| Lehekülgi: 1 2 3 |
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 21.05.07 09:51
|
|
|
2,7BiT heitgaaside temp. anduri viga
Aga juhtus selline asi:
1 Fault Found:
17868 - Exhaust Gas Temp Regulation for Bank 2: Limit Reached
P1460 - 35-00 - -
Tekkis OMC-l mõlemas sõidus ca 1.2-1.3km peal ja avaldus nii, nagu oleks hetkeks pidurit vajutanud või süüte välja keeranud
Nüüd tuleb natuke mõelda.
Peeter, sul oli eelmisel nädalavahetusel sama veakood?
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.07 10:18
|
|
|
2,7BiT heitgaaside temp. anduri viga
| Tsitaat: | Algselt postitas: rmm
Aga juhtus selline asi:
1 Fault Found:
17868 - Exhaust Gas Temp Regulation for Bank 2: Limit Reached
P1460 - 35-00 - -
Tekkis OMC-l mõlemas sõidus ca 1.2-1.3km peal ja avaldus nii, nagu oleks hetkeks pidurit vajutanud või süüte välja keeranud
Nüüd tuleb natuke mõelda.
Peeter, sul oli eelmisel nädalavahetusel sama veakood? |
Väljuvate gaaside temp andur, mul oli 2,7 mootoriga sama asi - vaheta ära ja Sa ei tunne autot mineku poolest enam äragi...
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 21.05.07 11:58
|
|
|
2,7BiT heitgaaside temp. anduri viga
| Tsitaat: | Algselt postitas: rmm
Aga juhtus selline asi:
1 Fault Found:
17868 - Exhaust Gas Temp Regulation for Bank 2: Limit Reached
P1460 - 35-00 - -
Tekkis OMC-l mõlemas sõidus ca 1.2-1.3km peal ja avaldus nii, nagu oleks hetkeks pidurit vajutanud või süüte välja keeranud
Nüüd tuleb natuke mõelda.
Peeter, sul oli eelmisel nädalavahetusel sama veakood?
|
Just nimelt kuigi mõlemad andurid olid vahetatud.Peale räiget kiirendamist tuleb sõita rahulikult mingi maa.See et auto kohapeal töötab ei jahuta
summutit nii aktiivselt.Nulli vead ära ja vaata mis edasi.Kui ikka jamab siis tuleb andureid ostma hakata(soovit.vahetada mõlemad)
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 21.05.07 13:30
|
|
|
2,7BiT heitgaaside temp. anduri viga
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: rmm
Üritus ja korraldus väga ok.
Aga juhtus selline asi:
1 Fault Found:
17868 - Exhaust Gas Temp Regulation for Bank 2: Limit Reached
P1460 - 35-00 - -
Tekkis mõlemas sõidus ca 1.2-1.3km peal ja avaldus nii, nagu oleks hetkeks pidurit vajutanud või süüte välja keeranud
Nüüd tuleb natuke mõelda.
Peeter, sul oli eelmisel nädalavahetusel sama veakood?
|
Just nimelt kuigi mõlemad andurid olid vahetatud.Peale räiget kiirendamist tuleb sõita rahulikult mingi maa.See et auto kohapeal töötab ei jahuta
summutit nii aktiivselt.Nulli vead ära ja vaata mis edasi.Kui ikka jamab siis tuleb andureid ostma hakata(soovit.vahetada mõlemad)
|
Kui sul olid andurid vahetatud ja ikka tuli see viga, siis andurite vahetus ei pruugi ju aidata.
Jälgin, mis edasi saab.
|
|
|
|
|
|
Oll
huviline
Registreerunud 04.12.02
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW
|
|
postitati 21.05.07 19:09
|
|
|
Ka minul on seda viga esinenud nii paar korda kui kõvasti kihutatud olen - andureid veel vahetanud ei ole -lihtsalt ära nullitud ja siiamaani ei ole
igapäevakülaliseks saanud antud asi.
|
"My wheel bolts require more torque than your Honda makes..."
