| Lehekülgi: 1 2 3 |
kukimuki
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5TDI R5 1991a.
|
|
postitati 19.10.07 19:21
|
|
|
R5 2.5 TDI rihmavahetus
Kui palju on teil maksma läinud rihma vahetus (koos sinna juurde kuuluvaga) ja õli vahetus?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 19.10.07 19:42
|
|
|
Õlivahetus tehti soodsaimalt AS'is tõstur õle tn nurgal. Mineraalõli, filter ja vahetus 400.- Teenindamine igati kompetentne ja viisakas ning
järjekorrad mõistlikud.
Rihmavahetuse kohapealt soovitaks uurida pigem sellist kohta mis oma töö eest kindlasti ka vastutab. Viimane rihmavahetus maksis (umbestäpset 2 aastat
tagasi) vahemikus 2k-3k, kuid sellise hinnaga ilmselt praegu enam kusagil sellist tööd tehtud ei saa.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Pikkpoizz
huviline
Registreerunud 12.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage 2006.a. Honda CR-V 2016.a.
|
|
postitati 20.10.07 07:51
|
|
|
Autoks 2.5 103 kw r5, ei tea kas on vanematega erinevusi.
Õlivahetus: valvoline syn power 5w-40, õlifilter vahetusega läks 1000 krooni ringis.
Rihmavahetus:10000, kuna läbi oli ka mingi pinguti, mida nende jutu järgi ainult A osana saab ja maksis 3600, ilma oleks 6000 olnud.( seal hinnasees
siis kõik rullikud , rihmad ja veepump.)
|
Horsepower sells cars, torque wins races.
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 20.10.07 15:59
|
|
|
Rihma vahetuse tegin ise ja koos väljavahetatud juppidega läks see 2500.- (ümmarguselt)
|
|
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 21.10.07 08:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Rihma vahetuse tegin ise ja koos väljavahetatud juppidega läks see 2500.- (ümmarguselt) |
Jah nii ta umbes tuleb. Ja R5-l ei ole see
ju nii keeruline töö ka. Mul on läinud nii 4 õlut ja 4 tundi ise rahulikult tehes
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 21.10.07 10:34
|
|
|
Tegelikult oleks vägagi mõistlik vahetada mõlemad rihmad korraga. ja
sellisel juhul jääb
2500.-'ne eelarve liiga väikeseks.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 21.10.07 12:33
|
|
|
Ma vahetasin hammasrihma, mitmiksoon rihma,veepumba,pingutusrulli, jooksurulli ja väntvõlli otsas asuva hammasratta ja tegelt hind tuli alla 2500.-
Pumba rihma ja rulle vahetama ei hakanud,need olid veel heas korras.
|
|
|
|
|
|
kukimuki
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5TDI R5 1991a.
|
|
postitati 21.10.07 16:11
|
|
|
Aga kas kedagi on siin kes on seda varem teinud ja oleks nõus mind aitama kuna ei taha ise jalgratast leiutama hakkata(kardan et keeran miskit tuksi)?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 21.10.07 16:22
|
|
|
Kui fikseerid kõik märgid siis seal midagi tuksi ei anna keerata,häälestamist tasub konrollida, lõpp häälestuse tegi minu autole üks asjatundja, nüüd
võib tõesti öelda et kütust ainult "nuusutab" paagist. Varasema arvestusega sõitsin paagitäiega 1400 km, nüüd on paagitäiega sõidetud üle 1000 km ja
paagis on veel ca 35 L kütust.Puht sportlikust huvist vaatan palju ta nüüd võtab
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 21.10.07 18:29
|
|
|
mina olen kuulnud et pumba rihm peab vastu ainult 30000km umbes ja mul juba pumba rihm läks vahetasin selle ära ja nüüd vahetan ainult esimese ära ja
pumba rihma ostan igaks juhuks ära
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 22.10.07 13:27
|
|
|
Sai kunagi huvi pärast proovitud, et kaua pumba rihm kestab. 128000 km. Lemfröde oli firma. Loomulikult ei soovita selliseid loomkatseid teha
mootoririhmaga läheb natuke kalliks. Aga samal ajal mingi odav QH saast kestis ainult 7000 km. Nii et igaüks teab ise mis juppe oma autole külge
keerab.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.10.07 13:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
mina olen kuulnud et pumba rihm peab vastu ainult 30000km umbes ja mul juba pumba rihm läks vahetasin selle ära ja nüüd vahetan ainult esimese ära ja
pumba rihma ostan igaks juhuks ära |
Selles asi ongi, et "hoitakse kokku" ja ei vahetata korraga. Ning siis läheb "ootamatult" mõne tuhande km pärast rihm katki. see on umbes sama hea kui jätta rihmavahetusel ntx veepump vahetamata. |
kusjuures üks sõber ütles mulle et ära vee pumpa küll vaheta ennem kui see läbi laseb aga selle ma ostsin ka ära ja vahetan ära kuna ma ju ei tea mis
sellel eelmine kord ültse vahetatud on
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 22.10.07 13:56
|
|
|
Kui väntvõlli otsast rihmarattad ära võtad, siis kontrolli otsatihend ka ära,et ilust kuiv oleks. Need sunnikud kipuvad mõnikord läbi laskma. Maksab
mingi 50-60EEk. Väntvõlli otsa poldile tuleb kindlasti keermeliimi ka panna.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.10.07 14:49
|
|
|
Väntvõlli otsapolt tuleb UUS panna ning ILMA liimita! Poldikeermele natukene ( 2-3 tilka ) tahket määrdeainet, et kergem kinni keerata. Jälgida, et
hõõrdepinnad saaksid puhtad. Ainult hõõrdejõule see asi koos seisabki seal otsas, hammasrihmaratta kiil on ainult fikseerimisesk. Kinni keearmisel
tuleb kasutada spets. rakist, millega väntvõlli kinni hoida. Pingutusmoment oli mäletamistmööda 160NM+180 kraadi
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.10.07 15:42
|
|
|
ma olen ka kuulnud et peab keerme liimi panema ja uue poldi ostsin ka kohe ära koos selle alumise rihma rattaga
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.10.07 17:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
ma olen ka kuulnud et peab keerme liimi panema ja uue poldi ostsin ka kohe ära koos selle alumise rihma rattaga |
Seda keermeliimi võite liimadi ükskõik kuhu, kui mitte sinna! Mille krdi pihta on teil vaja sinan panna liimi?
