti kuni ekraani eemaldamiseni,seal grafiitribade all on
pronksist ühendus pesakesed ja puhasta need mehaaniliselt ja pane kokku ning kõik funkab
|
|
|
|
exess
klubiliige
Registreerunud 28.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 sedaan 96a & Toyota Corolla 17a
|
|
postitati 17.06.06 17:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zaks
| Tsitaat: | Algselt postitas: exess
Kõik numbrid ja näidud kaovad korraga ära ja ilmuvad tagasi üheaegselt,sellest ka eeldasin ise ka,et äkki ei anna miskit seal korralikult
ühendust....Ja eile oli üks ebameeldiv üllatus veel-nimelt kodus maja ees ei toiminud ükski nupp kliimal,kuid kohe peale esimest teeauku,millest
kogemata läbi sõitsin,hakkas kõik jälle tööle...Kas see võib olla samamoodi seotud selle kehva ühendusega seal kuskil paneeli taga?Oskab keegi ehk
soovitada mõnda autoelektriku,kes teab midagi kliimast? |
võta kliimablokk lahti kuni ekraani eemaldamiseni,seal grafiitribade all on
pronksist ühendus pesakesed ja puhasta need mehaaniliselt ja pane kokku ning kõik funkab |
Ok,proovin seda teha
|
Pisike punane putukas
|
|
|
|
|
reiska
huviline
Registreerunud 27.12.05
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.8 V6, a4 3.0TDI Quattro
|
|
postitati 20.06.06 19:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ross
syo
Kompressori küljes olev ventiil on arvatavasti kaitseventiil ("külmutuse avarii" puhul laseb gaasi välja).
Mul õnnestus netist leida vaid üks pilt A4 ja S4 kohta, kus on selgesti näha, et nendel masinatel on vaid üks hooldusnippel (skeemil positsioon n.9).
See peaks kehtima ka teistele mudelitele.
Pilt on väidetavalt Audi tehase poolt väljastatud kirjandusest.
Normaalne kompressori töö müra meenutab tugevat sahinat, tihti on ka kerge vilin juures, mis on tingitud ainult rihmast.
Kompressori müra ei saa olla seotud ahju ventilaatorite kiirustega. |
Tere taas minu poolt!
Nimelt nagu alati kui on koige soojemad ilmad ja kliimat vaja kasutada autol kipub alla andma!
Ja viga on selline,et kylma annab mis kole, aga ei lylita vahel välja kui peaks.
Tähendab paned kodi tööle ja see teeb nii palju tööd,et kapote all voolikud koik jääs.
aine kogus peaks olema oige, kaaluga pandud!
Kas keegi voib ytelda mis nyyd siis viga on et ei lylita kompressorit välja.
Ja kui suurt viga see teeb kui ta pidevalt on järgi???
Ning saad ROSS ära seletada mis siin kliima skeemi peal numbrid on???
Auto s4 93.a ja aine on R134
Ette tänades Rein
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.06.06 20:32
|
|
|
Viisin täna meie pere teise auto (A 90 ´89 a.) külmameeste kätte ja küsisin et mis sisse panete kuna R-12 ei tohtivat panna. Siis mees vastas et
aseainet milleks on R-409. Oskab keegi tarkadset kommenteerida.
Samas ega nad ei sa seda sinna vist ennem panna kui ma lekke olen likvideerinud  . Eelmine aasta korra täideti aga jooksis teine kiiresti tühjaks. Asjapulk ise alguses väitis et kõik on korras. Nüüd siis teisele
katsele. Loodan kõikke paremat.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 21.06.06 03:46
|
|
|
reiska
Kui kliima koguaeg töötab siis on see elektriline viga mitte külma. Vigased võivad olla kas kliima pult, releed või imurõhu andur (joonisel on ta nr.
14). Andur on alati lühises, ning kui rõhk süsteemis langeb alla ~2 Bar siis avab kontaktid (laheb lühisesse tagasi, kui rõhk on tõusnud umbes 2.5
Baarini). Või siis mingi mees unistas "silla" kontaktidelt ära võtta peale kondi testimist.
