| Lehekülgi: 1 .. 79 80 81 82 83 .. 85 |
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 28.05.19 16:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Just-just, oled õigel teel. Lisaks veel seda, et hiina koolitüdrukute tehtud
V2 nahas V1-d, mida meilgi siin mõni müüb, ei anna oodatud efekti. |
Täitsa V1 välimusega kaabel. Pole ju suudetud teha V2 kiibistikuga klooni veel.
Tegelt ma plaanisin sinu vana kaabli ära osta, aga täpselt siis, kui mõtlesin, et kirjutaks sulle, oli sul juba müüdud... 
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 28.05.19 17:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Just-just, oled õigel teel. Lisaks veel seda, et hiina koolitüdrukute tehtud
V2 nahas V1-d, mida meilgi siin mõni müüb, ei anna oodatud efekti. |
Täitsa V1 välimusega kaabel. Pole ju suudetud teha V2 kiibistikuga klooni veel.
Tegelt ma plaanisin sinu vana kaabli ära osta, aga täpselt siis, kui mõtlesin, et kirjutaks sulle, oli sul juba müüdud... |
HEX-V2 korpusesse on suudetud juba V1 sarnane toode toppida, NÄITEKS SEE IMEVIDIN
Hoiatuseks huvilistele lihtsalt. "Õiget" V2 sarnast asja pole veel suudetud järele teha õnneks.
HEX-NET V2 pole vist isegi üritatud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 25.06.19 09:59
|
|
|
Küsimus kütusekulu näidu kalibreerimise kohta. Juba mõnda aega on arvutuslik keskmine tulnud väiksem, kui kompuutri näit. Ei tea, kas selle taga on
kellaploki vahetus, ECU remap või midagi muud, kuid kui see näit seal juba olemas on, võiks see ka reaalne olla. Näiteks viimase kahe täis tankimise
vahel näitab kompuuter keskmiseks kuluks 6.7 ja arvutuslik (viimane tankimine L/läbitud km) kulu on 6.5.
Kui palju ja mis suunas peaks seda numbrit muutma? Saan ma õigesti aru, et 100*6.5/6.7= ~97?
Asi, millest räägin (pilt internetist).
EDIT: Tänud Typhome-le kinnitamise eest. Kuna minu autol oli "Increments: 5%", siis saan muuta ainult 5% kaupa, mitte 1%
kaupa. Panin praegu prooviks seega 95%. Kui nüüd hakkab reaalsusest vähem näitama, peab ilmselt tagasi 100% peale muutma. 
Loodetavasti mingid rondiärikad ei hakka seda kuritarvitama ja heauskseid ostjaid petma. 
EDIT2: 95 peale muutes hakkas kompuuter umbes sama palju vähem näitama võrreldes reaalse kuluga, kui enne rohkem näitas võrreldes reaalse kuluga ja
kuna kuldset keskteed (97-98) ei saa kodeerida, siis muutsin tagasi 100 peale. Parem näidaku gramm rohkem, kui hakkan ennast petma ilusamate
numbritega. 
|
|
|
|
|
|
Typhome
|
|
postitati 25.06.19 10:03
|
|
|
Uueks väärtuseks jah 97%
x = (Old Adaption Value = Stored value = 100%) * (Calculated Consumption = 6,5l/100km) / (Old Display Value = 6,7l/100km)
x = 97%
|
|
|
|
|
|
raimol
huviline
Registreerunud 29.03.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.07.19 10:00
|
|
|
VCDS
Tere,
Ega kellelgi pole juhuslikult Riias/Jurmalas mõnd VCDS-i sõpra/kontakti, kes võiks laupäevasel päeval väikse meelehea eest aidata ning oma arvuti minu
audiga ära ühendada?
Istun Jurmalas ja hommikul autot käivitades jäi see eelsüüte hoiatustuli (spiraal) vilkuma, pöörded hakkasid kõikuma ja lõppeks suri mootor välja.
Teisel käivitamisel kõik kordus, aga välja enam ei surnud. Ja nii edasi. 5-ndal enam ei kõikunud ka pöörded ja tuli kadus, aga kuidagi kõhe oleks
selliselt Tallinna poole sõitma hakata. Võiks enne kontrollida, mis teda vaevab.
Paar numbrit netist leidsin, aga need ei ole täna saadaval. Kohalikud servicid ka kõik puhkavad.
Anyone can help?
