| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 14 |
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 21.09.08 22:40
|
|
|
Neid samu tabloo tähendusi on kunagi ammu arutatud ka siin
teemas.
Ja kuna B4 tehti ka kabrioletina, on tõesti seal "katuseta olek" olemas. See põleb/vilgub avamise ajal või kui hoob/luuk pole korralikult kinni.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 22.09.08 07:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
CAT peaks katalüsaator olema
|
sellekohta lugesin, et USA masinatel pidi seal olema pirn, mis hakkab põlema kui mootorist mingi veakood
on. |
leidsin ka tolle lehe üles, millelt ma seda lugesin. sinna CAT lambi pessa saab ühendada lambi, et veakoode välja vilgutada.
aktiivse vea olemasolul ajus hakkab see tuli põlema kuniks koodid kustutatud on. juhend on küll S2 baasil, kuid see ei tohiks oluliselt tava B4-st
erineda.
http://www.s2central.net/inst_clust_mil.html
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 22.09.08 11:37
|
|
|
huvitav lugemine - huvitav, kas C4 puhul ka toimiks? CAT sümboliga pime on olemas küll iseenesest
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 23.09.08 20:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
huvitav lugemine - huvitav, kas C4 puhul ka toimiks? CAT sümboliga pime on olemas küll iseenesest |
Minu arusaamist mööda see ei toimi, kuna nendes pimedates pole ju klemme sees(tuleb kuskilt eraldi juhe vedada)
Haagise(roheline nool1nool) pirn on ju eraldi juhtmetega toodud
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 23.09.08 21:06
|
|
|
| Tsitaat: |
see klemmide puudumine on kõige väiksem mure  |
Seda kindlasti
|
|
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 23.09.08 21:34
|
|
|
Oma masinale sai siis ka kompu peale ja algmaterjaliks oli
S4 valged taustad,tagumine trükkiplaat(see mille peal on keele valiku ja kütuse kulu kalibreerimis lülitid)
100 näidiku plokk koos kelladega(trükiplaadil ei olnud ühtegi lülitit st. keelt ja sümboleid valida ei saanud)
Kuigi S4 kellad on ilmselt V8 motoga masina pealt siis paele installi tundis kompu ära, et tegemist on V6 motoga ja näitab nr.63(6 silindrit, 3 lüliti
positsioon) ja kütuse kulu arvestab päris õieti.
Igatahes tänud mitmele klubilisele
|
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 24.09.08 14:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
huvitav lugemine - huvitav, kas C4 puhul ka toimiks? CAT sümboliga pime on olemas küll iseenesest |
eks ma ükspäev hakkan enda masinal
asja uurima, kõige suuremaks probleemiks on pigem sinise diagnostikapordi ja armatuurlaua aluse õige juhtme kokkuviimine, selle valguse sinna CAT
pimeda taha panek pole vast suurem probleem.
kui õigesti aru sain, siis pirnile tuleb kelladest koguaeg +12v peale, ning kui ajus veakood leidub, siis sinise diagnostikapordi kaudu saab too pirn
ka maanduse kätte.(miks ma arvan, et just niipidi: õpetuse järgi käis kelladepoolse pirniühenduse testimine diagnostikaporti minevat juhet masse
andes)
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 04.10.08 23:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
eks ma ükspäev hakkan enda masinal asja uurima, kõige suuremaks probleemiks on pigem sinise diagnostikapordi ja armatuurlaua aluse õige juhtme
kokkuviimine, |
vahepeal hakkasin uurima, veidike kehv variant on see, et mu masinal üldse puudud too sinine diagnostikaport.
oskab keegi tolle skeemi järgi öelda kas see sinise pistiku juhe võib olla ühendatud kuhugi mujale, või kuidas see lahendatud on, kui seda pistikut
autole tegelikult pole?
12v led asemel oleks põhimõtteliselt too MIL tuluke armatuuris
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.10.08 16:58
|
|
|
uurisin veidi teemat edasi. kuna mu autol on 2 pistikut, mitte 3, siis seda eelmist skeemi edasi arendades jõudsin sellise infoni:
tume pistik (teravast otsast lugedes): + 12V, GND
hele pistik: tühi, Engine Control
Connect the test light between the +12VOLTS and the ENGINE CONTROL.
