| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 29 |
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.11 23:41
|
|
|
See konkreeetne Shell vastab Mercedese diiseltahmafiltriga nõuetele (229.51) nagu ka VW omadele 504/507. Ehk, suurepärased määrdeained on saavutatud
vähese väävlisisalduse asemel väga kallite kemikaalidega. Hind on seega väga kallis ja ei too midagi muud kaasa kui näiteks MB 229.5 (ilma indeksita
1) õli, mis on ilma nii udupeenete lisanditeta, kuid kaitseb mootorit sama hästi.
VÄGA mõistil kvaliteet on MB 229.3 õlil - otsi seda, säästad raha kuid hoiad ka mootorit. MB 229.5 ning 229.3 vahe on longlife termin. Esimene suudab
kauem enda head olekut säilitada võrreldes teisega.
|
|
|
|
AarneK
huviline
Registreerunud 28.11.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.11 23:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Lugesin ja uurisin veidi. Kui ma nüüd õigesti aru sain siis seda õli oma bensiini mootorisse sisse kallates peaksin saama rahulikult magada? |
1230 EEK 5 L eest. Kindlasti leiab samasuguste näitajatega õli ka hulka soodsamalt.
Eks sisse võib panna, aga siis peab olema julgust ka 20000-30000 km sellega läbi sõita  ,
mina viimase 5000 km vältel enam päris rahulikult ei magaks
Rahaliselt tuleks umbes sama välja, mis kasutada mõnd 600 EEK õli ja vahetada 10000-15000 km järel.
Autobild korraldab 100 000 km teste, kasutavad ka neid longlife õlisid ja vahetavad iga 20000-30000 km järel.
Pärast võtavad mootori lahti ja mõõdavad kõik üle - kolvid, silindrid , saaled, klapid, nukkvõllid jm.
Enamasti on järeldus, et kõik mõõdud on valmistamistolerantside piirides, mootor on praktiliselt kulumata ja on
võimeline kindlalt läbima veel vähemalt 2-3 korda 100 000 km.
Aga nad võtavad ka uue auto ja sõidavad soojemas kliimas pikki otsi.
Meil Eestis eelistaks ise kindalasti võtta mõni soodsam õli ja vahetada 10000-15000 km järel.
|
|
|
|
AarneK
huviline
Registreerunud 28.11.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.11 00:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
VÄGA mõistil kvaliteet on MB 229.3 õlil - otsi seda, säästad raha kuid hoiad ka mootorit. MB 229.5 ning 229.3 vahe on longlife termin. Esimene suudab
kauem enda head olekut säilitada võrreldes teisega. |
Soovitaks ka MB229.3
Täpsustaks et MB229.5 õli (võrreldes MB229.3-ga) võimaldab mitte ainult pikemat välpa (umbes 25000 km vs. 15000 km), vaid
õli (MB229.5) ise on ka MB229.3-st parem (kulumiskindluse, mootori puhtuse, kütusekulu osas).
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 21.02.11 06:08
|
|
|
Va. need teatud aastate 2,5 TDI mootorid, mis 200 000 peal vist olenemata õlist nukkade-tõukurite vahetust tahavad, ei ole kuulnud, et mõni Audi kehva
õli tõttu kulunud silindrite/kolbide/saalede/nukkvõllide tõttu remonti vajanud oleks või hoopis oma viimase teekonna romulasse või metallikokkuostu
oleks leidnud. Vanad sigarid sõidavad vabalt 300 000- 400 000 km (olen kuulnud isegi 500 000 km-st) mineraalõliga. Ehk siis ei maksa väga üle
pingutada mingite hirmkallite "super"õlidega.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 21.02.11 06:20
|
|
|
Niisiis hakkab jälle pihta jutt "õlil ja õlil pole vahet, vaheta lihtsalt tihedamalt"
Vahetan ma teda nagunii iga 10k tagant, kui mitte varem. Kas nüüd siis võib põltsamaa õuna ja ploomimoosi segu kasutada?
|
|
|
|
|
|
Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 21.02.11 10:54
|
|
|
Põhiline võimalik probleem vanemates mootorites "parema" ja vedelama õli kasutamisel on lekkeoht, et nö. ei pruugi kinni hoida ja ka oht, et hakkab
kergemini õli põletama.
Nüüd olles uurinud paljusid õlispetsifikatsioone, siis kui ma võrdlen 100C juures viskoossust, siis poolsüntidel on enamasti umbes:
Viscosity at 100°C (212°F) on näiteks seal ~14 mm²/s kandis.
"Tänapäeva" ökonoomsust lubavates õlides 5W-30 on tõesti see näitaja 100C kraadi juures umbes ~10-11 juures.
Küsimus targematele:
Mõned täissündid (5W-40 näiteks), on see viskoossus ikkagi 100C kraadi juures seal 14 kandis, siis ta ei ole ju eriti erinev vedeluse poolest kuumas
olekus, võrreldes poolsündiga, aga määrimiselt ja hangumisomadustelt mootorile oleks kasulikum?
Või on veelgi mõni nüanss, mida ma siin tähelepanemata olen jätnud?
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.11 11:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AarneK
Soovitaks ka MB229.3
Täpsustaks et MB229.5 õli (võrreldes MB229.3-ga) võimaldab mitte ainult pikemat välpa (umbes 25000 km vs. 15000 km), vaid
õli (MB229.5) ise on ka MB229.3-st parem (kulumiskindluse, mootori puhtuse, kütusekulu osas). |
Jah 229.5 üks nõue oli vist paari protsendine kütuse kokkuhoid etalonõliga võrreldes.
VISKOOSUS 5W-30 ning 5W-40 õlidel. Kui võrdleme näiteks odavat 5W-30 õli kallima 5W-40ga, millest viimane näiteks vastab MB229.5 nõetele, siis suudab
ta isegi suurema viskoosuse juures olla mootori jaoks "vedelam" ehk saavutada lisa kütuse kokkuoidu. Muidugi on 5W-30 kinemaatiline viskoosus 100 C
juures väiksem võrreldes 5W-40ga, kuid muud omadused kaaluvad selle üles ja kokkuvõttes on "paksema õli" abil siiski mootorit veidike kergem ringi
ajada.
|
|
|
|
Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 21.02.11 12:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
VISKOOSUS 5W-30 ning 5W-40 õlidel. Kui võrdleme näiteks odavat 5W-30 õli kallima 5W-40ga, millest viimane näiteks vastab MB229.5 nõetele, siis suudab
ta isegi suurema viskoosuse juures olla mootori jaoks "vedelam" ehk saavutada lisa kütuse kokkuoidu. Muidugi on 5W-30 kinemaatiline viskoosus 100 C
juures väiksem võrreldes 5W-40ga, kuid muud omadused kaaluvad selle üles ja kokkuvõttes on "paksema õli" abil siiski mootorit veidike kergem ringi
ajada. |
Tänud selgitamast
See sai selgeks, et viskoossus otseselt ei määra määrimis- ja kütusesäästmise omadusi õlil, aga kas väiksema viskoossusega ("vedelam") õli võib
ebatihedama mootori seest kaduda palju tõenäolisemat?
Tihti öeldakse, et vanem mootor hakkab rohkem võtma "head" õli. Kas see tuleneb otseselt vedelamast viskoossusest või on see sõltuv ka nendest
"paremate" õlide lisanditest?
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.11 13:01
|
|
|
Kvaliteetne õli sisaldab ka ohtralt pesuaineid ning aineid, mis ei lase sodil uuesti pindadele ladestuda, vaid molekulid sõna otseses mõttes kleepivad
tahamaosiste vastu ning hoiavad seda möga liikuvana. Üks põhjus ongi siin see, et kvaliteetne õli mitte ei söö vaid peseb ebatihedad kohad puhtaks ja
mootor hakkab leemendama. Viga ei ole õlis vaid tihendites.
