Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: 2.6 V termostaadi vahetuse tööjärjekord (Vastuseid: 15 | Vaatamisi: 1667)
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 15.02.06 12:47 Tsiteeri
2.6 V termostaadi vahetuse tööjärjekord



Audi 80 B4.Küsimus siis selline et, millest tuleks täpselt alustada termostaadi vahetamisel? Eelpool märgiti,et on võimalik ka ilma hammasrihma mahavõtmata termostaati vahetada.Teretulnud oleksid kõik üksikasjalikud kommentaarid mis, siis viiksid termostaadini välja.
Ettetänades


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
raul12345
huviline

Avatar


Registreerunud 14.03.04
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 avant 2.8iQ

postitati 15.02.06 14:48 Tsiteeri


minu teada jõuti järelduseni et ei saa ilma hammasrihma maha võtmiseta kuna termostaat ju hammasrihma taga. oli ka paar joonist siin saadaval selle kohta ;)
vaata siin teemas on pilte lõpu poole http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=15813


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 15.02.06 15:50 Tsiteeri


Asi selge tuleb maha võtta aga seal kippub ruumi vähe olevat.Üldiselt alustasin tööga ja ventikas praegust probleemiks.Kus tal see pistik on et, saaks teda juhtmest lahti ühendada?Kui selle eest saak oleks juba ligipääs toimetamiseks parem.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
lukas
huviline



Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: paar käru

postitati 15.02.06 16:25 Tsiteeri


ventikajuhtmetel polegi pistikuid. Juhtmete otsad lähevad stange taha, seal on mingid plaadid ja poltide klemmid kuhu ventikate juhtmed kinnituvad. Niiet mööda juhtmeid minnes leiad üles.

Edu nukkvõllide paikasaamisel! ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 16.02.06 08:51 Tsiteeri


Sügisel vahetasime C5 kerega V6 motol termostaati ja ei võtnud hammasrihma maha.Stanged,tuled eest,radikas eest,vendikas eest ja hammasrihma tagant nikerdamistega metall kaan eest ja oligi termostaat käes.Omanik suutis otsida ka netist välismaa linkidelt tööjärjekorra koos piltidega see oli siis vanema V6 moto jaoks,aga analoogselt sai ka uus tehtud,kuigi algul vaatasime et uuel ei saa nii,aga sai.Iseasi on tahtmises.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 17.02.06 06:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jan-kos
Sügisel vahetasime C5 kerega V6 motol termostaati ja ei võtnud hammasrihma maha.Stanged,tuled eest,radikas eest,vendikas eest ja hammasrihma tagant nikerdamistega metall kaan eest ja oligi termostaat käes.Omanik suutis otsida ka netist välismaa linkidelt tööjärjekorra koos piltidega see oli siis vanema V6 moto jaoks,aga analoogselt sai ka uus tehtud,kuigi algul vaatasime et uuel ei saa nii,aga sai.Iseasi on tahtmises.

Aga kui ma ventikad kuidagi eest ära saan siis äkitsi ma ei peagi stanget ja radikat näppima hakkama, saan nii sama termostaadi kätte?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 17.02.06 06:48 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: lukas
ventikajuhtmetel polegi pistikuid. Juhtmete otsad lähevad stange taha, seal on mingid plaadid ja poltide klemmid kuhu ventikate juhtmed kinnituvad. Niiet mööda juhtmeid minnes leiad üles.

Edu nukkvõllide paikasaamisel! ;)

Saaksid äkki täpsustada seda ühenduskohta, kust ta seal täpselt asetseb ja mille peab küljest teisaldama, et sinna jõuda? :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 17.02.06 06:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: raul12345
minu teada jõuti järelduseni et ei saa ilma hammasrihma maha võtmiseta kuna termostaat ju hammasrihma taga. oli ka paar joonist siin saadaval selle kohta ;)
vaata siin teemas on pilte lõpu poole http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=15813

Ei teagi keda uskuda, osad räägivad saab ilma hammasrihma mahavõtmata vahetada ja vastupidi ??:(


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
lukas
huviline



Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: paar käru

postitati 17.02.06 07:06 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Classic
Tsitaat:
Algselt postitas: lukas
ventikajuhtmetel polegi pistikuid. Juhtmete otsad lähevad stange taha, seal on mingid plaadid ja poltide klemmid kuhu ventikate juhtmed kinnituvad. Niiet mööda juhtmeid minnes leiad üles.

