| Lehekülgi: 1 .. 11 12 13 14 15 16 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 03.12.13 05:41
|
|
|
Kliima töötab siis, kui väljas on +5 või rohkem, Eesti navi plaati pole olemas ega tule ka, nelikvedu on n.ö. Pidev, midagi lülitada ei saa peale ESP.
Ei tea kedagi, kes teaks kedagi, kes kasutaks seda klotsi seal telefonina.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
LiiaM
huviline
Registreerunud 27.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.13 06:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Kliima töötab siis, kui väljas on +5 või rohkem, Eesti navi plaati pole olemas ega tule ka, nelikvedu on n.ö. Pidev, midagi lülitada ei saa peale ESP.
Ei tea kedagi, kes teaks kedagi, kes kasutaks seda klotsi seal telefonina. |
Ühesõnaga navi süsteemiga pole miskit teha, mõtetult seisev süsteem autos jah, kust see navi pilti peaks näitama kui ta töötab, keskkonsoolil olevalt
ekraanilt? Miks navi meil autos ei tööta ega saa kunagi tööle?
Kuidas kliima üldse salongist/millisest nupust tööle panna või kuidas?
Kas webastot saab lülitada salongist kuskilt kellaajaliselt seisusoojendina tööle või töötab ta ainult sõidusoojendina, kui auto käima paned lülitub
ka webasto ennast tööle?
Telefoni topiks kaardi sisse, siis autos hea rääkida ju ei pea kõrva äärde toppima auto ilusti hands free eest 
Igas autos üle prahi süsteem HF ja muidugi hiljem autot müües tuleb ka kasuks, kui lisavarustus autos alles ja töökorras 
Peab vist ostmata ikka jätma selle D2 ja vaatama D3-me 3,7 või 4,2 bensuka, see vähe lollikindlam ja seal peaks kogu lisavarustus originaalis vist
töötama ka?
Point just selles, et kui vastavad süsteemid autos, siis võiks nad orig. töötada ka mitte lihtsalt tolmu koguda ja minuarust kummaline sellises autos
näha iminapa ja juhtmega naviseadet kuskil klaasil rippumas 
|
|
|
|
Theum
huviline
Registreerunud 28.05.07
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3 tdi
|
|
postitati 03.12.13 07:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LiiaM
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Kliima töötab siis, kui väljas on +5 või rohkem, Eesti navi plaati pole olemas ega tule ka, nelikvedu on n.ö. Pidev, midagi lülitada ei saa peale ESP.
Ei tea kedagi, kes teaks kedagi, kes kasutaks seda klotsi seal telefonina. |
Ühesõnaga navi süsteemiga pole miskit teha, mõtetult seisev süsteem autos jah, kust see navi pilti peaks näitama kui ta töötab, keskkonsoolil olevalt
ekraanilt? Miks navi meil autos ei tööta ega saa kunagi tööle?
Kuidas kliima üldse salongist/millisest nupust tööle panna või kuidas?
Kas webastot saab lülitada salongist kuskilt kellaajaliselt seisusoojendina tööle või töötab ta ainult sõidusoojendina, kui auto käima paned lülitub
ka webasto ennast tööle?
Telefoni topiks kaardi sisse, siis autos hea rääkida ju ei pea kõrva äärde toppima auto ilusti hands free eest
Igas autos üle prahi süsteem HF ja muidugi hiljem autot müües tuleb ka kasuks, kui lisavarustus autos alles ja töökorras
Peab vist ostmata ikka jätma selle D2 ja vaatama D3-me 3,7 või 4,2 bensuka, see vähe lollikindlam ja seal peaks kogu lisavarustus originaalis vist
töötama ka?
Point just selles, et kui vastavad süsteemid autos, siis võiks nad orig. töötada ka mitte lihtsalt tolmu koguda ja minuarust kummaline sellises autos
näha iminapa ja juhtmega naviseadet kuskil klaasil rippumas
|
1. Selles mõistes pole navi süsteemiga midagi teha, et Eesti kaarte pole. Ise-enesest on ju süsteem ikkagi töötav. Kaarti näitab jah keskkonsoolis
olevalt ekraanilt.
