indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 22.08.07 22:15
|
|
|
B3 lisakellade ühendamine
jutt siis orig. kelladest, mis kliimaploki all.
andurid küljes, juhtmed veetud, aga no ei hammusta lahti, mismoodi ühendada. kella taga 3 klemmi, pluss, miinus ja üks lisa - igati loogiline oleks
sinna kolmanda külge ühendada.
aga vat ei lähe asi sedasi toimima...
kes on tegelenud, paluks selgitada...
(muide, kas autol, millel tehasest lisanäidikuid ei tellitud, olid samuti juhtmed pistikutega valmis veetud?)
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 22.08.07 22:46
|
|
|
Luura natuke elektroonika all ringi, sellest on siin juttu kindlasti olnud, isegi kunagi lugesin teemasid aga ei suutnud hetkel kohe üles leida.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 23.08.07 09:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Luura natuke elektroonika all ringi, sellest on siin juttu kindlasti olnud, isegi kunagi lugesin teemasid aga ei suutnud hetkel kohe üles leida.
|
otsisin üsna palju ja erinevate kombinatsioonidega, aga täpselt sellest ei suutnud teemasid leida.
aga eriti huvitab just õlirõhunäidik. sinna tuleb pidev 12v peale, mis kõlksti kella lõppu lööb. ka anduri juhet sinna 3nda klemmi külge ühendades...
ideed otsas mul ja tahaks juba salongi kokku laduda, niiet tarkus oleks väga teretulnud
E: sain tööle, totaalselt valed juhtmed olid millegipärast ühendatud...
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.08.07 18:07
|
|
|
räägi siis teistele ka, et mis juhtmed ja kus 
|
|
|
|
|
|
indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 23.08.07 18:35
|
|
|
et siis 3 klemmi: 12v, maandus ja kolmas, mille küljest vedada juhe andurini. kontrolllambiga pidin lihtsalt õiged juhtmed õigesse kohta saama ja
tähised avastasin kellade taga ka loomulikult siis, kui asi juba korras oli 
|
|
|
|
viljar29
huviline
Registreerunud 26.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.07 18:45
|
|
|
küsimus õlirõhu kella tagant läheb üks juhe anduri külge aga kumma, anduril kaks klemmi üks g ja teine wk.ühe külge läheb kella juhe aga teise
külge... ja kumb on se õige klemm.
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.07 11:20
|
|
|
Viljar, pane lotot midagi hirmsat ei juhtu. Kui valesti siis oli mingi kala ei mäleta enam täpselt.
|
|
|
|
|
|
lkallas
|
|
postitati 03.06.09 06:27
|
|
|
Kiskusin nüüd vana teema üles, aga endal tekkis ka küsimus,et õlirõhu anduril on 2 klemmi "G" ja "WK".
"G" peaks minema näidiku juurde aga kuhu see "WK" minema peaks?
|
|
|
|
jk.
|
|
postitati 03.06.09 08:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lkallas
Kiskusin nüüd vana teema üles, aga endal tekkis ka küsimus,et õlirõhu anduril on 2 klemmi "G" ja "WK".
"G" peaks minema näidiku juurde aga kuhu see "WK" minema peaks? |
Täpselt enam ei mäleta, aga G kõlab nagu mass. Aga ega seal eriti midagi nuputada ei ole - ühenda andur ära, vea juhtmed, keera mootor tööle ja proovi
juhtmeid erinevalt peale, et näit ette tuleks. Külma mootoriga kipub õlirõhu näidik suhteliselt lõpus olema.
Edit: Lugesin unise peaga valesti. Rõhuanduri üks klemm läheb kella ning teine spidomeetri pokki hoiatustulele, mille juhe on ilmselt aga juba
originaalis olemas.
|
|
|
|
|
|
evil88
huviline
Registreerunud 05.03.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.06.09 19:13
|
|
|
G on kellasse ja WK on massi.
|
|
|
|
lkallas
|
|
postitati 04.06.09 05:38
|
|
|
Nagu ma aru saan siis pean asendama olemasoleva 1 klemmiga rõhuanduri 2 klemmiga anduri vastu, ning "WK" klemmiga ühendama olemasoleva juhtme(mis
läheb spidoka plokki) ja uue juhtme vedama näidikust "G" klemmi külge.
|
|
|
|
evil88
huviline
Registreerunud 05.03.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.06.09 07:54
|
|
|
G viid kellase ja wk paned kerekülge kus ta saab massi salongi läheb üksjuhe.
|
|
|
|
jk.
|
|
postitati 04.06.09 08:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: evil88
G viid kellase ja wk paned kerekülge kus ta saab massi salongi läheb üksjuhe. |
Ma ei tea mis massist sa anduri puhul räägid, aga ma vahetasin ka igaljuhul 1-klemmilise rõhuanduri 2-klemmilise vastu. Ühe külge läks sama juhe, mis
oli enne 1-klemmilise anduri küljes ja teise külge rõhukella signaal. Õige klemmi vastava juhtme jaoks tuvastasin katse-eksitus meetodil
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 04.06.09 09:14
|
|
|
jk. peaks õigus olema andur võttab kerest korpusest massi ja seda läbilastes juhib kella tule tööd.
| Tsitaat: | Algselt postitas: jk.
| Tsitaat: | Algselt postitas: evil88
G viid kellase ja wk paned kerekülge kus ta saab massi salongi läheb üksjuhe. |
Ma ei tea mis massist sa anduri puhul räägid, aga ma vahetasin ka igaljuhul 1-klemmilise rõhuanduri 2-klemmilise vastu. Ühe külge läks sama juhe, mis
oli enne 1-klemmilise anduri küljes ja teise külge rõhukella signaal. Õige klemmi vastava juhtme jaoks tuvastasin katse-eksitus meetodil |
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
lkallas
|
|
postitati 04.06.09 19:50
|
|
|
Just nimelt! "WK" läheb spidoka plokki. Mingit massi juhet sel anduril ei ole. Seda kinnitavad ka välismaised audi foorumid. 
|
|
|
|