Tänades,
Raimo
raimo.laus@gmail.com
+ 372 5297759
|
|
|
|
KKra
huviline
Registreerunud 11.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.19 09:32
|
|
|
Kas keegi hea inimene saaks Tallinnas 2006 aasta S6-l välja kirjutada TPMS andurid ja resettida service? Koguaeg karjub ja ei jaksa enam kuulata
piiksumist. Lepime kokku sobiliku hinna ja aja PS kaudu. Aitähh.
Ühtlasi uurin, kuidas ja kas on c6 kerel blutooth-moodulid erinevad? Ilmselt sai minu oma niiskust (juhi jalgade all) ja teistel pakutavatel
moodulitel on teine kood peale kirjutatud (varuosakood on sama). Kas peaks peale ühendamist uut moodulit ka programmeerima kuidagi? Kuskohast võiks
Eestist saada seda fiber-optic bypass junni, et testida, kas mu oletus bluetooth-mooduli kohta on üldse õige?
|
|
|
|
Evw5
huviline
Registreerunud 19.03.12
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a8d3
|
|
postitati 30.07.19 19:25
|
|
|
Tere,
Keegi Tartus saaks proovida rns-e'l auxi juhtme ära aktiveerida? Proovisin enda juhtmega, aga ei lase ligi. Sõnum posti ja tasu kokkuleppel
Edit: Rix tegi ära
|
|
|
|
Kremlin
|
|
postitati 04.08.19 14:21
|
|
|
Kas keegi saaks sõpra aidata diagnostikaga / veakoodi lugemisega Soomes Tuusulas ?
Vajadusel tuleb ise järgi ja viib tagasi. Simso : +372 5674 5886
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 01.09.19 09:42
|
|
|
A6 C7 sedaan pagasiluugi sulgemine puldilt toimib vaid mõne minuti peale adaptsiooni, seejärel "unustab" muudetud seaded ja paneb vanad tagasi.
Ideid?
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 01.09.19 19:14
|
|
|
2012 aasta autol vaja ukse moodulit seadistada aga Long coding helper ütleb, et on veel dokumenteerimata. VCDS versioon on 12. Kas uuem tarkvara oleks
abiks, või polegi võimalik seda infot saada, kuhu linnukesi teha tuleks?
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 01.09.19 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
2012 aasta autol vaja ukse moodulit seadistada aga Long coding helper ütleb, et on veel dokumenteerimata. VCDS versioon on 12. Kas uuem tarkvara oleks
abiks, või polegi võimalik seda infot saada, kuhu linnukesi teha tuleks? |
Vers. 12 ja 2012a. autol on jah selline piiri peal. Proovime mu 18.9-ga äkki?
|
|
|
|
rainerros
huviline
Registreerunud 29.12.08
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI quattro
|
|
postitati 15.09.19 13:47
|
|
|
Keegi saab Tallinnas aidata täna AudiA6 2.5Tdi V6 132kw BAU Egr välja kirjutamisega ajust?
Ootan sõnumiga pakkumisi, aitäh!
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 16.09.19 06:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rainerros
Keegi saab Tallinnas aidata täna AudiA6 2.5Tdi V6 132kw BAU Egr välja kirjutamisega ajust?
Ootan sõnumiga pakkumisi, aitäh! |
VCDS-iga pole seal midagi teha...
Kirjuta Facebookis Stiven Vesi-le, tema saab selle teemaga aidata. Lase siis ühe korraga juba jõudu ka juurde "keerata".
|
|
|
|
|
|
rainerros
huviline
Registreerunud 29.12.08
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI quattro
|
|
postitati 16.09.19 07:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rix
| Tsitaat: | Algselt postitas: rainerros
Keegi saab Tallinnas aidata täna AudiA6 2.5Tdi V6 132kw BAU Egr välja kirjutamisega ajust?
Ootan sõnumiga pakkumisi, aitäh! |
VCDS-iga pole seal midagi teha...
Kirjuta Facebookis Stiven Vesi-le, tema saab selle teemaga aidata. Lase siis ühe korraga juba jõudu ka juurde "keerata". |
VCDS'ga ikka. Ise ei saa adaptsioonidele ligi, login koodi ei leia kuskilt õiget. Adaptsioonides channel 3 all näit võimalikult suureks panna ning
peakski olema?!