2. Kliima töötab kogu aeg, kui temperatuur on üle +5 ja "econ" nupp ei ole sisse lülitatud.
3. Minu autol saab Webasto eelsoojendit seadistada töötama nii kellaajaliselt (2 re˛iimi) kui ka kaugjuhtimispuldiga. Kas see teistel autodel nii on
seda ma ei tea, kuna esimene A8 D2.
4. Mina eelistaksin D2-te D3-le, kui on küsimuseks ülalpidamiskulud. D2 on ikkagi oluliselt vanem ja lihtsam põlvkond, kui D3 ja ei tasu eeldada seda,
et kui D2 3.3tdi-l on mõned ohukohad, siis need kohe ka katki lähevad. Samuti on naiivne arvata, et D3-l selliseid puuduseid ei oleks. Igal autol on
omad tüüpvead ja puudused, millest nii mõnedki ilmnevad 10+ aasta vanuselt ja mille kõrvaldamine võib olla kulukas.
Kui aga suur bensiinimootor ja selle kütusekulu probleemiks ei ole, siis pole vahet. Võib sõita ka 4.2 D3-ga.
|
|
|
|
LiiaM
huviline
Registreerunud 27.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.13 08:01
|
|
|
Kas keegi pole siiani navi arvutit ära ratsinud või välja mõelnud, et saaks plaadi tehtud ja navi näitama või kas siis näiteks mingit orig. plaati
Euroopast pole?
Kliimaga selge, webastoga selge
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 03.12.13 08:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Kliima töötab siis, kui väljas on +5 või rohkem, Eesti navi plaati pole olemas ega tule ka, nelikvedu on n.ö. Pidev, midagi lülitada ei saa peale ESP.
Ei tea kedagi, kes teaks kedagi, kes kasutaks seda klotsi seal telefonina. |
Mina olen vist üks see, kes kedagi ei tea ja keda keegi vist ei tea, kuna kasutan auto enda HF.
Autol on ka olemas sinihammas, kuid tänapäeva nutitelefonid ei kesta niisamagi, rääkimata kui sinihammas aktiivseks ununeb.
See - selleks.
Minule jääb täiesti arusaamatuks, kui inimene räägib et tahaks ikka d3, kuid käib järgemööda d2 vaatamas.
Järelikult on d2 hinnaklass sobivam ja kui siit teemat edasi arendada, siis auto orjaks ei tasuks jääda. Seega, olenemata autost tuleks jõuda seda ka
hooldada ja sõita.
Inimene kes ostab uue, või näiteks 20k maksva v8 bensiinimootoriga auto seda tõesti ei pane käpuli linna küteusekulu, kuid pakun et 4-5k ostva
tulevase autoomaniku küll.
Tean, et Rasmus on kergelt d3 ebausku, kuid kui sa korra selle autoga ära harjud siis tundub d2 tõsine antiik, mitte et d2 halb auto oleks. Mõtle
kasvõi korraks tagasi ja meenuta kui hea oli eelmise auto comfort iste 
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
LiiaM
huviline
Registreerunud 27.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.13 10:05
|
|
|
Ma teie käest härra lynx raha ei küsi ärge muretsege!
Ma 2003a. d3 eest 7,3k küll ei maksa ja polegi maksta, kui seda tahtsid teada(laenu ei võta, liisingut samuti) vaid tuleb silm peal hoida ja orjuse
ikkesse sattunud audi omanikult see 5k ära osta nagu neid auto24 aeg ajalt müüakse
|
|
|
|
LiiaM
huviline
Registreerunud 27.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.13 18:07
|
|
|
Tänud Theumile mõistva suhtumise ja vastuste eest muidugi ka teistele!
Selle hõbedase A8 ost jäi ära kuna müüa arvas, et hinnas on kokkuleppele saadud ja esindusse kontrolli lähen oma lõbuks lihtsalt, vahetust tahaks
autol kohe aku, õlid filtrid, esisild või sillad!