Using the jumper wire connect the the - ground to the ENGINE CONTROL for at least 4 seconds then disconnect.
3 otsaga skeemil peaksid väljaviigud sedasi olema:
One connectoris black, one is brown and one is blue.The BLACK connectoris power, the BROWN connector is for the factory fault code reader #1551 and
the BLUE connector is for blink code
output.
Must pistik: + 12V, GND
Sinine pistik: Engine Control, tühi
Connect the test light between the +12VOLTS and the ENGINE CONTROL.
Using the jumper wire connect the the - ground to the ENGINE CONTROL for at least 4 seconds then disconnect.
kas keegi pädevam oskab kinnitada, et mu teooria on õige, ning muusosas kattuvad nende pistikute funktsioonid, ning selle "Check Engine" tulukese
saab ikka sama õpetuse järgi autole külge pookida?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
bam
huviline
Registreerunud 21.09.06
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D2 4,2 220kw. A6 C4 2,8 142kw q man.
|
|
postitati 08.12.08 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: redemption
Sai endale soetatud 1997a A8 ja mul ei õnnestunud vaadata palju kütet paagis on. Kas keegi võiks anda mõne lingi või seletada autochecki ja
tripcomputeri võimalus. |
Ma ei oska öelda, kas A8-l ka see nii käib aga minu kunagisel S4-l igatahes toimis.
With the ignition key in the OFF position, press and hold down the Autocheck RESET button.
Keeping the RESET button pressed, turn the ignition key to the ON position. Verify that the correct Autocheck computer code is displayed (a532 - also
shared with the 20V non turbo quattro).
Autocheck computer code
Release the RESET button and verify that the next number displayed is approximately the amount of fuel in the tank. This is displayed in
litres x 10 (e.g 30 litres in the tank is display as 300).
Allikas: http://s2central.net/autocheck_03.html |
mida selline märk armatuuris tähendab?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 08.12.08 20:31
|
|
|
Mul üks probleem tekkinud B4-ga.
Nimelt siin esimeste miinustega ütles üles (vähemalt arvan nii) mingitmoodi see displei, mis näitab temperatuuri ja neid lumehelbekesi. See
käsipiduri märgi all ikka, mis näitab +2.5 kraadi)
Aga ta pole täiesti must. Vahepeal täiesti must; siis helendab, aga numbreid ega helbeid ei näita; vahepeal terve too koht täiesti eredalt säramas ja
numbreid pole ikka näha; kord paistsid seal ka nagu ristipidised triibud. (Pildi sain täna teha, kui päeval masin soe juba oli, hommikul oli displei
täiesti must)
Milles siin võib ka sel juhul viga olla? Ei taha kohe lolli peaga lampi lammutama ja lõhkuma hakata....
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
bam
huviline
Registreerunud 21.09.06
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D2 4,2 220kw. A6 C4 2,8 142kw q man.
|
|
postitati 09.12.08 15:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: anduke88
|
samasugune temp näit a100-l taust ei põle.ainult päeval näeb kuidagi öösel aga pimedus.
see vist suht tüüpviga nendel.pole veel ühelgi audil see korras olnud.
kas seda kuidagi võimalik taastada või ainult uue vastu vahetada?
sama asi ka digikellaga mis tahhoka kellal.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 09.12.08 15:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bam
kas seda kuidagi võimalik taastada või ainult uue vastu vahetada?
sama asi ka digikellaga mis tahhoka kellal. |
temp anduril on kas pirn läbi või mõni takisti ikaldunud. halvimal juhul peab koos
pirnivahetusega pirni jalad otse ekraani toitesse külge pookima(enda masinal töötab juba terve aasta niimodi, pole häda midagi)
tahoka kellal on eraldi pirn kelladeblokis, tuleb lihtsalt ära vahetada
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 09.12.08 15:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
tahoka kellal on eraldi pirn kelladeblokis, tuleb lihtsalt ära vahetada |
tahhoka digikellal peaks neid pirne lausa 2tk olema... Asuvad kõrvuti.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
bam
huviline
Registreerunud 21.09.06
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D2 4,2 220kw. A6 C4 2,8 142kw q man.