Kindlasti on mootoreid mis teatud õli rohkem "söövad" kui teisi. Põhjuseid on väga palju, kuid minu puudulikud teadmised ei luba siit kaugemale
minna ja sellel teemal teoretiseerida. Pigem võiks öelda, et odavat õli "sööb" mootor seetõttu, et nende aurumiskadu on suhteliselt suur. Kuna
baasõli on vilets, tuleb seal kasutada lisandeid, mis ajapikku välja aurustuvad. Selle võib muidugi "asendada" mööda silindreid allavoolava kütusega
ning lõpptulemuseks on ilus õlitase kuid .... kvaliteet. Ok, see oli natuke ekstreemne näide, kuid tõepõhi siisi taga.
Kasutage korralikku ja mõistliku hinnaga õli mille suurepäraseks orientiiriks on MB229.3 nii diisel- kui ka ottomootoritel ja te ei pea mootori
pärast muretsema (NB see ei keht pumpihustitega sõidukitele).
|
|
|
|
Anz27
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 (B3) + VW
|
|
postitati 21.02.11 14:03
|
|
|
Tänud
|
|
|
|
eko89
huviline
Registreerunud 11.11.06
Asukoht: jõhvi city
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 d3 171kw
|
|
postitati 22.02.11 09:00
|
|
|
a6 käigukast
Palun nõu!
Soovitage oma kogemuste põhal käigukasti õli manuaal kasti audi a6 99aasta 2.8 q.
Vahetasin juba õli, aga see mis sisse läks on hommikuti esimene tund väga paks, käike raske isegi sisse panna!
Siin peaks olema suht heada kogemustega mehed, nii et palun soovitusi!
Ennem mis sisse panin(on hetkel sees) 75w-90 GL4/5( kas omab tootja tähtsust?)(standart peaks ju üks olema)
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 24.02.11 07:12
|
|
|
Huvitaks ennastki mis marki õli soovitaksite A6 C5 '98 1,8T 110 Kw AEB masinale. Käigukasti markeering on DHW. Kuna nüüdseks olen teinud pea kõik
hoolduseks vaja minevad toimingud ära, on jäänud veel kastiõli mile ajalugu on suht teadmata. Paari kuu pärast kui ilmad soojemad tahaks selle töö kah
ette võtta
|
XZN M16
|
|
|
|
|
quattrokull
huviline
Registreerunud 18.08.07
Asukoht: Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9TDI Quattro+VW Passat Syncro 1.9TDI
|
|
AarneK
huviline
Registreerunud 28.11.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.11 23:44
|
|
|
VW-Audi transaksel manuaalkasti läheb 75W-90 VW501.50
Castrol TAF-X ja juba soovitatud Mobil Gearlube VS 200, mõlemad väga kallid õlid,
aga peaksid andma parema käikude lülitatavuse just külmaga.
|
|
|
|
Xpander
huviline
Registreerunud 14.02.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 20vt
|
|
postitati 31.03.11 16:34
|
|
|
Sooviks teada millist roolivõimu õli panna audi s4 20vt-le ja kui palju seda sinna läheb? Tean, et rohelist, aga võib-olla on mingi kindel mark?
Kuskilt on meelde jäänud, et paagi peal on mingi kood mille järgi osta aga ma ei loe enda roolivõimu õlipaagi pealt enam midagi välja.
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 31.03.11 20:49
|
|
|
Äkki selline:
|
|
|
|
frosto
huviline
Registreerunud 14.01.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.11 21:50
|
|
|
Teema korralikult läbi sirvitud ja loetud.
Kuid olen ikkagi dilemma ees.
Ehk keegi oskab soovitada mis õli kallata sisse 80 b4 2,3e mootorisse?
Vana õli mis mootoris oli ei oska kommenteerida,paras tökat oli ja ei tea millal vahetati(eelmise omaniku poolt).
Hetkel sees Bp 5w30(hetkeks läbitud ca 3k km) ja soojast peast ühel tõukuril kohati imelik tiks sees,kord on kord ei ole.Annad pööret korraks tuleb ja
samas ka kohe kaob.Kohati teeb ka korralikku tiksu külmkäivitusel.Ehk oleks pidand panema 5w40?
Vb vana sodi kuskile õlituskanalisse sattund?
