| Lehekülgi: 1 2 |
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 10.12.13 13:25
|
|
|
A4 B8 aku vahetus
Autoks on A4 B8 3.0TDI 2008a.
Nii mure selline, et paistab nagu aku hakkaks ära väsima, auto seisab nii 2-3 päeva ja siis käivitades veab maru laisalt ringi, isegi spidoka valgutus
vilksatab korraks käivitades, kirja pole veel ette visanud, et aku väga kuiv oleks kuid nagu ma neti avarustest uurides aru sain siis eriti hea vist
asja nii kaugele pole lasta, kuna muidu peab hakkama kodeerima ja mõllama uut akut paigaldades, olen ma õigesti aru saanud? Ehk mõni targem ja kogenum
selgitaks. Järgmine mure on see, et uurisin uusi akusi, praegune aku on 110Ah ja 520A, nii, uued akud mis on 100Ah-110Ah on paljud juba 900A, on seal
mingit vahet kui viskan suuremate A-dega aku peale? Peaks nagu olema, et mida rohkem seda parem? Mõõtsin kuidagi seda akut seal pagassis ja mõõtudest
niipalju et kõik need 100-110Ah akud ligi 1cm väiksemad igast otsast kui praegune, et kas neid kannatab sinna kinnitada või peab ise midagi ehitama
hakkama? Lisaks veel, et see vist erilist tähtsust ei oma kui 100Ah aku ostaksin? Või peab ilm tingimatta olema 110Ah?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 10.12.13 13:44
|
|
|
Maailmas eksisteerib palju erinevad standardeid, näiteks DIN ja SAE. Sellest tuleneb ka amprite (oluline) erinevus isegi ühe ja sama aku puhul.
520A on tõenäoliselt ühe süsteemi järgi ja 900A teise süsteemi põhjal.
Vastavus võiks olla ehk midagi sellist:
http://www.rovertech.net/technical/guides/Battery/conversion_table.jpg
Kodeerida oleks uus aku kindlasti soovitav, et auto teaks missugune aku tal küljes on ja et aku parameetrite kohta (ajas) arvestust pidada. Viimane on
vajalik kasvõi elektrisüsteemi probleemide täpsemaks diagnoosimiseks.
|
|
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 11.12.13 06:19
|
|
|
Huvitav kuidas see kodeerimine välja peaks nägema kui nt uuel akul pole seda BEM koodi? Siiani olen vaadanud mingeid boschi 110Ah akusi ja ka seda
samust valtra silver dynamicut, kuid no ostmine on kõige lihtsam osa, lihtsalt vaja infot või abi selle kodeerimisega, et kus ja kuidas.
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 14.12.13 11:44
|
|
|
Oskab keegi siis kodeerida seda värki?
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.13 13:18
|
|
|
Kui see "peaks" ei õnnestunud siis saab suure tõenäosusega sellest aru alles siis, kui aku sisuliselt läbi tõmmatud.
Liiga palju on neid asjaolusid, et "peaks" ka õnnestunud viisil aset leiab. Juba ka hooaeg ei soosi seda. Kui nüüd lisada siia veel ebaõnnestunud
aku valik siis 6 kuud - aasta ja aku surnud.
|
|
|
|
|
|
john
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Tallinn - Helsink
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 GTO, Audi 90 Treser, Audi 200 Quattro, El Camino 5.7
|
|
postitati 14.12.13 13:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
Oskab keegi siis kodeerida seda värki? |
Kodeerimine käib läbi diagnostika seadme.
Klubiline Eints oskab sind kindlasti aidata.
|
|
|
|
|
|
optima
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 2,0 Avant
|
|
postitati 14.12.13 13:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: john
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
Oskab keegi siis kodeerida seda värki? |
Kodeerimine käib läbi diagnostika seadme.
