kalexxx
huviline
Registreerunud 12.11.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.20 17:56
|
|
|
a6c7 Bitdi 2500-3000rpm vibratsioon
Tere.
Nissugune mure. Kui auto on kulm koik on tiptop. Kiirendus hea, kaivitab ja soidab ilusti, suitsu pole , vibratsiooni vabakaigul pole n.e.... Kui
soidan 20-30 min ja rohkem... annan palju gaasi ja poored on 2500rpm+ auto ei kiirenda nagu peab, paris tugev vibratsioon, poored kasvavad aeglaselt.
See juhtub ainult 2500-3000...3000rpm ka koik jalle tiptop. Aga ei ole tahtis mis kiirus ja mis kaik. Vead pole. Tegin diagnostikat mitu korda..
parametrid normis, vead ei ole. Uks diagnost utles et ohukoguse andur voib vahetada, teine et probleem kaigukastiga. Praegu ootan aega Flameko. Akki
keegi saab soovitada midagi, voi oli midagi sarnast
|
a6c6 2006 3.0tdi, a6c6 2009 3.0tdi, a6c7 bitdi
|
|
|
|
|
kalexxx
huviline
Registreerunud 12.11.17
Kasutaja on eemal
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4
|
|
postitati 28.12.20 11:07
|
|
|
Neid ei vahetata üldiselt ühekaupa.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 28.12.20 11:07
|
|
|
Üks ütleb, et õhukoguse andur. Teine ütleb, et käigukast. Kolmas ütleb, et pihusti. Õnneks on autol omanik, kes kõik need ütlused kinni maksab.
Kuidagi palju ja tihti läheb sul neid pihusteid. Palju auto sõitnud on?
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
kalexxx
huviline
Registreerunud 12.11.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.20 12:41
|
|
|
| Tsitaat: | | praegu 230kkm.... kolm aastat tagasi vahetasin esimene... aasta parast teine... |
Praegu 230kkm, kolm aastat tagasi vahetasin esimese ja aasta pärast teise.
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise!
Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
a6c6 2006 3.0tdi, a6c6 2009 3.0tdi, a6c7 bitdi
|
|
|
|
|
kalexxx
huviline
Registreerunud 12.11.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.20 12:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Neid ei vahetata üldiselt ühekaupa. |
| Tsitaat: | | votsin koik, pandi stendile... oeldi et uks suri, ulejaanud on nagu uued |
Lasin kõik stendida ja öeldi, et üks on vigane, ülejäänud on nagu uued.
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
a6c6 2006 3.0tdi, a6c6 2009 3.0tdi, a6c7 bitdi
|
|
|
|
|
Hutman
huviline
Registreerunud 19.07.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI 14"
|
|
postitati 04.01.21 10:02
|
|
|
Hei,
Minul on vastupidiselt 1300-1500 RPM peal selline häiriv vibratsioon. Vahetati üks pihusti ära, mille näinud olid paigast, minu arvates peale seda on
see vibratsioon tekkinud vaikselt kiirendades.
Stendile pean ka enda pihustid viima, siis saab teada mis ja kuidas.
|
|
|
|
kalexxx
huviline
Registreerunud 12.11.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.21 07:59
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima
foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"
|
a6c6 2006 3.0tdi, a6c6 2009 3.0tdi, a6c7 bitdi
|
|
|
|
|
Hutman
huviline
Registreerunud 19.07.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI 14"
|
|
postitati 13.01.21 17:43
|
|
|
Mina lasin stendida, kõik pihustid on korras.
Tuleb edasi otsida, milles probleem on....
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.01.21 10:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hutman
Mina lasin stendida, kõik pihustid on korras.
Tuleb edasi otsida, milles probleem on.... |
Hoian teemal pilku peal, enda autol sama probleem, tõsi q7 ja 180kw 3,0tdi, aga neil vist mingis osas ikka toorik/loogika sama biT-ga (?). Samamoodi
pihustite näidud korras, vigu ei näita ja viga otsida väga keeruline, probleemiga on põgusalt tegelenud nii esindus kui ka MT Autohooldus, nad ei
osanud kuskilt otsast peale hakata. Lihtsalt mootoripatjade viga ilmselt ei ole, sest mootori häält on ka kuulda tugevamalt mingites pöörete
vahemikes. Sõidan palju ja loodan, et viga süveneb võimalikult kiiresti. Läbisõit 110tuh km, võiks nagu veel kesta ju tehnika....
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Hutman
huviline
Registreerunud 19.07.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI 14"
|
|
postitati 14.01.21 11:25
|
|
|
Juhuslikult leidsin täna saatusekaaslase.
Väljamaal, SQ5-l täpselt samad sümptomid, mis minul, madalal pöördel värin, üle ca 1700 on korras. Ühes kolvis olevat auk sees ning auto hetkel
mootorita, st eemaldatud.
Vahetati alguses 3 pihustit ära, peale mida selline viga talle tekkis.
ZF 8HP kast olevat ikkagi piisavalt tugev ning vähe tõenäoline, et kast on probleemiks. Võib-olla võib olla ka EGR/DPF põhjustaks, aga keegi ei taha
ennustada kuulilt, mis on ka mõistlik.
