Eesti Audi Klubi foorum - 80 B4 Jahutusventilaatori andur

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Elektroonika » 80 B4 Jahutusventilaatori andur

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

iil

huviline

Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Ida-Viru
Kasutaja on eemal

Auto: b4

postitati 12.07.11 16:09

80 B4 Jahutusventilaatori andur

Kauaaegne unistus realiseeritud ning vana diisel 80 B4 soetatud. Lisaks paljudele teistele töödele vahetasin ära ka termostaadi kuna temperatuuriseier kukkus sõites suht madalale. Uus hoiab ilusti 90 peal. Aga nüüd järgmine viga: jahutusradiaatori ventikad ei tule järgi. Lasin kohapeal tiksuda kuni 100 kraadi, mitte midagi. Jahutasin pärast salongiventikaga 85 peale, enne kui julgesin suretada.

Oskab keegi aidata, mõned küsimused on all, mis peas keerlevad.

1. Mis temperatuuriga peavad esimesed ventilaatorid rakenduma?
2. Kas mõlemad ventilaatorid rakenduvad korraga, või üksteise järel eraldi temperatuuridel ?
3. Andur radiaatori küljes on 3 klemmiga. Kas keelgi on skeemi? Milliseid klemme tohib ventilaatori katsetamiseks lühistada?
4. Mis on ventilaatori kaitsme ja relee number, kus asuda võivad?

meli666

huviline

Registreerunud 30.09.08
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4-B5 1,9 81 kw

postitati 12.07.11 16:29

Kas kaitse korras?
Ventilaatori korrasolekut saad kontrollida nii, et võtad selle pistiku sealt radika küljest lahti. Kui seal on kolm otsa, siis üks on mass, teine ventilaatori aeglane käik ja kolmas kiire käik. Pistiku tagant juhtme katte rüüsi alt näed, mis värvi juhtmed seal on. Üks peaks olema pruun. See mass. Kui sildad traaditükiga massi ja emma kumma kiiruse otsa, siis peavad ventilaatorid käima hakkama.
Samuti näeb selliselt kontrollimisega ka ära, kas relee, juhtmestik jms korras on.

Wolf123

huviline

Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: B4 Coupe

postitati 12.07.11 18:58

Tsitaat:

Algselt postitas: iil
1. Mis temperatuuriga peavad esimesed ventilaatorid rakenduma?
2. Kas mõlemad ventilaatorid rakenduvad korraga, või üksteise järel eraldi temperatuuridel ?
3. Andur radiaatori küljes on 3 klemmiga. Kas keelgi on skeemi? Milliseid klemme tohib ventilaatori katsetamiseks lühistada?
4. Mis on ventilaatori kaitsme ja relee number, kus asuda võivad?

1. Minu b4 on lülitusandurile märgitud 90-95 C. Reaalselt ta ka kuskil selle temperatuuri juures rakendubki. Sai ka endal vahetatud, mul küll 2 klemmiline, kuid põhimõte sama.
2. Mõlemad ventilaatorid rakenduvad korraga.
3. Eelnevalt seletatud.
4. Kaitsmed asuvad kapotiall juhipool. Seal kaitsmekarp. Infot leiad siit: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=63061&page=1

Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442

iil

huviline

Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Ida-Viru
Kasutaja on eemal

Auto: b4

postitati 16.10.11 16:40

Ventikad sain peale mõingast elektriskeemi süvenemist tööle. Eelmine omanik oli "takistiplaadi" külge juhtmed valesti pannud. Panin omaarust õigesti tagasi. Ehk, kui anduri pistikus lühistusi teha saab 2 erinevat kiirust kätte. Ventikas läheb aeglasema kiirusega tööle ca 100 kraadi juures.

rix30

huviline

Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S3 1,8T 8L

postitati 16.10.11 17:20

Kas mitte esimene aste 92 ja teine 102 pealt ei peaks rakenduma?

Eesti Audi Klubi foorum » Elektroonika » 80 B4 Jahutusventilaatori andur

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 32.3% - SQL: 67.7%]