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.07 19:14
|
|
|
Kuuldud neid 2.7 biturbo andurite muresid juba küllaga. Kas sinna mingit lollikindlat lahendusit ei anna välja mõelda? St asendada mõne teise anduriga
vms.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 21.05.07 20:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Kuuldud neid 2.7 biturbo andurite muresid juba küllaga. Kas sinna mingit lollikindlat lahendusit ei anna välja mõelda? St asendada mõne teise anduriga
vms. |
Aru ma ei saa milleks on üldse vaja mõõta väljalaske gaaside temperatuuri.Niikuinii on ta kuum.
Tegelikult töötavad need andurid koostöös teiste anduritega(lamda+turborõhk jne) vältimaks et vilesid ja kepse pilbasteks ei laseks.Kusjuures olen
seda andurit püüdnud lollitda aga siiani tulemusteta.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.07 21:18
|
|
|
Mulk siin rääkis, et tuleks vältida temperatuuride kõrgeks minemist sellega, et vähendada väljalaske vastusurvet. Ehk siis väljalase kattidest
puhtaks. Ehk aitab ka korraliku väljaske ehitamine?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 22.05.07 04:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Kuuldud neid 2.7 biturbo andurite muresid juba küllaga. Kas sinna mingit lollikindlat lahendusit ei anna välja mõelda? St asendada mõne teise anduriga
vms. |
Aru ma ei saa milleks on üldse vaja mõõta väljalaske gaaside temperatuuri.Niikuinii on ta kuum.
Tegelikult töötavad need andurid koostöös teiste anduritega(lamda+turborõhk jne) vältimaks et vilesid ja kepse pilbasteks ei laseks.Kusjuures olen
seda andurit püüdnud lollitda aga siiani tulemusteta. |
Võta andur torust välja, tõmba klambriga ümber summutitoru
Kuid, kui turbiinitiivik ära sulab, või mootoris mõni detail kuumuse tõttu nõrkeb, saad selle anduri vajadusest aru.
Tuleks luua tingimused, et heitgaasid ei kuumeneks liigselt, ehk katalüsaatorite eemaldamine päästab?
Heitgaasi temperatuur tõuseb taevasse üldiselt kahe asja tõttu: Lahja (normaalne) segu ja hiline süüde. Cooleri efektiivsuse vähenedes aju keerab ka
süüdet hilisemaks, seega on kohe EGT tõus tagatud. Imo väga hea mootorikaitse on tehtud biturbodele
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.05.07 06:54
|
|
|
Jah, uuemad mootorid, ka Audi 2.7 V6 biturbo on väga turvaliseks ajatud just anduritega. Niikui miski kõrvalekalle parameetrites, nii kohe
avariire˛iim, et vältida mootori enda kui auto südame kõrbemist vms.
Palju loeb just konkreetselt väljalaskegaasi temp anduri iga, st vana andur - isolatsoon on korralik: ajajooksul peale sadestunud tahma vms osakesed.
Andur ei jahtu piisava kiirusega maha, on kui kartul potis, salvestab pikkamisi temperatuuri, seda seejuures kiiresti mitte väljaandes. Korra kõik
andurid vahetada st mõlemad ning viga on kadunud. Kuid mitte alati. Nüüd, kus masinad on chipitud/nokitud, lastakse veel lennukibensiiniga vms seguga,
ei olegi palju vaja, et ka uus andur annakse veateate, õigesti ka teeb, kuna heitgaasi temp on ületanud normi ( miski 950 või oli see 1000 kraadi ,ei
mäleta, just RS4-l ). Andur ei ole vigane, vaid täidab siinjuures enda etteantud tööd ja õigesti.
Pärast pikka peedistamist TULEB SÕIDUGA mootor jahutada, mitte kohapeal gaasitades.