Ehk keegi jagab kogemust pesuainete kohta? Mis see mootor teeb ka sellepeale?
Tean,et osad mootorid seda ei kannata ja peale 1000 km pärast võimalus,et tekib mootorisse kolin.
Ootan ettepanekuid.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 08.04.11 04:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: frosto
Teema korralikult läbi sirvitud ja loetud.
Kuid olen ikkagi dilemma ees.
Ehk keegi oskab soovitada mis õli kallata sisse 80 b4 2,3e mootorisse?
Vana õli mis mootoris oli ei oska kommenteerida,paras tökat oli ja ei tea millal vahetati(eelmise omaniku poolt).
Hetkel sees Bp 5w30(hetkeks läbitud ca 3k km) ja soojast peast ühel tõukuril kohati imelik tiks sees,kord on kord ei ole.Annad pööret korraks tuleb ja
samas ka kohe kaob.Kohati teeb ka korralikku tiksu külmkäivitusel.Ehk oleks pidand panema 5w40?
Vb vana sodi kuskile õlituskanalisse sattund?
Ehk keegi jagab kogemust pesuainete kohta? Mis see mootor teeb ka sellepeale?
Tean,et osad mootorid seda ei kannata ja peale 1000 km pärast võimalus,et tekib mootorisse kolin.
Ootan ettepanekuid. |
Kõige etem on sinna valada 10W-40.Tootja nime valid vastavalt rahakotile.Kahjuks sa neid tikse õliga ei remondi.
|
|
|
|
pillekas
huviline
Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Läänemaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.04.11 06:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: frosto
Teema korralikult läbi sirvitud ja loetud.
Kuid olen ikkagi dilemma ees.
Ehk keegi oskab soovitada mis õli kallata sisse 80 b4 2,3e mootorisse?
Vana õli mis mootoris oli ei oska kommenteerida,paras tökat oli ja ei tea millal vahetati(eelmise omaniku poolt).
Hetkel sees Bp 5w30(hetkeks läbitud ca 3k km) ja soojast peast ühel tõukuril kohati imelik tiks sees,kord on kord ei ole.Annad pööret korraks tuleb ja
samas ka kohe kaob.Kohati teeb ka korralikku tiksu külmkäivitusel.Ehk oleks pidand panema 5w40?
Vb vana sodi kuskile õlituskanalisse sattund?
Ehk keegi jagab kogemust pesuainete kohta? Mis see mootor teeb ka sellepeale?
Tean,et osad mootorid seda ei kannata ja peale 1000 km pärast võimalus,et tekib mootorisse kolin.
Ootan ettepanekuid. |
Täielik lollus on sinna mootorisse,panna sellist õli,nagu 5w30.
|
|
|
|
AndreasS
huviline
Registreerunud 14.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 97' 1,8 Atm
|
|
postitati 08.04.11 06:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Kahjuks sa neid tikse õliga ei remondi. |
Vabandust, et offtopic, aga ma tean/tunnen üht inimest kes oma Fordil tõsimeeli lekkivat
simmerlingi paksema õliga remontida üritas.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 08.04.11 08:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pillekas
| Tsitaat: | Algselt postitas: frosto
Teema korralikult läbi sirvitud ja loetud.
Kuid olen ikkagi dilemma ees.
Ehk keegi oskab soovitada mis õli kallata sisse 80 b4 2,3e mootorisse?
Vana õli mis mootoris oli ei oska kommenteerida,paras tökat oli ja ei tea millal vahetati(eelmise omaniku poolt).
Hetkel sees Bp 5w30(hetkeks läbitud ca 3k km) ja soojast peast ühel tõukuril kohati imelik tiks sees,kord on kord ei ole.Annad pööret korraks tuleb ja
samas ka kohe kaob.Kohati teeb ka korralikku tiksu külmkäivitusel.Ehk oleks pidand panema 5w40?
Vb vana sodi kuskile õlituskanalisse sattund?
Ehk keegi jagab kogemust pesuainete kohta? Mis see mootor teeb ka sellepeale?
Tean,et osad mootorid seda ei kannata ja peale 1000 km pärast võimalus,et tekib mootorisse kolin.