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 03.12.13 19:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LiiaM
Ma teie käest härra lynx raha ei küsi ärge muretsege!
Ma 2003a. d3 eest 7,3k küll ei maksa ja polegi maksta, kui seda tahtsid teada(laenu ei võta, liisingut samuti) vaid tuleb silm peal hoida ja orjuse
ikkesse sattunud audi omanikult see 5k ära osta nagu neid auto24 aeg ajalt müüakse |
Mina ei muretse üldse, mainisin lihtsalt oma nägemuse mis on korduvalt kinnitust leidnud.
Pakun, et 5k eest mitte remonti vajavat (sh. hammarihm bensuka puhul) ja hetkel turvaliste talverehvidega sõitvat d3 ei saa. See L mida siin 5,5k eest
müüdi (hetkel 7,3k) vajas vähemalt ühe mootoripadja vahetust ja talverehve (nüüd väidetavalt olemas). Lisaks rihmavahetus oleks olnud tore üle
uurida.
| Tsitaat: | Algselt postitas: LiiaM
Tänud Theumile mõistva suhtumise ja vastuste eest muidugi ka teistele!
Selle hõbedase A8 ost jäi ära kuna müüa arvas, et hinnas on kokkuleppele saadud ja esindusse kontrolli lähen oma lõbuks lihtsalt, vahetust tahaks
autol kohe aku, õlid filtrid, esisild või sillad! |
Lähed oma lõbuks kontrolli, isegi kui osta ei soovi? Miks?
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
raineys
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Saab 9-5 2.3t
|
|
postitati 04.12.13 00:37
|
|
|
Pigem mõeldi selle lausega seda, et hõbedase A8 omanik arvas/lootis, et auto hinnas on kokku lepitud ja ostetakse kohe ilma kontrollita ära. Ja
kontrolli viiakse (peale ostu).... niisama
|
|
|
|
|
|
Theum
huviline
Registreerunud 28.05.07
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3 tdi
|
|
postitati 04.12.13 06:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raineys
Pigem mõeldi selle lausega seda, et hõbedase A8 omanik arvas/lootis, et auto hinnas on kokku lepitud ja ostetakse kohe ilma kontrollita ära. Ja
kontrolli viiakse (peale ostu).... niisama |
Olen ka ise autosid ostes seda kohanud, kus müüja eeldab, et kuna hind on samaväärsest uuest sõidukist palju odavam, siis võib auto ka tehniliselt
korrast ära olla. Jah, ma tean, et ma ei osta uut autot, aga odavam hind ei ole minu jaoks tingitud mitte sellest, et auto katkine on, vaid ikka
sellest, et auto on kasutatud ja vana. Paljud müüjad ei taha sellest aru saada.
Õnneks on tänapäeval telefonid olemas. Oskusliku lähenemisega ja kerge survestamisega tulevad kõik varjatud vead oluliselt kiiremini välja. Kui ma
näiteks pakun sõiduki omanikule välja variandi, et tuginedes tema väitele, kus auto on heas korras ja leides kohapeal kontrollides mõne sellise
olulise puuduse, mille tõttu auto ostmata jääb, siis kompenseeritakse mulle kõik auto ülevaatamisega seotud kulud. Peale sellise ettepaneku tegemist
läheb üldjuhul paljudel autoomanikel auto "äkitselt" kõvastri rohkem katki ja paljud "meelest läinud" puudused tulevad "järsku meelde".
|
|
|
|
LiiaM
huviline
Registreerunud 27.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.13 11:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lynx
Mina ei muretse üldse, mainisin lihtsalt oma nägemuse mis on korduvalt kinnitust leidnud.
Pakun, et 5k eest mitte remonti vajavat (sh. hammarihm bensuka puhul) ja hetkel turvaliste talverehvidega sõitvat d3 ei saa. See L mida siin 5,5k eest
müüdi (hetkel 7,3k) vajas vähemalt ühe mootoripadja vahetust ja talverehve (nüüd väidetavalt olemas). Lisaks rihmavahetus oleks olnud tore üle
uurida.
|
See nägemus millest sa siin räägid ei oma absoluutselt mitte mingit tähtsust!!!