Kindlasti siinjuures, nagu mulk mainis, on omaosa väljalaskevastusurves st katid.
Kui kasutada tavakütust, ei juhtu miskit - hrava see viga. Kui nüüd kangem kütus, on viga sagedam ka uue anduriga, kuna kange kütus põleb
efektiivsemalt, põlemiskiirus, temp kõrgemad/suuremad, siit ka lisavõimsus - paisub rohkem, saab kasulikkutööd antud töötavakehaga oluliselt
juurde.
Ei aita siin muud, kui väljalaset modida e vastusurvet vähendada, seega ka jääkgaasidetegur väiksem ning ka temp madalam, kuna gaasid saavad lahkuda
takistusteta.
Võib ka jah, anduri orgunnida downpipe peale... aga kui nüüd miskit väga mööda läheb temperatuuriga, sulab turbiinikoda/tööratas ära, või kolvid
vms
Sisselaskeõhu jahutamine mängib samuti siinjuures suurt rolli.
PS!
Suuremad katalüsaatorid - avaram kärg, suurem läbilaskevõime.
Väiksema vastusurvega väljalaskesüsteem.
Suuremad coolerid.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 22.05.07 09:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Võta andur torust välja, tõmba klambriga ümber summutitoru
|
Järgi proovitud.Jätsin ühed andurid summutisse.Teised ühendasin ära ja panin kollektori peale.Külma mootoriga auto sõitis normaalselt nii kui mootor
töötemperatuuri saavutas nii oli kohe avariireziimis(0,4 bar ülelaaderõhk) ja väljalaskegaaside temp.viga.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 22.05.07 09:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Võta andur torust välja, tõmba klambriga ümber summutitoru
|
Järgi proovitud.Jätsin ühed andurid summutisse.Teised ühendasin ära ja panin kollektori peale.Külma mootoriga auto sõitis normaalselt nii kui mootor
töötemperatuuri saavutas nii oli kohe avariireziimis(0,4 bar ülelaaderõhk) ja väljalaskegaaside temp.viga. |
Siis on ilmselgelt mingid piirväärtused, mille puudumisel/yletamisel minnakse yle turvareziimile.
Puht huvi pärast kysin, et kas neid EGT temperatuure Vag-Comiga ka näeb?
Ja ehk teab keegi kogunin neid seatud limiite.
Ideaalseks temperaturiks v6iks täiskoormusel olla 880-930, 950 äärmisel juhul, 1030C ja turbiinitiivik sulas
On sul v6imalust teha vanast andurist pilti ja v6tta m66te?
|
|
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 22.05.07 09:27
|
|
|
Antud juhul oligi pigem nii, et andur lihtsalt tegi oma tööd; ei ole ta vigane midagi. Temperatuuri limiit jõudis kätte kangema kütuse tõttu nagu
jõuvanker pakkus.
Tagumised katid ongi ära võetud ja see oli mul esimene anduri viga ca 2.5a jooksul...
Kangema kütusega kihutamiseks peaks vastava softi (octane specific) ajusse laadima, nagu nt Revo Technik läbi oma SPSi seda võimalust pakub.
|
|
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 22.05.07 19:13
|
|
|
No võib olla ka nii, et seda EGT´d ei saa ka alla vabama väljalaskega. Mul on väga suur turbiinikoda, 3" DP ja kahe otseläbi 3" summutiga väljalase
ilma takistiteta (katid) , sellest hoolimata kasvas EGT 0.9 barise rõhuga viienda käigu lõpusirgel 919Cni (oleks ilmselt veegi kasvand, kuid
üheksasajase ilmnemisel sai gaasilt maha astutud.
Ehk, nende armsate 2.7 bitrbode puhul saaks asja parandada tõenäoliselt vaid segu rikastamise teel, süüte varasemaks keeramisel? või aquamist´iga
|
|
|
|
|
|
ext
huviline
Registreerunud 23.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2.7T '99
|
|
postitati 29.06.07 19:08
|
|
|
võtame vana teema korra.
