| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 15 |
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.04.14 10:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: miky100
C6 3.0 tdi 171kw. Kütusekulu maanteel on üle 7l sajale. See on siis hetkeline kulu töösooja mootoriga ja püsikiirusehoidjaga sõites.
Millest otsida probleemi? Kogu ülelaadimissüsteem sai asjapulki läbi võetud, vaakumvoolikud, turbo, õhujahuti. Lekkeid ei avastanud... pihustid
minemas ? 
Auto küll suur ja võimas, aga ise pean sellele autole maksimaalseks 6,5l.
Rehvid all 17 tollised. On inimesi, kes sõidavad isegi alla kuue liitri maanteel. |
Tehaseandmetel (http://www.autoweek.nl/auto/44523/audi-a6-avant-30-tdi-quattro) on 6,7, seega nagu pole palju jah. Iseasi, et kui sul 7 näitab
hetkekuluks ühtlasel sõidul, mis siis näiteks Tallinn-Tartu keskmine tuleb? 8-9?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
c4rb0n
huviline
Registreerunud 10.04.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 2.8Q
|
|
postitati 22.04.14 18:35
|
|
|
Tere,
Autoks on A6 C6 3.0 tdi 2005.a. Mure on järgmine aeg-ajalt läheb "check engine" põlema, arvutiga näitab et EGR viga (koodi ei mäleta). Tänu sellele
suureneb kütuse kulu. EGR sai maha võetud ja puhastatud, oli suht puhas ja täiesti töökorras. Hiljuti tehtud õli ja filtrite vahetus. Vahetamata jäi
ainult õhufilter, plaanis tellida K&N filtri. Peale vea kustutamist saab sõita ca nädal ja jälle sama lugu. On kellegil vihjed kust otsida
hakkata?
Tänud ette!
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 22.04.14 18:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: c4rb0n
Tere,
Autoks on A6 C6 3.0 tdi 2005.a. Mure on järgmine aeg-ajalt läheb "check engine" põlema, arvutiga näitab et EGR viga (koodi ei mäleta). Tänu sellele
suureneb kütuse kulu. EGR sai maha võetud ja puhastatud, oli suht puhas ja täiesti töökorras. Hiljuti tehtud õli ja filtrite vahetus. Vahetamata jäi
ainult õhufilter, plaanis tellida K&N filtri. Peale vea kustutamist saab sõita ca nädal ja jälle sama lugu. On kellegil vihjed kust otsida
hakkata?
Tänud ette! |
Miks lihtsalt välja ei lase progreda ja ära unustada see jama?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 22.04.14 18:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: c4rb0n
Mure on järgmine aeg-ajalt läheb "check engine" põlema, arvutiga näitab et EGR viga (koodi ei mäleta). ! |
Ilma täpse koodita suht raske juhatada, mida edasi teha.
|
|
|
|
|
|
c4rb0n
huviline
Registreerunud 10.04.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 2.8Q
|
|
postitati 23.04.14 16:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: c4rb0n
Mure on järgmine aeg-ajalt läheb "check engine" põlema, arvutiga näitab et EGR viga (koodi ei mäleta). ! |
Ilma täpse koodita suht raske juhatada, mida edasi teha. |
Hetkel endal seda vag com kaabli pole. Tuvastasin, et õhulugeja pistik on katki.
Kui tühikäigul ühendad seda pistiku lahti peab mootor puterdama hakkama, kui ühendad uuesti siis sureb välja?
Minu auto puhul sama protseduuril on kuulda ainult EGRi (käib kinni-lahti).
Järgmisel nädalal saan oma uue vag com kaabli siis ütlen seda koodi.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.04.14 16:54
|
|
|
Ei pea diislil seal midagi puterdama.
|
|
|
|
|
|
miky100
huviline
Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI
|
|
postitati 25.04.14 11:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: miky100
C6 3.0 tdi 171kw. Kütusekulu maanteel on üle 7l sajale. See on siis hetkeline kulu töösooja mootoriga ja püsikiirusehoidjaga sõites.