Kas remontida vana audi diislit või uuemat bensukat, siis vana disla remont kallim 3x kallim!
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.13 11:20
|
|
|
Igati normaalne on ju kui defektiga autot müüakse turuhinnast odavamalt ja sellest ostjast teavitatakse. Probleem on siis, kui ei teavitata. Pigem
tuleb ju eos turu kõige odavamatesse pakkumistesse kriitiliselt suhtuda., eriti kui auto väidetavalt "korras"
See, et siin 5k eest D3 tagaaetakse on suht mõttetu minu arust, maksad teist sama palju remondiks peale ilmselt. Parem osta selle raha eest korralik
D2 ja sõida muretult. Ilusam ja uuem on D3 küll, aga selleks soovitan veidi suurem summa koguda, et korralikum isend saada.
Leedu ja Läti "odavate" masinatega soovin ka palju edu... Kindlasti saab sealt korralikke masinaid, aga siis hind ka vastav. Odav ja hea asi on
olemas ainult unistustes.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 04.12.13 11:22
|
|
|
Eriti loll on osta turu kõige odavamat autot, eriti siis kui selleks on a8 d3. Lihtsalt selle autoga võib ennast lolliks remontida. Tal on tohutult
elektroonikat ja palju kuluosi, mis siiamaani maksab roppu raha. Praegu küll võid mõelda "ah mis seal ikka niiväga vahetada vaja on" aga tegelikus
on vastupidine. Üks asi on d3 ostmine, teine asi on selle ülalpidamine.
EDIT: KuldarA jõudis ette juba
|
|
|
|
|
|
LiiaM
huviline
Registreerunud 27.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.13 11:29
|
|
|
Keegi ei aja taga d3 "lynx" oma nägemsutest mitte pajatada niipalju!
Me panime ka 9k maksvale autole ´02 3,0d x5-le 5k sisse muidugi auto ei läbinud kontrolli(bmw-si isegi diisleid võib kinnisilmi osta), auto sõitis
4-5kuud probleemideta(poleks ka ostueelses kotrollis arvatavasti midagi välja tulnud) ja viimased 6kuud läks see 5k sinna sisse, kevadel sai auto
müüdud, kõik kõige kallimad asjad läksid vahetusse, k.kast, turbo, pihustid, kõrgsurvepump, webasto remont üksi 400€(ise ka imestasin), eelsüüte
küünlad, roolilatt, rihmad rullid, mootori "pea" käis maha jne...
Selle remondiga olema täielikult kursis ja see on eelödavalt nii, et mida odavam seda rohkem pe...s!
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.12.13 11:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LiiaM
See nägemus millest sa siin räägid ei oma absoluutselt mitte mingit tähtsust!!!
Kas remontida vana audi diislit või uuemat bensukat, siis vana disla remont kallim 3x kallim! |
Vabandust, kuid nüüd ei saa ma enam üldse aru.
Tuled foorumisse nõu küsima ja kui kellegi X vastus ei sobi, siis see ei oma mingit tähtsust?
Elu on näidnud, et remondid seda rohkem, mis on ka rohkem käest lastud - lihtne!
Nagu eelpool mainitud, kestab ka see 3.3 kui on korras.
Kuhu kadus see lõik sinu postitusest, kus mainisid odavaid Läti/Leedu autosid?
| Tsitaat: | Algselt postitas: LiiaM
Keegi ei aja taga d3 "lynx" oma nägemsutest mitte pajatada niipalju!
Me panime ka 9k maksvale ´02 3,0d x5-le 5k sisse, auto sõitis 4-5kuud probleemideta ja viimased 6kuud läks see 5k sinna sisse, kevadel sai auto
müüdud, kõik kõige kallimad asjad läksid vahetusse, k.kast, turbo, pihustid, kõrgsurvepump, webasto remont üksi 400€(ise ka imestasin), eelsüüte
küünlad, roolilatt, rihmad rullid, mootori "pea" käis maha jne...