Olen hetkel lihtsalt sõnatu ning ei oska öeldagi midagi enamat.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 14.01.21 11:37
|
|
|
Mina alustaks sellises teadmatus olukorras trosselist kuni sisselaskeni maharookimisest ja puhtaks tegemisest. Eriti keskenduks cent. swirl flap-ile,
mis õhku jaotab vastavalt pööretele. Arvatavasti on need väga tahmased. Halba ei tee see kindlasti ja kulu on ainult töö ja tihendid. Kui kolvis on
auk, oleks tühikäigu korrektsioon ikka puhta halb.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus ja palju muud. (uusim
orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 20.12.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2020-21 uuenduste kohta võib ka
küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
madmike94
huviline
Registreerunud 07.12.16
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Avant 3.0 BiTdi
|
|
postitati 15.01.21 06:05
|
|
|
Olid samad sümptomid ka minu BiTDI-l, samuti pihustite vahetus aitas. Algul, ilma mingi hoiatuseta, hakkas üks hommik väristama ka tühikäigul, ja siis
jäi üks pihusti avatud olekusse, ehk siis silinder jooksis kütet täis. Õnneks hüdrolukku ei tekkind. Algul vahetati 2tk ära, et auto liikuma saada,
siis tekkis peale 50km see sama madalatel pööretel kiirendamise värin, uuesti töökotta, ja juba läks järgmine vahetusse. Kõik siis ühe poole omad.
Nüüd kohe kohe saab ka viimased 3tk ära teha. Pärnu Auto Kirurgia Kliinik teadis öelda, et läbisõidul 230-250tuhat on levinud pihustite rikked. Mis
põhjusel, seda ei osatud öelda. Konsulteeriti ka Saksmaaga ja täiesti levinud probleem nendel isenditel, seega ei tasu kohe tüüpveaks lugeda. See
kolvis auk teema, kas siis ei peaks koguaeg mingi ebakõla olema? Muidugi hea, kui viga üles leitud, ja saab taas ühe meeldivalt võimsa auto uuesti
liiklusesse peagi.
|
|
|
|
Hutman
huviline
Registreerunud 19.07.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI 14"
|
|
postitati 15.01.21 10:00
|
|
|
Mina SQ5 kohta jään vastuse võlgu.
Minu enda omalt võeti pihustid maha, olid 24h stendis ja tulid tagasi, kui väga heas korras pihustid.
4tk on tehase originaalid ja 2tk vahetatud.
Pean edasi uurima, mis teda vaevab.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 15.01.21 20:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Hoian teemal pilku peal, enda autol sama probleem, tõsi q7 ja 180kw 3,0tdi, aga neil vist mingis osas ikka toorik/loogika sama biT-ga (?).
|
Erinevusi on BiTdi-ga tegelikult palju: Nt erinevad (i-midi) pihustid. Teistsugune ülelaadimine ja väljalase. Erinev surveaste ja kolvikuju. Erinevad
plokikaaned (kahekambriline jahutus), erinev veepump jne. Isegi tahmafiltri põletusel täiendavad pritsetsüklid on erinevad.
Kas esindus ja MT Autohooldus tundsid ka ise seda probleemi? Kas vibratsioon 1300-1500 pööretel on tunda kogu aeg - sõites väike koormus, sõites
suurem koormus, tühikäigul?
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Hutman
huviline
Registreerunud 19.07.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI 14"
|
|
postitati 17.01.21 14:48
|
|
|
Minul vibratsioon, kui selline on siis, kui maanteel on ca 60-70km/h vahel ja siis vaikselt kiirendada selle RPM vahemikus.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 18.01.21 11:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Hoian teemal pilku peal, enda autol sama probleem, tõsi q7 ja 180kw 3,0tdi, aga neil vist mingis osas ikka toorik/loogika sama biT-ga (?).
|
Erinevusi on BiTdi-ga tegelikult palju: Nt erinevad (i-midi) pihustid. Teistsugune ülelaadimine ja väljalase. Erinev surveaste ja kolvikuju. Erinevad
plokikaaned (kahekambriline jahutus), erinev veepump jne. Isegi tahmafiltri põletusel täiendavad pritsetsüklid on erinevad.
Kas esindus ja MT Autohooldus tundsid ka ise seda probleemi? Kas vibratsioon 1300-1500 pööretel on tunda kogu aeg - sõites väike koormus, sõites
suurem koormus, tühikäigul? |
Selge, siis ikka suht erinevad mootorid.
Esindus ja MT Autohooldus tundsid probleemi. 1300-1500 on vibratsiooni tunda ja tugevnenud mootorihäält kuulda väikese koormusega ja iga käiguga,
suurema koormusega vahetab käigu ära ja siis pöörded kõrgemal ja häält ei ole, kohapeal pöördeid tõstes pigem ei saa aru, päris puhas minu arust ei
ole, aga nii konkreetne ka mitte. Väikese koormusega sõites samuti miskit ei ole (alla mäge või pigem tasane tee).
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Hutman
huviline
Registreerunud 19.07.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI 14"
|
|
postitati 25.01.21 18:42
|
|
|
Käisin Tartu klaasmajas.
Tehti diagnostikat ning soovitati pihusti ringi tõsta, et näha, kas liigub viga viiendalt mujale.
Pihustid käisid stendis, olevat korras olnud aga viiendal silindril olevat 3 ühikut üle, 1 on lubatud.
Kompressioon mõõdeti mootoris ka ära, see oli hea.
Tundub, et pihustite stendimime on mõttetu raha raiskamine, kui stend ütleb, et korras aga diagnostika autol muud....
|
|
|
|
|