Millest otsida probleemi? Kogu ülelaadimissüsteem sai asjapulki läbi võetud, vaakumvoolikud, turbo, õhujahuti. Lekkeid ei avastanud... pihustid
minemas ?
Auto küll suur ja võimas, aga ise pean sellele autole maksimaalseks 6,5l.
Rehvid all 17 tollised. On inimesi, kes sõidavad isegi alla kuue liitri maanteel. |
Tehaseandmetel (http://www.autoweek.nl/auto/44523/audi-a6-avant-30-tdi-quattro) on 6,7, seega nagu pole palju jah. Iseasi, et kui sul 7 näitab
hetkekuluks ühtlasel sõidul, mis siis näiteks Tallinn-Tartu keskmine tuleb? 8-9? |
Trass, pärnu-tallinn tuli keskmiseks 7.3 seekord. Ilm oli siis mõnusalt soe juba, vastutuul ka puudus peaaegu. Kruiisisin püsikaga 95km/h. Tegin 3
möödasõitu ka All suverehvid ja 17 tolli.
Kütusekulu ei anna ikka rahu, sõber saab enda omaga alla 6 isegi mõnikord 
Lappasin ka foorumi teemasid väheke.. Mõtlesin õhulugeja peale seekord. Ühes teemas väideti, et võib valesti mõõta, aga samas veakoodi sisse ei pruugi
anda igakord. Kui palju maksab uus?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.04.14 12:00
|
|
|
7.3 Tallinn-Pärnu otsaga on täiesti normaalne.
Endal mitu selle mootoriga olnud ja kõigil selline, seega minu soovitus on, et ära otsi viga sealt, kus seda pole
Kas Su sõbral on ka 171kW? Kui jah, siis kas manuaal või automaat? Manuaal jah ökom veidi. Ja 176kW ehk facelift mootor ka ökom
|
|
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.04.14 16:55
|
|
|
Mina olen saanud praeguste ilmadega A6 3.0TDI 165kw aut. kastiga variandil kuluks maanteel 6,2-6,5 (sooja mootoriga trassil nullin kompuutrinäidu ära)
sõites näidiku järgi 100km/h püsikaga. Jutt käib siis kompuutri näidust, tegelik number on arvutuslikult +0,3L/100km. Talvel kipub olema
6,8-7,0L/100km. Keskmine kulu tehase andmetel oli mäletamistmööda 8,3 ning sinna auku kipub see ka jääma, eks see sõltub ka sellest kui palju linnas
nökerdamist on sest tahmafiltri põletamine nõuab ka oma osa.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.14 12:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristoK
Mina olen saanud praeguste ilmadega A6 3.0TDI 165kw aut. kastiga variandil kuluks maanteel 6,2-6,5 (sooja mootoriga trassil nullin kompuutrinäidu ära)
sõites näidiku järgi 100km/h püsikaga. Jutt käib siis kompuutri näidust, tegelik number on arvutuslikult +0,3L/100km. Talvel kipub olema
6,8-7,0L/100km. Keskmine kulu tehase andmetel oli mäletamistmööda 8,3 ning sinna auku kipub see ka jääma, eks see sõltub ka sellest kui palju linnas
nökerdamist on sest tahmafiltri põletamine nõuab ka oma osa. |
Keskmiseks saad 6 midagi jah, siis kui nullid trassil ära. Kui aga külma mootoriga ta konkreetse sõidu keskmist arvutab linnast-linna, siis sain
ainult 2-3 kord alla 7 keskmiseks ja see tähendas väga ökotamist.
|
|
|
|
|
|
miky100
huviline
Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI
|
|
postitati 26.04.14 14:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
7.3 Tallinn-Pärnu otsaga on täiesti normaalne.
Endal mitu selle mootoriga olnud ja kõigil selline, seega minu soovitus on, et ära otsi viga sealt, kus seda pole
Kas Su sõbral on ka 171kW? Kui jah, siis kas manuaal või automaat? Manuaal jah ökom veidi. Ja 176kW ehk facelift mootor ka ökom |
Tegimist oli siis linnapiirist linnapiirini katsega. Peaks ikka jääma sinna 6 liitri algusesse ka minumeelest.