Positsioonid joonisel on:
1. Freooni kompressor
2. Survepoole toru ühendus (või avarii tühjendusklapp)
3. Elektro-magnetiline sidur (+12V)
4. Õli lisamise ava (arvatavasti)
5. Arvatavasti on see imipooletoru ühendusäärik
6. Kaitseklappi pesa (tavaliselt nippliga sees)
7. Kaitseklapp (ülerõhu kaitse)
8. Kork
9. Mõõte- ja/või täiteots (ka õliga täitmiseks)
10. Kondensaator (kuum radikas)
11. Võrkfilter (paisuventiili sisse monteeritud)
12. Paisuventiil (reguleerib freooni kogust, mis laheb aurustisse, et annaks külma täpselt nii palju kui vaja)
13. Aurusti (külm radikas)
14. Imurõhuandur (lekke puhul paneb süsteemmi seisma)
15. Imurõhuanduri pesa (tavaliselt nippliga sees)
16. Vedelikueraldaja (kaitseb kompressorit freooni tilkades, kuna kompressor võib peale saada ainult gaasilises olekus olevat freooni)
Soyer
Freoonil R-12 on palju asendusaineid, kus üks nendest on R-409 (Blended Freon - mitme erineva freooni segu).
|
|
|
|
Auditüdruk
huviline
Registreerunud 13.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 21.06.06 09:40
|
|
|
Eelpool Soyeri mainitud autol ehk minu autol siis  tuvastati leke pumba
juurest. Tekkis küsimus, kas ja kus sellist asja parandatakse?
|
|
|
|
Teerull
huviline
Registreerunud 19.10.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Cross Polo; Trafic
|
|
postitati 21.06.06 13:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Auditüdruk
Eelpool Soyeri mainitud autol ehk minu autol siis tuvastati leke pumba
juurest. Tekkis küsimus, kas ja kus sellist asja parandatakse? |
sellele aitab ka lihtsalt kliima kasutamine, kui see lasta ära täita. Põhjuseks ongi kliima mittekasutmine, mille tulemusena hakkab sealt lekkima.
|
|
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 21.06.06 14:11
|
|
|
Auditüdruk
Kus kohst lekib täpselt? Kui võlli juurest muhvi taga, siis Teerulli sonad võivad õiged olla.
|
|
|
|
reiska
huviline
Registreerunud 27.12.05
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.8 V6, a4 3.0TDI Quattro
|
|
postitati 21.06.06 14:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ross
reiska
Kui kliima koguaeg töötab siis on see elektriline viga mitte külma. Vigased võivad olla kas kliima pult, releed või imurõhu andur (joonisel on ta nr.
14). Andur on alati lühises, ning kui rõhk süsteemis langeb alla ~2 Bar siis avab kontaktid (laheb lühisesse tagasi, kui rõhk on tõusnud umbes 2.5
Baarini). Või siis mingi mees unistas "silla" kontaktidelt ära võtta peale kondi testimist.
Positsioonid joonisel on:
1. Freooni kompressor
2. Survepoole toru ühendus (või avarii tühjendusklapp)
3. Elektro-magnetiline sidur (+12V)
4. Õli lisamise ava (arvatavasti)
5. Arvatavasti on see imipooletoru ühendusäärik
6. Kaitseklappi pesa (tavaliselt nippliga sees)
7. Kaitseklapp (ülerõhu kaitse)
8. Kork
9. Mõõte- ja/või täiteots (ka õliga täitmiseks)
10. Kondensaator (kuum radikas)
11. Võrkfilter (paisuventiili sisse monteeritud)
12. Paisuventiil (reguleerib freooni kogust, mis laheb aurustisse, et annaks külma täpselt nii palju kui vaja)
13. Aurusti (külm radikas)
14. Imurõhuandur (lekke puhul paneb süsteemmi seisma)
15. Imurõhuanduri pesa (tavaliselt nippliga sees)
16. Vedelikueraldaja (kaitseb kompressorit freooni tilkades, kuna kompressor võib peale saada ainult gaasilises olekus olevat freooni)
Tere!
Ma ei saa aru kuidas elektri viga, kui ma saan teda ise sisse ja välja lylitada normaalselt.
Kuskil peaks olema mingi termostaat voi midagi sellist, mis kontrollib, et kylma radikas jäässe ei läheks?
Jään vastuseid ootama
Tänades! |
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.06 15:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ross
Auditüdruk
Kus kohst lekib täpselt? Kui võlli juurest muhvi taga, siis Teerulli sonad võivad õiged olla. |
Lekib kaane tihend mingine nagu ma aru sain. Kasutada teda ju ei sa kui ta 1,5 nädalaga tühjaks jookseb Nagu juhtus eelmine aasta.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 21.06.06 16:15
|
|
|
reiska
Kas sul on kliima puldiga või ainult konditsioneeri nupp?