|
|
postitati 09.12.08 17:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
tahoka kellal on eraldi pirn kelladeblokis, tuleb lihtsalt ära vahetada |
tahhoka digikellal peaks neid pirne lausa 2tk olema... Asuvad kõrvuti. |
jäi mainimata, et kui tuled autol ei põle siis näeb kella aega aga kui tuled põlema panna siis kustub taust ära (digikellal)
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 09.12.08 18:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bam
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
tahoka kellal on eraldi pirn kelladeblokis, tuleb lihtsalt ära vahetada |
tahhoka digikellal peaks neid pirne lausa 2tk olema... Asuvad kõrvuti. |
jäi mainimata, et kui tuled autol ei põle siis näeb kella aega aga kui tuled põlema panna siis kustub taust ära (digikellal) |
Siis on vaid üks neist pirnidest kutu... Ei oska kohe niimoodi välja peilida, et kumb. Eks silmaga näeb ära, kui pirnid ära oled võtnud.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Vuno
huviline
Registreerunud 20.03.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c6 4.2 s-line
|
|
postitati 29.12.08 22:50
|
|
|
Selline küsimus siia teemasse, et A6 C4 armatuuris seal keskel, kus näitab ka mingeid veateateid, põleb selline roheline märk
<=1=>
Ise algul arvasin, et see näitab et mõni pirn läbi, aga kõik pirnid terved ja lampide korrasolekut saab ju üldse autochecki alt vaadata. Siis vaatasin
auto manuaalist, mis saksa keelne ja nii palju, kui sealt aru sain, oli midagi käru tuledega seotud (äkki paneb mingi andur lampi), aga mul pole käru
konksugi. Äkki mõni C4-ja tundja teab ja oskab öelda, mida see tähendab ja miks ta põleb, hakkab juba häirima vaikselt see tuluke seal.
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 30.12.08 00:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vuno
Selline küsimus siia teemasse, et A6 C4 armatuuris seal keskel, kus näitab ka mingeid veateateid, põleb selline roheline märk
<=1=>
|
Tegemist on tõesti or.kärukonksega, õigemini juhtmestikuga.
Minu masinal olemas ja põleb siis kui käru taga või lülitan sisse ohukad(hakkab plinkima koos ohukatega)
Kahtlane tunne, et esimene omanik tellis konksu ja keegi sai selle hiljem omale, ning juhtmed lõigati maha ja isoleeriti ära.
Aga ilmselt isoleerimise käigus läksid mingid klemmid kokku.
Soovitus: vaata pagassis ringi ja järsku leiad mingi sõrme jämeduse kimbu ripakilt.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 30.12.08 12:26
|
|
|
Või on mingile teisele otstabele mõeldud pirnipesa sinna sisse torgatud. Ise enesest see põleda ei tohiks.
|
|
|
|
Vuno
huviline
Registreerunud 20.03.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c6 4.2 s-line
|
|
postitati 30.12.08 16:06
|
|
|
Eks peab jah siis pagassist otsima juhtme otsasid, tänud vastajatele!
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 15.01.09 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
pole küll 100% kindel, kuid eeldades, et autost sinna kollase pistikuni tulevad signaalid on korras, siis kahtlustaks mingit ikaldunud joodet. seda
vist sellepärast, et taustvalgus jupsib, ning alles soojas masinas ekraan toimima hakkab - metall paisub ja annab ühendust
see, et ekraan midagi ei näita võib tuleneda ka sellest, et näiteks need mõlemal pool olevad kontaktiribad on saastunud kuidagi, ning võib piisata
lihtsast puhastamisest.
 |
Ükspäev sai uuritud, et mis imelik andur see salongifiltri juures on, klubiline Kiil teadis mainida et tegemist välisõhu temperatuuri anduriga.
Imestasin et minu autol selline lisa peal, kas võib loota et tegu lihtsalt kustunud näidikuga või leian armatuuri tagant lihtsalt juhtme otsa Aga ega ma ennem teada saa kui et lammutama Autol on ka kont peal, nii et lootust on.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 14 |