Tuttaval ikka automaatkast ja 165kw.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 26.04.14 18:01
|
|
|
Endal 165kw+ chip ja keskmine kompuutris hetkel 7.4l/100km. Maanteel näitab ka kuue algusesse. Ennast tagasi ei hoia ja möödasõidud pidevalt põhja
gaasiga. Keskmine kiirus maanteel 120km/h.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.14 19:09
|
|
|
Linnapiirist-linnapiirini on ok jah 6-7 vahel. 6 algusesse saamiseks peab ikkagi ökotama. Lisaks on muud faktorid nagu rehvide tüüp, vastutuul,
tõusud-langud jne. Igatahes 7-se kuluga ei ole 3.0-l midagi viga. Muretsema peaksid, kui see kulu oleks meeletult suurem.
Ma võin muidugi eksida, aga olen üsna kindel, et mõtled üle selle kohapealt.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 26.04.14 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Linnapiirist-linnapiirini on ok jah 6-7 vahel. 6 algusesse saamiseks peab ikkagi ökotama. Lisaks on muud faktorid nagu rehvide tüüp, vastutuul,
tõusud-langud jne. Igatahes 7-se kuluga ei ole 3.0-l midagi viga. Muretsema peaksid, kui see kulu oleks meeletult suurem.
Ma võin muidugi eksida, aga olen üsna kindel, et mõtled üle selle kohapealt. |
EKs ta nii ole jah. Ega seal enam palju millegiga säästa ei saa. Kui siis endale paar numbrit väiksemad kingad osta. Vähem möödasõita ja teiste tuules
olla. Neid faktoreid jah suht palju, millest sõltub. Ise arvan ka, et norm tulemus. Pole kahjuks kordagi mõõtnud paak täis, siis tühjaks ja uuesti täis stiilis. Lihtsalt minu jaoks tegu niigi säästliku autoga ja eriti
vahet pole. Kompuutri näit teeb tuju heaks ja tean, et reaalsuses on veidi suurem. Pole hullu.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
c4rb0n
huviline
Registreerunud 10.04.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 2.8Q
|
|
postitati 29.04.14 10:50
|
|
|
Minu mure on lahendatud. Süüdi oli õhulugeja (kütusekulu linnas enne - 12L/100km, nüüd - 8...9L/100km; maantee nüüd - 6,5L/100km).
Ehk keegi teab kust saab midagi sarnast osta nagu K&N õhufilter 3.0tdi mootorile, poes öeldi et K&N C6le selliseid filtreid ei valmista. Samas
A8 oma täiesti olemas.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.04.14 11:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: c4rb0n
Minu mure on lahendatud. Süüdi oli õhulugeja (kütusekulu linnas enne - 12L/100km, nüüd - 8...9L/100km; maantee nüüd - 6,5L/100km).
Ehk keegi teab kust saab midagi sarnast osta nagu K&N õhufilter 3.0tdi mootorile, poes öeldi et K&N C6le selliseid filtreid ei valmista. Samas
A8 oma täiesti olemas. |
Uskumatu, aga tasuski Su vaev ära Numbrid ei olnud iseenesest suured, aga
tundub, et sellest piisas.
Filtritega pole mõtet jännata, vahet nagunii pole, efekt ainult psühholoogiline: https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q
|
|
|
|
|
|
c4rb0n
huviline
Registreerunud 10.04.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 2.8Q
|
|
postitati 02.05.14 04:38
|
|
|
Rumal küsimus - kas talvist diiselkütust saab suvel kasutada?
Auto on seisnud jaanuarist, nüüd hakkasin sellega sõitma ja läks põlema "check engine" tuli.
Tänud ette!