See otsapolt töötab puhtalt venimispinge peale ja kogu kupatus seisab kinni pindade vahelisel hõõrdejõul, hõõrdejõu st survemomendi annabki polt, mis
kinni keeratse venib, ning seega lukustub iseenesest.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 22.10.07 17:12
|
|
|
Pumba rihm on peal olnud juba pea 100 000 ja väntvõlli rihmaseibi polt läks teist korda külge liimi lisades.Kui esimest korda rihmasid vahetasin siis
ka panin ilma liimita, olen ka kuulnud et soovitavad liimiga panna.
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.10.07 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Pumba rihm on peal olnud juba pea 100 000 ja väntvõlli rihmaseibi polt läks teist korda külge liimi lisades. |
Lollus.
Hea, et naftapress nii kiire "kerimisega" ei ole kui näit. 2.2T 20v. Vana poldi tagasi panek liimiga, on samast valdkonnast kui kasutatud
eterniitkatuse uuesti kasutamine, pöörates plaadi uuesti kasutusel tagurpidi. Kas peab või ei pea, mõndaaega peab, kuid siis jama majas. Mitte, et see
rihmaseib paigast nihkub. Kuid seda ta võib teha ja tõenäosus selleks on olemas.
Liimi kasutavad lootuses need, kes ei suuda õige momendi ja uue poldiga asja kinni keerata.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.10.07 17:33
|
|
|
aga mul oli selline juhus et kõigipoolt kiidetud remondimees ei pannud sinna liimi vahele ja 2 päevaga jooksis mul eest see rihma ratas lahti viisin
tagasi auto tegi korda ja sain sõita 1 päeva ja oli ta jälle lahti.peale seda jama läksin tööjuures rääkisin sealsele mehaanikule ja õhtuks mul auto
sõitis ja polnud enam mingit jama et see lahti jookseks
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.10.07 17:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
aga mul oli selline juhus et kõigipoolt kiidetud remondimees ei pannud sinna liimi vahele ja 2 päevaga jooksis mul eest see rihma ratas lahti viisin
tagasi auto tegi korda ja sain sõita 1 päeva ja oli ta jälle lahti.peale seda jama läksin tööjuures rääkisin sealsele mehaanikule ja õhtuks mul auto
sõitis ja polnud enam mingit jama et see lahti jookseks |
Miks ei peaks asi lahti jooksma, kui pannakase tagasi vana polt, heal juhul uus polt ning ei pingutada seda õige momendiga, võisiis hädavaevu
keeratakse kinni, tekitades tohutut survet ostahammaka kiilule. Mootorit ei fikseerita ära mingi krdi 3-nda 4-nda käiguga ja pidurid põhjas, idiootsus
on see. Fikseerimiseks on olemas rakis, mis käib otsademfri sisse ning teise otsaga jookseb, kas vastu mootoriplokki või vastu keret.
Ei viitsi rohkem õpetada, küll seda teinud, laske vanarada pidi edasi.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 22.10.07 22:05
|
|
|
Otsapoldi pingutus on 160NM+180kraadi. Kogemused näitavad, et on riskantne ilma liimita. Lihtsalt on lahti jooksnud nii mõnelgi. Ja lõppude lõpuks see
liim midagi halba ei tee, kindlam on aga küll. Piduri ja mingi käigu abil poldi pingutamine on diislil tõesti jama, rakist vaevalt igalühel on.
Nt.võib ka hammasvöö pealt vänta kinni hoida. Ja milleks teravaks minna,ega me mingi rullnokkade punt ei ole! Nii et rahu kõigile.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
jrgen99
huviline
Registreerunud 02.02.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5TDi Avant quattro 1997
|
|
postitati 23.10.07 06:44
|
|
|
kõige lihtsam rakis on tugeva otsaga kruvi keeraja ja selle pistad hammasvööpeale ehk sis hammasvöö ühe hamba vahele sinna auku külje pealt kus
käigukasti koja küle pealt kus saab ka vaadata 0 märki hooratta pealt. loodan et said asjale pihta. mina olen endal kõik auto rihma seibid nyy kätte
saanud ja saanud ka nyy kinni keerata ja pole ühelgi autol midagi juhtunud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
on siin:
