| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 10 |
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.06 12:09
|
|
|
Sai kogunemisel härrade soomlastega vesteldud. Nende seisukoht oli, et kui me räägime a´la RS2 setup-ist, siis peaks väljalaske kollektori
sisemine läbimõõt olema 31-32mm. Nende 600+hp projektikal oli torukolle sisemine läbimõõt 34mm.
Olevi tehtava kolle kohta kommenteeris härra, et tip top kolle, aga seest tahab töötlemist veel saada ja wastegate-i toru tuleb viia "koguja" kohta.
Sisemine mõõt oli tal 38mm. Selle kohta ütles härra, et selle kollega 800hp pole mingi probleem, ainult et alumist otsa kaotab parema viimase otsa
arvelt. Teatavasti hobujõud on reipamad tulema just kõrgematel pööretel.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
luuser
huviline
Registreerunud 06.12.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep Grand Cherokee Limited 4,7 V8
|
|
postitati 15.10.06 21:47
|
|
|
leiab siitki üht,teist
link
|
|
|
|
Kotkas
huviline
Registreerunud 30.07.03
Asukoht: Tallinn, kalamaja
Kasutaja on eemal
Auto: paljuklapiline "nuhtlus", S6 4,2 ja Masha 3
|
|
postitati 26.10.06 07:14
|
|
|
Mida arvata rs2 replica v.l.koldest?
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=28_63_73&products_id=529
antud firma pakub diili vahetada mõistlik kogus jagaja hammasrattaid sellise replica kolde vastu. Siin foorumis pole nagu mingit juttu olnud replica
kolletest. Kas on mõtet vaadata sellist asja või on see 2 kuu pärast mõrasid täis? On kellegil kogemusi?
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.06 07:20
|
|
|
Miks peaks torukolle olema täis mõrasid?
Usun, et kui alla 6 000.- kätte tuleb siis miks mitte.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.06 07:23
|
|
|
Mõõtsin stock 3B/AAN/ABY väljalaske kolle ära - 38mm. Sama mõõtu pidavalt olema ka RS2 kollektor (mina ei ole seda mõõtnud ja selleks
ei hakka maha ka kiskuma). Plokikaane väljalaske kanalite avause mõõt pidi ka 38mm olema (ka seda ei ole ise mõõtnud).
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.06 14:07
|
|
|
Ma küll ei näe mis sellisel koldel RS2 omaga ühist on? RS2 oma on ikka omajagu teistsugune.
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.06 14:22
|
|
|
minu arvamus oleks, et kui tuleb kuni 4,5k hinnaga kätte, siis võiks täitsa soetada kui vaja peaks olema. Ma usun, et tegu võiks olla oma omadustelt
ehk pisut paremagi produktiga kui seda orig rs2 kolle on.
Keevitus tundub normaalne, samuti flantsid ja torud mõlemad roostevabad, ehk võiks püsida...
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 26.10.06 16:14
|
|
|
Minu arvates ei ole see kolle oluliselt parem originaal 2.2T koldest, pisut sirgem tee on ehk 1. ja 5. silindri tuultel? ... samas, sisemus ei paista
eriti voolujooneline olema  ...
Selle asja suurim miinus on aga just seesama roostevaba materjal, mis on sellise konstruktsiooni tõttu väga pragunemisaldis keevituskohtadest
rs2 kolle on igal juhul parem ja pikaealisem 
|
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.06 00:29
|
|
|
Kuidas / millal see süsteem ennast õigustab, kus jookseb lõpuni kaks toru, üks "main exhaust" ja siis teine "wastegate dump pipe" ? Kuidas see
lambda näitudele mõjub ?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 28.10.06 04:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
Kuidas / millal see süsteem ennast õigustab, kus jookseb lõpuni kaks toru, üks "main exhaust" ja siis teine "wastegate dump pipe" ? Kuidas see
lambda näitudele mõjub ? |
http://www.ttmtechnical.com/exhaust_system.htm
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 28.10.06 08:42
|
|
|
Sport Quattro kollektorimõõdud: toru läbimõõt: 35.5mm, kaanes väljalaskeavad: 38.2mm, see lõbimõõt on siis kasutusel SQ kolde puhul. Väljalaskest: MTM
280/309KW R5 2.2T 20v: downpipe: 78mm, väljalase kogu pikkuses: 59.8x2mm, 2 väga minimaalsete mõõtudega resot 2 toruga otseläbi, gaasidele on jäetud
minimaalselt paisumisruumi, täpselt ühesugused resod, 2 kummalist katti on ka veel süsteemis ( sport ). Sisselaskeavad kaanes 45.4 - 45.9mm kõiguvad
portimise tulemusel, sissekoldeavad: 44.8 ja kõigub samuti mm siia-sinna. See siis kõik MTM-i poolt tehtud sellise võimsuse jaoks. Aga nukkvõllisid ei
suuda tuvastada siiani.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 03.11.06 19:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Aga nukkvõllisid ei suuda tuvastada siiani. |
Mahavõetuna võin aidata üle mõõta mõlemad nukad, panen laual lahtise kaanele sinu nukad ja nõõdan ära,
täpsuseks 1 kraad samm ja klapi liikumis täpsuse ~ 0,02 mm
ja aega läheb kahe nukaga ~4 tundi.
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 07.11.06 06:42
|
|
|
Tere
vaatasin oma autol väljalaske kollektorit. Mnjaa, paar mõra on sees Kui nii
võtta siis võib teha toru kollektori sinna asemele. Kes võks aidata kolde projekteerimisega? Kolle võiks olle selline, et oleks väänet ka madalatel.
