| Lehekülgi: 1 2 |
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 29.11.09 19:22
|
|
|
Quattro torsenid
Kuna endal seisab üks torseni vahetus ees, siis on tekkinud üks suur küsimus ja tahaks sellele vastuse leida.
Kas audi quattro torsenid on erinevad? Näiteks erinev ülekande kiirus?
Sisuliselt minu torseni kood on : 01A 301 231 D
Pakuti sellist torsenit, mille kood on: 01A 301 231 F
Nüüd tekibki küsimus, mis on nende torsenite vahe?
Kas tõesti ülekande kiirus?
Kui palju neid erinevaid torseneid on siis?
Sai enda ringkonnas helistatud kõigile tarkadele ja keegi ei osanud kindlat vastust öelda. Üks teadis rääkida midagi erinevatest ülekande kiirustest.
Teised polnud kuulnudki sellest.
Otsa istub kastile igatahes 1:1
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 29.11.09 20:35
|
|
|
Need koodid on tagumise korpuse/kaane omad. Sa räägid kestast, aga vaja on ju ikkagi sisu !
01A 301 231 D on vana kood 80'ndate lõpust.
01A 301 231 F on tõenäoliselt sama asja uuem versioon, Seat veel isegi tänasel päeval pakub seda varuosana.
|
|
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 30.11.09 19:30
|
|
|
Neil kahel torsenil küll vahet pole. Panin alla ja kõik korras.
Odava raha eest nüüd talve auto olemas.
Kokku läks jamps maksma umb 3800.- koos autoga.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 30.11.09 19:32
|
|
|
80 ja 100l näiteks on erinevad. Suuruse poolest. Ja noh palju on räägitud, et osadel uuematel on veo jõu jaotus 60/40 vanematel 50/50. Üldiselt kui
nuudid istuvad, siis ma arvan, et seal ei tohiks probleeme tekkida. Sest quatro puhul veavad ju kõik rattad koguaeg. Niipalju oskan öelda. Ja sildade
ülekandeid reguleeritakse siiski difrites ja need on ees ja taga ühesugused.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 02.02.11 11:59
|
|
|
Mis vahe on T2 ja T3 torsenitel, kui kuju(välimust )mitte arvestada?
Kas T3-s on kettad kasutusel nagu Samzik ühes teises teemas lahkas V8 torseni kallal?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 03.02.11 20:11
|
|
|
http://www.youtube.com/watch?v=MjaCbpw84kw&feature=relmfu
see on seal näiteks rs5 systeem, aga t3 peaks olema nii, et silda vedav hammakas on piiratud libisemisega kas difri või teise hammaka suhtes.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Timmu
huviline
Registreerunud 06.04.03
Asukoht: Tln.
Kasutaja on eemal
Auto: 2 x Q
|
|
postitati 03.02.11 20:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Mis vahe on T2 ja T3 torsenitel, kui kuju(välimust )mitte arvestada?
Kas T3-s on kettad kasutusel nagu Samzik ühes teises teemas lahkas V8 torseni kallal? |
www.torsen.com -sealt peaks vastuse ikka saama.
|
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 04.02.11 18:30
|
|
|
T3 torseni enda mõistes on hoopis ristimootoriga autodele näiteks.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.02.11 18:47
|
|
|
Tänud Timmu lingi eest...saab vähemalt kövasti lugedes aega sisustada ja harida 
Väidetavalt A4 on T1/T2 torsenid, kuid kumb neist töökindlam vöi lollikindlam on?
Vöi koguni T3?
Lisaks on silma jäänud T1 torsen koos siduripakiga...kuidas selline lahendus veel toimida vöiks?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
wondero
huviline
Registreerunud 15.08.08
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Land Rover Range Rover Sport 3.6 TDV8
|
|
postitati 10.08.14 19:18
|
|
|
tõmban vana teema üles jälle!
C4 torsenid, kas peab otsima ülekandearvu järgi või mitte, nt kui käimakast all on CAB või DJT koodiga siis kas peaks olema ka sama koodiga kastilt
või sobib ka teise koodga kastilt, et peamine, et ülekandearv on sama?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 10.08.14 19:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wondero
tõmban vana teema üles jälle!