Edu nukkvõllide paikasaamisel! ;)

Saaksid äkki täpsustada seda ühenduskohta, kust ta seal täpselt asetseb ja mille peab küljest teisaldama, et sinna jõuda? :)


põhjakate alt ära ja kui auto alla ronid, siis on need poldiotsad ka näha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 17.02.06 07:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: lukas
Tsitaat:
Algselt postitas: Classic
Tsitaat:
Algselt postitas: lukas
ventikajuhtmetel polegi pistikuid. Juhtmete otsad lähevad stange taha, seal on mingid plaadid ja poltide klemmid kuhu ventikate juhtmed kinnituvad. Niiet mööda juhtmeid minnes leiad üles.

Edu nukkvõllide paikasaamisel! ;)

Saaksid äkki täpsustada seda ühenduskohta, kust ta seal täpselt asetseb ja mille peab küljest teisaldama, et sinna jõuda? :)

seda ma kaldusingi arvama et, ikkagi peab kanalisse ronima;)

põhjakate alt ära ja kui auto alla ronid, siis on need poldiotsad ka näha.



Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
lukas
huviline



Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: paar käru

postitati 17.02.06 07:28 Tsiteeri


võid ju juhtmed läbi ka lõigata ja mingid pistikud sinna otsa panna.

Järgmine kord hea kohe lahti võtta.

EDIT: Äkki teed fotokaga ühe korraliku DIY teema sellest termostaadi vahetusest. Tundub, et seda on siin foorumis väga vaja.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rafaello
huviline



Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Tallinn, Jüri
Kasutaja on eemal

Auto: audi

postitati 17.02.06 12:12 Tsiteeri


kanalisse, põhjakate alt ära, siis krt ma ei mäletagi enam, kas roolivõim või genakas või veepump, üks neist ette seal jäi, lahti lasta, eemale tõmmata ja saabki ilusti ligi. ei pea seal lammutama nii väga midagi. pool tundi ja valmis. polnd seal mu meelest nuputamist ega lammutamist eriti midagi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 21.02.06 12:50 Tsiteeri


termostaat siis lõpuks edukalt vahetatud, tänan juhenduste eest, kel küsimusi selles vallas, siis teretulnud;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 21.02.06 13:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: rafaello
kanalisse, põhjakate alt ära, siis krt ma ei mäletagi enam, kas roolivõim või genakas või veepump, üks neist ette seal jäi, lahti lasta, eemale tõmmata ja saabki ilusti ligi. ei pea seal lammutama nii väga midagi. pool tundi ja valmis. polnd seal mu meelest nuputamist ega lammutamist eriti midagi.

põhjakate ära, ventika juhtmed lahti muterdada, ventikas eest, ventikarihm maha, ventikarihma automaatpingutus eemaldada, eemaldada hammarihma kaitsvad plastkatted, lasta hammasrihma pinguti vabamaks, sikutada hammasrihm nukkvõlli hammasrattalt poolenisti maha(ainult sealt poolt kus termostaat asub) ,muterdada termostaadi kaks polti lahti ja ongi termostaat käes:cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
taivo9
huviline



Registreerunud 08.01.06
Asukoht: SAAREMAA
Kasutaja on eemal

Auto: audi 80 Q2.8

postitati 21.02.06 13:14 Tsiteeri


Hammas rihma ei ole tarvis maha võtta lihtsalt tuleb võimalikult eemale(mootorist) tirida rihma ja siis tuleb see al. toru sealt ära,ise vahetasin just eile.Ütleks et on lihtsam vahetada kui tavalisel 4sil. mootoril.Aga üks asi veel ,mitmik kiilrihma pinguti tuleb ära fikseerida muidu pärast on jebi palju:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Classic
huviline



Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 B3 1.9 83kw/ 1988

postitati 22.02.06 14:48 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: taivo9
Hammas rihma ei ole tarvis maha võtta lihtsalt tuleb võimalikult eemale(mootorist) tirida rihma ja siis tuleb see al. toru sealt ära,ise vahetasin just eile.Ütleks et on lihtsam vahetada kui tavalisel 4sil. mootoril.Aga üks asi veel ,mitmik kiilrihma pinguti tuleb ära fikseerida muidu pärast on jebi palju:)

mitme kraadise termostaadi paigaldasid??


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 7.0% - SQL: 93.0%]