prix666
huviline
Registreerunud 24.04.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6Q
|
|
postitati 13.08.06 11:43
|
|
|
a4 käiguvahetusega probleem
kui hästi rahulikult lasta sidurit lahti ja kohalt ära minna siis pole viga midagi aga kui kiiremini sidur üles lasta siis teeb suure kolksu ja
käigukang ka liigutab, ja nii on ka esimeselt käigult teisele üle minnes. sama juhtub ka siis kui esimese käiguga sõita ja järsult gaasi anda. on
keegi sama probleemiga kokku puutunud ?
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 07.02.11 08:17
|
|
|
Vana teema küll, kuid pole mõtet ka uut teha.
Umb taoline kotermann ka minu autot vaevamas. Nimelt kui kohalt ära minnes sidurit lahti lasta, käiks kuskilt tagant poolt selline "põnts" läbi,
seda ka tagurpidi käiguga. Kui käiguga pidurdada, ja siis gaasi anda, käib sammuti selline õrn jõnks läbi, liigub ka käigukang õrnalt. Kohapeal
sidurit kiiremini lahti lasta, siis see "põnts" on ikka üsna tugev. Samas, kui seda mitu korda jutti teha, siis nagu vahepeal seda põntsu ei tee,
panna tagurpidi käik sisse, korraks tagurpidi lasta, siis esimene uuesti sisse panna, käib see põnts jällegi läbi.
Sai käidud ka kanali peal, kuid ei saanud nagu aru, kuskohast see täpselt tuleb. Padjad ja asjad tundusid iseenesest korras olevat,
Kardaanist/diffrist võib seda kolksu tulla ? Kardaani vahepukk ? Otsast juppe vahetama ei soovi hakata huupi, et ehk läheb õnneks, oleks vaja mingit
enamvähem suund kätte saada.
Auto: 98a a4 TQ
|
|
|
|
kassu222
huviline
Registreerunud 23.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 avant, VW Touran
|
|
postitati 07.02.11 13:33
|
|
|
Mul 80-l tegi ka. Põhjuseks siduri ketas ja selle leevendite väsimine. Mul oli nii, et kui koha peal seistes käik väljas oli siis sidurit umbes 3-4
sek-i all hoides ja siis järsult lahti lastes tegi kolksu. Ja kui aken all linnavahel sõitsin 4-nda käiguga siis pärast mootoriga pidurdamist uuesti
gaasi andes käis ka kolks. Vahetasin siduri ketta ja korvi ära (nii kui nii oleks üsna pea tahtnud vahetamist), mõtlesin, et vaatab, mis saab. Pärast
seda oli vaikus. nüüd on sellest mingi kaks aastat möödas ja vaikselt hakkab tagasi tulema.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 07.02.11 14:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kassu222
Põhjuseks siduri ketas ja selle leevendite väsimine. Mul oli nii, et kui koha peal seistes käik väljas oli siis sidurit umbes 3-4 sek-i all hoides ja
siis järsult lahti lastes tegi kolksu. |
Enda eelmisel v6-l oli samuti mingi teema, et kui söidust tulla ja masin välja suretada siis viimasel hetkel oli kuulda kerget klöbinat.
Kui suretasin välja sidurit all hoides, siis klöbinat polnud.
Käigud toimisid korralikult, küll oli gaasiga mängides näha k.kangi liikumist.
Kas vöis samuti olla probleem siduris?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kassu222
huviline
Registreerunud 23.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 avant, VW Touran
|
|
postitati 07.02.11 14:17
|
|
|
Ma arvan küll, et võis olla sama teema. Käigukangi liikumise kohta ütleks muidugi seda, et see üldjuhul tingitud pigem mootori liikumisest kiirenduse
alguses ning mootori ja käigukasti patjadest. See on üsna tavaline eriti vanematel masinatel. Uuematel lihtsalt käigukangi hoovastik parem tehtud. Jah
loomulikult kui sul kast ära retsitud (sünkrod jne läbi) siis ka käigukang liigub, aga siis pigem loobib käigu välja kiirendamisel.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 07.02.11 14:17
|
|
|
Eelnevatega taolisi süptomeid andis ka v6 mootori otsapadja viga, järsemalt sidurit vabastad, siis käib kolks, see aga tuli mõistagi eest.