Teise variandi pihul kompressor jääb seisma ainult avarii puhul.
Jäätumine on peen asi. Enamasti elektriline viga (kondeka juhtimine) ja harvemini vale kogus freooni süsteemis. Kui freoon on kaaluga sisse lastud,
siis tuleb kondeka ventilaatorit kõigepealt kontrollida: ega ta pidevalt sees ei ole?
|
|
|
|
reiska
huviline
Registreerunud 27.12.05
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.8 V6, a4 3.0TDI Quattro
|
|
postitati 21.06.06 21:52
|
|
|
Tere taas!
Jah mul on puldiga(automaat)
Mul on nii et kui kompressor läheb peale siis kohe läheb ka kondi ventikas pöörlema ja kui jääb seisma siis kohe jääb ka ventikas seisma.
Nyyd olen natuke rumal ja ei tea kus see kondekas asub mida peaks kontrollima?
Ja teiseks ma votan systeemi uuesti tyhjaks ja täidan seejärel uuesti aga ma ei usu et see minu vea puhul aitab.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 22.06.06 00:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teerull
| Tsitaat: | Algselt postitas: Auditüdruk
Eelpool Soyeri mainitud autol ehk minu autol siis tuvastati leke pumba
juurest. Tekkis küsimus, kas ja kus sellist asja parandatakse? |
sellele aitab ka lihtsalt kliima kasutamine, kui see lasta ära täita. Põhjuseks ongi kliima mittekasutmine, mille tulemusena hakkab sealt lekkima.
|
ise laseb sellel talvel alati käia, kui automaatika seda lubab - ja vahel käib tööl soojas garaazhis ka...
|
|
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 22.06.06 00:45
|
|
|
Kondekas on mootori radika ees. Väga sarnane sellega.
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 22.06.06 13:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Auditüdruk
Eelpool Soyeri mainitud autol ehk minu autol siis tuvastati leke pumba
juurest. Tekkis küsimus, kas ja kus sellist asja parandatakse? |
Tartus DIA kindlasti parandab, aga järjekorrad võivad tohutud olla.
|
|
|
|
ESS6
huviline
Registreerunud 14.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6-4,2V8
|
|
postitati 23.06.06 08:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ross
reiska
Kui kliima koguaeg töötab siis on see elektriline viga mitte külma. Vigased võivad olla kas kliima pult, releed või imurõhu andur (joonisel on ta nr.
14). Andur on alati lühises, ning kui rõhk süsteemis langeb alla ~2 Bar siis avab kontaktid (laheb lühisesse tagasi, kui rõhk on tõusnud umbes 2.5
Baarini). Või siis mingi mees unistas "silla" kontaktidelt ära võtta peale kondi testimist.
Positsioonid joonisel on:
1. Freooni kompressor
2. Survepoole toru ühendus (või avarii tühjendusklapp)
3. Elektro-magnetiline sidur (+12V)
4. Õli lisamise ava (arvatavasti)
5. Arvatavasti on see imipooletoru ühendusäärik
6. Kaitseklappi pesa (tavaliselt nippliga sees)
7. Kaitseklapp (ülerõhu kaitse)
8. Kork
9. Mõõte- ja/või täiteots (ka õliga täitmiseks)
10. Kondensaator (kuum radikas)
11. Võrkfilter (paisuventiili sisse monteeritud)
12. Paisuventiil (reguleerib freooni kogust, mis laheb aurustisse, et annaks külma täpselt nii palju kui vaja)
13. Aurusti (külm radikas)
14. Imurõhuandur (lekke puhul paneb süsteemmi seisma)
15. Imurõhuanduri pesa (tavaliselt nippliga sees)
16. Vedelikueraldaja (kaitseb kompressorit freooni tilkades, kuna kompressor võib peale saada ainult gaasilises olekus olevat freooni)
Soyer
Freoonil R-12 on palju asendusaineid, kus üks nendest on R-409 (Blended Freon - mitme erineva freooni segu). |
Kui tihti seda:11. Võrkfilter (paisuventiili sisse monteeritud)
vahetada tuleks?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 24 |