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.09.19 00:34
|
|
|
On keegi ostnud ostast või fb VCDS 19.6.0 ENG Release 2019. kaablit? Täna sain endaoma kätte ja kohe sai ka tahvlisse installitud tarkvara. Kaabel
järgi ja Test tehtud ja algul viskas errori ja lõpuks ühendas peale mitmendat korda ära. Siis sai hakatud engine alt diagnosti tegema ja peale
natukest laadimist viskas errori "Too many communication errors to continue. Panin kinni ja viskas algusesse tagasi. Uuesti engine avades sain sisse
ja sain ka veakoodid kustutada aga vahepal nagu kaoks ühendus kuna tõmbas väga uimaseks. Samuti kui võtsin output test siis seda ka teha ei saand.
Rooli all üritasin veakoodi ära kustutada siis seda ka ei saand vaid jooksis kokku ja viskas sama errori mis eespool kirjas. Sai ka müüjaga räägitud
ja saatis uusi programme aga ei aidand ka need. Teise kaabliga VAG17 toimib kõik ilusti ja kiirest. On kellegil veel sellist jama olnud või on sattund
mulle mingi praak? Kaabel sai võetud üks kallemaid ja reklaam oli ilus ja väidetavalt müüja ise sellega codeerind ja saand kõik tehtud. Proovisin seda
siis win8 ga ja tulemüür ja asjad väljas.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 26.09.19 04:58
|
|
|
"Hiinaka rõõmud" ei midagi muud.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 26.09.19 18:52
|
|
|
VCDS 18.9 tuli viimati suure müüri tagant üllatavalt mõnusa kummikaabliga, 19.6 on sama või tagasiminek? Eeldades, et ühes tükis, mitte pistikuga
kaabel.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.09.19 19:05
|
|
|
Kusjuures kaabel näeb ise väga hea välja ja juba see uuem millel all mõlemal pool ääres siis tuled. Kaabel on korralik ja ikka pistikuga variant nagu
ross tech kodukal. Plussiks veel ülipikk kaabel, et saad panna näiteks a8 sinna alla ja samalajal vabalt kõrvalistmel arvutit kasutada. Kaablil ross
tech kirjad ja tarkvaras ka kirjas, et originaal soft aga nagu ikka ei tohi internetti kasutada. Programmiga olla müüja kodeerind start stop süsteemi,
tahmakat põletand ja veakoode kustutand probleemivabalt. See kaabel mis minuni jõudis aga ei lase veakoodiga kustutada ja viskab errori '' too many
communicatipn problems'' ja viskab algusesse tagasi. Hetkel olen proovind seda 2 arvutiga ja sama jama. Vend proovib ka veel üle ja kui ei toimi
siis suhtlen veel müüjaga ja kui ta ei paku mingit varianti välja siis eks annan teada kellega ei tasu äri ajada. 53 e pole just väike summa mida
niisama maha kanda.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 26.09.19 19:13
|
|
|
Eralduva kaabliga varianti ma olen ainult ühe korra tellinud. Bling näeb oma siniste LED-idega välja küll, aga jääb armatuuri alla torgatuna rohkem
jalale ette ja sisu on ikka same [roppus]. Aga just kaabel oli ka
varem vastikult jäik (eriti külma ilmaga mässates) plastik. Kusjuures 18.9 on mul ka kõige stabiilsem olnud. Teistega oli ikka aegajalt mingeid
ühendumise erroreid.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.09.19 19:43
|
|
|
Hetke seisuga siis ilmselt kaabli viga ja müüja pakkus kas raha tagasi või uus kaabel. Võtan pigem raha ja ostaks kellegilt toimiva kaabli millega
saab veakoode kustutada ja samuti output teste teha. Kui kellegil selline toimiv asi müüa siis oleks soov osta.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 27.09.19 15:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Kusjuures kaabel näeb ise väga hea välja ja juba see uuem millel all mõlemal pool ääres siis tuled. Kaabel on korralik ja ikka pistikuga variant nagu
ross tech kodukal. Plussiks veel ülipikk kaabel, et saad panna näiteks a8 sinna alla ja samalajal vabalt kõrvalistmel arvutit kasutada. Kaablil ross
tech kirjad ja tarkvaras ka kirjas, et originaal soft aga nagu ikka ei tohi internetti kasutada. Programmiga olla müüja kodeerind start stop süsteemi,
tahmakat põletand ja veakoode kustutand probleemivabalt. See kaabel mis minuni jõudis aga ei lase veakoodiga kustutada ja viskab errori '' too many