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 07.02.11 16:00
|
|
|
Siduris asi vaevalt on, ise olen sõelale jätnud 3 varianti, veovõlli ots, diffri padi või kardaani vahepukk.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 07.02.11 16:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: woush
Siduris asi vaevalt on, ise olen sõelale jätnud 3 varianti, veovõlli ots, diffri padi või kardaani vahepukk. |
Täna väheke tähelepanelikumat liikumist ja jäi silma, et ka praegusele hakkab too kiiks tekkima.
Ise hetkel kahtlustan suuremalt osalt sisemisi veovölli otsasi, sest käik väljas olekus veovöllist kinni vöttes ja keerates on vabakas kahtlaselt
suur.
Tuleb masin töstukile ajada ja pulgad laiali kiskuda 
E:
Lisan juurde... sai ka korraks äkilisemalt toimetatud ja enda masinal olen arusaamal, et ikka ennist kirjutatu, ehk siis veovölli vöi otsa pean
lähemalt uurima.
Klöks tuleb rohkem eespoolt, kui tagant.
Kui olen mingi lahenduse leidnud siis ka kajastan selle.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 07.02.11 16:30
|
|
|
Ka minu masin teeb hetkel nii, vigane on tagasilla esimene padi.
Originaal maksab ~155€ 8A0599133B koodiga vigur, LEMFÖRDER kood on 1419701 ja maksab samapalju.
|
|
|
|
|
|
kassu222
huviline
Registreerunud 23.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 avant, VW Touran
|
|
postitati 07.02.11 21:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: woush
Siduris asi vaevalt on, ise olen sõelale jätnud 3 varianti, veovõlli ots, diffri padi või kardaani vahepukk. |
Nagu ma ennem ütlesin siis sidurikettas on viga sel juhul kui on ka sama sümptom millest ma eelnevalt kirjutasin. Kui sidurit 3-4 sek-i all hoida ja
siis lahti lasta järsult siis käib kolks (käiku sees ei ole) ja sõidu ajal sama kolks. Oluline on kuulata, kas kohapeal siduriga mängides tekib kolks
ja kas see on sama, mis sõidu ajal. Loomulikult ei ole võimalik 100% õiget nõu anda kui keegi foorumis küsib kolksu kohta, mida oleks tegelikult vaja
kuulata. Ei ole välistatud jah, et mingid padjad läbi. Lihtsalt arvasin, et sellist asja võiks kontrollida enne patjade ja muude juppide vahetust, et
vältida asjatuid kulutusi, kui seda on nii lihtne kontrollida. Selle kontrollimine võtaks arvatavasti umbes 5 minutit koos õue auto juurde minekuga ja
kui asi selles ei ole siis on üks asi jälle välistatud.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 08.02.11 18:17
|
|
|
Täna sai väheke tunnetusi tehtud.
Mina oma linnaskäiguga neid nöksatusi ikka sain ja arvatavasti saan ka edasi.
Samas hiljem Raplas söites, kus oli elukaaslane "kettas" ja mina körval istmel "küüsi närimas", ei tundnud tagumikuga nöksatusi...küll k.kang
väheke vöbeles.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 08.02.11 19:44
|
|
|
Homme Carsmartis ( Melasi autohooldus ) on sillaregull, lasen ka ühtlasi selle kotermanni neil üle vaadata. Eks annan teada, mis prognoosi nemad
panevad, kui üldse.
|
|
|
|
woush
huviline
Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: STI
|
|
postitati 09.02.11 15:46
|
|
|
Nii, minu autol siis tahab seesamune yanekk poolt pakutud diffri esimene puks vahetamist. Otseselt nii väga läbi ei olegi, kuid lihtsalt pehme ning
mõrad sees. Esmasp läheb arvatavasti vahetusse, 151euri originaal jupp ning pool tundi tööd.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 15.07.15 07:07
|
|
|
Kas selle tagadiffri esimese padja vahetusest oli üldse abi? Läks natuke paremaks?
|
|
|
|
|
|