Tegin siis oma bt'le diagi ja üllatus üllatus. egt sensor 2 annab "Short to ground" vea.
Resetisin ära.. ning siis juba "Short to plus" viga.
Huvitav, et ma ei pane nagu tähele erinevust masina minekus vbolla 169kw-ga ei panegi tähele aga veits ebastabiilne minek on küll st. vahepeal ei astu nagu eriti, oleneb mis kiiruselt kiirendada, jõnksutanud
kiirendamise ajal küll kordagi pole.
Tegin ka rõhu mõõtmist, ma ei ole küll kindel kas mõõtsin õiget block-i (115) ja õieti. aga Näitaja andis
RPM: 4800
LOAD %: 112.8
Absolute Pres: 1440.0 mbar
Absolute Pres actual: 1480.0 mbar
see oli siis neljanda käiguga suurim actual pressure mis välja andis, määratud suurim pressure oli miski 1500.0 mbar-i
idles on 980mbar.
Ma ei teagi nüüd kas see on normaalne boost või mitte selle masina kohta.. äkki keegi kommenteerib.
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 23.08.07 07:30
|
|
|
Mina ka nüüd sellise probleemi ees, et üks anduritest on õhtul, kas neid on tark vahetada paarikaupa ? Ja mis hinnaga asjad on (Ei viitsi Revalisse
helistada). Kui keeruline on vahetus ?
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 23.08.07 08:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Mina ka nüüd sellise probleemi ees, et üks anduritest on õhtul, kas neid on tark vahetada paarikaupa ? Ja mis hinnaga asjad on (Ei viitsi Revalisse
helistada). Kui keeruline on vahetus ? |
Paras nikerdamine on kapotialt vahetada. Paisupaak üheltpoolt maha, katted kõik maha jne jne, väikse võtmega saab ligi, kinni need eriti tugevalt ei
ole.
Soovitaks jah, kohe mõlemad vahetada... eriti S4 ja RS4 mootoritel. Hinda ei mäleta, tõusnud on, miski 2.7keeki oli vist tk.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
karolin25
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 Quattro; Audi A6 Quattro 2,5 Tdi 132 kW
|
|
postitati 23.08.07 09:05
|
|
|
Huvitav, minule õeldi 3400,- et nagu nii suurte vahedega hinnad....
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 23.08.07 09:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Mina ka nüüd sellise probleemi ees, et üks anduritest on õhtul, kas neid on tark vahetada paarikaupa ? Ja mis hinnaga asjad on (Ei viitsi Revalisse
helistada). Kui keeruline on vahetus ? |
Ise vahetasin ainult ühe.
Hind on ca 3400 eek.
Siinsamas teemas on ju link artiklile, kus kirjeldatakse andurite vahetamist.
|
|
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 23.08.07 09:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karolin25
Huvitav, minule õeldi 3400,- et nagu nii suurte vahedega hinnad.... |
Nojah, kui mina enda RS4-l vahetasin, oli aasta 2005
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
karolin25
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 Quattro; Audi A6 Quattro 2,5 Tdi 132 kW
|
|
postitati 23.08.07 09:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
| Tsitaat: | Algselt postitas: karolin25
Huvitav, minule õeldi 3400,- et nagu nii suurte vahedega hinnad.... |
Nojah, kui mina enda RS4-l vahetasin, oli aasta 2005
|
Pole hullu 
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 23.08.07 10:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Mina ka nüüd sellise probleemi ees, et üks anduritest on õhtul, kas neid on tark vahetada paarikaupa ? Ja mis hinnaga asjad on (Ei viitsi Revalisse
helistada). Kui keeruline on vahetus ? |
Minuteada olid seal mõlemad andurid läbi. Aga vb ka mitte. Vahetus on tehtav. On hullemaidki
tegevusi.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