communicatipn problems'' ja viskab algusesse tagasi. Hetkel olen proovind seda 2 arvutiga ja sama jama. Vend proovib ka veel üle ja kui ei toimi
siis suhtlen veel müüjaga ja kui ta ei paku mingit varianti välja siis eks annan teada kellega ei tasu äri ajada. 53 e pole just väike summa mida
niisama maha kanda. |
Kuulge inimesed, tulge nüüd mõistusele. Tegu on pesuehtsa võltsinguga, mis on Hiina koolitüdrukute tehtud kahe sendi eest, Võiks enne uurida, mis
maksab õige Rossi kaabel ja siis järeldusi teha. 12 korda rohkem. Kõige hullem on see, et see pask topitakse veel V2 kehasse ja pressitakse Rossi
kirjad peale, mis tekitab eriti segadust. V2 funktsioone ei täida need mitte miskil moel. Niipalju kui maksate, niipalju ka saate. Ei tasu võtta
isiklikult, see on kõigile mõeldud, kes mingit ostu plaanivad.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 27.09.19 16:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Kuulge inimesed, tulge nüüd mõistusele. Tegu on pesuehtsa võltsinguga, mis on Hiina koolitüdrukute tehtud kahe sendi eest, Võiks enne uurida, mis
maksab õige Rossi kaabel ja siis järeldusi teha. 12 korda rohkem. Kõige hullem on see, et see pask topitakse veel V2 kehasse ja pressitakse Rossi
kirjad peale, mis tekitab eriti segadust. V2 funktsioone ei täida need mitte miskil moel. Niipalju kui maksate, niipalju ka saate. Ei tasu võtta
isiklikult, see on kõigile mõeldud, kes mingit ostu plaanivad. |
Seega tegelikkuses pole mõtet üle versioon 12.12 (mis on hiinakatest siiani kõige stabiilsem ja töökindlam olnud) hiinakat osta, kuna riistvaraliselt
ei toeta ükski uuem hiina kaabel ka uuemaid autosi (milleks on juba V2 kaablit vaja). On nii Jann?
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 27.09.19 16:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rix
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Kuulge inimesed, tulge nüüd mõistusele. Tegu on pesuehtsa võltsinguga, mis on Hiina koolitüdrukute tehtud kahe sendi eest, Võiks enne uurida, mis
maksab õige Rossi kaabel ja siis järeldusi teha. 12 korda rohkem. Kõige hullem on see, et see pask topitakse veel V2 kehasse ja pressitakse Rossi
kirjad peale, mis tekitab eriti segadust. V2 funktsioone ei täida need mitte miskil moel. Niipalju kui maksate, niipalju ka saate. Ei tasu võtta
isiklikult, see on kõigile mõeldud, kes mingit ostu plaanivad. |
Seega tegelikkuses pole mõtet üle versioon 12.12 (mis on hiinakatest siiani kõige stabiilsem ja töökindlam olnud) hiinakat osta, kuna riistvaraliselt
ei toeta ükski uuem hiina kaabel ka uuemaid autosi (milleks on juba V2 kaablit vaja). On nii Jann? |
Ma pole ise Hiinakaid omanud ja parem ei targuta nendele poogitavate erinevate tarkvara versioonide võimekuse teemal. V1-d on nad kõik sõltumata
välimusest ja müüja väidetest ning uuemaid autosid ei toeta või toetavad väga osaliselt.
Kui keegi soovib vaielda, siis võtame ühe 2018-19a. VAG auto, Hiina V2-e ja hakkame pihta .
Kes soovib oma tarbeks osta õiget V2 asja, saab valida kas 3 või 10 VIN piiranguga varianti, mis on tunduvalt odavamad ja täpselt sama head, kuid ei
lase piiramatult tööd teha, nagu PRO versioon seda võimaldab. Kõik see info on ka Ross-tech kodukal ilusti olemas.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 28.09.19 09:54
|
|
|
Olen ennegi soovitanud (vb. ka siin teemas), et ise valisin samuti peale 3x hiinaka omamist, OBD11. Kompaktne ja mugav, saad samu asju teha, mida
selle hiina kaabliga, kuid ei hangu, ei jookse kokku, pole juhet ega läpakat.
Pro versioon maksis mul vist 65.- vms. Teeb ilmselt ka kõige uuemaid autosi, 2014a. pillidega pole küll mingit jebla olnud vähemalt, uuemaid pole
kätte sattunud.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 28.09.19 10:32
|
|
|
Aiin foorumis on müügil kaablid 30eurist kuni 200eurini umbes. Milline see kõige õigem valik oleks siis koduseks kasutamiseks? Huvitavad just vanemad
autod ja võimalused kodeerida näiteks püsikas, teha output teste ja kustutada veakoode.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 79 80 81 82 83 .. 85 |
