| Lehekülgi: 1 2 |
photo123
huviline
Registreerunud 25.07.04
Asukoht: rkv
Kasutaja on eemal
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
advanti
huviline
Registreerunud 08.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 20:20
|
|
|
Kahjuks ma tean seda mootorit, mis nendel autodel vahel on. On kogemusi ja väga negatiivseid. Kindlasti ei soovita kui plaanid pikemalt omada, sest
varem või hiljem tulevad ebameeldivad üllatused. Liiga palju erinevaid juppe, mis enamustel 1998-2002 aasta masinatel lendavad ja hinnad on valusad.
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 18.02.10 21:19
|
|
|
Tahad quattrot esiveduse vastu vahetada või?
|
|
|
|
|
|
photo123
huviline
Registreerunud 25.07.04
Asukoht: rkv
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 21:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: photo123
quattrot pole kahjuks ammu enam, aga nüd tahaks audit tagasi ja just diislit ja A6, seda palju kiidetud 1,9 mootoriga isendit pole just väga saada
nagu. olen lugenud siin jah neid teemasi kus seda mootorit kirutakse aga andke siis nüüd head nõu.tahaks ikkagi audit soetada endale.
|
Quattrot pole kahjuks ammu enam, aga nüüd tahaks audit tagasi ja just diislit ja A6, seda palju kiidetud 1,9 mootoriga isendit pole just väga saada
nagu. Olen lugenud siin jah neid teemasi kus seda mootorit kirutakse, aga andke siis nüüd head nõu. Tahaks ikkagi audit soetada endale.
|
|
|
|
Memphisc
huviline
Registreerunud 21.05.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 21:44
|
|
|
Enne kui kahe poolest ostma hakkad, lase kuskil "surmaeelne" ülevaatus ka ära teha. Saad teada, kas koju saad sõita ja palju peale veel.
|
We're drifting slow through the snow on 5th Avenue..
|
|
|
|
|
photo123
huviline
Registreerunud 25.07.04
Asukoht: rkv
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 22:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: photo123
mis kohta te tallinnas soovitate kontrolliks kuhu saaks kohe löögile ja mis need kontrolli hinnad ka on? |
Mis kohta te Tallinnas soovitate kontrolliks, kuhu saaks kohe löögile ja mis need kontrolli hinnad ka on?
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postitused eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise,
kuna järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit."
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 19.02.10 05:10
|
|
|
Ostueelset ülevaatust saab teha näiteks Forss´is Mooni 30 või CSG autohoolduss Tähetorni 21k või Audihoolduses
Lisaks pole 2.5tdi just kõige ökom mootor. Linnas peaks arvestama ca 10-12l 100km kohta.
Julgeks väita, et sarnase küttekulu, aga oluliselt väiksemate hooldus ja remondi kuludega on näiteks 1.8T mootor, mida ka nendele keredele paigaldati
ja laialdaselt.
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.10 05:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: photo123
| Tsitaat: | Algselt postitas: photo123
mis kohta te tallinnas soovitate kontrolliks kuhu saaks kohe löögile ja mis need kontrolli hinnad ka on? |
Mis kohta te tallinnas soovitate kontrolliks kuhu saaks kohe löögile ja mis need kontrolli hinnad ka on?
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postitused eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise,
kuna järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit." |
Märkus Moderaatorile, Sa ei muutnud postitust õigekirjale vastavaks, linna nimi algab suure algustähega. Keelekoolituse leiad enda postitatud
lingilt.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.10 05:52
|
|
|
Ostueelse kontrolli hinnad on erinevad, sõltub mida klient soovib. Vastavalt sellele saad ka tulemuse ja kontrolli hinna.
Lisaks kõigele soovitaks sellel mootoril ka klapikaaned maha võtta ja sinna alla piiluda, nii saab ka nukkade olukorrale mingi hinnangu.