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 02.05.14 04:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: c4rb0n
Rumal küsimus - kas talvist diiselkütust saab suvel kasutada?
Auto on seisnud jaanuarist, nüüd hakkasin sellega sõitma ja läks põlema "check engine" tuli.
Tänud ette! |
Vabalt. Seal võib mingist ajutist viga ka näidata. Diagnostika lahendaks
probleemi.
Aku ei olnud tühi?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
c4rb0n
huviline
Registreerunud 10.04.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 2.8Q
|
|
postitati 02.05.14 04:54
|
|
|
Aku tühi ei olnud. Diagnostika näitab - Air flow mass ja EGR error koodid ei mäleta. Sel nädalal saan oma vagcom juhe tagasi siis vaatan täpsemalt.
Isegi sai õhulugeja vahetatud, tulemus on 0. Kustutad vead ära, ca 50km pärast läheb jälle põlema. Mootor ei suitse, minek on hea, turbo korras, EGR
mehaaniliselt ja visuaalselt korras ning puhas, pihustid remonditud 08.2013 Bosch Service"s.
|
|
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 03.08.14 11:13
|
|
|
Keegi oskab öelda,mis on 171kw -sel baas turborõhk?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.08.14 19:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ReimsR
Keegi oskab öelda,mis on 171kw -sel baas turborõhk? |
Küsitud rõhk põhjagaasiga, siis kui parajasti DPF-i ei põleta:
RPM Rõhk
1000 1629
1150 1756
1250 2000
1500 2190
1750 2310
2000 2355
2250 2300
2500 2310
3000 2310
3500 2300
3750 2300
4000 2300
4250 2270
4500 2240
|
|
|
|
|
|
Vavava
huviline
Registreerunud 16.06.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.08.14 21:20
|
|
|
Tere!
Plaanis auto välja vahetada ja silma on jäenud hetkel Audi A4 Avant Quattro 3.0 TDI 150kW automaat.
Oskab keegi auto häid ja halbu omadusi välja tuua ja mida ostes kontrollida?
Tänades!
Madis
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 06.08.14 09:02
|
|
|
11 lehekülge on seda juttu siin ees. Hakka pihta.
|
|
|
|
|
|
HRG
huviline
Registreerunud 11.08.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3.0TDi quattro 2007
|
|
postitati 11.08.14 10:18
|
|
|
Tere
Uuriks nende käest, kes enda 3.0 diislit on chip-ga kosutanud.
Vastupidavus - Kas midagi on katki läinud, vajab tihedamini vahetust, kuidas lisa jõud mõjub erinevatele osadele?
Jõud - Lisandunud hobused on tuntavad?
Küttekulu - Kas sama sõidustiiliga on kulu vähenemist märgatud?
Internet (eriti just eesti keelne osa) ei anna palju vastuseid, mis olukord pärast chip-i on ja sellest ka küsimus nendele, kes sellega ise kokku
puutunud.
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 11.08.14 11:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HRG
1. Vastupidavus - Kas midagi on katki läinud, vajab tihedamini vahetust, kuidas lisa jõud mõjub erinevatele osadele?
2. Jõud - Lisandunud hobused on tuntavad?
3. Küttekulu - Kas sama sõidustiiliga on kulu vähenemist märgatud?
|
1. Õli tuleks varasema 15000 (30000) asemel max 10 000km tagant vahetada. Tark oleks ka käigukasti õli ära vahetada. Mul on olnud/oli 60 000km muretut
sõitu chipitud diisliga. 5000km tagasi vahetasin turbo ära (esimene mure) 170 000km (7 aastat) peal, kuid selle eluiga saigi lihtsalt läbi, chip pole
süüdi arvan. Sõidan palju agressiivseid lühikesi otsi, turbo jahutamiseks aega üldiselt pole jäänud.
2. Lisandunud hobused pole ehk nii tuntavad kui on väände kasv; miilil ca +10km/h lõpptulemus.
3. Linnas suurem (jõudu ka rohkem), maanteel väiksem kui enne.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 15 |
