| Lehekülgi: 1 2 3 .. 9 |
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 26.05.06 20:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Natukene lugemist mehed mõõtsid 3B ja nende enda sisselaske kolle voolavust. |
B3 Orig. sisse kolde keskmisel pildil on 228,5 kanali
ees risti post (poldi auk) jalus, mis segab õhu otse voolamist.
Mina olen need vaheseinad kolde seest eemaldanud.
Eriti hästi saab aru segavatest vahe postidest porshe koldel , mida rohkematest vahe postidest õhk mööda voolab , seda vähem kohale jõuab ja viimases
ainult 220.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 05.06.06 20:19
|
|
|
Kahjuks ei mõõtnud oma kollektorit modifitseerides voolavust võrreldes originaaliga, kes aga plaanib omalegi teha, mõõtku kindlasti.
|
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 08.06.06 10:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
EDIT: ADU KOLLE! JShadzi: I'll preface by saying I didn't believe it myself either, but the #'s don't lie. Same flowbench, same
procedure as the previous 2. We even went back and ran it again to verify, same exact results...
About 5% less flow across the board than the 3B we tested, make your own conclusions |
Eks see on ka visuaalselt suht aimatav, kui 3B või ABY sisselaset ADU omaga võrrelda...
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.06 21:11
|
|
|
küsimus
Ok siis küsin ühe pika keerulise küsimuse:
On 93a suure kliimaradikaga S4.
Kuhu paigutada cooler ja milline ? Ainus variant teha stangele sisselõige numbri alla ? Forge typ06 500 x 175 x 60mm ja 63,5mm torudega ? Nii saaks
paigaldada suurema turbo, mille jahutisse minev ava on 57mm (Garrett GT3071 see vist nii on). Kas cooleri torud võiksid olla rv-terasest (muhvid
vahele et liikuma annaks) või silikoonist ?
Filtri poolel tuleks vist kasutada mõnda silikoonlõdvikut, mis on mõeldud VAG 1,8T-mootoritele, sest AANile neid saada pole. Neil peaks olema sama
bypass ja tundub, et väljavõtted istuksid.
Ootaks nüüd ettepanekuid, sest asi vaja lähiajal ära teha.
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.06.06 06:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
Ok siis küsin ühe pika keerulise küsimuse:
On 93a suure kliimaradikaga S4.
Kuhu paigutada cooler ja milline ? Ainus variant teha stangele sisselõige numbri alla ? Forge typ06 500 x 175 x 60mm ja 63,5mm torudega ? Nii saaks
paigaldada suurema turbo, mille jahutisse minev ava on 57mm (Garrett GT3071 see vist nii on). Kas cooleri torud võiksid olla rv-terasest (muhvid
vahele et liikuma annaks) või silikoonist ?
Filtri poolel tuleks vist kasutada mõnda silikoonlõdvikut, mis on mõeldud VAG 1,8T-mootoritele, sest AANile neid saada pole. Neil peaks olema sama
bypass ja tundub, et väljavõtted istuksid.
Ootaks nüüd ettepanekuid, sest asi vaja lähiajal ära teha. |
Ise küsid ja vastad. Mida rohkem suuda metalltorusid survepoolel kasutada, seda parem, tee võimalikult ühetses tasapinnas liitekohad ( metall+metall
ja peale silikoon paikamismuhv ) Üldiselt soovitaks metalltoru võimalikult palju painutada, kasutada põlvesid ning head keevisõmblust 
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.06.06 09:11
|
|
|
Aga kuidas paigaldada ikkagi ? Kas kõik, kellel on suurem jahuti on kliimaradika ära võtnud siis ? Sellest küll ei taha loobuda...
Millist lõdvikut sisselaskes kasutada ?
See äkki: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0017&product=FMA4B5IND
Tegu AEB, ATW, AWM, AVJ lõdvikuga. Mis turbo neil mootoritel küljes on ? Kui suure läbimõõduga õhulugeja ? 80mm ?
PS Kas on sellist head linki, kust saaks erinevate turbode kompressoripoole avade mõõdud teada ?
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.06.06 10:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
Aga kuidas paigaldada ikkagi ?
|
Kui Sul on piisavalt vabaraha, too minu kätte masin, teen ära
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.06.06 11:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
Aga kuidas paigaldada ikkagi ?
|
Kui Sul on piisavalt vabaraha, too minu kätte masin, teen ära
|
Aitäh, aga enda autot teen ma ikka ise. Pole kunagi kusagil midagi "teha lasknud".
Mõtlesin asukohta. Kuhu on C4 kerel kõige mõistlikum paigutada see cooler ?
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 27.06.06 20:32
|
|
|
Kust ma saaks sellise komplekti ja mis hinnaga?
|
|
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
postitati 27.06.06 23:11
|
|
|
Olev, vaata seda pilti :
Tehke või tina, aga tegu on USA variandiga millel hoopis teistsugune stange ( stange liist on pildil oleval autol küljes, mida euro masinatel pole).
Ehk siis kes on näinud - USA variantidel on stanged kogukamad ja seal all on rohkem ruumi.
|
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.06 06:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: oleeev
Kust ma saaks sellise komplekti ja mis hinnaga?
|
VASTUS KÜSIMUSELE!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.06 08:52
|
|
|
Niisiis Audi mootorile on vaja kahte kahelõõrilist ja ühte ühelõõrilist. Tuleb teha õhukollektor. Siibrikoda siis otse kaane külge ?
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.07.06 09:25
|
|
|
Turbomootori puhul ei ole ITB vajalik.
|
|
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.08.06 13:16
|
|
|
Soovitage kohta, kus 3B sisselaskekoldelt "seinad" välja puurida ja kinni tekkinud augud keevitada.
|
|
|
|
|
|
Ivo
klubiliige
Registreerunud 08.01.05
Asukoht: Pärnu, Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: audi 200 20v quattro +S6 V10
|
|
postitati 23.08.06 13:42
|
|
|
ise lasin teha pärnus ehimetis
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 04.09.06 10:24
|
|
|
Lihtsalt üks pisike tähelepanek, mille peale võibolla kõik ei tule. Nimelt C4 kerega S4/S6 pole intercoolerist eriti suurt kasu, kui puudub põhjakate.
Õhk jookseb mõõda lihtsalt. Seega kui põhjakatet osta ei taha/ei leia, siis tuleks sinna alla mingi plaat meisterdada. Enda omale täna aretasin
midagi
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 9 |