Selle remondiga olema täielikult kursis ja see on eelödavalt nii, et mida odavam seda rohkem pe...s! |
Ma puuutun väga paljude erinevate autode ja nende omanikega kokku ja kui sa ei taha sellega nõus olla, võid tahad selle ümber lükata siis selleks on
sul siin foorumis vabad käed.
Ei ole ikka nii, et turu kõige odavamad on peldikud.
Reaalne kogemus on ühe d3 bensukaga, mis oli Eesti ajalooga ja üks kõige odavamaid autosid mis siin müügil.
Kui mõned kosmeetilised vead välja arvata, siis ei olnud autol midagi viga.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.13 11:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lynx
Ei ole ikka nii, et turu kõige odavamad on peldikud.
Reaalne kogemus on ühe d3 bensukaga, mis oli Eesti ajalooga ja üks kõige odavamaid autosid mis siin müügil.
Kui mõned kosmeetilised vead välja arvata, siis ei olnud autol midagi viga. |
Alati on erandeid. Tähtis on säilitada kriitiline mõtlemine, mitte minna eufooriasse selles ülisoodsast hinnast
|
|
|
|
LiiaM
huviline
Registreerunud 27.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.13 11:38
|
|
|
Leedust, Lätist oleme toonud autosi ja minuarust pole neil viga miskit erilist olnud ja hinnad kutsuvad kohe ostma 
Kui tähti närida, siis sujuvalt juttu d3 tegid sa ise, järelikult ka omad d3-me miks muidu d2 jutu vahele d3 susata!
D3 mainimise peale ütlesingi: Ostakski d3 ja bensuka jäin ühest ilma kahjuks aga pole moment sellist mida tahaks, sellega ka hinda silmas pidades!
Odavama otsa d3 soovitad, mis d2 samas hinnaklassis ja siis paar posti hiljem räägid orjaks sattumisest, kallist hooldusest ja kütusekulust, wtf?
Ühe korra mainides ei saa küll öelda näe räägib kogu aeg d3-st! Ahh, las ta olla!
| Tsitaat: | Algselt postitas: lynx
Pika ja lohiseva jutu point oleks - ära osta. Odavama otsa d3 on suht samas hinnaklassis ja autot on seal palju rohkem (ja ärge tulge rääkima, et need
lagunevad rohkem, kui kõnealune 3.3). |
Uurisin siiski d2 nukkade kohta ja mainisin, et pommi d2 asemel targem "vaatama" bensiin d3, et selle kulud dislast odavamad, lollikindel ja kas
lisavarustus(navi) töötab Eestis, kõlas rohkem küsimusena!
See asi juba ammu teada odavate autode kohta aga praegu tahaks teada, et miks loobitakse näppe püsti selle audi kohapealt(võib-olla loobivad need kes
pole seda autot omanud ning vaimustuses sellest automargist) ja tekib üldse küsimus, kus peitub selle audi fenomen, kui ta nii sitt auto on või liikuv
pomm kogu nende nukkade ja rihmadega mootorite pärast, siis miks te üldse nendega sõidate?
Ma imestasin ka seda, et ostueelses neid asju lähemalt ei uurita hammasrihma ja siis nukkvõlle 
Ei välista kuidagi seda,et kui peaks tulema vastavalt kriteeriumitele müüki 5k maksev d3, et seda üle ei vaata kindlasti uuriks, kuid kas audi
omanikuks kunagi ka saame see on veel täiesti lahtine sinna aega küll, sest otseselt autot hommepäev vaja pole
Teistele teadmiseks ka, et ammu ei lähe nende auto ostmistega eufooriasse, tasa ja targu!
Lynx peace!
|
|
|
|
LiiaM
huviline
Registreerunud 27.11.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.13 12:25
|
|
|
http://www.auto24.ee/used/1541471
Seda sai siis alguses vaadatud ma pilti ega linki ei pannud ja kordan korra siin uuesti üle, et seal postituses, kus musta värvi autost jutt oli ongi
seesama!
