Shelby-SV
huviline
Registreerunud 06.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 66kw 1994
|
|
postitati 08.06.06 06:37
|
|
|
Turbode eelis niiskes õhus?
Tere.
Hiljuti lugesin kuskilt (vb ka siit, aga üles enam ei leia), et turbodele annab eelise niiske ilm. pidi autost hoopis teise iseloomu välja tooma.
Ja NSR (naised saunas rääkisid), et nõuka ajal olla mõnel masinal isegi kaks karpat peal olnud, üks siis tavaline ja õigeks otstarbeks ning teine siis
selleks, et õigesse karpasse vett pihustada... ?
mäletan ma lullusid, või käisin ma seda SuurestLasteaiast (sr foorum) lugemas?
|
|
|
|
siiim
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: TT
|
|
postitati 08.06.06 06:41
|
|
|
Niiske ja külm ilm paneb ka vabalthingavad mootorid paremini liikuma 
|
24 tundi päevas ... 24 õllepurki kastis ... Kokkusattumus ???
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 08.06.06 12:11
|
|
|
Mida madalam temperatuur seda rohkem hapniku mootorisse jõuab, vot selle niiskuse kohta ei oska küll midagi muud öelda kui et kivi süsi põleb
kindlasti paremini kui on niiske 
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
Shelby-SV
huviline
Registreerunud 06.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 66kw 1994
|
|
postitati 08.06.06 14:33
|
|
|
mul ikka kahtlus, et ma seda turbo värki ikkagi AC foorumist lugesin. aga vot, ei leia enam üles.
teema ise oli mingite kiirenduste kohta ja seal läks jutt edasi sinnani, et audid esinevad just sellistel niiskema ilmaga korraldatud kiirendustel
paremini kuna esiteks see turbo eelis ja siis 4wd eelis niiskel pinnal
|
|
|
|
piltnik
huviline
Registreerunud 26.04.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8TQ
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.06.06 14:26
|
|
|
jahe õhk on juba loogiliselt ka niiskem,,,need käivad ikke koos aga jah igale mootorile annab see juurde kui jahe õhk on...turbokatele sutsu
rohkem
|
|
|
|
audipower
huviline
Registreerunud 26.02.05
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 1.8S -88
|
|
postitati 09.06.06 17:19
|
|
|
ja niiskus tõstab surveastet!
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 10.06.06 06:05
|
|
|
aga 25 kraadise külmaga ei tahtnud mootor kohe mitte hästi töötada, isegi kui moto temp jõudis töötemperatuurini
|
|
|
|
priit467
huviline
Registreerunud 01.05.06
Asukoht: Kuressaare-Reval
Kasutaja on eemal
Auto: a6 1999 1,8T
|
|
postitati 10.06.06 07:08
|
|
|
no see 25 kraadi juba ekstreemne ju. pole siis ime et ta ei taha töötada
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.06 08:07
|
|
|
Asi selles, et jahe õhk on tihedam ja järelikult rohkem hapnikku(sama mahu kohta rohkem hapnikku)
Põhjus miks väga külmas õhus ei taha hästi töötada on ka see, et see pisikene niiskus, mis on kütuses ja õhus, et ei suuda piisavalt ära soojeneda, et
võiks toimuda normaalne kütuse ja õhu segustumine. Sellepärast on ka näiteks autodel nii külma kui sooja õhu võtmise kohad.
|
|
|
|
|
|