Ootan ettepanekuid. |
Täielik lollus on sinna mootorisse,panna sellist õli,nagu 5w30. |
Päris lollus see kindlasti ei ole,kui mootor on ideeaalses
konditsioonis ja "puhastatud" eelnevalt.Talvel käivitub hästi ja veereb vabalt.
|
|
|
|
frosto
huviline
Registreerunud 14.01.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.04.11 08:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pillekas
Täielik lollus on sinna mootorisse,panna sellist õli,nagu 5w30. |
Ja mix ta lollus on,oled kuskilt nurgataga kuuld,et keegi mainis,et on täiega vale?
Ei tea,pakendil ja ka tootja juhistes selle õli margi sobivus pandud vanemad audid.
Seega valik vägamööda ei ole ja pesuõliks sobib ideaalselt.
Isegi ntks castrol ja ka valvoline(lubricant advisor) annavad sellesse mootorisse 5w30,5w40,0w30 v siis 0w40.
|
|
|
|
pillekas
huviline
Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Läänemaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.04.11 08:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: frosto
| Tsitaat: | Algselt postitas: pillekas
Täielik lollus on sinna mootorisse,panna sellist õli,nagu 5w30. |
Ja mix ta lollus on,oled kuskilt nurgataga kuuld,et keegi mainis,et on täiega vale?
Ei tea,pakendil ja ka tootja juhistes selle õli margi sobivus pandud vanemad audid.
Seega valik vägamööda ei ole ja pesuõliks sobib ideaalselt.
Isegi ntks castrol ja ka valvoline(lubricant advisor) annavad sellesse mootorisse 5w30,5w40,0w30 v siis 0w40. |
Ole nüüd kena ja tule palun maa peale,sellisele vanale autole ei pane keegi sellist õli sisse!Siis,kui see auto tehasest välja veeres,ei teadnud
sellest õlist keegi mitte midagi!Näita mõnda linki,kus on soovitatud sellisele autole,sellist õli panna!
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 08.04.11 09:26
|
|
|
Tänapäeval on igal õlil pesuained sees.
Kusjuures mina ei ütleks, et vanas mootoris korraliku õli kasutamine lollus on.
Määrib paremini ja külmkäivitused on vähem valulikud jne.
Iga inimene võib panna oma autosse seda õli, mis ta soovib.. ja mida ta rahakott võimaldab.
Samuti korralik õli tagab ka mingil määral kütuse kokkuhoidu.
Teadjad mehed kipuvad jah arvama, et oi mul vana masin üle poolsündi ei ole mõtet panna, ma kasuan isegi oma lumeraja autos ( vana lada ) täissünti..
mootor käivitub pehmemalt .. kiiremini .. jne.
Kindasti ei kasutaks ma vanas autos neid sisepesu aineid kuna need on tõesti äkilisemad kui mistahes täissünt ning võivad kurja kaasa tuua..
Kunagi ühes autoesinduses töötades rääkisime sel teemal ühe väga kogenud meistriga, kes oli enne meistriks saamist ka väga tunnustatud lukksepp.. ning
tema soovitus oli, et mootori puhastamiseks kõige ohutum ja parem viis on teha vahepeal tsükleid, kus vahetatad näiteks 3 korda järjest ära täissünt
õli ja filtrid 5000 km sel läbisõidul.
Olen ise kasutand sama lahendust vanematel autodel ning siiani on see väga edukalt töötand.
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 08.04.11 09:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pillekas
Ole nüüd kena ja tule palun maa peale,sellisele vanale autole ei pane keegi sellist õli sisse!Siis,kui see auto tehasest välja veeres,ei teadnud
sellest õlist keegi mitte midagi!Näita mõnda linki,kus on soovitatud sellisele autole,sellist õli panna! |
Nii castroli kuika valvoline'i kodukatelt leiad soovitusi.
Castrol tõesti soovitab:
EDGE 0W-30
EDGE 0W-40
Magnatec 5W-30 A3/B4
Magnatec 10W-40 A3/B4
EDGE 5W-30
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 29 |