Paar asja veel märgin juurde!
Õli tundus must, jahutusvedelik vahetatud, kettad klotsid vahetatud, piduripedaal vajus liiga alla aga võib-olla tundus lihtsalt.
Telefoni polnud, menüü nupp seal topsihoidja juures kadunud ekraani kõrvale keskkonsooli külge mingi plastik junn kinnitatud.
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.12.13 19:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LiiaM
Kui tähti närida, siis sujuvalt juttu d3 tegid sa ise, järelikult ka omad d3-me miks muidu d2 jutu vahele d3 susata!
D3 mainimise peale ütlesingi: Ostakski d3 ja bensuka jäin ühest ilma kahjuks aga pole moment sellist mida tahaks, sellega ka hinda silmas pidades!
Odavama otsa d3 soovitad, mis d2 samas hinnaklassis ja siis paar posti hiljem räägid orjaks sattumisest, kallist hooldusest ja kütusekulust, wtf?
Ühe korra mainides ei saa küll öelda näe räägib kogu aeg d3-st! Ahh, las ta olla!
|
Eks sa loed seda välja mida tahad.
Minu väide oli, et korras 3.3 ja odavama otsa d3 bensukad on suht samas hinnaklassis ning kui aega/tahtmist otsida on, siis mina eelistaks igakell
viimast.
Kaasfoorumlased juhtisid lihtsalt tähelepanu, et odavama otsa d3 (tegelikult ükskõik mis marki/tüüpi autod) võivad suurt rahalist süsti vajada. Samas
Rasmus julgeb oma kogemustele tuginedes 3.3 soovitada ja kui sa tähelepanelikult lugesid, siis kirjutasin ka mina, et kui 3.3 on korras siis on on ühe
parima mootoriga d2l.
Loe nüüd mõttega see lõik uuesti läbi, kus on juttu kütusekulust/hooldusest. Äkki jõuab kohale.
Miks ma d2 vahele d3st räägin?
Lihtne, mul on mõlema mudeliga (kõik v8 mootrid, sh. pooled diislid - lisaks sõbrad/tuttavad/kliendid) piisavalt km. seljataga.
Sina võtsid selle sae teisest otsast kinni ja sealt see d3 siia teemasse ka sisse tuli - lihtne!
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
pro11
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi A6 C4 2.5tdi
|
|
kar7la
huviline
Registreerunud 30.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.3TDI V8
|
|
postitati 11.12.13 19:42
|
|
|
Julgen ka väita et 3.3 hea ja pole väga kallis üleval pidada kui autot regulaarselt hooldada ikka, enda omal 300 000+ km ees ja järgmine suurem
väljaminek on rihma ja sellega seonduva vahetus, kuid kui see tehtud siis jälle pikemat aega suuremaid kulutusi pole.
|
|
|
|
vaido84
huviline
Registreerunud 17.02.09
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
|
|
metslane17
huviline
Registreerunud 03.02.13
Asukoht: Rakvere.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 30.12.13 17:06
|
|
|
Hetkel kuulub see masin mulle,et võid mult küsida ja vastan palju oskan.
|
|
|
|
opstii
huviline
Registreerunud 18.10.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: a4 b6 1.9 quattro
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.02.14 22:45
|
|
|
Ma nüüd ei tea, kas antud väide/mõte siia kuulub, kuid miks võtta 4.2 220kw bensukas, kui parem lahendus oleks järgmise põlvkonna 4.0 diisel oma
202kw, mis liigub tuntavalt libedamalt edasi?
Enesel otsene kogemus 4.2 bensiinikaga pedaali liigutada, teisel juhul Lang kerel kaasreisija, vahe tunda 4.0 TDI kasuks, eriti möödasõidud mnt-l.
Soetuse puhul hinnaklass on omaette jutt ja selles ei hakka kaasa rääkima.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 11 12 13 14 15 16 |
|