Klubiline Eints oskab sind kindlasti aidata. |
Kui varem ei saa, astu tööpäeval kl 9-18 Tondi 17
Renovaar OÜ, võtab 2 min.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 14.12.13 15:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Kui see "peaks" ei õnnestunud siis saab suure tõenäosusega sellest aru alles siis, kui aku sisuliselt läbi tõmmatud.
Liiga palju on neid asjaolusid, et "peaks" ka õnnestunud viisil aset leiab. Juba ka hooaeg ei soosi seda. Kui nüüd lisada siia veel ebaõnnestunud
aku valik siis 6 kuud - aasta ja aku surnud. |
Kuidas siis "peaks" uut koodita akut autole õpetama?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 14.12.13 18:14
|
|
|
Huvitaks ennastki see küsimus, pole veel olnud võimalust Audiga proovida seda protsessi. Ise kasutan originaal VAS testrit, aga need VAG-COM juhendid
on vist originaal akude kohta, millel koodid peal... Olen kuulnud, et ostetakse samasuguste näitajatega aku ja siis muudetakse "seerianumbri"
viimane number ära, siis auto võtab seda kui uut akut. Aga mis saab siis, kui tahan panna teiste näitajatega ja teist tüüpi akut?
Hiljuti tegelesin bmw-ga, millel oli füüsiliselt peal 72Ah AGM tüüpi aku, aga kodeeringute järgi oli peal üldse tavaline 110Ah aku. Arvata on, et
mingit korrektset laadimist seal ei toimiunud. Vennad teevad lihtsalt "reseti" uue aku paigaldusel, sest bmw puhul on selline võimalus olemas ja ei
pane üldse tähelegi, et uus aku on hoopis teiste andmetega. Bmw puhul saab muidu ise valida ja sisestada Ah väärtuse ja aku tüübi. Võimlik, et VAS PC
programm laseb samamoodi valida, pole olnud võimalust proovida.
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 14.12.13 19:15
|
|
|
Väga tore, et ikka abistada üritate ja kohe kutsute kohale jne kuid asukoht on vähe halb, sest ise olen Tartust ja väga ei taha aku vahetuse pärast
Tallinna kimada. Seda, et peaks ise aru saama uuest akust olen ennegi lugenud kuid jh hirm on nagu nii mõni kirjutas, et pärast aku kutu. See mure ka
vele muidugi, et ei viibi eriti eestis vaid soomes, eesti tulen 19dets. ja 00.30 jõuab laev tallinna, vaevalt kellegil enam sellisel kella ajal
viitsimist ja tahtmist sellega tegeleda on. 
|
|
|
|
RAIMUS20
huviline
Registreerunud 17.12.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 Quattro 3,0TDI 176 kw
|
|
postitati 14.12.13 20:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
Väga tore, et ikka abistada üritate ja kohe kutsute kohale jne kuid asukoht on vähe halb, sest ise olen Tartust ja väga ei taha aku vahetuse pärast
Tallinna kimada. Seda, et peaks ise aru saama uuest akust olen ennegi lugenud kuid jh hirm on nagu nii mõni kirjutas, et pärast aku kutu. See mure ka
vele muidugi, et ei viibi eriti eestis vaid soomes, eesti tulen 19dets. ja 00.30 jõuab laev tallinna, vaevalt kellegil enam sellisel kella ajal
viitsimist ja tahtmist sellega tegeleda on. |
Oma autoga käisin Tartus akut vahetamas MT Autohoolduses (http://www.mt-autohooldus.ee/). Aku ostsin Forssist (MOLL 110Ah 850A, mõõdud 392x175x190 mm). Aku kvaliteeti kommenteerida veel
ei oska aga Forss igaljuhul soovitas...