C4 torsenid, kas peab otsima ülekandearvu järgi või mitte, nt kui käimakast all on CAB või DJT koodiga siis kas peaks olema ka sama koodiga kastilt
või sobib ka teise koodga kastilt, et peamine, et ülekandearv on sama? |
Ma ei oska hetkel kuidagi mõista, kuid näiteks DJT pakutakse c4 kerel kahes ülekandes:
01A300045K - 5 speed manual gearbox with transfer box and torsen differential
41/9 / DJF,DPG,DJT, DJV DJK
01A300045S - 5 speed manual gearbox with transfer box and torsen differential
37/9 / DJT
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kriips2
huviline
Registreerunud 17.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.8T
|
|
postitati 08.11.14 23:57
|
|
|
Turgutan teemat veits.
Millised torsenid sobivad A6 C4-le 2.8 142kw manuaal?? Kood ka 01A 301 231 G
Istuvad V6 C4 omad nt. 110kw/128kw või ka C4 S-i omad??
Ette tänades
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 09.11.14 10:43
|
|
|
Minu teada torsenil kül vahet pole kas ülekanne on 3,89, 4,11 või 4,55!
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.14 11:33
|
|
|
Omavahel sobivad kõik 01A kasti torsenid olenemata mootori suurusest või keretüübist.
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 09.12.15 11:59
|
|
|
Upitaks ka teemat. Mure järgmine. Autol kohe tulemas köigukasti vahetus. Kuna eelnevalt on olnud mu auto quattro automaat siis mingi omanik on selle
ümber ehitanud manuaal quattroks. Kust nüüd uus kast vaadata ,et see tagadiffriga koostööd hakkaks tegema. Kas kuskil netiavarustes on infot mis
ülekandega kast peab olema. Praeguse kasti tähis on PHH. Aga äkki sobib ka mõne muu tähisega kast alla. Kust saab vaadata mis ülekandel PHH kast
tegutseb et leida alternatiiv. Autoks on audi 100c4 quattro manuaal 2.6 v6 110kw.
Ette tänades Mattias.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 09.12.15 14:20
|
|
|
On olemas FHH, kuid see on V6 atm kasti kood. Teine võimalus on see, et see FHH on hoopis torseni kood ning see on võetud ATM kasti küljest ning
paaritatud mingisuguse teise manuaal kastiga mis sul hetkel all on.
|
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 09.12.15 15:39
|
|
|
Tuleb vis tiffri käik ära lugeda ja sellejärgi otsima hakata.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 09.12.15 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: emmure
Tuleb vis tiffri käik ära lugeda ja sellejärgi otsima hakata. |
Mis on olemas oleva diffri kood?
Seoses sellega on ehk võimalik ka sobiv käimakast leida.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 09.12.15 19:41
|
|
|
Proovin homme tõstukile saada. Vaatan koodi ja keerutan ratasr
Palju neid diffreid üldse erinevaid olla võib?
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 10.12.15 18:03
|
|
|
Kellegil 100 c4/a6 manuaal kasti tallinnas pole müüa? 2.8/2.6 mootorile.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
Foshow
huviline
Registreerunud 15.10.11
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.5TDI 85kw ABP, Audi A6 avant 2.5tdi 103kw quattro
|
|
postitati 05.07.16 21:42
|
|
|
Upitan vana teemat.
On peas mõte täitsa ise oma kätega kokku laduda üks diisel quattro ja seoses sellega on tekkinud rida küsimusi.
Aga räägin asjast natuke lähemalt ka.
Autoks on Audi 100 Avant quattro 2.8 manuaal, mootor mis peale tahan panna on 2.5tdi ABP koodiga.
Hetkel esimene komistuskivi on et mis käigukasti kasutada. Olemas on 2.8q kast ja 01E ( või siis 01X) 6k diisli esiveoline kast.
Selle kohapealt küsiks siis et kas 6k diisli esiveolisele kastile ei saa otsa sobitada 2.8 torsenit või siis mõnda muud?
Ütlen ära et ülekandearvudesse ja muudesse asjadesse ei ole veel jõudnud süveneda
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