Turboks on K24.
Või mida te arvate?
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 07.11.06 08:20
|
|
|
Need mõrad on 99% essidel. Need su auto minekut küll ei mõjuta. Kui just tükke väljas pole.
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 07.11.06 10:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Need mõrad on 99% essidel. Need su auto minekut küll ei mõjuta. Kui just tükke väljas pole. |
aga ikkagi, ehitada oleks väga huvitav! arenemine
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.06 15:00
|
|
|
Aga torukolle võiks ju teha mustast metallist, see ei mängi kuumaga nii palju...
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 07.11.06 17:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
Aga torukolle võiks ju teha mustast metallist, see ei mängi kuumaga nii palju... |
jaja, täna just uurisin et must metall sobib paremeni. veelgi parem, kergem töödelda ja odavam. Nägin Prri kollet, hmm, väga suur eks siis tuleb teha midagi sarnast.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 08.11.06 19:27
|
|
|
Iselugu on veel see, et kas see torukolle sulle sinna k24 ette yldse vajalik on.
Endale nimelt sai installitud hr. Oleevì poolt valmistatud torukolle. Torude siseläbimööt äärmiselt eeskujulik(38mm) ning torude ja liidete sisepind
sai veel ise ylekäidud. Praegusel hetkel on kolle siis orig k24 ees( selle eesmärgiga ta sinna siiski ei pandud), kuid kogemused ytlevad seda, et
madalatel pööretel mingit erinevust ei tunneta, kuid ylevalt on teine lugu. Ennem hoidis teise/kolmandaga korraks1,2-1,3bar-i yleröhku, siis
torukoldega hoiab kolmanadaga kuskil 6200ni 1.6 yleröhku.
Seega järeldasin seda, et esiteks lykkab torukolle körgelt turbot paremini pöördesse ja ka SEDA, et torukolde Weistgeidi väljavöte ei ole nii hästi
voolav kui orig kollel ning selle pärast "hukkaportti" ei suuda enam sama vedru pingsuse juures nii palju gaase läbi lasta( sest turboni jöudavate
gaaside teekond on antud torukoldel tunduvalt hölpsam, kuid veistgeidini tunduvalt viletsam.)
Aga kas see nyyd ka selle k24-ga söitva auto 1/4 miilil kiiremaks teeb?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.11.06 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
Torude siseläbimööt äärmiselt eeskujulik(38mm) ning torude ja liidete sisepind sai veel ise ylekäidud. Praegusel hetkel on kolle siis orig k24 ees(
selle eesmärgiga ta sinna siiski ei pandud), kuid kogemused ytlevad seda, et madalatel pööretel mingit erinevust ei tunneta, kuid ylevalt on teine
lugu.
torukolde Weistgeidi väljavöte ei ole nii hästi voolav kui orig kollel ning selle pärast "hukkaportti" ei suuda enam sama vedru pingsuse juures
nii palju gaase läbi lasta( sest turboni jöudavate gaaside teekond on antud torukoldel tunduvalt hölpsam, kuid veistgeidini tunduvalt viletsam.)
Aga kas see nyyd ka selle k24-ga söitva auto 1/4 miilil kiiremaks teeb? |
38mm ongi põhjus, miks alapööretel LAGi vähenemist märgata pole
Ja nagu ise juba ütlesid, siis halvasti paigaldatud WG "äravoolutoru" on põhjus, miks kõrgetel pööretel rõhk kõrgem varasemast.
Hetkel nagu oleks ju kõik okei? 
Mõtleme nüüd sinna kolde jätkuks midagi toekamat, kui 3K24 pesakonna föönid, siis tõenäoliselt tekib tõsiseid probleeme boosti kontrollimisega
|
|
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 09.11.06 15:13
|
|
|
RS2 kollektor oleks vist isegi m6tekam kui torukolle, ka hind jääb ka sinna kanti. Kes asendas originaal kollet RSi koldega? Millised tulemused?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 09.11.06 17:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Geo
RS2 kollektor oleks vist isegi m6tekam kui torukolle, ka hind jääb ka sinna kanti. Kes asendas originaal kollet RSi koldega? Millised tulemused?
|
Tulemuseks on kindlasti ühtlasemad heitgaasikanalite ja klappide (aga ka kolbide ja põlemiskambri) termokoormus.
Mingit +25hj efekti kahjuks ei oska komenteerida
|
|
|
|
|
|
Ivo
klubiliige
Registreerunud 08.01.05
Asukoht: Pärnu, Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: audi 200 20v quattro +S6 V10
|
|
postitati 10.11.06 08:01
|
|
|
küsimus mehed kuidas on lood teil tühikäiguga.omal on jamanud juba siis kui panin torukolle ja suure fööni.kui järsult gaas maha lasta siis sureb
välja .infoks veel ,et külmalt on kõik ok .aga kuni kui mootori temp.. on
90c.
kas kolle mõjutab tühikäiku?
arvuti vigasi ei näita.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 10.11.06 08:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivo196
küsimus mehed kuidas on lood teil tühikäiguga.omal on jamanud juba siis kui panin torukolle ja suure fööni.kui järsult gaas maha lasta siis sureb
välja.infoks veel ,et külmalt on kõik ok .aga kuni kui mootori temp.. on
90c.
kas kolle mõjutab tühikäiku?
arvuti vigasi ei näita. |
Mida segukell vahetult enne suremist ja peale gaasi maha laskmist näitab?
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 10 |
siiski parem selle raha eest oleks soetada mingi suurem turbo. (?)