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 14.12.13 21:31
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: teet82 Olen kuulnud, et ostetakse samasuguste näitajatega aku ja siis muudetakse "seerianumbri"
viimane number ära, siis auto võtab seda kui uut akut. Aga mis saab siis, kui tahan panna teiste näitajatega ja teist tüüpi akut?
|
Varuosanumbri paned vana aku oma, seerianumbril võib jah viimase numbri ära muuta, kuigi ilmselt pole seerianumber üldse oluline. Kui uue aku näitajad
on pisut erinevad, ei mängi see kuigi suurt rolli, väga erinevat akut nagunii ei tasugi panna.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A8_%284E%29_Battery_Replacement
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.13 22:39
|
|
|
"Peaks" seisundile alluv vastus on see, et sellist asja ei ole VAG valikusse andnud ehk seda ei peagi saama teha.
Mida aga tehakse? Kõike tehakse. Kui leida 1:1 sama aku, mille DIN autol juba selge siis asi lihtne. See ongi kõige ligilähedasem lahendus "peaks"
olukorrale.
Muudel juhtudel võetakse suvaline aku ja otsitakse sellele akule kõige lähemad DIN andmetega aku parameetrid ja kütetakse need siis sisse. Selles
olukorras ei ole ilmselt tõesti vahet, kas midagi sisestada või mitte(!)
Natuke paremal juhul võetakse aluseks DIN aku parameetrid ja siis otsitakse neile kõige ligilähedamate andmetega asendusaku. Vahel on see eriti
raskendatud, sest nagu siin ülal mainiti, ei ole kõigi akude parameetrid sama specs-iga ehk vaja teisendada. Iga teisendus on aga häving. Kellel
õnnestub rohkem / kellel vähem. Esimesele reale ei vasta see isetegevus nagunii ja seetõttu asuda seda analüüsima pole ka nagu täit pointi.
BMW BManagement on täiesti erinev VAG-st. Seal on akude parameetrid juba tehase poolt valikuna kodeeritud ja valida saab nende vahel, mis loetelus.
Kui vaja lisada siis vaja BM üle kodeerida. Seda tavaliselt ei tehta ehk valitakse lihtsalt ligilähedaste andmetega aku ja reset. Aeg on näidanud, et
BMW BM pole ka nii "ülemõtlev" või tundlik kui VAG-i oma. Sellele vaatamata a la "Prisma" akudest soovitus mööda jalutada. Ostsid Audi/BMW siis
õige aku on osa sellest autost. Koonerdamisega on lihtsalt üks auto oluline detail vuffliks muudetud ja sellest võivad alguse saada ribu-rada
igasugused muud elektroonika hälbed.
| Tsitaat: | Algselt postitas: T_
Kuidas siis "peaks" uut koodita akut autole õpetama? |
|
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 21.01.14 09:30
|
|
|
Nii sai aku muretsetud, varta silver dynamic 100Ah ja 830A, tartus keegi suudaks autole akut selgeks teha?
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 21.01.14 10:51
|
|
|
MT-Autohooldus.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 21.01.14 10:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
MT-Autohooldus. |
Kus see asub?
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 21.01.14 16:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
MT-Autohooldus. |
Kus see asub? |
Tartus 
|
|
|
|
|
|
reikar
huviline
Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Tartu, (Rakvere)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 2.0TDI 105kw 2008
|
|
postitati 22.01.14 08:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
MT-Autohooldus. |
Kus see asub? |
Internet on imeline: http://lmgtfy.com/?q=MT-Autohooldus
|
|
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.14 23:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RAIMUS20
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
Väga tore, et ikka abistada üritate ja kohe kutsute kohale jne kuid asukoht on vähe halb, sest ise olen Tartust ja väga ei taha aku vahetuse pärast
Tallinna kimada. Seda, et peaks ise aru saama uuest akust olen ennegi lugenud kuid jh hirm on nagu nii mõni kirjutas, et pärast aku kutu. See mure ka
vele muidugi, et ei viibi eriti eestis vaid soomes, eesti tulen 19dets. ja 00.30 jõuab laev tallinna, vaevalt kellegil enam sellisel kella ajal
viitsimist ja tahtmist sellega tegeleda on. |
Oma autoga käisin Tartus akut vahetamas MT Autohoolduses (http://www.mt-autohooldus.ee/). Aku ostsin Forssist (MOLL 110Ah 850A, mõõdud 392x175x190 mm). Aku kvaliteeti kommenteerida veel
ei oska aga Forss igaljuhul soovitas... |
Moll on päris hea, sest minu omal on see peal ja arvatavasti esimene aku sellel autol. Nüüd hakkab alles väsimuse märke näitama. Aku tootmisaasta 08
juuni, seega 5,5 aastat.
