| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 24 |
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 23.06.06 12:43
|
|
|
Tavaliselt on ta puhastatav, vahetada ei ole vaja. Puhastamise vajadus tekib vaid siis, kui on teada et seal võib mingi sodi olla. Naiteks kui kliima
töötas ja enam ei tööta ja seda peale suuremat remonti, mille käigus võis mustus kliimatorudesse sattuda. Puhastamiseks võetakse paisventiil lahti.
Filter võib ka mujal olla, aga kindlasti paisventiili lähedal. Mõnikord filtrit ei ole üldse süsteemis.
|
|
|
|
RaidoT
klubiliige
Registreerunud 26.11.04
Asukoht: Tallinn / Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v -89, Audi V8 4,2 -92, Audi A8L 4,2TDi -08
|
|
postitati 23.06.06 12:58
|
|
|
Kas olen õigesti aru saanud et kui imurõhu andur ei ole lühises siis külmaainet vähe, rõhk madal ? Vajalik uuesti täitmine?
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 23.06.06 13:09
|
|
|
RaidoT
Jah.
|
|
|
|
Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 28.06.06 09:47
|
|
|
2005 novembris sai oma Audil B4 kliima ära täidetud,nüüd, juuni 2006 hakkas kliimasüsteem plõksima.
Käisin korra kontrollis ja selgus, et kliima radikas väike leke ja külmaainet suht vähe sees.
Lasin nats ainet juurde panna, eks nüüd näib, kaua käib. Kas keegi oskab öelda, kus neid radikaid parandatakse? Suht õhuke alumiinium radikas.
|
|
|
|
Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 28.06.06 11:39
|
|
|
Samas kas keegi teab, kuidas kliimaradikat maha saada? On keegi enda oma maha katkund?
|
|
|
|
Quire
huviline
Registreerunud 05.12.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.07 06:45
|
|
|
Mul nimelt asi selles, et talvel sai a6(c4) soetatud..muidugi müüa väitis et kliima on korras..et "lumehelbekese" tuli juhtpaneelil ei jää põlema
madala õhutemperatuuri tõttu väljas. Kui esimese korda auto alla aga õnnestus vaadata..siis oli pilt kohe selge, et freooni toru ei jõuagi
radikasse..see on arvatavasti puruks olnud..selle lahtine ots on kokku surutud ja kõveraks väänatud ja radika nurgast on toru relakaga maha lastud.
Olekski siis samalaadne huvi nagu teiste teada saada, et kas antud seadet tasuks remontida. Arvatavasti pole uus freooni toru ja täitmine selle
süsteemi ainukesed vead, kuna ta pikalt kasutamata seisnud?
|
|
|
|
raigo
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.07 07:25
|
|
|
kindlasti tasub ,foorumis pakutakse kliima detaile päris paljute kasutajate poolt,kes müüvad autosid osadeks.
|
|
|
|
|
|
vuchmann
huviline
Registreerunud 21.05.06
Asukoht: Elva,Vantaa
Kasutaja on eemal
Auto: CLS 55 AMG 400 kW
|
|
postitati 02.04.07 11:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quire
Mul nimelt asi selles, et talvel sai a6(c4) soetatud..muidugi müüa väitis et kliima on korras..et "lumehelbekese" tuli juhtpaneelil ei jää põlema
madala õhutemperatuuri tõttu väljas. Kui esimese korda auto alla aga õnnestus vaadata..siis oli pilt kohe selge, et freooni toru ei jõuagi
radikasse..see on arvatavasti puruks olnud..selle lahtine ots on kokku surutud ja kõveraks väänatud ja radika nurgast on toru relakaga maha
lastud. |
Mul oli autol sama asi,et see toru puruks.Läksin siis Forssi ja seal küsiti selle toru jupi eest ca.2500.-Täitsa julm.
|
Audi 80,90,100,S4,Coupe jubinaid müün.
|
|
|
|
|
HrOnkel
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant Q (C4)
|
|
postitati 02.04.07 11:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vuchmann
Mul oli autol sama asi,et see toru puruks.Läksin siis Forssi ja seal küsiti selle toru jupi eest ca.2500.-Täitsa julm. |
tegelesin eelmine kevad täpselt sama probleemiga. Sai siis veits ringi vaadatud ja välja valitud selline koht Parkli HL OÜ
http://www.parkli.ee/
Seal vahetati mul see alumiinium toru ära (mis oli ikka krt kui auklik) ja asendati spetskummitoruga + kliima täitmine
Kõik kokku läks ca 1000.- raha
Edit: ei lugenud kohe välja et sa nn Lõuna-osariikidest 
külasta mõnda firmat kes tegeleb kliimadega ja leiad ka oma probleemidele lahenduse
|
|
|
|
raigo
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.07 11:55
|
|
|
hydroscand ? Lasta väänata spetside juures korralik toru ja kindlasti saab soosamalt hakkama kui 2500 krooniga.
|
|
|
|
|
|
HrOnkel
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant Q (C4)
|
|
postitati 02.04.07 12:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raigo
hydroscand ? Lasta väänata spetside juures korralik toru ja kindlasti saab soosamalt hakkama kui 2500 krooniga. |
toru võib sulle firma ju väänata aga tähtis on et ka otsad klapivad
|
|
|
|
raigo
huviline
Registreerunud 11.03.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.07 18:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HrOnkel
| Tsitaat: | Algselt postitas: raigo
hydroscand ? Lasta väänata spetside juures korralik toru ja kindlasti saab soosamalt hakkama kui 2500 krooniga. |
toru võib sulle firma ju väänata aga tähtis on et ka otsad klapivad |
uurida ju võib,üldjuhul küsija suupihta ei lööda.
|
|
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.07 19:41
|
|
|
Lasin selle toru teha 90-nele termo ekspressis nagu ka ülejäänud tööd kliimaga seoses. Toru ise maksis 500 eeku. Eelmisel suvel.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 02.04.07 19:43
|
|
|
Pidage meeles, et mootor, mille küljes on ka kompressor, on liikuv osa kere suhtes, kuhu on kinnitatud kondensaator. Seoses sellega ei tohi seal olla
jäik toru, vastasel juhul väristatakse see katki mõne päevaga. See ühendus peab olema lõdvikuga, ehk selleks mõeldud voolikuga vastavate otstega.
Autokonditsioneeridega tegelevad firmad peaksid saama sellise vooliku valmistamisega hakkama saama enda töökojas.
|
|
|
|
vlgu
huviline
Registreerunud 24.02.05
Asukoht: Nuustaku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.07 11:00
|
|
|
Tere!
Soojade tulles avastasin, et salongi ei puhu külma. Läksin täitma, lasti surve sisse ja kõrvaga oli kuulda sisin. Hiljem kodus leidsin siis torust
enne radikasse suubumist väikse augu, mis oli sinna sisse kulunud. Auguga sai nüüd kõik korda. Läksin uuesti täitma. Lasti surve sisse, ja ainet ka.
Lekkimisi enam pole. Aga kliima tööle ei hakanud. Kuna ostsin auto talvel ei oska ma ka aimata, kui kaua see kliima seisnud on.
Mis oleks esimene asi mida saaks kontrollida koduste vahenditega? Midagi mis oleks silmaga nähtav-käega katsutav.
Kaitsmed olid korras. Diagnostika juhet pole veel järgi pannud, kas see näitaks midagi?
Töömees arvas, et äkki on rõhuandur näiteks katki. Ja siia lõppu veel selline küsimus, et mida tähendab kliima puldil see nupp ECON? (kas seda, et
selle sisse lülitades kliima pump on jääb tagant ära ning toimib nn. tavaline salongi sissepuhe nagu kondita autodel)
Auto on A6 C5 2000 aasta.
Terv,
Mihkel.
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 21.06.07 11:27
|
|
|
Kui rõhuanduril võtta juhe küljest ja klemmid kokku lühistada(juhtmel), siis süsteem arvab, et rõhku jagub. Nii tehakse ka konditsioneeri täitmisel..
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 21.06.07 14:15
|
|
|
Kõigepealt veel kord tühjana kaua seisnud kompressorist, selline fakt ei saa mõjuda sellele kas süsteem läheb tööle või mitte, sellest saab sõltuda
vaid see kui kiiresti teie süsteem jälle tühjaks saab.
ECON tuleke tähendab, et kliima pult ei luba kompressoril tööle minna, selleks et kütust kokku hoida (sellest ka selline nimi). ECON'i puhul üritab
kliima pult ahju ventilaatori kiirust kõrgemal hoida ja sellega, esiteks hoida madalamat temperatuuri salongis, teiseks ka inimkeha tunneb "jahedat"
õhku kui ümber tema õhu liikumise kiirus on tavaliselt kõrgem.
Diagnostika peaks näitama rõhuanduri viga, seal saab olla kaks varianti: kas süsteem on tühi ja selel pärast ei tule signaal andurilt tagasi (ei saa
sinu puhul olla, vlgu, sest sa hiljuti täitsid süsteemi) või andur ise on vigane ning see tuleks ära vahetada.
