MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.03 18:45
|
|
|
Sisemine või välimine pooltelje ots ?
Hakkas siis väga järsku esisild kolisema... Väga sarnane välimise pooltelje kolinale... samas juhtus see aga foori tagant startides (ja rahulikult
kusjuures) ehk siis täiesti sirge tee peal.... lasin gaasi lahti ja kolin kadus... lükkasin käigu välja, andsin tuure, ei midagi... käik sisse, gaasi,
koliseb.. ilmselt siis ikka pooltelg, mis muu ... ?? sõitsin maja ette, tagurdasin veidi.... ei kolisenud... siis sõitsin edaspidi, imestuseks ei
kolisenud enam midagi... Järgmine päev linnavahel tiirutades samuti ei midagi... Siis järvevana keskel järsku vaikselt uuesti kolin sees... no sõitsin
siis suure platsi peale ja hakkasin proovima.. rattad väljas ja gaasi - koliseb täpselt sama tugevasti / sama moodi, kui rattad otse... seega ei
tohiks asi välimises otsas olla... kuidas üldse aru saada, kas sisemine pooltelje ots korras on ?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 29.12.03 18:52
|
|
|
kui kummikott terve on siis nii naljalt see sisemine liigend ikka otsi ei anna
oled kindel et see ikka v6limine ei ole
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 29.12.03 19:46
|
|
|
Sul remoti just kasti,kontrolli sisemiste püsikiirusliigendite poldid üle(kummalgi pool kuus tükki.)
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.03 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja mulk
kui kummikott terve on siis nii naljalt see sisemine liigend ikka otsi ei anna
oled kindel et see ikka v6limine ei ole |
seda minagi, et ei tohiks... kindel ei ole, et pole välimine, aga välimine ei tohiks niimoodi "pauguga minna" ja rooli välja keerates peaks
kolin ikka oluliselt hullemaks minema... välimine kumm ilus terve ka veel pealekauba... tõenäolisem on tõesti Q variant, et ehk on poldid lahti.. aga
see jääb siis juba uude aastasse....  pole mahti vist see aasta enam autot
parandada...
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 29.12.03 20:33
|
|
|
mul B3el oli juhus kus v6limine veov6lli liigend l6ks yhel suvalisel keeramisel, ei kolinat ei raginat enne, lihtsalt paugust l6ppes tal leping
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.03 20:36
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja mulk
mul B3el oli juhus kus v6limine veov6lli liigend l6ks yhel suvalisel keeramisel, ei kolinat ei raginat enne, lihtsalt paugust l6ppes tal leping
|
siis jääb siiski veel argument, et välimise puhul peaks olema suur vahe, kas rattad on otse, või välja keeratud...
Maqu@loodab, et pääseb seekord lihtsalt... :S
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 30.12.03 07:44
|
|
|
| Tsitaat: |
siis jääb siiski veel argument, et välimise puhul peaks olema suur vahe, kas rattad on otse, või välja keeratud...
Maqu@loodab, et pääseb seekord lihtsalt... :S |
Loota tuleb. Välimine liigend peab tõesti pööramisel oluliselt hullemat häält tegema. Poltide lahtiolekusse ma eriti ei usu. Sealt annab jube vähe
liikuma. Minul juhtus küll kunagi nii, et ühekorra masin lihtsalt ei liikunud kohalt ja viga oli selles, et poldid väljas. Ja ma olen igasugu kolinate
ja häälte suhtes suht tähelepanelik. Kuid üle tuleks nad loomulikult vaadata kuna tegemist üsna ohtliku lagunemisega.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.12.03 10:17
|
|
|
samas minul olid samad sümptomid mis Maqqul, ja vigaseks osutus välimine poolassi ots. kuid mul oli kumm ribadeks ja ots sitta täis. kusjuures kolin
või pigem krõgin oli täiesti suvalisel hetkel, st vahest keerates, vahest sirgelt sõites. kindlasti oli kolin siis kui rattad täitsa välja keerata ja
siis talda anda.
kuid jah, kui kaitsekumm on terve siis on väga väike võimalus et väline ots tuksis on
|
|
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 31.12.03 05:40
|
|
|
Endal on olnud sama asi. Küll oli autoks Golf II. Kolises sama moodi otse sõites ja kui kaasi maha lasin jäi vait. Sisemine ots, kumm terve määre
sees. Sama asi Transporter T4-ga ragises nii et hüppa autost välja. Käisin all ja sisemine ots, kumm terve, määre sees. Lihtsalt asjad kuluvad ja
annavad otsad.
Nii et vaata sisemist otsa.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 13.01.14 15:39
|
|
|
Endal a8 4.2 d2 95a. täpselt sama jama...
ca 2000km tagasi sai vahetatud vasak välimine poolteljeots, sest vana ragises keerates kohapealt minnes.
Ragin kadus ja kõik oli ilus, kuni külmaks lähks.
Esimest korda oli ca 2 kuud tagasi töölt kojuminnes täpselt selline hääl ( väljas ca -5 ), nagu midagi käiks vastu ratast. Jäin seisma, vaatasin ja
katsusin ka rattapoldid üle, kõik oli kinni. Uuesti startides tegi samat häält ja ca 300m pärast oli vaikus majas.
Siis läks väljas soojemaks ja sain siiani ilusti kõbinavabalt sõita.
Eile õhtul ( väljas -7 ) esimesed 500m kõbises samuti õrnalt, siis jäi jälle vait.
Täna hommikul ( väljas -10 ) tervelt 1km sama jama, siis jätsin auto seisma ja õhtul peale tööd koju ja poodi minnes jälle tervelt 1km kõbises.
Poejuures lõin rattakoopast jääkamaka minema ja peale seda oli kõbin väiksem, kuid ebatasasel teel vahest ikka mõne kõpsu tegi.
See kõbin läheb kiirust lisades järjest kiiremaks, pöörates ja pidurdades kaob ära, samuti gaasi lahti lastes ei kuule seda.
Täiesti müstiline ja pole ennem sellise asjaga kokku puutunud.
Kõbin tuleb konkreetselt juhi rattajuurest ja kas see on juhus või mitte, aga just miinuskraadidega ja otsesõites, samas pole ta nii terav kõbin, mida
võiks põhjustada piduriklots või lahtine support ( minukäes ca 6 kuu jooksul pole kumbki lahti käinud ) 
Sisemise otsa välistaks juba sellel põhjusel, et hääl tuleb konkreetselt ratta juures.
Hästi ei taha uskuda ka, et uus poolteljeots saba andnud on. Paigaltatud korrektselt ( ise vahetasin ). Võll puhastatud, uued leevendid, splindid ja
täismäng. Määrdetuup ilusti tühjaks lastud ja natuke ka kummi sisse.
PS!
Hiljem õhtul käisin uuesti sõitmas, sama jama - algul kõbiseb häirivalt, kuid peale 2km ja auto soojaks sõites kõbin kaob ja on ainult mõnes augus
õrnalt kuulda. Samas kui pidurdasin, siis peale pedaali vabastamist tegi ikka kõp kõp kõp, kuid peale järgmist 2km oli ka see hääl kadunus... Müstika
on see.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