Kui saad korraliku isendi siis üldjuhul on sõidumõnu pikalt kui auto saab ka korralikku hooldust.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.02.10 06:30
|
|
|
Minu arvamus on selline, et 98-03 esivedust 2,5 TDi mootoriga masinat tasub osta ainult relva ähvardusel või juhul, kui küte täiesti tasuta käes
mingil hämaral põhjusel. Ei anna see ülevaatus ka täit tõde, kuna pumbad surevad teadmata põhjustel "poolelt pöördelt" näiteks. Milleks astuda kõige
suuremasse ämbrisse, kui on ka väiksemaid olemas?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
photo123
huviline
Registreerunud 25.07.04
Asukoht: rkv
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.10 11:28
|
|
|
nagu ma arusaan siis parem on osta bensukas?Aga kumb siis kas 2.4 või 2.8
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.02.10 11:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: photo123
nagu ma arusaan siis parem on osta bensukas?Aga kumb siis kas 2.4 või 2.8 |
Vöimalusel 2.8
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 20.02.10 12:01
|
|
|
Ökonoomsust ja odavat ülalpidamist soovides oleks parim variant 1.8T
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
advanti
huviline
Registreerunud 08.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 20:49
|
|
|
mujal maailmas öeldakse vahest nii:
no turbo, no trouble
ma vahepeal soetasin 2,5TDi, kuigi soovitati 2,8 bensukat ja kahjuks tõesti tagantjärgi tuleb tõededa, et minu ämber (täiega valus rahakotile).
nüüd siis 2,8 30v Quattro ja väga rahul. 
edit: on ka piisavalt kogemusi 1,8T mootoriga C5 kerel - minu arust on see paras pensionäri-liikur
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 21.02.10 21:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: advanti
edit: on ka piisavalt kogemusi 1,8T mootoriga C5 kerel - minu arust on see paras pensionäri-liikur |
Tekib küsimus, et vana sa siis oled. Mina 26 ja ei ütleks, et aeglane kombo oleks (9,9s/0-100km/h).
Kõik mõõdasõidud ja kiirendused tehtud, laupkokkupõrget pole toimunud.
Ja usu, 1.8T kestab paremini ning hoolduski odavam, kui 2.8v6. Konkreetset mootorit kasutatud alates (vist) -95. aastast ja pm samas koosluses
tänapäevani.
R4`l ei pea ka termostaadi vahetuseks rihmasid maha võtma, silindreid vähem, kütusekulu tunduvalt väiksem, probleeme vähem, õlikulu väiksem, hooldused
odavamad, jnejnejne.
Ma ei ütle, et 2.8 halvem oleks, lihtsalt kui koonerdada, siis oleks 1.8T täpselt see, mida vaja.
Kiirenduse teema vaidluse peatamisek tooks välja tähekepaneku, nimelt on ka 2.8 "pensionäri-liikur" 4.2 kõrval.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
rennu1
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 20.02.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.10 22:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
| Tsitaat: | Algselt postitas: advanti
edit: on ka piisavalt kogemusi 1,8T mootoriga C5 kerel - minu arust on see paras pensionäri-liikur |
Tekib küsimus, et vana sa siis oled. Mina 26 ja ei ütleks, et aeglane kombo oleks (9,9s/0-100km/h).
Kõik mõõdasõidud ja kiirendused tehtud, laupkokkupõrget pole toimunud.
Ja usu, 1.8T kestab paremini ning hoolduski odavam, kui 2.8v6. Konkreetset mootorit kasutatud alates (vist) -95. aastast ja pm samas koosluses
tänapäevani.
R4`l ei pea ka termostaadi vahetuseks rihmasid maha võtma, silindreid vähem, kütusekulu tunduvalt väiksem, probleeme vähem, õlikulu väiksem, hooldused
odavamad, jnejnejne.
Ma ei ütle, et 2.8 halvem oleks, lihtsalt kui koonerdada, siis oleks 1.8T täpselt see, mida vaja.
Kiirenduse teema vaidluse peatamisek tooks välja tähekepaneku, nimelt on ka 2.8 "pensionäri-liikur" 4.2 kõrval. |
Pead ei anna aga internetist vaadates A4 2.8 30v quattro manual käigukast kiirendab sama hästi,kui A8 4.2 300hp.
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 21.02.10 22:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rennu1
Pead ei anna aga internetist vaadates A4 2.8 30v quattro manual käigukast kiirendab sama hästi,kui A8 4.2 300hp. |
Täiesti mõtetu on võrrelda väikest manuaal kastiga ja suurt automaat kastiga autot.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 21.02.10 22:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Minu arvamus on selline, et 98-03 esivedust 2,5 TDi mootoriga masinat tasub osta ainult relva ähvardusel või juhul, kui küte täiesti tasuta käes
mingil hämaral põhjusel. Ei anna see ülevaatus ka täit tõde, kuna pumbad surevad teadmata põhjustel "poolelt pöördelt" näiteks. Milleks astuda kõige
suuremasse ämbrisse, kui on ka väiksemaid olemas? |
Minul on ka lausa kahju vaadata kuidas tuttav oma a8 ja selle perversse v6 diisliga järjepidevalt hädas on. Mina annaks bensiinimootorite jmt asemel
hoopis sihukesi vihjeid, et ntx mb ja pmv on selle ajastu autodele hoopis paremaid diiselmootoreid osanud teha, st audi on oma kehva diiselmootori
poolest kõige kehvem valik üldse., eriti veel kui ainult esisillaveoga
autosid vaatad.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 21.02.10 22:51
|
|
|
Olgugi, et antud võrdlus on mõttetu, jääb siiski ka manuaalkastiga 142kw A6 alla 4-se automaatkastiga 220kw A8-le. Kiirendus 0-100 on vastavalt 8,0s
ja 7,3s. Muidugi ise käike raiudes ja väiksemas keres istudes tundub kiirendus vägevam.
Teemasse veel nii palju, et omasin ka 2.5 TDI V6 A6-te ja 3 aasta jooksul ilmnesid pea kõik sellele mootorile tüüpilised vead. Vaenlasele ehk kõlbaks
soovitada
|
|
|
|
advanti
huviline
Registreerunud 08.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.10 07:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Ma ei ütle, et 2.8 halvem oleks, lihtsalt kui koonerdada, siis oleks 1.8T täpselt see, mida vaja.
|
Õige. Sellepärast ma ju pensionäridele (koonerdajatele) soovitakski 1,8T mootorit.
Kui keegi väidab, et 5 inimese ja nende pagasiga on C5 1,8T automaadil kiirendus väga hea, siis mina olen Jõuluvana.
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 22.02.10 07:57
|
|
|
Kui leida natuke lisaraha chipile, pead hakkama omale kostüümi valmistama
|
|
|
|
|
|
advanti
huviline
Registreerunud 08.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.10 08:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Kui leida natuke lisaraha chipile, pead hakkama omale kostüümi valmistama
|
Kindlasti saab järeleaitamisega 1,8T teha äkilisemaks. Jäägu igaühele oma arvamuse esitamise õigus.
Mind näiteks kilowatid ei kõiguta väga. Mul suur pere ja vahel vean haagist. Kogemus järgmiste masinatega ja sulgudesse panen hinde
viie-palli-süsteemis. See hinne on minu isiklik rahuoluindeks.
2,5TDI C5 autom. (2)
1,8T C5 autom. (4)
2,0TFSI C6 man. (5-)
2,8 30v B5 autom. (5+)
Et autorile siis väike võrdlusmoment. Tõsiselt on diisel mitterahuldavat hinnet väärt.
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 22.02.10 17:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: advanti
2,5TDI C5 autom. (2)
1,8T C5 autom. (4)
2,0TFSI C6 man. (5-)
2,8 30v B5 autom. (5+)
Et autorile siis väike võrdlusmoment. Tõsiselt on diisel mitterahuldavat hinnet väärt. |
Pane veoskeemid ka kirja. Viitsid põhjendada miks 2.5TDI C5 nii kehva hinde sai?
Sorry OT pärast.
|
|
|
|
advanti
huviline
Registreerunud 08.01.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.10 19:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
| Tsitaat: | Algselt postitas: advanti
2,5TDI C5 autom. (2)
1,8T C5 autom. (4)
2,0TFSI C6 man. (5-)
2,8 30v B5 autom. (5+)
Et autorile siis väike võrdlusmoment. Tõsiselt on diisel mitterahuldavat hinnet väärt. |
Pane veoskeemid ka kirja. Viitsid põhjendada miks 2.5TDI C5 nii kehva hinde sai?
Sorry OT pärast. |
Selles nimekirjas on esimene ja viimane quattro mudelid, teised mitte.
Diisel on mitterahuldav vägagi mitmel põhjusel:
Kui on külm, siis käima ei taha minna (kui pole kõige kallimat akut hiljuti peale ostetud. Minul oli.)
Kui on külm ja linnas lühikesed vahemaad, siis salong soojaks ei lähe. Klaasidelt jää eemaldamiseks sebi mingite keemiapudelite ja terariistadega.
Kahjuks Webastot polnud. Bensuka (eriti V6) puhul panen auto tiksuma aianurgas ja toas rüüpan kohvi ning pärast siis juba kojamehed pühivad sulanud
jäägid minema)
Tehnilise poole pealt iga tüüpvea kirjeldamisel pikemalt ei peatuks. Point selles, et neid vigasid on liiga palju. Raha kulub, närvid katki, pikemad
sõidud on paras peavalu kui peaks jälle teele jääma,jne,jne
Remondikulud kokku lüües võib öelda, et kindlasti ei ole ökonoomsem kui bensukas.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