Andurite ja kompressori siduri mähise korrasolekut võid ka ise kontrollida. Ma just vastasin ühele privaatsõnumile mis oli siduri kohta:
| Tsitaat: |
kuno666 kurjutas:
tere ma vaatasin et sa tegeled nende kliimadega et kas seda kliima pumba magnetit saab remontida ka w. Proovisin seda pumba otsa plekki keerata ja see
käis ilusasti ringi.
Vastus oli:
Miks oled nii kindel, et mähis (magnet) vigane on? kas oled seda kontrollinud? Kui ei ole, siis ühenda juhe lahti ja lase talle otse 12V peale. + voi
- juhtmed (polaarsus) on oluline, kui mööda paned migadi hullu ei juhtu, proovi ühtpidi ja teistpidi, kui on korras siis kaib tugev klõps ja silmaga
on näha, et sidur läheb mähisega kokku. Ära pikalt sees hoia, igaks juhuks. Kui midagi ei juhtu, siis mähis vigane. Mähiste remont on keeruline ja
kallis, odavam on uus või kasutatud osta.
|
Anduri(te) puhul: ühenda selle juhe lahti, võta tester ja kontrolli kas see on lühises või mitte. Lühises - korras, ei ole lühises - vigane. Andirite
asukohtadest tuleb siin teisi küsida sest et minul kahjuks ei ole sellist infot käepärast võtta. Kui keegi lugejatest teab kus sellised asuvad siis
palun postitage selline info, ärge unustage sõiduki mudelit ja marki ära märkida.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 22.06.07 11:38
|
|
|
Tervist. Ilmselt on siit juba läbi käinud, aga aja nappusel oma murele vastust ei leidnud. Nimelt siis ei lülitu minul kliimaseade välja. Ehk siis
puhub ikka edasi akende ja jalgade peale. Kruusa teed on niimoodi maru halb sõita, puhub tolmu koguaeg auto täis. Ja ei tule seda külma ka nii nagu
vaja-see ilmselt freooni puudumise tõttu. Samas kui see seade mul välja ei lülitu ja puhub edasi, siis kütusekulu nagu väheneb. Kas on siis hoopis
mingi klapp kusagil mis ei sulgu. Autoks 91.a 0 2.3 doch.
|
|
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 22.06.07 18:41
|
|
|
Ei saanud täpselt aru milline osa ei lülitu välja, kas ventilaator või kompressor. Huvitab ka see mida on tehtud selleks et välja lülitada. On ju
kliima pulte kus ventilaatorit ei ole üldse võimalik välja lülitada.
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.06.07 20:36
|
|
|
Mul selline küsimus, et umbes kui kaua oleks normaalne kompressoril seista/töötada kui väljas on kuum ilm ja ventilaator töötab u. 1/4...1/3
kiirusega, mootor töötab tühikäigul? Tundub, et liiga tihti lülitab sisse-välja. Nüüd päris täpselt ei mäleta kumb aeg pikem, kumb lühem oli, aga nii
töötamise kui seismise ajad olid vahemikus u. 20-40 sekundit. Liiga vähe?
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 23.06.07 22:04
|
|
|
Normaalne oleks kui kompressor üldse seisma ei jää kuni selle väljalülitamiseni.
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.06.07 07:22
|
|
|
Hmm, mis probleem mul võib siis olla, gaasi liiga vähe sees... või hoopis liiga palju või ei pruugi üldse põhjus olla gaasi koguses?
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 24.06.07 10:29
|
|
|
Üks kahest: kas on gaasi vähe või on TRV (paisuventiili) filter umbes. TRV puhastamiseks tuleb systeem gaasist tühjaks teha.
Kolmas variant, mille tõenäosus on väga väike, on liiga suur kogus gaasi süsteemis. Kui sinu auto konditsioneeril on vaid üks rõhuandur, siis arvesta
ainult esimese kahe variandiga.
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.06.07 17:44
|
|
|
Tänud info eest, üritan asja täpsemalt uurida.
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
postitati 27.06.07 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jawa
Audi 100 kliimaautomaatik kompressori sidur plõksib (7 sekundit käib ja 10 sekundit seisab), milles asi? Olen vaadanud, teistel Audidel käib koguaeg.
Kus remontida on võimalik? |
mul oli sama jama kuni üldse järgi ei võtnud,lasin siis täita aga pole ikka järgi võtnud. ükskord proovisin siis öö läbi seisnud autoga ja võttis
järgi. plöksib küll aga umbes 1 sek seisab ja hakkab jälle.külma tuleb aga natuke sõidad siis enam järgi ei võta.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 24 |