Mis selle hind oli sul?
Edit: vaatasin järgi, originaal aku jah, Audi embleemid küljes.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
RAIMUS20
huviline
Registreerunud 17.12.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 Quattro 3,0TDI 176 kw
|
|
postitati 24.01.14 06:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
| Tsitaat: | Algselt postitas: RAIMUS20
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
Väga tore, et ikka abistada üritate ja kohe kutsute kohale jne kuid asukoht on vähe halb, sest ise olen Tartust ja väga ei taha aku vahetuse pärast
Tallinna kimada. Seda, et peaks ise aru saama uuest akust olen ennegi lugenud kuid jh hirm on nagu nii mõni kirjutas, et pärast aku kutu. See mure ka
vele muidugi, et ei viibi eriti eestis vaid soomes, eesti tulen 19dets. ja 00.30 jõuab laev tallinna, vaevalt kellegil enam sellisel kella ajal
viitsimist ja tahtmist sellega tegeleda on. |
Oma autoga käisin Tartus akut vahetamas MT Autohoolduses (http://www.mt-autohooldus.ee/). Aku ostsin Forssist (MOLL 110Ah 850A, mõõdud 392x175x190 mm). Aku kvaliteeti kommenteerida veel
ei oska aga Forss igaljuhul soovitas... |
Moll on päris hea, sest minu omal on see peal ja arvatavasti esimene aku sellel autol. Nüüd hakkab alles väsimuse märke näitama. Aku tootmisaasta 08
juuni, seega 5,5 aastat.
Mis selle hind oli sul?
Edit: vaatasin järgi, originaal aku jah, Audi embleemid küljes. |
Hind oli kliendikaardiga (-5%) 125,88 + KM. Praegu pole veel hätta jätnud mind, loodetavasti nüüd ära ei sõnanud...
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 24.02.14 10:48
|
|
|
Selline küsimus, et sai kuu, kaks tagasi vahetatud aku, peale sai 100Ah Varta silver dynamic aku, nüüd sai mingiaeg soetatud omale kaabel ja natuke
uuritud igast asju ja avastasin imeliku asja, nimelt näitab, et aku mahutavus on ainult 65Ah, kas peaksin minema sinna tagasi kus autole õpetati et
tal uus aku v saan mina millestki valesti aru?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 24.02.14 13:41
|
|
|
Niipalju kui mina ingliskeelt mõistan, on seal sulgudes märgitud: tegelik/kättesaadav . Ehk siis arvutuslik näitaja.
Seega võiks spekuleerida ka aku osalise laetuse üle !
Rohkem ei oska olemasoleva info põhjal öelda.
|
|
|
|
|
|
reikar
huviline
Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Tartu, (Rakvere)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 2.0TDI 105kw 2008
|
|
postitati 24.02.14 14:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
Selline küsimus, et sai kuu, kaks tagasi vahetatud aku, peale sai 100Ah Varta silver dynamic aku, nüüd sai mingiaeg soetatud omale kaabel ja natuke
uuritud igast asju ja avastasin imeliku asja, nimelt näitab, et aku mahutavus on ainult 65Ah, kas peaksin minema sinna tagasi kus autole õpetati et
tal uus aku v saan mina millestki valesti aru?
|
vaata Gruppe 18,19,20 korraga, äkki saad parema ülevaate, kas valesti kodeeritud vms
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
Midagi sellist peaks
sobima: 
